:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Úsek medzi Turanmi a Hubovou by sa mohol v budúcnosti stavať

za sukromne peniaze

trochu vytrhnutia z kontextu na pobavenie

Aktuálny odhad nákladov je 924 miliónov eur.

tie naklady su nejake moc vysoke .. stale mi nejde do hlavy, ze visnove islo so 7,5 km tuenlom za 330 mio euro ..

bola trosku ina doba, ale stale nejak nevidim dovod aby tento usek stal cez 500mega

Ako vidím, prestrelené predpokladané náklady nie sú záležitosťou len D3. Jediná nádej je kvalitná súťaž. Fakt, nech si Ersek stavia čo len chce, ak bude vyhlasovať kvalitne pripravené a spravodlivé súťaže, ktoré prinesú reálne ceny späť na diaľnice.

z useku sa urobi nejakym spôsobom naročna stavba na geologiu atd...a ceny uz strop skoro nemajú, SR

Tak je pravda, že tu absentuje prieskumná štôlňa, ale jednoducho nie je možné, aby pri porovnateľnej dĺžke tunelov, stál úsek o pol miliardy viac...

Mali najprv postaviť železničný tunel a potom naplánovať diaľnicu naraz s prípadnou preložkou I/18 a využitím pre diaľnicu aj so zvrškom preloženej železnice. Mne sa zdá márnivý ten kus diaľnice do poľa, ktorý ostane po výstavbe Korbeľky. Keby bol postavený Havran a tým vyriešená Hubová a Ľubochňa stačilo by na pár rokov vyriešiť bodovú závadu Rojkov a v pohode by to mohlo tak byť aj do 2030.

Ersek este ani vobec nezacal tendrovat nic a uz ho tu par ludi berie ako mecenasa, nepochopitelne

fico je tu 10 rokov s takmer neobmedzenou vladou a aj ked nic dokopy nepostavil, tak ho par ludi berie ako mecenasa, nepochopitelne

Yoggy52 napísal::D Ersek este ani vobec nezacal tendrovat nic a uz ho tu par ludi berie ako mecenasa, nepochopitelne

Chcel si asi napisat ako mesiasa? Lebo mecenáš je človek, ktorý podporuje osoby, alebo inštitúcie finančne, alebo inými spôsobmi bez odplaty či protislužby.

U Fica skor plati, ze sto krat opakovana loz sa stava pravdou, t. j. hoci dokopy nic nespravi, pochvali sa tym co spravili ostatni + pochvali sa tym co akoze spravil (pritom spravil tak akurat tlacovku a par sasov okolo neho divadielko nech vyzera, ze nieco robime) a to mu zial zozerie 40% ovcanov (sorry aquilla za copyright, ale tu sa ten terminus technicus naramne hodi).

Fico je taky anti Janosik. Chudobnym berie a bohatim rozdava.

aquila napísal:tie naklady su nejake moc vysoke .. stale mi nejde do hlavy, ze visnove islo so 7,5 km tuenlom za 330 mio euro ..

Tak náklady sú prestrelené (asi tušíme prečo) ale netreba zabúdať na dve veci:
1. Tunel Višnové + celý úsek ešte nie je postavený a odovzdaný, po skúsenostiach by som si vôbec nebol istý kedy tento úsek vôbec bude hotový a či bude jeho výsledná suma 330 mil euro.
2. Na tomto úseku sú tunely 2 v celkovej dĺžke o 1,14 km väčšej ako Višňové + o dva portály viac + neexistujúce prieskumné štôlne atď.

Ale aj tak, suma cez 900 mil. je šialená.

Kto ste z okolia a máte záujem, tak vo štvrtok v Martine beseda na tému D1 v Turci - hlavne ohľadom úseku Turany - Hubová:

https://www.facebook.com/events/297609734072238/

Podľa zoznamu pozvaných hostí to bude emocionálna masáž. Úprimne ľutujem pána Topercera.

Hlavne ten expert Mišura...

Viete to nahrať a zavesiť na net?

juancarlos napísal:Tak náklady sú prestrelené (asi tušíme prečo) ale netreba zabúdať na dve veci:
1. Tunel Višnové + celý úsek ešte nie je postavený a odovzdaný, po skúsenostiach by som si vôbec nebol istý kedy tento úsek vôbec bude hotový a či bude jeho výsledná suma 330 mil euro.
2. Na tomto úseku sú tunely 2 v celkovej dĺžke o 1,14 km väčšej ako Višňové + o dva portály viac + neexistujúce prieskumné štôlne atď.

Ale aj tak, suma cez 900 mil. je šialená.

Ad1: Vysledna suma isto nebude 330 mil. €; to bola trhova cena, zial my sme si museli priplatit + cca 70 mil. ("vitazna", inak tretia najvyssia ponuka bola o cca tolko drahsia) len zato aby to nestavala Skanska + za to aby ani ine useky (D3 obchvat ZA, R2 ZV-Krivan) nestavala Skanska. Co sa tyka problemov, vacsina "problemov" tohto useku prameni z vnutornych pomerov na NDS (cca rok musel zhotovitel cakat s odsuhlasenim technickeho riesenia), resp. z vnutornych pomerov zhotovitela (DUHA nema so stavbami takehoto rozsahu ziadne skusenosti, Taliani sice maju, ale su to Taliani). Cize problemy ciste subjektivne (na rozdiel od inych usekov).

