:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Krasne vidno rozdiel v prácach medzi mostami 215 - 216 a zvyškom východnej časti úseku.

ano, tento jediny usek nie je zatial vobec rozpracovany, caka sa tam na zmenu technickeho riesenia, ako som pisal v minulosti, zrejme sa bude predlzovat most SO216 smerom na zapad ku mostu SO215

Ja len, že sa stále len o povoleniach na západnej strane rozpráva ale o tomto úseku je úplné ticho.
Či zmenou technického riešenia netreba riešiť povoľovacie procesy a stačí upraviť projekty?

Už sa chodí po novom moste pri Ivachnovej, nemá to žiadny vplyv na kolóny. Tempo na stavbe je rovnaké.

V celom RK sú semafóry s odpočítavaním.

Na vychodnej casti useku Hubova - Ivachnova culy stavebny ruch aj v sobotu - pozri fotogaleriu. Prebieha navazanie odvalu z tunela Cebrat na usek dialnice pod prelozku cesty I/18 pri Ivachnovej, prace na zarezoch medzi mostami SO212, SO213 a SO214. Zda sa, ze nebyt stovak uradnikov v NDS a MD, ktori vystavbu len komplikuju, firmy by vedeli zapojit do vystavby dostatocne zdroje a vystavbu zabezpecit v planovanych terminoch

pri Ivachnovej už vyrástla nová protihluková stena, na celom úseku kde tu vidno partiu chlapov, snáď sa to už túto stavebnú sezónu rozbehne naplno.

Ta protihluková stena nemá nič spoločného s daným úsekom vo výstavbe, toto je iná akcia NDS a.s. .

no, pani, informacia z prostredia danej stavby vravi, ze sice oficialny harmonogram je stale 6/2022 (ak sa nemylim), interne by vsak mal byt novy plan az na 6/2023.
plus na jednom z mostov od Ivachnovej za zeleznicou (netusim ale cislo) by mala byt nejaka dost velka prasklina. Viete o tom nieco?

Pokiaľ si spomínam, NDS chcela získať nové územné rozhodnutie do februára 2019. Takže len tento stupeň mešká vyše roka. Termín 06/2022 je nereálny, bohužiaľ.

Ak by som si mal zašpekulovať, na tunel budú potrebné minimálne dve stavebné sezóny. Ak príde stavebné povolenie povedzme v polovici tohto roku, už sme v 06/2022 a to pri minimálnom predpoklade. Stále ale zostáva dokončiť mosty, križovatku, dokončovacie práce atď, reálne je podľa mňa najskorší termín sprejazdnenia v zime 2022, povedzme do konca roku 2022. Lenže zase, boli tu voľby nová garnitúra bude celé vedenie NDS a ministerstva obmieňať a tam sa pokojne premrhá pol roka, naviac dajme tomu že stavebné povolenie príde až na konci tohto roku a hneď sme v decembri 2023.

ondrejko_t napísal:no, pani, informacia z prostredia danej stavby vravi, ze sice oficialny harmonogram je stale 6/2022 (ak sa nemylim), interne by vsak mal byt novy plan az na 6/2023.
plus na jednom z mostov od Ivachnovej za zeleznicou (netusim ale cislo) by mala byt nejaka dost velka prasklina. Viete o tom nieco?

SO216, most ponad Váh, železnicu a cestu III.triedy, ano, je popraskana spriahajuca zelezobetonova doska.
Jedna sa o tento typ mosta: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -ivachnova

najskorší termín sprejazdnenia v zime 2022, povedzme do konca roku 2022.

Tento rok budú len rúbať tunel v kalote. Rok a pol budú robiť len sekundárne ostenie. Nemajú ani územko, svavebné povolenie najskôr na konci tohto roka.
Aj bez volieb a zmien v NDS budú naháňať termíny, aby sa to stihlo v druhej polovici roka 2023.

Mňa len fascinuje, ako je možné, že NDS dookola opakuje tie isté chyby. Veď za tie roky tam musí byť niekto, kto rozumie celému povoľovaciemu procesu a je schopný skoordinovať svoj úradnický tím tak, aby to stihli v potrebných lehotách! Ak to teda bola skutočne priorita, lebo pri pohľade, ako to na juhu s R2 vyriešili na Slovenské pomery relatívne rýchlo, tak sa natíska úvaha, že ľudské zdroje pre túto stavbu jednoducho neboli poskytnuté...

