:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

veď to napíš ako to je. NDS od.báva občanov platicich dane, z ktorých má NDS postaviť aj tento úsek. hlavne, že SkyToll a iným súkromným spoločnostiam odvádzajú viac ako 50% príjmu z mýta. klamať to vedia.

termnin 2022 jun zacina byt naozaj realny, vyzera ze stavebne povolenie pre cast useku kde sa nepracuje je na ceste! hura!info priamo z FB skupiny a od NDS 12.11.2019 sa zacalo konanie o zmene UZEMNEHO ROZHONDUTIA pre tunel CEBRAT a k tomu prisluchajuce zmeny https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1 ak sa nik neodvola, je to v suchu!

To je ešte dlhá a kľukatá cesta...

ďakujeme mab za fotky "západ"
garip odkiaľ berieš informáciu že sa most 216 bude predlžovať,opora je už dávno hotová (západná)
zachytil som aj ja také info že kvôli zosuvnému územiu sa niečo také uvažovalo ale papiere som žiadne nenašiel a predpokladám že taka veľká zmena (posun o 200m,zmena násyp na most) musí isť na EIA

rempo: za zapadnou oporou sa v osi dialnice realizuju prieskumne vrty (5ks) prave kvoli tomu, ze tu ma byt predlzeny most SO 216, tento ma byt vedeny nizko nad terenom (nizke piliere), maju byt zrealizovane aj zaklady atypickeho tvaru (akysi ihlan, ktoreho spicata cast je orientovana hore svahom, aby pripadny zosuv mohol takto lepsie "obtekat" zaklad mosta).

Nenašiel som to na posledných stranách vlákna, tak prikladám:
http://www.minv.sk/swift_data/source/mi ... AVw59aGsZ8

Oznámenie o začatí konania o zmene územného rozhodnutia a upustenie od ústneho pojednávania z 12.11.19.

garip napísal:v skratke, stale plati termin sprejazdnenia useku jun 2022, cize za 2,5 roka. Mna by len zaujimalo, ako to chcu stihnut,

Do volieb budu tvrdit, ze sa to stihne a po volbach, ze sa to nestihne bez "rychlostneho priplatku" a mozno v roku 2023 budu vybavovat fazovanie.

Jano1, poopravím ťa.
Do volieb budú tvrdiť, že v pohode stíhajú a po voľbách (keď tam nebudú) začnú vrieskať, že nový manažment to "zastavil" a preto sa to nestihne.

Otázka: neviete aký je plán pre zvyšné vetvy MÚK Likavka - pripájacie/odpájacie rampy? To asi všetko spadá pod SO 210, ale pre tieto mosty stoja zatiaľ len piliere. Čaká sa tu na dokončenie násypov?

Caka sa na Arpiho zazracny vrtulnik aby sa Arpi mohol bit do prs ako to vsetko perfektne menezuje. To ze na mostoch sa nerobia rimsy, ze sa este nezakoplo do SO219, nerekonstruuje sa SO220 to nevidi ani Arpi ani NDS. Su to veci ktore necakaju na hlusinu z tunela, na EIA ani na ine povolenie. Caka sa len nato ze tu pracuje HOVNOSTAV a ten precka aj 3 stavebne sezony a potom bude chciet priplatok za expresne dokoncenie stavby. Cloveka potesi, ze dokoncuju SO 218, lenze tu mohli dokoncit uz davno, ved na boku mostu maju rok tusim 2016. Takze tento most bude asi nadlho nieco hotove na tomto asi zakliatom useku. Alebo abyto bolo starym znamym heslom: Hovnostav (Vahostav) zober prachy hovno sprav?

Vážený, naštuduj si vlákno od začiatku a začni sa správať ako normálny. VHS a OHL ŽS si totiž po získaní tendra prerozdelili úsek, bo VHS svoj väčší diel /70% ku 30%/ by nepostíhal. Preto si podiel upravili v opačnom pomere, teda VHS má úsek dialnice na západ k tunelu a OHL ŽS na východ od tunela. Tunel začali robiť Slovenské tunely BA, teraz kto razí netuším. Žlče tu nerozlievaj, každý je na systém nasratý, ktokoľvek ti rozbije ciferník. Takže poprosím k veci, žiadne výlevy zo 4. cenovej skupiny, radšej si choď čítať mayovky...

rado: mosty na vetvach krizovatky su samostatne stavebne objekty, piliere uz nejaky rok stoja, na oporach su zatial len navrtane piloty. Samotne vetvy krizovatky az po napojenie na cestu I/59 este nemaju dokoncene nasypy.

