D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala

[mark6000]

Mimochodom, niečo nové o privádzači LL-ZA?

podľa info z NDS starej cca 2 týždne sa kvôli novele zákona o VO upravujú súťažné podklady, ktoré následne musia byť odsúhlasené MDVaRR. Potom sa očakáva vyhlásenie súťaže.

[EmBe]

Štvrtok 26.5.2016:
SSÚD Žilina (žiaľ, protisvetlo bolo silnejšie )
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33590

Most 201 a zárez 222-223:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33589
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33588
Pre porovnanie s 22.5.2016: gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33555

Od km cca 2,7; cez odpočívadlo Turie a ďalej smer LL postupne odvážajú ornicu na depóniu blízko odpočívadla:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33587
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33586

A ešte aktuálny stav betonárky pri ZP tunela Višňové:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=33585

podľa info z NDS starej cca 2 týždne sa kvôli novele zákona o VO upravujú súťažné podklady, ktoré následne musia byť odsúhlasené MDVaRR. Potom sa očakáva vyhlásenie súťaže.

A je nejaký odhad, kedy by sa mohla vyhlásiť súťaž + ak všetko pôjde, kedy by sa skončila?

[Eltwarg]

Vie už dnes niekto dôveryhodne potvrdiť, že križovatka s D1 Žilina Juh (LL) v "pozmenenej variante", v akej tu bola prezentovaná na mapke dva mesiace dozadu (veľký kruháč ako pri LM) nám nehrozí?
Predpokladám klasického "motýlika" (+/-) s preloženou I/64 priamo krížom ponad D1 a to, čo tu bolo prezentované považujem pre pokoj duše len za nejaký informačný šum. Je tak?
Ďakujem.

[EmBe]

Na stránke NDS pribudla pri tomto úseku aktualita (aspoň ja som si nevšimol, že by tam počas uplynulých dní bola): "Stavebné práce prebiehajú v zmysle harmonogramu. "
http://ndsas.sk/useky-lietavska-lucka-- ... 223s44344c

[Eltwarg]

No a keďže na horeuvedenej stránke je vyobrazená križovatka s privádzačom v pôvodnom tvare, tak predpokladám, že žiadny kruh sa tam predsa len nechystá.
Aj tak mi ale nie je jasné, ako táto križovatka môže byť súčasťou až tohoto úseku a nie je zaradená do plánu pre úsek Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka.
Veď predsa každý úsek diaľnice má byť ukončený nejakým rozumným napojením na existujúcu infraštruktúru a tým napojením je v tomto prípade práve táto križovatka a s ňou súvisiaci privádzač (preložená I/64).
Úsek po Lietavskú Lúčku má plánované ukončenie 1/2018 (aj keď už sa, ako je "dobrým" zvykom, dohaduje odklad termínu - momentálne na 10/2018).
Viete niekto, či je dáka zmieka v pláne výstavby nasledujúceho úseku (teda toho, o ktorom je tento thread), že križovatka a privádzač sa ukončia pred ukončením výstavby predchádzajúceho úseku?
Privádzač (= obchvat LL) a ani križovatka sa podľa mojich pozorovaní dosiaľ nestavajú a do 1/2018 ostáva rok a pol...
Bude sa nakoniec premávka z D1 "vypúšťať do poľa" pod Bytčicu?
Ďakujem.

[eric987]

Eltwarg, v prvom rade sa ratalo, ze ak privadzac bude pre napojenie nejakeho useku vobec potrebny (rozumej ak niektory usek by bez neho koncil v poli) tak by to bolo prave LL-DS. Povodne nikomu z kompetentnych asi ani vo sne nenapadlo, ze by usek HP-LL bol dokonceny skor ako LL-DS. Az ked sa koniec programovacieho obdobia nezadrzatelne blizil a penazi bolo stale priliz nazvys, vznikla potreba nejako rozumne ich vycerpat, tak narychlo "vysutazili" a podpisali HP-LL, cim zrazu vznika asociacia privazdac + HP-LL.

