D1 Hubová - Ivachnová

[Jano1]

Jano1: pekny rozbor, ale krizovatka pri Mondi nie je povodcom kolon, ktore sa vytvaraju pred RK v smere od Ivachnovej. Krizovatka kapacitne stiha prepustat vsetky auta, ktore na nej cakaju, pokial naskoci zelena. Kolony sa tvoria kvoli tomu, ze auta iduce po I/18 pustaju na hlavnu cestu auta z vedlajsich ciest (Lipt. Sliace, Liskova, Stiavnicka). Skus si to vsimnut, ked pojdes opacnym smerom RK --> LM, v useku od krizovatky Mondi az po pumpu OMW je doprava plynula, stojace auta uvidis az za tymto miestom.

V tejto veci mam iny nazor. Z tych vedlajsich pustaju auta, ked uz stoja, resp. sa pohybuju velmi pomaly. Teda stane sa to ked, svetelna krizovatka nestiha. To, ze na casti Tatranskej sa to javi ako plynule, je sposobene tym, ze doprava sa len tesne pred krizovatkou rozdeli az na 3-pruhy a stojaca kolona ma "velku zotrvacnost", akoby sa vodici neochodne rozbiehali, ci "prispavaju" a zaplnanie tych 3 pruhov sposobi pocas zelenej a chvilu este potom, ze sa to akoby rozbehne na relativne kratkom useku, ktory moze zodpovedat az suctu dlzok tych 3-pruhov pred krizovatkou, pripadne este viac ak je dlha zelena, teda 1-krat zelena moze posunut kolonu o cca 600 m (ak som spravne odhadol sucet dlzok 3-pruhu) pripadne este viac ak je dlha zelena a auta z 1 pruhu sa dostanu cez krizovatku. To je prave ta trasa cca 700-800 m kde je 1 pruh + cca 250 m, kde su 2-3 pruhy, teda na tom 1 km sa to moze javit plynulejsie.

2-pruh pripadne 3-pruh by mal mat dlzku taku "ako je dlha zelena", teda ak prejdu na zelenu auta ktore stali na 1-pruhu, treba predlzit 2-pruh pripadne 3-pruh a tym sa zvysi pocet aut, ktore predju krizovatkou na jednu zelenu.

"Zotrvacnost" stojacej alebo pomaly iducej kolony je mozne bezne zazit na dialniciach napr. v Nemecku, kde nie je ziadna nehoda alebo iny problem, len spomalenim dopravneho prudu, napr. kvoli manevrom jedneho "ponahlajuceho sa" a pribrzdenim ostatnych sa znizi kapacita dialnice az sa prud uplne zastavi a trva aj desiatky minut nez sa kolona rozpusti.

[ondrejko_t]

Suhlasim s Janom1.
Problem je ze ludia si myslia, ze ked pojdu pomalicky alebo sa budu rozbiehat neskor, usetria enormne na palive. a preto je potom vidno, ze kolona sice ma par km, ale na zaver intervalu zelenej uz cez krizovatku neprechadzaju ziadne, alebo takmer ziadne auta. a to danu kolonu zas len predlzi. A je jedno, ci je to na vjazde do RK, do KK, alebo do PO. vsade sa vodici chovaju rovnako a vsade je potom problem. o to viac, ked je niekde pred svetelnou krizovatkou krizovatka dalsia, kde vodici pustaju dalsich vodicov.
rozsirenie vetvy krizovatky na viac pruhov sice zvysi teoreticku priepustnost krizovatky, ale k comu je to dobre, ked tu kapacitu nedokazes v dostatocne kratkom case naplnit.

[PK]

"Problemom" danej krizovatky je to, ze tie 3 svetla dokazu prepustit okolo 1300aut/h. Z jedneho pruhu sa auta dokazu pohynat max. 900aut/h. Pritom jeden pruh plynule dokaze preniest okolo 2000aut/h. Z vychodu prichadza do Ruzomberka okolo 1800aut/h.
Takze zjednodusene sa deje to:
Prud aut 1800aut/h v prvej hodine spicky dosiahne semafory, naplni krizovatku na 100%. Kolona sa tiahne az po ceste 1+1 a stoji v jednom pruhu. Cize v bode kde sa 1 pruh rozdeluje pred krizovatkou na 3 semafory sa realne auta vedia pohynat len 900aut/h, co nepokryva priepustnost krizovatky 1300aut/h. Preto sa krizovatka v kazdom cykle vyprazdni a z deliaceho bodu 1 na 3 sa auta nestihaju pohynat do krizovatky. Zaroven zozadu pribuda 1800aut/h a predlzuje kolonu.
Obavam sa, ze tuto uz jedinym riesenim je dalsi pruh, hoci aj na novej dialnici.