Pri Ivachnovej sa ide stavať dočasná PHS. Začína vedla jestvujúcej diaľnice a pokracuje k napojeniu 1/18. Príde mi to ako plytvanie penazi ked sa ma o 2 roky demontovat.Vie niekto o tomto viac?

ano, uz nejake 3-4 tyzdne sa na tom robi, tuto docasnu PHS si vydobyli obcania, je to v ramci kompenzacnych opatreni, dlzka cca 400 metrov. Inak docasna v nasich realiach moze byt kludne 5+rokov alebo dokym sa nezacne stavat lavostranne odpocivadlo Ivachnova.
Kotvenie tejto docasnej PHS bude do panelov hr. 0,35m, vyska steny cca 5m.

Nic nebranilo dostavat do definitivnej podoby D1 od krizovatky Ivachnova az po most 218 a teda by nebolo treba ziadnu docasnu protihlukovu stenu, ale ked mame madara ministra a tajtrlikov co sa boja o svoje koryta, tak nemozno ocakavat na D1 zmysluplne definitivne riesenie.

nechcem obhajovať stavebníka, a tiež by som bol rád, keby to bolo dokončené ako píšeš, ale vieš si predstaviť logistiku a tie náklady, doviesť tam všetkú technológiu, stroje pracovníkov, a spraviť 1,5km úsek, a potom to odpratať na 1- 2 roky preč. To si každí rozumní človek stsakramensky rozmyslí.

Presne tak, tiež by sme to zaplatili my a bolo by to asi aj drahšie...

Pacho napísal:nechcem obhajovať stavebníka, a tiež by som bol rád, keby to bolo dokončené ako píšeš, ale vieš si predstaviť logistiku a tie náklady, doviesť tam všetkú technológiu, stroje pracovníkov, a spraviť 1,5km úsek, a potom to odpratať na 1- 2 roky preč. To si každí rozumní človek stsakramensky rozmyslí.

A v ktorom objekte by mal byt problem? A ked mohli postavit omnoho zlozitejsi most 218-00, nemohli postavit jednoduchsi 219-00? Aku zavratnu technologiu tam treba na nasyp+jednotlive vrstvy az po afalt, ktore tam inak doviezli ked robili most 218-00 a jeho najazdy, na postavenie definitivnej protihlukovej steny?

Napis technologie alebo stroje co tam nemali ked stavali most 218-00 a potrebovali by navyse pre most 219-00, nasyp, protihlukove steny? Nie je to skor tak, ze vsetko co tam potrebovali pre most 218-00 a najazdy na ten most, by pouzili ale vo vacsom rozsahu? Teda by to malo znamenat rovnake dopravne naklady, ale dlhsie vyuzitie. To predsa neznamena vyssie naklady, ale nizsie naklady.

Na tú tvojú otázku nepoznám jednoznačnú odpoveĎ, zrejme by sa musel vyjadriť odborník. ALe z praxe viem, že určité roboty, keď robíš, a nejdú plynule , delíš ich, a technológie nenadvezujú na seba, tak sa všetko predražuje. Predpokladám, že k stavbe dialnice sú úplne iné technológie ako napr pri prekládke cesty, určite sa používajú iné stroje....Jedina možnost by bola, keby to vyžadovala NDS, ale zhotoviteľ si len tak mirnix dirnix nemôže zmeniť stavbu.

EmBe napísal:Nenašiel som to na posledných stranách vlákna, tak prikladám:
http://www.minv.sk/swift_data/source/mi ... AVw59aGsZ8

Oznámenie o začatí konania o zmene územného rozhodnutia a upustenie od ústneho pojednávania z 12.11.19.

odvolal sa niekto?

Ibazeby Hrboltania prisli so super technickym riesenim tunelom 17 km az do Turian.

dnes doprava v smere LM --> RK docsne presmerovana cez prelozku (riadene policiou), naopak stale cez bypassy. Elektrikari totiz dvihaju VN vedenie krizujuce novu prelozku I/18, to bol aj dovod, pre ktory zatial nie je mozne sprejazdnit tuto prelozku. Snad to zajtra alebo v piatok bude sprejazdnene.

Po 16:00 uz sa jazdilo po novom, po prelozke I/18.

Ak mate pristup k platenym clankom na HN :

https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/20 ... ruzomberku

na google mapach nove aktualizovane snimky useku:
https://www.google.sk/maps/@49.0892185, ... e3!5m1!1e1