Ad2: Ano, je tam viac tunelov, Korbielka navyse bude mat asi mohutnejsiu izolaciu. Prieskumne stolne sa asi ani nebudu robit; tie boli skor kvoli tomu ze povodne sa u dotknutych tunelov zvazovala len 1 TR. Druha vec je, ze trhova cena stavbnych prac je od vtedy vyssia + vyssie su aj ceny za material; na druhej strane na LL-DS je podstatne viac estakad ako tu. Kazdopadne trhova cena moze byt okolo 500. mil. €, otazka je, kedy pride dalsia kriza (dnesna bublina cokoro isto splasne) a ako tato kriza ovplyvni ceny IS.

Lorenc napísal:Viete to nahrať a zavesiť na net?

orgnizuje to Matej Borik z TuriecOnline, treba sa jeho pytat, ci ma v plane videonahravku a ci bude niekde zverejnena.

ja ak sa stihnem vratit zo sluzobky, tak tam urcite pojdem, ale natacat nebudem.

Dnes na SRO1 vraveli v rannom Radiozurnale o 7:00, ze Ministerstvo Životného prostredia zamietlo NAMIETKY dotknutých, kt. namietali ze tunel Korbelka a jeho vystavba moze ohrozit vodne zdroje. Teraz je to uz v takom stadiu, ze sa neda odvolat, iba to cele dat na sud. Zamietave stanovisko MZP poslalo dotknutym stranam. Tie si ho maju precitat a uvidi sa co s tym, ci sa budu sudit. Takze uz hadam nic nestoji v ceste (iba ak sud,a le aj keby sa sudili, tak EIA sa moze vydat a bude platna do rozhodnutia sudu ak sa nemylim, ci?)...

ViliKE napísal: EIA sa moze vydat a bude platna do rozhodnutia sudu ak sa nemylim

Ešte neúspešní "namietkári" môžu požiadať súd o predbežné opatrenie, ktorým zastavia platnosť EIA. Dúfajme, že im to neprejde!

Odvolalo sa 8 subjektov, z toho 2 bezni obcania sa asi nebudu chciet sudit (plati sa sudny poplatok), ale este sa odvolali 4 obce (Krpelany, Nolcovo, Ratkovo, Turany) a Turcianska vodarnenska spolocnost a SOPK Zilina. V Turcianskej vodarenskej spolocnosti je vacsinovym vlastnikom mesto Martin, na cele ktoreho stoji podpredseda parlamentu Hrnciar, ktory je v rovnakom klube ako minister zivotneho prostredia a minister dopravy, tak si to hadam ustrazi. SOPK Zilina verim ze to iba vymeni za ine vyhody. 3 obce s vynimkou Krpelian maju na cele starostu zo Smeru http://volby.statistics.sk/oso/oso2014/ ... tab13.html, tam by sa to mohlo vybavit po stranickej linke. Zostavaju Krpelany s nezavislym starostom a tam moze byt problem. Aj 2 vyssie spominani jednotlivci su z Krpelian. Komunalne volby sa blizia, starostovia to mozu zobrat ako boj za prava svojich obcanov, aby sa tym mohli vytahovat pred volbami (aj ked smerakom to bude tazko uveritelne).Predpovedat, ci predbezne opatrenie sud vyda, si netrufam, skor asi ano ako nie, to nech sa vyjadria pravnici s vacsimi skusenostami. Takze co sa tyka rychlej platnosti EIA, ja som skor pesimista.

A este horsie je, ze toto sa moze stat precedensom a mozme zabudnut na rychlu vystavbu dialnic, lebo k nedostatku penazi a meskani vystavby sa prida este pomale rozhodovanie sudov.

snad ich uz naozaj nadobro umlcali, uz dost skod a zdrzania sposobili svojimi hlupymi nepodlozenymi namietkami.. a ze sa uz zacne naplno s pripravou na tender, uz by fakt bolo nacase ..a vlada by sa mala za kazdu cenu snazit dostat prachy z eurofondov a nie sa furt len hlupo spoliehat na nejake nezmyselne dlhove brzdy ci predrazene max nevyhodne ppp projekty ktore krajinu akurat tak polozia na lopatky a budu to splacat este deti nasich deti.. ..jednoznacne som za eurofondy v kombinacii s ciastocnym financovanim zo SR ,tak ako to bolo aj doteraz, len treba schopnych ludi ktori dokazu pre Slovensko vylobovat dalsie eura.. a samozrejme max ako sa da zrychlit tempo pripravy vystavby usekov ci uz dialnic alebo RC, lebo tam topanka najviac tlaci, je to des a hruza ake dlhe su cakacie doby a roky s tym nikto nic nerobi..

Rastislav5, Turvod a mesto Turany by som tak rýchlo neodpísal, členom predstavenstva v Turvode je aj primátor Turian, takže predpokladám, že minimálne jedna z týchto organizácií sa taktiež obráti na súd. Tiež som skôr pesimista.