:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

D1 Budimír - Bidovce (cenové ponuky v eur bez DPH)

• Doprastav, Eurovia CS, Eurovia SK, Metrostav, Metrostav Slovakia - 252 027 814,60 eur
• M-Silnice, M-Silnice SK, Hastra, IMB PODBESKIDZIE, Willemenstav - 224 130 902,17 eur
• Salini Impregilo, Dúha, Construction Generali - 223 804 293,15 eur
• Strabag, PORR, Hochtief - 249 921 278,56 eur
• Skanska SK - 197 444 061,02 eur

V prípade, že komisia nebude mať dotazy k predloženým cenovým ponukám, predpoklad ich finálneho vyhodnotenia je do konca mája tohto roka.

viewtopic.php?f=35&t=21449

Uvidíme, či nebudú robiť problémy Skanske znovu

DrX napísal:Tak veru. Obchvat KNV, ktory by sa priamo napojil na vnutorny mestsky okruh, je dnes asi to najpotrebnejsie, co by sa mohlo stavat minimalne v KE kraji (zhladiska vytazenosti, zlepsenia jazdnych vlastnosti a zlepsenia situacie v tej mestskej casti). Preto sa stavat urcite nebude.
Obchvat Svinice usetri mozno 3 minuty, ale psychologicky by to bol ovela vacsi efekt, lebo bez prejazdu obcami (teda bez 50ky) by sa dalo ist dalsich hadam 5km po Klecenov.

Obchvat KNV je dobrý vtip, nie je nič pripravené, ani technické štúdia, proste nič.....a mimochodom, pravdepodobne by sa muselo ísť do tunelu v oblasti výstavby Panoráma, takže až tak lacné to nebude....

Prečo mu robíš šoky? Tunel v Košiciach??? ved nejde o Žilinu

Jeej, zas sa ozyva truhlik, ktory potrebuje Pribinu na juzne spojenie (asi mu cez nu ide par stotisic mesacne do kapsy z nasich dani).
Obchvat KNV je v uzemnom plane uz asi 10 rokov
http://www.kosice.sk/clanok.php?file=uz ... _mesta.htm
http://www.kosice.sk/static/up_2010.htm
a bez tunela, takze "asi" ziaden tunel netreba. Otazkou skor je, preco sa s tym obchvatom tak dlho nic nerobi. To ale zilinsko-blavacki tunelarski planovaci v NDS/SSC/MD vedia velmi dobre: o KE nezajem.

dal som si tu namahu a pozrel som si tie dokumenty....
ta trasa tam je sice nakreslena bez tunela, ale staci sa na to pozriet detailnejsie a je vidno, ze ten tunel tam je nevyhnutny minimalne jeden. a ked nie tunel, tak by cela trasa musela byt vedena na pekne vysokych estakadach (su tam predsa vrstevnice a pri troske predstavivosti a rozumneho myslenia je vidno ake prudke su tam svahy a ako je tvarovany teren) a ten teren poznam, zijem v KE
to, ze si niekto nakresli ciaru do mapy neznamena, ze je ta trasa vhodna a da sa tam stavat...takze smola

No ty si teraz fakt nieco dokazal. Ten niekto, kto si podla teba "nakresli ciaru do mapy" je "len" Útvar hlavného architekta mesta Košice, Trieda SNP 48/A, Košice
Praveze ked tu niekto nieco plieska a dokazuje tym, ze sa pozrie na mapu, tak si to ty. Fakt mam SMOLU, ze taketo voloviny vobec citam.

Robí sa aspoň niečo. To je základ. Asi sme súčasného ministra trošku podcenili. Ešte sa pod ním poriadne ani neohriala stolička a už aj vidno reálne prínosy, prácu nielen s jazykom ale i rukami. Tak to má byť. Tak sa mi to páči. Miliardové zákazky a diaľničné megastavby sú tu. Zajtra príde prvá. A nech v rozbehnutom tempe nepoľaví. D1, D3 atď.. nech sa je čím na konci mandátu pochváliť. Nestačí len súťažiť, treba podpisovať a strihať. Vyzerá to tak, že útlm výstavby diaľnic na Slovensku celkom isto skončil.