[kristjn]

Na privadzac Lietavska Lucka este neprebehla sutaz na dosavatela. Nevidim realne, ze by mohol byt hotovy do cca. 5 rokov. Dialnicny usek Lietavska Lucka - Visnove nema vyrieseny pristup na stavenisko krizovatky a dialnice. Tak alternativa zjazdu z dialnice priamo do Lietavkej Lucky je tym padom predstavitelnejsia, aby vybudovany usek nezostal len ako pekna draha na korculovanie.

[Eltwarg]

Ďakujem za info, eric987.
Takže oni tí kompetentní vlastne chceli pôvodne privádzač LL ako pokračovanie na diaľnicu zo ZA do tunela Višňové a úsek D1 HP-LL, čo obchádza mesto Žilina, mal byť postavený až ako posledný?
Preto tá I/64 tak brutálne rozsekla mesto s minimom napojení - lebo to mala byť vlastne dočasná náhrada D1 vedená stredom krajského mesta!
Zaujímavá myšlienka. Trocha zvrátená síce, ale prečo nepoužiť Žilinu ako testovací prípad.

No a teraz ak nebude privádzač-obchvat LL hotový s ukončením HP-LL (tipujem, že ani toto nebude skôr, ako v roku 2019), tak do Bytčice tamojší ľudia kamióny aj tak nepustia.
Ale z rozdvojky D1-D3 je to na Tesco križovatku po D3 cez Strážov 15km, a po vysnívanej D1 cez Bytčicu rovných 18km, teda o 20% viac, takže tak či tak si asi ťažko akýkoľvek tranzit vyberie D1 (a cez Bytčicu 40km/h, ak nebude práve upchatá).
Jedine, že by bola D3 upchatá. Ale upchatá býva až Tesco križovatka a potom Strečno (prípadne celých 10km), takže tam je to už potom jedno - ale zasa vyhráva D3, lebo to je na Tesco križovatke hlavná...
To ale platí aj pre väčšinu Žilinčanov (okrem Bytčice a Soliniek - na Solinky mi to vychádza z oboch strán rovnako).

Samozrejme, okrem tých, čo budú chcieť ísť cez tunel Ovčiarsko kvôli deťom - tie moje tunely milujú!
Takže ani ten nápad kristjn s korčuľami nebude nakoniec až taký zlý!

[BoroZA]

Presne ako píšeš, Eltwarg, tejto situácie sa obávam aj ja, a podľa mňa ani dostavba D1 dopravu zo Strážova smerujúcu do ZA zrejme na privádzač Lietavská Lúčka nepresmeruje...
Ak sa nenahneváte, chcel by som sa trošku mimo tému opýtať - myslíte si, že je reálne, že by sa v budúcnosti privádzač predĺžil aspoň v polprofile až do Rajca?

[ANDi]

V dalekej buducnosti snad ano...

Eltwarg;
Krizovatka je samostatny stavebny objekt, nemusi sa sa s nou cakat na dokoncenie celeho useku, kludne moze byt odovzdana do uzivania skor. Vsetko zalezi od dohod a stanovenia podmienok, ale snad v NDS nie je nikto taky blby aby nechali prvy usek lezat ladom... Samozrejme, za predpokladu, ze bude hotovy aj privadzac.

[EmBe]

Aktuálne fotky zo 4.6.16:
Úsek km 1,0-2,2 (okolo odpočívadla Turie aj s vyznačenými časťami stavby), fotky začínajú tu:
Z celého spomínaného úseku je už odvezená ornica, ktorá bola odhrnutá na kraje v roku 2010 pri prípravných prácach.


Taktiež je vykosená trasa privádzača LL-ZA v úseku okolo Bytčice, fotky začínajú tu:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=33723

[Eltwarg]

HP-LL má termín ukončenia 1/2018
(už sa presúva na 10/2018, čo by sa aj mohlo stihnúť, ako tak sledujem pokrok na stavbe)
LL-DS má termín ukončenia 12/2019 aj s križovakou LL.
(tu ťažko tipnúť reálny termín, keďže tam je ten tunel a tam som uveril už pár termínom spred 2010)
A kristjn píše, že na privádzač Lietavská Lúčka ešte neprebehla súťaž na dodávateľa a že to teda zrejme nebude do r. 2021.
Tak neviem s čím sa bude tá križovatka LL do r. 2021 križovať, ale beriem to tak, že D1 južne od Žiliny nepotrebuje nutne hneď privádzač, keď už existuje funčné napojenie cez Strážov a D3 a od Martina cez Strečno.
Odhadujem, že sa napokon privádzač dostavia v r. 2022 spolu s tunelom Višňové, čo by znamenalo, že sa toho pravdepodobne dožijem... takže je to vlastne pozitívne

[Eltwarg]

myslíte si, že je reálne, že by sa v budúcnosti privádzač predĺžil aspoň v polprofile až do Rajca?

