:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Nevie niekto či už bol podpísaný dodatok na križovatku LL?alebo približne kedy by sa mal podpísať...

v crz zatial nie je zverejneny ziaden dodatok, ktory by suvisel s krizovatkou LL

Pridávam zopár foto z privádzača.
Pri Metre stojí žeriav AG Transport predpokladám že v najbližších dňoch začnú ukladať nosníky na most do Rosiny. Na úseku pokračujú s násypmi a ich stabilizáciou.

Aj tu sú nové fotky:
https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/3353/ ... ca-1092019

Zajtra sa začína pokládka nosníkov mostu SO 214. Taktiež sa rozbehlo zakladanie protihlukových stien.

O dodatku ku križovatke LL je akosi ticho... Hlavne ,že NDS deklarovala rozbehnutie prác v septembri...

Dnešná pokládka nosníkov na moste 214 - odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=42720

jaj aha to je most ktory bude preklenovat dialnicny privadzac ,resp pojde ponad neho ale celkovo z useku vidno ze makaju uz naplno, rozbehli to slusnym tempom, konecne po tych mesiacoch nicnerobenia ci hrabkania sa v zemi, len nech nepolavuju aby do zimy stihli dokoncit resp spravit co najviac.. ak bude priaznive pocasie do decembra tak mozno to stihnu aj sfinalizovat cely privadzac

Nové foto odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=42818
Pracovalo sa na moste 212 - ukladali sa prefabrikáty.

Prebiehajú zemné práce medzi mostom 212 a križovatkou LL, na moste 212 boli uložené všetky prefabrikáty. Pracuje sa aj na moste 214.
Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=42847
Oprava: v popise fotografií mostov z prefabrikátov je chyba - správne malo byť mosty 213 a 212, no nejde mi to upraviť (nedávno som tam tú možnosť ešte mal). Prípadne by to mohol admin upraviť

Na fb stránke NDS dali najnovšie fotky z úseku HP-LL. Vypadá to tam už sľubne, skoro hotovo.

Len škoda toho, že sme na Slovensku a úsek bez privádzača do ZA, resp. LL-DS nemá význam ...

Ze ich hanba nafackuje davat este na FB fotky useku co mal byt davno v prevadzke

mame nejake informacie co bude s pokracovanim privadzaca smerom na rajec ci to zapadlo niekde prachom. Pozeral som nieco v katastri a zda sa ze pozemky su vykupene. je tam pekne vidiet kde bude kruhac za turim

Pokiaľ ide o I. etapu, tzv. obchvat Porúbky, tak táto etapa nemá a nebude mať zabezpečené finančné krytie. Predpokladané náklady sú cca. 50 miliónov EUR za necelé štyri kilometre cesty v parametroch R11,5/80. NDS oficiálne tvrdí, že príprava je "pozastavená".

V skutočnosti sa finančné krytie pre naprojektované riešenie zrejme nikdy nenájde. Fakt, že NDS veselo vykúpila pozemky pre riešenie o ktorom mala a mohla vedieť, že nie je financovateľné a teda že je nerealizovateľné, je typickou ukážkou porušenia povinností pri správe cudzieho majetku zo strany zodpovedných manažérov. Aj súčasné zákony tu zakladajú nielen trestnoprávnu zodpovednosť, ale predovšetkým aj zodpovednosť za vzniknutú škodu. S náhradou škody nebude problém, keďže predstavenstvo NDS má poistnú zmluvu s limitom krytia 70 miliónov EUR.

Na Rajec by stačilo vybudovať polovičný profil...

Tam aj je len polovicny profil planovany tych 50 mil neviem z akeho prstu vycucali, ked tam nie je ani MUK...

Tam boli omnoho absurdnejsie odhady:
"Celý pôvodne viac ako sedemkilometrový privádzač mal podľa odhadov stáť 130 miliónov eur. Dnes vieme, že druhá etapa z Lietavskej Lúčky do Žiliny sa vysúťažila len za 14 miliónov."

https://myzilina.sme.sk/c/20843357/dialnicny-privadzac-z-rajeckej-doliny-zrejme-nikdy-nepostavia.html

Podotykam, ze II. etapa, je km 4,7 – 7,3, teda 2.6 km v plnom profile je vo vystavbe za cca 14 mil.E. km 3,8 - 4.7 je sucastou stavby D1 LL-DS a I.etapa je km 0.0 - 3.8 ako polovicny profil, na ktory to podla vyssie uvedeneho odhadu vychadza zrejme cez 100 mil. Eur. Celkova dlzka mostov na celom 7,3 km useku je 1319 m, cestna kanalizacia ma celkovu dlzku 4520m, teda ani nie na celej dlzke. Najdlhsi most ma byt 492 m ponad zeleznicu a cestu do Turia. Dalsie mosty na I.etape 324 m a 176 m, potom uz iba 10 m a 12m dlhy most.

Malymi zmenami smeroveho a vyskoveho vedenia by sa dali mosty vyrazne skratit.

To mali naozaj radšej D1 trasovať od Považskej Bystrice rajeckou variantou, už by dávno bola v Martine, a nie že vyše desať rokov mešká.

Nové foto odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=42965
Na moste 214 príprava na betonáž, naváža sa materiál pre podkladné vrstvy vozovky

^^^ Zalostne nizke tempo na to, ze uz su 3 mesiace po termine ukoncenia prac podla uzavretej zmluvy o dielo.

Nemajú to náhodou už zmluvne predĺžené do 30.06.2020? (odôvodnené hromadou výhovoriek na mesto Žilina a prekládky sietí)

Zhotovitelovi k povodnej dobe vystavby 18 mesiacov prihodili 14 mesiacov, teda prelzili lehotu vystavby do 31.8.2020.
https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4080513&l=sk

Zabezpecili sa, aby mali rezervu a predlzili stavebne povolenie do 12/2020
https://www.lietavskalucka.sk/urbare.phtml?program=51&module_action__0__id_ci=150731&print_demand=1
"Rozhodnutie o zmene stavby pred jej dokončením - privádzač
stavba: Diaľničný privádzač Lietavská Lúčka - Žilina
stavebník: Národná diaľničná spoločnosť, a.s.
Zmena stavby pred jej dokončením spočíva v zmene termínu dokončenia stavby do 12/2020."

Nieje križovatka tak naťahujú, tak ako HP-LL. Aj tak by im to NDS neprehrala.

Keby NDS mala zaujem to sprejazdnit, tak za 3 mesiace mimo zimy nie je problem tu jednu jednoduchu vetvu s kuskom privadzaca ako 2-pruh dokoncit, ale kde nie je vola nie je cesta.

Nie je motivácia. Diaľnica nič nevyrieši. Keby aspoň privádzač odľahčil preťaženú cestu na Rajec nejakým napojením v Lietavskej Lúčke.