Len dodám, že tým nechcem rozbehnúť diskusiu o potrebe R2, teším sa, že sa stavia aj tam. Ale vzhľadom na manžérske pochybenia na tejto stavbe v minulosti by človek veril, že sa to budu snažiť čo najskôr vyriešiť a mať to z krku. Višňové detto. Žiaľ, tu sa ukazuje, ako veľmi je potrebný záväzný plán na budovanie infraštruktúry, ale to je už na inú diskusiu...

ROZHODNUTIE č.: OU-ZA-OVBP2-2020/003995-032/Pál zo dňa 05.03.2020 o zmene územného rozhodnutia o umiestnení stavby

http://www.minv.sk/swift_data/source/mi ... 3_10_2.pdf

veľmi dobrá správa pre tento úsek, dúfajme že v 15dňovej lehote sa nikto neodvolá

Jarda Retarda napísal:Mňa len fascinuje, ako je možné, že NDS dookola opakuje tie isté chyby. Veď za tie roky tam musí byť niekto, kto rozumie celému povoľovaciemu procesu a je schopný skoordinovať svoj úradnický tím tak, aby to stihli v potrebných lehotách! Ak to teda bola skutočne priorita, lebo pri pohľade, ako to na juhu s R2 vyriešili na Slovenské pomery relatívne rýchlo, tak sa natíska úvaha, že ľudské zdroje pre túto stavbu jednoducho neboli poskytnuté...

Nebudete to tym, ze za jednotlive useky su zodpovedne ,,nazvyme to krajske NDS,, kde su investicne useky ?? ak sa nemylim tak to je PO, BB, ZA..
Pochybujem ze vsetko riesi GR v BA, cize otazka by skor mala smerovat kto zodpoveda za danu lokalitu a aky tam ma stab ludi... cize ak to dokazu v PO tak to musia dokazat aj v BB a ZA.

Skor sa vsak priklanam k nazoru - ak RK patri pod ZA, tak v ZA asi maju dost roboty s usekmi tesne pri ZA a D3.. a ludi asi nenabrali..

to akože, keď sa nikdo neodvolá, tak sa môže vydať stvebne povolenie?.

nevo: nemám rád, keď sa štát vyhovára sam na seba. Veď do tých krajských kancelárii, kto dosadil ľudí? tak GR je zodpovedný za ich riadne fungovania, tak nech sa nevyhováraju jeden na druhého

V rámci NDS, pokiaľ ide o investície, je zriadený Investičný úsek, ktorý podlieha priamo generálnemu riaditeľovi. V rámci tohto úseku sú zriadené odbory, Odbor prípravy D a RC, Odbor majetkovej prípravy, Odbor výstavby, Odbor enviromentálnej činnosti, Odbor tunelov, Odbor správy stavebného dozoru a potom tri investičné odbory v Žiline, Banskej Bystrici a Prešove. Z tejto štruktúry je zrejmé, že do prípravy výstavby je zapojený celý investičný úsek a skutočne nemá význam ukazovať prstom na kanceláriu v Žiline.

Hlbšiu diferenciáciu investičnej prípravy v rámci regiónov má SSC, ktorá má obdobu investičného úseku, zriadenú v Bratislave, Žiline, Banskej Bystrici a Košiciach. Neexistuje tu teda centralizovaný investičný úsek a tie regionálne sú zaradené do ekonomického úseku. Ďalej napríklad v ČR má tamojšie ŘSD (obdoba spojenej NDS a SSC) má zriadené takéto úseky v obvode každého samosprávneho kraja plus Praha.

Pokiaľ ide o možnosti odvolania, tu je potrebné upozorniť, že lehota 15 dní začína plynúť až posledným dňom doručenia oznámenia. Dňom doručenia je, okrem iného, aj posledný deň vyvesenia uvedeného oznámenia na úradnej tabuli obce. Na úradnej tabuli musí byť toto oznámenie vyvesené ďalších 15 dní. Keďže viacero obcí má povinnosť toto oznámenie vyvesiť na úradnej tabuli, je pochopiteľné, že obce tieto oznámenia nevyvesia v ten istý deň. Preto celkové doručenie nastane, mimo doručovania účastníkom konania, až uplynutím 15 dní vyvesenia v obci, ktorá oznámenie vyvesila ako posledná. Vo všeobecnosti tak majú dotknuté strany reálne 30 dní na spísanie a podanie prípadného odvolania.