Myslím si, že naplánovaný privádzač na D1 je zároveň obchvatom Bytčice, čo pokračuje na juh ako obchvat Lietavskej Lúčky a Porúbky.
Tým sa rieši tranzitná doprava cez tieto obce, ktorá je zahustená dochádzaním ľudí do práce do Žiliny z týchto obcí.
Viem si predstaviť ešte niečo okolo Poluvsia, ale neviem, ako by sa to napojilo na už vybudovaný obchvat ponad Rajcké Teplice.
A ani ďalej na Rajec nie je nič väčšie potrebné, vzhľadom k premávke Rajec - Rajecké Teplice.

[Miro]

Ale aspoň by sa zišlo súčasnú cestu rozšíriť, aby sa tam dalo ľahšie vyhýbať :-/

[eric987]

Taktiež je vykosená trasa privádzača LL-ZA v úseku okolo Bytčice, fotky začínajú tu:
http://dialnice.info/gallery/image_page ... e_id=33723

EmBe, ta vykolikovana trasa pokracuje az po ZA, alebo je to len v okoli MUK LL ? Totizto, ak si pozriete situacky k tomuto useku na enviroportali, zistite, ze sucastou tohto useku by malo byt aj cca 1 km z privadzaca okolo MUK LL vratane jeho napojednia na SSUD.

[Eltwarg]

Mať 1km privádzača (0.5km z každej strany) je fajn, najmä ak sa od severu dobuduje aj tých zvyšných 2.5km - inak to skončí v ešte pustejšom poli.
Na 4-pruhovú I/64 je to od križovatky LL cca 3km a na plánovanom obchvate Bytčice sa z toho poľa už nedá nikam rozumne napojiť, takže buď sa to postaví celé, alebo to bude poriešené nejakou provizórnou spojkou rovno z D1 dole na starú cestu medzi LL a Bytčicou, čo aj predpokladám, keďže to je realizovateľné a používateľné bez nejakých dopravných kolapsov, minimálne kým sa dobuduje aj úsek cez tunel Višňové...

[mark6000]

Taktiež je vykosená trasa privádzača LL-ZA v úseku okolo Bytčice, fotky začínajú tu:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=33723

EmBe, ta vykolikovana trasa pokracuje az po ZA, alebo je to len v okoli MUK LL ? Totizto, ak si pozriete situacky k tomuto useku na enviroportali, zistite, ze sucastou tohto useku by malo byt aj cca 1 km z privadzaca okolo MUK LL vratane jeho napojednia na SSUD.

minulý rok došlo zo strany NDS k požiadavke na zmenu stavby pred dokončením v rámci ktorej sa stavba privádzača rozdelila na 3 etapy (v minulosti to tu už bolo spomínané: http://www.lietavskalucka.sk/download_f ... ?id=635267):
I. km 0,0 - 3,8 (tzv. obchvat Porúbky; podľa mojich info odložený na neurčito)
II. km 3,8 - 4,7 (časť privádzača okolo MÚK LL - v podstate už je vo výstavbe, pretože je súčasťou križovatky LL, a teda výstavbu zabezpečuje Dúha + Salini)
III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)

Mať 1km privádzača (0.5km z každej strany) je fajn, najmä ak sa od severu dobuduje aj tých zvyšných 2.5km - inak to skončí v ešte pustejšom poli.
Na 4-pruhovú I/64 je to od križovatky LL cca 3km a na plánovanom obchvate Bytčice sa z toho poľa už nedá nikam rozumne napojiť, takže buď sa to postaví celé, alebo to bude poriešené nejakou provizórnou spojkou rovno z D1 dole na starú cestu medzi LL a Bytčicou, čo aj predpokladám, keďže to je realizovateľné a používateľné bez nejakých dopravných kolapsov, minimálne kým sa dobuduje aj úsek cez tunel Višňové...