[jozin z bazin]

PK : presne tak.
Z google maps som odhadol, ze 1 pruh sa rozsiruje na 3 pruhy cca 130 metrov pred krizovatkou. Takze ak ratame, ze jedno osobne auto zabera na dlzku 5 metrov, tak do jedneho pruhu sa zmesti 26 aut, teda do troch pruhov 78. Aj to je maximalny predpoklad, ked sa naplnia vsetky tri pruhy, co sa stava malokedy.
Lebo naopak casto sa stava, ze vacsina aut odbocuje dolava, takze ti, co by chceli ist priamo, stoja este pred rozsirenim aj napriek tomu, ze priamy smer je poloprazdny.
Proste odbocovacie pruhy su prilis kratke na to, kolko by tato krizovatka zvladla.

[Pacho]

veď sa vravelo, že dvojpruh sa potiahne až od OMW, bude sa to realizovať? a kedy?.

[Richard2010]

Tiez suhlasim s Janom. Problemom okrem samozrejme chybajucej dialnice je v druhom rade krizovatka pri SCP a tiez chybajuci slubovany 2.pruh. Pre Pacha: nedavno vyslo vyjadrenie v RK magazine,ze predbezne nechcu predlzenie 2.pruhu povolit vodarne,lebo by kapacitne nestihala terajsia kanalizacia.

[mtatry]

Čo sa týka tej kanalizácie, v septembri bola reportáž na Markíze o prestavbe spomínanej križovatky. Primátor Čombor tam uvádzal, že problém s kanalizáciou je už vyriešený a vodárenská povolila napojenie na jestvujúcu kanalizáciu. Článok je tu: https://www.tvnoviny.sk/ekonomika/1977910_kriticku-krizovatku-v-ruzomberku-cakaju-zmeny-takto-chcu-zrychlit-premavku

[Ister]

V priebehu novembra má byť oznámené začatie územného konania, konanie o zmene umiestnenia trasy do novej polohy predloženého tunela Čebrať. „Predpokladáme hladký priebeh, nakoľko všetky procesy s odvolávaním EIA sú ukončené. Teraz bude podané na schválenie dokumentácia pre územné rozhodnutie a potom nastúpi samotné stavebné povolenie. To sú dva najzakladanejšie procesy. Medzi tým musíme zabezpečiť majetkovo právne vysporiadanie – to sú vzťahy k pozemkom, pretože bez toho nemôže byť vydané stavebné povolenie. V procese konania je treba nájsť kompromisy a nie podávať odvolania, ktoré predĺžia čas výstavby,“

Podľa Milana Majerčíka z NDS je predpoklad, že ak nebudú proces rozhodnutia a stavebného povolenia zdržiavať žiadne neodôvodnené odvolania, tunel by mohli začať do roka raziť z obidvoch strán.

Poslankyňa mestského zastupiteľstva a zároveň členka aktivistov Anna Šanobová(Hrboltova) Počas stretnutia argumentovala, že zo strany Hrboltovej odišlo niekoľko pripomienok, ktoré zabrzdili schvaľovací proces EIA a boli do EIA zakomponované. Keby vyplávali na povrch neskôr, ešte viac by sa podľa jej slov proces spomalil. „Nie všetko sa prijalo a akceptovalo, ale rešpektujeme to, “

zdroj: https://www.zijemvrk.sk/clanok/spravy/n ... -do-chrbta

[ondrejko_t]

hmm, tak to vyzera ze uz aj hrboltova sa upokojila.
no to "do roka" je podla mna zas len zbozne zelanie, ktore sme uz viac raz poculi za posledne 3 roky

[duro_z_dediny]

Pán primátor Čombor!
Ak nezvládate skoordinovať občianske združenia na pôde Ružomberka(včítane jeho častí, napr. Hrboltová) ohľadne hádam dnes najpodstatnejšej veci životného prostredia Ružomberka, čo tam vlastne hľadáte na stoličke primátora ?
Nechajte to niekomu, kto to zvládne.

