:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

no po tych rokoch je to skoro to iste

Miro napísal:Tu sa píše o každom bagri a robotníkovi, ako keby sa tam objavili Marťania

tak sory no

Nič v zlom, ale pravdu má ondrejko_t, že sa nejakej aktivity na tejto stavbe je vždy veľká udalosť.

Miro napísal:Tu sa píše o každom bagri a robotníkovi, ako keby sa tam objavili Marťania

Miro napísal:Nič v zlom, ale pravdu má ondrejko_t, že sa nejakej aktivity na tejto stavbe je vždy veľká udalosť.

Musím sa zastať Relixa a súhlasím aj s kolegami, že minimálne zo začiatku je zaujímavé každé info, že či a čo sa už robí, či sa rozbehli a či už skončil zimný spánok.

Každopádne ja keď chodím okolo tak tam nikdy nikoho nevidím a ani žiaden stroj jedine vidno vyrúbané náletové dreviny na už roky odhrnutej ornici a detto aj v okolí cesty z Bytčice do Rosiny.

Moja poznámka nebol nesúhlas s uverejňovaním týchto informácií. Skôr povzdych nad tým, ako to všetko dlho trvá.

Polovica apríla a na stavbe skapal pes. Idem po dialnici ZA-BY a ani jeden človek na mostoch Hričovské Podhradie. To je tempo, mi to pripadá, ako by to bolo zakonzervované, resp. už tam nie je nič robiť?! Už mesiac tam mohli byť stavbári. Slovensko = príklad, ako sa to nedá a nemá sa robiť.

Spomalili stavbu z dôvodu nerealizácie privádzača.

https://www.facebook.com/pomoc.na.dialn ... 492109654/

Letecky pohlad na privadzac od NDS.
"Pri kruhovom objazde pri Metre už začali prvé práce, prebieha odstraňovanie drevín a úprava terénu Rovnako sa pracuje aj priamo v Lietavskej lúčke, navážajú podklad pod privádzač z tunela Višňové."

Na konci roka by sme už mali vidieť pomaly skoro hotový úsek. Otvorenie 2019, to už vydržíme

Dnes som okolo Metra išiel, videl som niekoľko odrezaných kríkov, ale žiadny pracovný ruch.

Bohvie či preverili kapacitu pripojenia privádzača v Žiline.

to sa preveri samo po spusteni

to už bude neskoro. Nato sa robia dopravné analýzy.
A keď to nebude fungovať tak čo, budu prerabať križovatky?

ved ja ti rozumiem, to bol skor taky smiech cez slzy, kedze toto sa robi u nas bezne...
"skusime, uvidime. nevyjde, nevadi."

Ja som len zvedavý, ako to všetko dopadne pri spustení privádzača. V podstate tento úsek (Metro-MUK LL) nič nevyrieši, skor skomplikuje.
Keď si spomeniem, ako pred niekoľkými dňami siahala kolóna, v smere na Rajec, až po Saleziánianov. Podotýkam, že autá stáli v 2 pruhoch. Tak ako to bude vyzerať, keď všetci sa budú musieť zmestiť iba do jedného jazdného pruhu (aby mohli odbočiť na Bytčicu).
Vyrátal som, že v danom prípade by kolóna siahala až po starý cintorín a na Mostnej od mosta Hlinska. Proste by nastal pekný chaos. A to kocurkovo v rannej špičke, keď sa budeme teperiť od semaforu na kruháč pri Metre, bude určite tiež zaujímavé. Predpokladám, že veľa vodičov si to nasmeruje rovno na Turie a Višňové, ako by mali čakať v kolóne.

Ktovie, či kompetentní o tomto probléme vedia

myslim, ze kompetentni riesia len to, aby sa postavil co najskor privadzac a je jedno ako, len aby dialnica konciaca v poli bola cim skor spustena (inac toto je riadny trapas, skoda len ze ani prvy ani posledny...)

Včera zameriavali územie geodeti. Každopádne je toto stále bezcenná informácia, lebo začiatok prác to určite neznamenalo.

Žiaľ, a doslova sa mi to prieči napísať, racionálnejšie by zrejme bolo tento úsek spustiť spoločne s následným úsekom D1. Dnes je to už ale samozrejme s ohľadom na prebehnuté tendre na výstavbu privádzača LL bezpredmetná otázka a iba prax ukáže aké dopravné problémy tento úsek sám o sebe vyrieši a aké vytvorí. Hovorí sa, že po vojne je každý generál, a bol by som nerád ak by na tento príspevok bolo nahliadané takou optikou, avšak týmto problémom sa NDS aj MDaV mohli vyhnúť, ak by oba úseky od Hričovského Podhradia až po Dubnú Skalu boli realizované ako jeden úsek s jedným zhotoviteľom.

Súčasne som presvedčený aj tom, že ak by taká stavba bola (zrejme v dôsledku duševného zlyhania) riadne súťažená bez ohľadu na rôzne zákulisné väzby, tak mohol byť celý úsek postavený za celkovo nižšie náklady než súčet nákladov za postupne realizované dva úseky. Dokonca si myslím, že v takom scenári by celý privádzač Lietavská Lúčka nebolo potrebné tak urgentne stavať a finančné prostriedky vynaložené naň, mohli byť použité účelnejšie na inom úseku.

Žiaľ realita je taká aká je, politicky je tu eminentný záujem strihať pásky kde sa len bude dať (a veľa možností po celom štáte nie je), obzvlášť s ohľadom na aktuálne preferencie všetkých zúčastnených. Tento úsek tak bude otvorený pred ďalším a bude to v štýle "dej sa čo sa dej".

Vidíš to príliš tragicky. Aj tento úsek spoločne s privádzačom pomôže prechádzaniu cez Žilinu a situácia v Žiline sa zmení - zápchy sa presunú na iné miesto. Online navigácia rozloží dopravu.
Rozdelenie úseku bola správna vec.

no neviem, kolko to zmeni. maximalne to pomoze ako obchadzkova trasa v pripade kolony na vjazde z D3. predsa len je to kus naokolo a tranzit tam teda nepojde, max zilincania na bytcicu a solinky + dalsi smer rajec.
ti co vedeli obist lavobreznu cez nemocnicnu tiez nepojdu podla mna dlhsie po D1...

nepísal som a ani neviem koľko sa to zmení. možno to bude na D3 -5% a možno ani to nie. toto nie je cieľový stav ale len dočasný (aj keď to budú žiaľ roky).

Po dokončení tohto úseku sa vjazd do Žiliny od Bratislavy rozloží na 3 smery - od západu, od severu a od juhu a nakoniec sa všetci pokračujúci na východ stretnú na križovatke pri Tescu

Po dokončení úseku sa kolóny v Žiline na Nemocničnej a Ľavobrežnej vyrovnajú. Zároveň sa zvýši motivácia ísť cez samé centrum mesta a Predmestskú. Pred sviatkami sa aj tak rozmnožujú východniarske značky v centre mesta aby predbehli kolónu.

pekne video z tunela Ovčiarsko - D1 Hričovské podhradie - Lietavská Lúčka. Tunel Ovčiarsko je diaľničný dvojrúrový tunel na Slovensku s dĺžkou 2 367 m.[1] Je súčasťou diaľničného obchvatu Žiliny.
Začiatok výstavby 20. februára 2014
- Dátum prerazenia 29. apríla 2016
Predpoklad spustenia verejnosti 06/2019
Zdroj: FB Komplexný management stavieb
https://www.facebook.com/KamiProfit/vid ... 007856308/