Ja osobne info JPP o zmene tvaru križovatky LL so súčasným napojením existujúcej cesty I/64 práve z dôvodu odloženia výstavby I. etapy privádzača a možnosti napojenia na diaľnicu, resp. privádzač v smere od Rajeckých Teplíc neverím, pretože tento rok bola schválená pomerne rozsiahla požiadavka na zmenu stavby pred dokončením týkajúca sa okrem iného aj križovatky LL a jej tvar zostáva nezmenený (aj s detailnými mapami tu: http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detai ... ka-zarubne). Neviem si predstaviť, keď existuje požiadavka na dokončenie križovatky aj s privádzačom súčasne s úsekom HP - LL, že by došlo teraz k takýmto zásadným zmenám a prekresľovaniu križovatky so schvaľovaním a všetkými ďalšími úkonmi.

[Eltwarg]

Ani ja "tomu neverím", mark6000
Tu nejde o prekresľovanie križovatky, ale o to, že ak bude HP-LL hotové v termíne 1/2018, bez "III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)" bude celé dielo končiť v poli, ak sa nenapojí na niečo, čo už existuje inak.
Takže buď sa to nechá neužívané, až kým sa postaví "III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)" - pričom niekoľko položiek hore kristjn píše, že keďže neprebehla súťaž na zhotoviteľa, bude to min. 5 rokov (môže sa aj mýliť, viem ja?) - alebo sa to nejako "núdzovo" napojí na starú cest, na čo stačí za ukončením HP-LL nejakých "100m asfaltu".
To nie je JPP, ale hľadanie (uznávam, že tak trocha zúfalé) nejakej obstojnej odpovede na otázku, ako to vlastne bude.
Takže kedy by podľa tebe dostupných informácií malo dôjsť k napojeniu D1 na exsistujúcu cestnú sieť cez hotový privádzač, teda cez "III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)", mark6000?
Ďakujem za relevantné info vopred.

[EmBe]

EmBe, ta vykolikovana trasa pokracuje az po ZA, alebo je to len v okoli MUK LL ? Totizto, ak si pozriete situacky k tomuto useku na enviroportali, zistite, ze sucastou tohto useku by malo byt aj cca 1 km z privadzaca okolo MUK LL vratane jeho napojednia na SSUD.

Na trase je už dokonca odhrnutá ornica niekoľko rokov od prípravných prác na celom úseku až po Solinky (až na jeden úsek, kde sa ľudia vtedy zbúrili, že nemajú vykúpené pozemky a odhŕňajú ornicu, tak ju museli vrátiť do pôvodného stavu). To, že je odhrnutá vidno aj na jednej z mojich nedávnych fotiek z privádzača.
Či ostalo niečo vykolíkované ešte od prípravných prác neviem a taktiež neviem, či niečo nanovo vykolíkovali okolo križovatky LL v súvislosti s privádzačom.
Vidno to aj na Google mapách:

[Eltwarg]

Tak už som si aj v horeuvedenom dokumente prečítal, že:
"Pre potrebu sprevádzkovania diaľnice D1 Hričovské podhradie - Lietavská Lúčka, ktorá je v súčasnosti vo výstavbe s termínom ukončenia 12/2017, je nutné zrealizovať časť Diaľničného privádzača Lietavská lúčka - Žilina, II. etapa v staničení od km 4,7 - 7,3 taktiež v termíne 12/2017"
Dokument je z 10/2015, takže ráta s tým, že sa to stihne do 26 mesiacov. Zatiaľ prešlo 7, ostáva 19
(ale zasa, medzičasom sa na HP-LL žiada o odklad termínu do 10/2018)
Takže záver je, že rozumné je veriť, že privádzač LL-ZA sa čoskoro vytendruje a zhotoví najneskôr v roku 2018.
Správne?