[pohodak]

obcianske zdruzenia su preto obcianske ze na nich statna/verejna sprava nema ziadny realny dosah, ja teda nemam najmensi pojem aky je combor primator ale za toto ho vyhadzovat z primatorskeho kresla je mega nezmysel

[Lorenc]

https://myliptov.sme.sk/c/22264319/vyra ... ery_100072

Zabudli však napísať, že pri razení sa vôbec nerobí sekundárne ostenie, čo termín oddaľuje. Výhoda pre Hrbolťanov je, že sa to razí z jednej strany a nezaťažuje to obec.

[frostbite]

A čo im bráni ho v tom vyrazenom tuneli hneď robiť? Veď na tunel z tej strany majú povolenie na práce..

[jarino]

Žiadne povolenie na také práce nemajú...

V prípade metódy NRTM sa sekundárne ostenie zrejme robí až po prerazení tunela, no chcelo by to názor odborníka na tunely v diskusii.

[garip]

dnes prebehlo preberacie konanie na prelozku cesty I/18 pri Ivachnovej - SO 112, most na prelozke ponad D1 - SO 218 a prelozku cesty na Ivachnova - Lazy - SO 130. Predpokladany termin spustenia je tento piatok 22.10.2019

[aston]

Nevieš, prečo to preberacie konanie prebehlo takmer mesiac potom, čo bola preložka cesty I/18 a súvisiace objekty dokončené?

[garip]

to netusim, ale oblozenie kuzelov kamenom + obsluzne schodiska sa dokoncovali este minuly tyzden. Takze sa mozno cakalo na tieto veci, aby to bolo komplet.

[frostbite]

dnes prebehlo preberacie konanie na prelozku cesty I/18 pri Ivachnovej - SO 112, most na prelozke ponad D1 - SO 218 a prelozku cesty na Ivachnova - Lazy - SO 130. Predpokladany termin spustenia je tento piatok 22.10.2019

Nemalo tam byť náhodou 22.11.? 22.10. Už bolo každopádne, fakt už načase hura! To bol pôrod. . A to len jedna preložka cesty..

[garip]

samozrejme ze malo, sorry za preklep

[mareks96]

A čo im bráni ho v tom vyrazenom tuneli hneď robiť? Veď na tunel z tej strany majú povolenie na práce..

Povolenie majú na prieskumné dielo nie na stavbu, v takže nemôžu. Až keď bude SP môžu začať ako so západným portálom tak sekundárnym ostenim, teda cca o rok. Stále kopa času do 2023.. Podstatné je ze sa rieši uzemko a je materiál do nasypov a prebiehajú práce na nich. V horšom príde už vidim ako sa úsek rozdelí a tunel sa dofinancuje z ďalšieho obdobia... Hrboltovcania dosiahli prieťahy v konaniach čím si minimalizovali zaťaženie nákladnou dopravou (miesto 1600m sa bude od Hrboltovej raziť 300) teda dosiahli svoje..

[plš]

Pozor na ďalšie programové obdobie eurofondov. To už by bolo tretie a v Európe obrovská hanba...

[jarino]

Všetko je možné, no zatiaľ sa ide podľa scenára že to bude do 2023, inak sa vracajú peniaze aj za obdobie 2007-2013.

[frostbite]

aky 2023? NDS sa zaprisahala a tvrdi ze je schopna a zavazuje sa dokocit usek do 2022 ,vsade to pisu takto, tak co pridavate dalsi rok..

[mareks96]

Tak ako už v lete malo byť stavebko toľko k tomu...

Aby sme ešte nevideli tunel Čebrať označený za kameňolom pre úsek Likavka-Ivachnová..

[Jano1]

aky 2023? NDS sa zaprisahala a tvrdi ze je schopna a zavazuje sa dokocit usek do 2022 ,vsade to pisu takto, tak co pridavate dalsi rok..

Mozno len vedia co panacikovia z NDS a MD uz natarali. Takze sa bude v roku 2021 vsetko mobilizovat a podpisovat "rychlostne priplatky", aby sa to do konca roka 2023 odovzdalo.