D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala

[Andrej]

medzi 1995 a 2000 bol narast z 10.000 na 14.700 co bolo az 47 %, medzi 2000 a 2005 z 14.700 na 21.200 cize 43% cize tych 5.000/5 rokov vcelku sedi, % rastu dokonca kleslo...

Hm, preco asi? Zeby sa v 98 otvarala dialnica od Hornej stredy po Ladce? a zeby bol v r. 99-2001 hospodarsky utlm? Teraz ked je od 2005 silny hosp. rast, odrazi sa to aj vo zvyseni rastu intenzit. Podla mna v r. 2010 bude intenzita 30000 uz davno prekrocena

[magnus]

Budme radi, pokial sa to nezdvojnasobi, nech ma cesta este nejake rezervy. Je fakt, ze cakat s riesenim useku az kym nebude naplnena jeho kapacita sa mi zda dost scestne. To je ako keby hrobar zacal pochovavat az vtedy, ked ma v marnici kopec mrtvol a dalsia sa tam uz nevlezie...prepacte za tu morbidnost...

[H16-85]

aj keby sa udrzalo tak to na zdvojnasobenie do 2015 ani zdaleka nestaci.

Tak ale aj intenzity nad 30000 sú už alaramujúce na obyčajnú cestu I. triedy. To už by sme o 100% predbehli projektovanú normu.

Poznám feroslava a Mesíka a oni tvrdili v minulosti aj také, že intenzita "tam na severe, pri Žiline" nikdy nebudú nad 20.000 a hľa: stalo sa.

[devil]

ty ich poznas.... ja som nic take od nich necital...zato som cital ze cez skalite pojde 25.000 a teraz ze intenzita pod strecnom sa do 2015 zdvojnasobi.

sorry, ale ja na taketo hluposti nemam cas.

[H16-85]

ty ich poznas.... ja som nic take od nich necital...zato som cital ze cez skalite pojde 25.000 a teraz ze intenzita pod strecnom sa do 2015 zdvojnasobi.

sorry, ale ja na taketo hluposti nemam cas.

Ja tiež nemám času dosť, ale keď čítam tvoje niektoré príspevky, musím reagovať, lebo si druhý Fico.

Až bude niekde 2+2 diaľnica, napojená na najdôležitejšiu diaľnicu 2+2 a bude mať pokračovanie u susedov a u ďalších diaľnicami 2+2, tak nie že intenzita 25.000, ale bez problémov 50.000 ... tak sa stavia všade. že nikde nič a zrazu dedinka, mestečko, mesto, doprava, autá, stovky, tisíce, desaťtisíce ...

[devil]

Až bude niekde 2+2 diaľnica, napojená na najdôležitejšiu diaľnicu 2+2 a bude mať pokračovanie u susedov a u ďalších diaľnicami 2+2, tak nie že intenzita 25.000, ale bez problémov 50.000 ...

sam sa zhadzujes ale to je tvoja vec.

[Lubo]

Podľa mňa sú prepočty koľko tunel prinesie peňazí zbytočné, pretože:
1. Tunel stavať treba (na tom sa zhodne väčšina diskutujúcich)
2. Nech stavba tunela Višňové stojí aj 4 mld. ročne, štátny rozpočet to zvládne
3. Kedy inokedy chceme stavať, keď nie teraz, keď ekonomika rastie tak intenzívne? Ak bude ekonomika rásť 3%, potom nebude z čoho.

[Koksolam]

Podľa mňa sú prepočty koľko tunel prinesie peňazí zbytočné, pretože:
1. Tunel stavať treba (na tom sa zhodne väčšina diskutujúcich)
2. Nech stavba tunela Višňové stojí aj 4 mld. ročne, štátny rozpočet to zvládne
3. Kedy inokedy chceme stavať, keď nie teraz, keď ekonomika rastie tak intenzívne? Ak bude ekonomika rásť 3%, potom nebude z čoho.

Ono ten rast sa uz zacina pomalicky prezierat, takze bod 3 uz teraz je aktualny , hm.

[H16-85]

Až bude niekde 2+2 diaľnica, napojená na najdôležitejšiu diaľnicu 2+2 a bude mať pokračovanie u susedov a u ďalších diaľnicami 2+2, tak nie že intenzita 25.000, ale bez problémov 50.000 ...

sam sa zhadzujes ale to je tvoja vec.

Nech, ja som vysoký.

[H16-85]

Ono ten rast sa uz zacina pomalicky prezierat, takze bod 3 uz teraz je aktualny , hm.

Ale to je fiktivita najväčšieho zrna. Rast 10% HDP neznamená vždy automaticky silu do rastu rozpočtu 10% ročne. Pribúda reálne oveľa menej.

A nemíňa Ficko nad 3%, ani nad 7%. Míňa okolo 2,5%, čo je zďaleka najlepšie číslo v regióne a je to ľavicový politik.