[mark6000]

Ani ja "tomu neverím", mark6000
Tu nejde o prekresľovanie križovatky, ale o to, že ak bude HP-LL hotové v termíne 1/2018, bez "III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)" bude celé dielo končiť v poli, ak sa nenapojí na niečo, čo už existuje inak.
Takže buď sa to nechá neužívané, až kým sa postaví "III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)" - pričom niekoľko položiek hore kristjn píše, že keďže neprebehla súťaž na zhotoviteľa, bude to min. 5 rokov (môže sa aj mýliť, viem ja?) - alebo sa to nejako "núdzovo" napojí na starú cest, na čo stačí za ukončením HP-LL nejakých "100m asfaltu".
To nie je JPP, ale hľadanie (uznávam, že tak trocha zúfalé) nejakej obstojnej odpovede na otázku, ako to vlastne bude.
Takže kedy by podľa tebe dostupných informácií malo dôjsť k napojeniu D1 na exsistujúcu cestnú sieť cez hotový privádzač, teda cez "III. km 4,7 - 7,3 (LL - ZA; pripravovaný tender)", mark6000?
Ďakujem za relevantné info vopred.

Možno sme si trochu nerozumeli . Pri mojom "neverení," "prekresľovaní" a "info JPP" som vychádzal z príspevku, ktorý sa tu objavil pred nejakou dobou o podobe "okružnej" križovatky LL, ktorá mala vyriešiť práve nerealizovanie I. etapy privádzača a napojenie križovatky na cestu I/64.

Tak už som si aj v horeuvedenom dokumente prečítal, že:
Dokument je z 10/2015, takže ráta s tým, že sa to stihne do 26 mesiacov. Zatiaľ prešlo 7, ostáva 19
(ale zasa, medzičasom sa na HP-LL žiada o odklad termínu do 10/2018)
Takže záver je, že rozumné je veriť, že privádzač LL-ZA sa čoskoro vytendruje a zhotoví najneskôr v roku 2018.
Správne?

Či je rozumné tomu veriť, neviem ale plány v NDS sú pravdepodobne také. Predbežné oznámenie na stavbu privádzača je zverejnené už dlho, ale ako som písal pár príspevkov vyššie, momentálne sa upravujú súťažné podklady kvôli novele zákona o VO. A čo sa týka križovatky LL a úseku privádzača mnou označeného ako II. etapa, tak tam som dostal vyjadrenie, že je dohodnuté so zhotoviteľom úseku D1 LL - DS odovzdanie v skoršom termíne (rozumej: v termíne ukončenia výstavby úseku D1 HP - LL)

V každom prípade súhlasím s tebou. Ak sa NDS-ke nepodarí vysúťažiť a postaviť privádzač LL - ZA do termínu odovzdania úseku HP - LL do užívania, bolo by dobré tam vyriešiť aspoň niečo dočasné. Aj keď "tomu neverím" podobne ako ty aj preto, že medzi križovatkou a I/64 je rieka.

[Mayllo]

4. km Tunela Vyšňové na dosah

http://zilinskedialnice.sk/vo-visnovom-maju-namierene-na-4km/

[MeteoR@j]

Pre koho bude slúžiť križovatka LL (napojenie na dialnicu), smerom na Bratislavu???
Vyšlo mi, že asi iba pre sídlisko Solinky a zopár obcí v širšom okolí Lietavskej Lúčky.

Z Rajeckej doliny je časovo výhodnejšie ísť do Považskej Bystrice, ako do L.L.
Dokonca aj z Rajeckých Teplíc je to o 10km bližšie do PB, ako cez L.L. a Hričov
Rajecké Teplice sú vlastne takou hraničnou čiarou, kedy sa oplatí ísť buď cez L.L., alebo na Rajec

Z Rajca do P.B. (D1križovatka juh) je ... 25km (približný čas 26minút)
Z Rajca do P.B., cez L.L. je ... 49km (približný čas 39minút)
...
Z Raj. Teplíc do P.B., cez Rajec, je ... 32km (približný čas 34minút)
Z Raj. Teplíc do P.B., cez L.L., je ... 43km (približný čas 31minút)
Dúfam, že som to dobre vyrátal, aj s pomocou uja googla

Takže dialničný privádzač bude v plnej miere využívaný iba v smere na Martin, na Bratislavu už velmi nie

[Vlados]

Diaľničný privádzač bude vo veľkom využívaný pri uzávierkach tunelov

[BoroZA]

Nezabúdajte ani na procedúrochtivých Žilinčanov, ktorí chcú byť po náročnom dni v práci čo najskôr v kúpeľnom bazéne Rajeckých Teplíc.