No a záverom ešte, len ako zaujímavosť, uvediem že mesto Ružomberok začalo v rozmedzí od 2.3. do 4.3. celkom 7 vyvlastňovacích konaní v novej trase diaľnice. Mimo rizika odvolania proti územnému rozhodnutiu tu tak máme teda aj ďalšie riziká v majetkovoprávnej oblasti.

OT hlavna vec že čambor kandidoval za harabina, a robí len zle.

Pohľad zhora na stavbu úseku D1 Hubová - Ivachnová od tunela Čebrať po Liskovú. Prebiehajú práce na MÚK Likavka a je vidieť aj aktivitu na poslednom moste na videu.
https://www.youtube.com/watch?v=w-JPXai ... ture=share

Robotníkov a strojov ako maku

Nebojte nic, uz sa to pomaly rozbieha. Pracuje sa v celej krizovatke Likavka, na poslednom moste na videu (SO 215) su hotove vonkajsie rimsy, teraz sa pokracuje s vnutornymi, do konca roka by mala byt na moste polozena aj 1. vrstva zivice. Na konci marca sa zacne s rimsami aj na najvacsich mostoch 213 a 214 (na moste SO 213 sa aktualne demontuje na zapadnej opore docasne mostne provizorium sluziace na vstup automobilov na mostovku). Rimsy sa tohto roku budu robit aj na moste SO 211. Od pondeka by mali zacat prace aj na moste SO 217 - druzstevny most ponad dialnicu na Martinceku, otazne je, ci sa zacne, nakolko vstup cudzich statnych obcanov na SR je zakazany a prave pracovnici z ceskej OHL ZS by mali stavat tento most. Uvidime, ci na najblizsie 2 tyzdne nebudu utlmene prace aj na nasypoch - hlavne pred Ivachnovou (tu tiez pracuju na navazani hlavne soferi z ČR).

garip napísal:Nebojte nic, uz sa to pomaly rozbieha.

To uz pocuvam niekolko rokov. Pritom sa uz aspon od r. 2019 mohlo jazdit z Horneho Liptova na Oravu a opacne mimo RK trebars aj v polovicnom profile, nemusela sa robit docasna protihlukova stena pri Ivachnovej, keby sa postavilo 1,5 km definitivnej D1 pri Ivachnovej vratane definitivnej protihlukovej steny.

Tiež si myslím, že polprofil na Oravu a späť by bol lepší ako nič, čo je teraz.

Informácia k prebiehajúcim vyvlastňovacím konaniam:

Jedná sa o celkom 17 pozemkov, všetko k.ú. Hrboltová. Parcelné čísla:2952, 2958/1, 2958/2, 2959, 2960/1, 2960/2, 2962, 2963/1, 2961, 2962, 2963/1, 4029/2, 4030/3, 4031/2, 4035/2, 4036, 4038/2. Len pre zajímavosť som si otvoril jeden LV, vo všetkých prípadoch ide o fyzické osoby, v jednom prípade beží okrem vyvlastňovacieho konania ešte aj exekučné konanie. Predpokladám, že ostatné LV budú viac menej o tom istom.

Loe, ďakujem za objasnenie štruktúry Investičného úseku NDS, ale aj za kopu iných príspevkov týkajúcich sa hlavne právnej stránky infraštruktúrnych projektov, ale aj správneho konania, to sa sa hodí aj do bežného života.

V nadväznosti na tvoj posledný príspevok sa chcem opýtať, či je zásadný rozdiel vo vyvlastňovacom konaní, ak je majiteľom FO, alebo PO?

Loe napísal:Informácia k prebiehajúcim vyvlastňovacím konaniam:

Jedná sa o celkom 17 pozemkov, všetko k.ú. Hrboltová. Parcelné čísla:2952, 2958/1, 2958/2, 2959, 2960/1, 2960/2, 2962, 2963/1, 2961, 2962, 2963/1, 4029/2, 4030/3, 4031/2, 4035/2, 4036, 4038/2. Len pre zajímavosť som si otvoril jeden LV, vo všetkých prípadoch ide o fyzické osoby, v jednom prípade beží okrem vyvlastňovacieho konania ešte aj exekučné konanie. Predpokladám, že ostatné LV budú viac menej o tom istom.