[H16-85]

Až bude niekde 2+2 diaľnica, napojená na najdôležitejšiu diaľnicu 2+2 a bude mať pokračovanie u susedov a u ďalších diaľnicami 2+2, tak nie že intenzita 25.000, ale bez problémov 50.000 ...

sam sa zhadzujes ale to je tvoja vec.

A ak je toto tvoj najväčší argument, tak si sa práve zhodil v mojich očiach ty.

[Lubo]

Veď práve,
ak by stavba stála aj 4 mld. ročne, schodok bude stále do 2,8%. A v takomto prípade by sa rast (či 8% alebo 3%) podporený takýmto schodkom skutočne neprejedal.[/quote]

[H16-85]

Veď práve,
ak by stavba stála aj 4 mld. ročne, schodok bude stále do 2,8%. A v takomto prípade by sa rast (či 8% alebo 3%) podporený takýmto schodkom skutočne neprejedal.

Tak to sa zhodneme.

[mel]

Co sa tyka tych vynosov, su relativne nizke, ale treba si uvedomit, ze aj tienove myto ma svoje opodstatnenie aj ekonomicke: dialnica vyprodukuje aj externality, ktore nie su zahrnute v poplatku za prejazd dialnicou a nie su preto vo vynosoch samotnej dialnice, resp. PPP. Tu moze stat mat ulohu tieto externality spravne inedtifikovat a kvantifikovat a rozhodnut sa aka uroven tienoveho myta je pre stat este ekonomicka.

[Stevqo]

Co sa tyka tych vynosov, su relativne nizke, ale treba si uvedomit, ze aj tienove myto ma svoje opodstatnenie aj ekonomicke: dialnica vyprodukuje aj externality, ktore nie su zahrnute v poplatku za prejazd dialnicou a nie su preto vo vynosoch samotnej dialnice, resp. PPP. Tu moze stat mat ulohu tieto externality spravne inedtifikovat a kvantifikovat a rozhodnut sa aka uroven tienoveho myta je pre stat este ekonomicka.

Co mas na mysli? PHM?

[Andrej]

Co sa tyka tych vynosov, su relativne nizke, ale treba si uvedomit, ze aj tienove myto ma svoje opodstatnenie aj ekonomicke: dialnica vyprodukuje aj externality, ktore nie su zahrnute v poplatku za prejazd dialnicou a nie su preto vo vynosoch samotnej dialnice, resp. PPP. Tu moze stat mat ulohu tieto externality spravne inedtifikovat a kvantifikovat a rozhodnut sa aka uroven tienoveho myta je pre stat este ekonomicka.

Co mas na mysli? PHM?

Nie, mel myslel skor rozvoj regionov, nove investicie a teda aj pracovne miesta, lepsie podmienky pre cestovny ruch... PHM maju vyhodu skor pre ludi ako pre stat.

[devil]

nezamestnanost je pod 10% ... nove pracovne miesta - a pre koho ?

[Tomas PO]

nezamestnanost je pod 10% ... nove pracovne miesta - a pre koho ?

Pre vsetkych co pracujucu v zahranici, aby sa vratili domov.

[fh]

nezamestnanost je pod 10% ... nove pracovne miesta - a pre koho ?

Pre vsetkych co pracujucu v zahranici, aby sa vratili domov.

To napadlo aj mňa. A tiež sú regionálne rozdiely v zamestnanosti, mobilita pracovnej sily sa môže zvýšiť. Nemusí slovák prežiť život na jednom mieste ako to je u nás zvykom.

[aquila]

nezamestnanost je pod 10% ... nove pracovne miesta - a pre koho ?

10% je docela dost. sice nam to pri nasich byvalych 20% prijde nizko, ale 10% je dost. vzhladom k tomu, ze sa tam nezapocitavaju podtatransky indiani

[Andrej]

nezamestnanost je pod 10% ... nove pracovne miesta - a pre koho ?

Zeby spojnica na vychod SR, kde je nezamestnanost okolo 20%?
Inac nove investicie mozu znamenat nielen nove pracovne miesta ale aj vyssie platy

[devil]

to uz bude neskoro. okolo r. 2015 uz budu ine "hity" ako Sk pre investorov. a uz vidim tu masu ludi co zarabaju niekde v irsku najmenej 50.000 mesacne ako ich tento nas raj zlaka.

[Tomas PO]

to uz bude neskoro. okolo r. 2015 uz budu ine "hity" ako Sk pre investorov. a uz vidim tu masu ludi co zarabaju niekde v irsku najmenej 50.000 mesacne ako ich tento nas raj zlaka.

Je vela ludi, co chce byt doma. A ked dostanu 25-30 tis mesacne (nie nerealne), urcite percento sa vrati.

[aquila]

devil v tomto ma tomas pravdu, poznam kopu ludi co po istej dobe prisli domov. a samozrejme mali nizsi plat.

alebo aj take excesy, ked velmi dobre plateny SAP consultant dosiel spat a kupil si autoservis ...

[devil]

dolezitejsie je znizovat nezamestnanost tam kde je najvacsia. cize v KE, PO a BB kraji. z toho je najvyssia v BB a KE kraji. to hadam uznas.