Ty si uplne odtrhnuty od reality alebo len trolujes?

Trol ako vyšitý, čudujem sa ze ho ešte admin neporiesil

NDS zrušila súťaž na stavebný dozor za 5,2 milióna eur.- cerstva sprava z ndsas.sk

DrX napísal:Jeej, zas sa ozyva truhlik, ktory potrebuje Pribinu na juzne spojenie (asi mu cez nu ide par stotisic mesacne do kapsy z nasich dani).
Obchvat KNV je v uzemnom plane uz asi 10 rokov
http://www.kosice.sk/clanok.php?file=uz ... _mesta.htm
http://www.kosice.sk/static/up_2010.htm
a bez tunela, takze "asi" ziaden tunel netreba. Otazkou skor je, preco sa s tym obchvatom tak dlho nic nerobi. To ale zilinsko-blavacki tunelarski planovaci v NDS/SSC/MD vedia velmi dobre: o KE nezajem.

Pravdepodobne nemáte dosť informácií. Výstavba Panorámy pokračuje až takmer úplne po cestu III/3410. Stavajú tam radovú bytovku a pod ňou bude obchodné centrum. Takže koridor sa zužuje pre vedenie ako ste vy napísali zakreslenej cesty v územných plánoch. T.z. vybudovanie podjazdu v mieste stretu I/19 alebo III/3410 môžeme vylúčiť. Okrem toho by si to vyžadovalo vybudovanie hlbokého zárezu v miestach, kde za ostatných 20 rokov dochádza ku zvýšenej výstavbe budov a objektov. Ak by sa použila estakáda, aké by tam muselo byť stúpanie od smeru križovatka Prešovská-Sečovská? Keďže skracujeme trasu (vedieme trasu priamo namiesto po vrstevniciach), potrebujeme väčšie stúpanie.
Suma sumárum, ak vôbec sa bude tento privádzač stavať, vyzerá to na typologicky podobný tunel Žilina (malé nadložie), avšak v komplikovanejších podmienkach (blízkosť zástavby, riziko prepadov nadložia). T.z. náklady nám stúpajú výrazne hore.
Mimochodom, ja som už videl toľko zakreslených ciest....ale pokiaľ nie je TŠ, ÚR atď. až po projektovú dokumentáciu, tak je celé zakreslenie trasy v podstate postavené na vode.

preco mam ten blby dojem, ze to value for money zase zneuziju na to aby vyhodili Skansku ...

viewtopic.php?f=35&t=21523

dufajme, ze nie...

aquila napísal:preco mam ten blby dojem, ze to value for money zase zneuziju na to aby vyhodili Skansku ...

viewtopic.php?f=35&t=21523

Tu by to nemalo hrozit, ved ide o najlacnejsi usek vobec aj po prepocte na km (tu treba ratat aj R2-apendix, takze dohromady to ma vyse 16 km); takisto je tu aj spomedzi vsetkych usekov najvacsia zlava oproti prognoze. V ohrozeni je najma D3 CA-Svrcinovec a potom aj obchvat PO; tam sa to da ale zlepsit vypustenim niektorych krizovatkovych vetiev na R4)

to sme si hovorili aj pri tendri na D3 zilina strazov - brodno a ako vysachovali skansku ..

CA svrcinovec by som bol rad, ked nepresiel a do istej miery by nezaskodilo zrusit aj PO, sak aj tak EIA pocka

Teraz dvihas Presovcanom tlak Aj ked po dokonceni Nabreznej komunikacie by sa to v PO o dost zlepsilo, Dialnica ma predsa trosku vacsi potencial odlahcit mestu. Ale mozno uplne najviac by PO pomohol severny obchvat, no to uz je na inu diskusiu...

