:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

most 203

most 203a202

Na tejto 13,5 km trase sa bude nachádzať 7 mostov a 900 metrov protihlukových stien

vladovav napísal: most 203a202

to čo tam je v strede ? krídlo?

https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=39498 Medzi Mostami 202-203 je odpočívadlo Turie

vladovav napísal:to čo tam je v strede ? krídlo?

no zrejme ta vizualizacia reflektuje stav ze tam bude treba nieco dosypat...

Ta dolina uz aj zasypana, takmer cela. Ked to clovek vidi nazivo, tak az neveri aka obrovska kopa kamenov to je.

nebyť betónovej loby tak by sa niektoré mosty podstatne skrátili, materiálu na násypy je tam neúrekom...

@Vlados.. nie tak úplne... na západnom portáli je materiálu už minimum.... už cca 2 týždne sa vozí materiál z Dubnej skaly... a vec druhá.... tými mostami sa diaľnica "vyhýba" rôznym geologickým poruchám, ktorých je tam nemálo...

ak je geologicka porucha, neprenesie sa to rovnako cez stlp, ako by sa preniesla cez nasyp?
mne sa tiez osobne viac paci moznost zkratit / rozdelit mosty, ak je dost horniny, ako to spravili pred LE pri Kurimanoch. okrem toho ze je to asi lacnejsie, je to aj dizajnovo prijemnejsie na pohlad.

Tu sa ešte mosty kvôli geologickým poruchám predlžujú. V technických správach je to uvedené tak, že najproblematickejšie miesta sa prekleňujú dlhšími mostnými poliami (viď zmena technológie výstavby z nosníkov na letmú betonáž na častiach istých mostných objektov) a mení sa poloha pilierov na vhodnejšie miesto plus iný spôsob zakladania príp. iné vhodné opatrenia v podobe kotvenia.

nie vzdy je vyhodnejsie urobit nasyp namiesto mostu,ak mas zlu geologiu tak pod nasyp je velmi nakladne podlozie stabilizovat a niekedy sa to mozno ani neda,,piliere ako tu bolo spomenute,posunies navrtas hlbsie piloty a podobne

ondrej nie lebo nasyp neukotvis do zeme pod zosuvovu kryhu zatial co most ano. ak by sa kryha posunula tak by sa most nepohol s nou zatial co nasyp by ti urobil pohyb s kryhou a zrazu by si mal dialnicu o par metrov nizsie.
este niekto kto sa vyzna v mostoch viac ako ja to mozne upresnit vdaka.

zdroj: YouTube.com

Maxx787 napísal:ondrej nie lebo nasyp neukotvis do zeme pod zosuvovu kryhu zatial co most ano. ak by sa kryha posunula tak by sa most nepohol s nou zatial co nasyp by ti urobil pohyb s kryhou a zrazu by si mal dialnicu o par metrov nizsie.
este niekto kto sa vyzna v mostoch viac ako ja to mozne upresnit vdaka.

to: Maxx787 Principialne si to dobre napisal. Trasovanie liniovej stavby v svahovom terene ma podstatny vplyv na stabilitu uzemia. Z IG prieskumu obvykle vyjde vystup v podobe jednak horninovej skladby tak aj upozornenie na potencialne smykove roviny. (Zdokumentovane zosuvne uzemia ci uz aktivne, potencialne alebo "fosilne" sa daju pozriet na Geoportali). Je uz na rozhodnuti projektanta ci stabilita daneho uzemia bude vyhovujuca aj po jeho pritazeni nasypom - a teda aky variant sa zvoli. Nasyp svojou vlastnou tiazou obvykle predstavuje extremny zasah do stability. Ak sa pritazuje pata svahu (napriklad krizovatka Presov-zapad - D1 smer KE) tak je to OK lebo stabilitne podmienky vylepsujes. Ak ale pritazujes prave nejake mozne zosuvne uzemie v hornej casti je to problem.
Ak je potencialne smykova rovina situovana relativne plytko a svah sam o sebe "bez zasahu" je "relativne" stabilny, navrhne sa hlbkove zakladanie na velkopriemerovych pilotach tak aby vsetky zlozky noveho pritazenia boli prenasane horninovym horizontom pod smykovou rovinou - teda povrchovu - zosuvnu cast uzemia prakticky neovplyvnis. Lokalne zasahy v dosledku vykopov su tak len bodove.

Neviem ci som to napisal dostatocne zrozumitelne ... ale snazil som sa

OT: stale sa cudujem preco este tu nie je like button, zasluzis si. dakujem za uzitocne informacie.

Ozaj super že sa tu stále nájdu aj odborníci a nerobia sa tu z toho krčmové debaty. Palec hore

Aktuálny stav razenia 5.6.18
Zdroj: FB p. Kaňuščák
Vyrazené 13837,55 m
Ostáva vyraziť:
STR: 455,85 m
JTR: 593,59 m

Este k tomu mostu 203, vie niekto povedat preco je pouzita prave tato technologia s nosnikmi a nie napriklad stavba v jednom rade pilierov pomocou skruze aku pouzila napriklad Eurovia v Spisskom Hrhove? Tu mi to pride ako enormna spotreba betonu (masivne piliere a dost husto pri sebe), ale tipujem ze to ma nejake technicke dovody...

Možno to niekoho zaujme..... ak sa nestane nič neočakávané, tak v pondelok nastupuje Doprastav do križovatky Lietavská Lúčka. Ako subdodávka pre združenie, bude pracovať na objektoch P102 (privádzač), 111(vetvy križovatky) a na časti SO 101(teleso diaľnice).

Aktuálny stav razenia 9.6.18
Zdroj: FB p. Kaňuščák
Vyrazené 13887,56 m
Ostáva vyraziť:
STR: 437,01 m
JTR: 562,42 m
Spolu ostáva: 999,43 m

Koncom jula to bude. Dnes su presne 3 roky, co sa oficialne zacalo s razenim.

Zopár iných pohľadov na SO 203 z 9.6.18 odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=39659
Vo FB skupine písali, že prvé nosníky by mali ukladať v júli a neviem, či je to nejaká novinka, ale v JTR od VP sa razí NRTM.

nevie niekto kedy začne výstavba mostu 202 ? 4 roky stoja

Stav výstavby z 29.4.18:
https://youtu.be/_Mx2f_v_f_4