Ak by vyšachovali Skansku, tak by boli na tom rovnako ako na CA - Svrčinovec. Všetky ostatné ponuky sú nad predpokladanú cenu.
Mimoriadne nízka ponuka to tiež zrejme nebude ... necelých 12,8 milióna eur/km. Ale tak je tam nie najmenej mostov- na konci zopár dlhších a taktiež most ponad Torysu bude mať dĺžku cez 500 metrov, od Košických Oľšian je tam stúpanie 2,88% a potom 4,5% a následne ku koncu 4,10% klesanie, nevyhovujúce podložie atď.

O CA - Svrčinovec a PO si myslím to isté.

tento usek ako jediny z tych troch tendrov ma akceptabilne dobru cenu, a paradoxne by som bol velmi nerad keby ho zrusili, ale kvoli tomu, ake iste stavbarske kruhy maju v zuboch skansku, tak sa toho docela bojim, ze aj za cenu drahsej vystavby alebo dokonca nepreplatenia cez eurofondy skansku vylucia. mali sme uz priklad na nielen D3 zilina strazov - brodno, ale aj na zeleznicni pri trencine ..

vyslovene pod heslom, nedat skanske dychat .. uvidime ako to budu riesit sietovani, a ci odolaju tlaku SMERackych sponzorov..

aquila napísal:tento usek ako jediny z tych troch tendrov ma akceptabilne dobru cenu, a paradoxne by som bol velmi nerad keby ho zrusili, ale kvoli tomu, ake iste stavbarske kruhy maju v zuboch skansku, tak sa toho docela bojim, ze aj za cenu drahsej vystavby alebo dokonca nepreplatenia cez eurofondy skansku vylucia. mali sme uz priklad na nielen D3 zilina strazov - brodno, ale aj na zeleznicni pri trencine ..

vyslovene pod heslom, nedat skanske dychat .. uvidime ako to budu riesit sietovani, a ci odolaju tlaku SMERackych sponzorov..

Samozrejme uvidíme.....pokiaľ viem, materská SKANSKA (Sweden) bere politiku bez úplatkov dosť vážne, (viď ČR - preverovanie D.Ťoka a jeho manažmentu - keď bol šéfom Skanska v ČR - mimochodom je v súčasnosti ministrom dopravy ČR) - bol preverované jeho manažérske rozhodnutia ohľadom verejných obstarávaní.
Otázne ale je, či si môžu dovoliť vyhodiť Skansku, vzhľadom na trenčiansku anabázu a takmer vyšetrovanie EU....

jasne ze si mozu dovolit vyhodit skansku, a dokazali to ci uz pri D3 alebo aj pri trencine.. a nikto nerobi okolo toho halo, dokonca TSS grade je vysmiata, kedze jej efektivne dali o 50 mio euro viac, a predlzili termin dokoncenia o vyse rok .. bohuzial, si to uz vyskusali ..

A taktiez pri tuneli Visnove...

Celkom zaujímavý pohľad na aktuálne tendre:

http://ineko.blog.sme.sk/c/425834/nds-opat-predrazuje-dialnice-vyhodi-za-dve-stavby-100-milionov-navyse.html

UVO zacal konanie o namietkach vo VO na stavebny dozor : http://www.uvo.gov.sk/vestnik/informacie/detail/23 . Ak som spravne pochopil, kontroluju, ci malo ist o nadlimitnu alebo podlimitnu zakazku.

Nevie niekto este ako dlho budu vyhodnocovat tendre na D1 / D3 ? Ved ich predsa vyhodnocuju uz 5 tyzdnov. Ze vyhodnocuju obchvat PO dlho to chapem tam je to dilema. Ale ze im tak dlho trva tento usek ? ved tu ma byt verdikt jasny. A skoro rovnako jasny by mal byt aj na CA-Svrcinovec, aj ked tam by mal zniet opacne... Snad len neodcerpava vsetky administrativne kapacity NDS nezmysel s nazvom Triblavina.