:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Nové foto odtiaľto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=44072
Rozbehli sa práce pod mostom 214, prebieha opevňovanie toku pri moste 213. Smerom na Solinky bol v diaľke viditeľný pohyb, zrejme práce na žľaboch popri privádzači.

Hádam do konca roku by mohli tie betonové prefabrikáty už aj zaizolovať

Nechcem sa vyjadrit o materialoch v nasypoch na D4 ke pri BA, ALE:
Ak pozeram tempo na privadzaci LL a na obchvate BA, musim skonstatovat ze Spaniely by tento usek spravili z vecera do rana, a ako by povedali nas byvaly pan premier "S prstom v nose" a bol by uz v prevadzke.
Naviac, mozno keby pouzili obdobny material ako na D4 pri Jarovciach, bol by uz aj rozpadnuty.
V kazdom pripade ten privadzac robia neskutocny motaci,

To len teraz budu vyhovorky... karantena , ludia sa boja robit vo vacsich skupinkach, viaznu dodavatelske vztahy a po... bojim sa ze tato situacia tu bude tak 3-4 mesiace

Takýmto tempom to neotvoria ani za 2 roky. Že to tak nikomu nevadí v tej Brarislave ...

Úsek HP-LL je už hotový, čaká sa na nejaký malý 2,5km privádzač. Veď tam naženiem ľudí, techniku, tak do polroka je to hotové.

oldmostar napísal:V každom prípade ten privadzac robia neskutocny motaci,

Neurážaj ľudí, ktorý pracujú na privádzači. Dik.

relix netráp, sa väčšinou ľudia čo v živote nič nedokázali, tak tí najviac kydaju a uzrážajú ľudí čo vytvárajú hodnoty. Určite ľudia čo behajú a robia na stavbe tí nie sú zodpovení za stav prác. Zodpovednosť je na motákoch a neschopákaoch na NDS a MD, na čele naštastie s exministrom, z národnostnej menšiny, ktorý zabezpečil zastavenie stavieb na severe.

pacho okrem Visnoveho co zastavil ??

relix napísal:

oldmostar napísal:V každom prípade ten privadzac robia neskutocny motaci,

Neurážaj ľudí, ktorý pracujú na privádzači. Dik.

Nechcem hadzat vinu na konkretneho bagristu, projektanta administrativneho pracovnika, ALE:
Ako tim ktory ma nieco postavit, je zrejme ze:
Soudruzi udelali nekde chybu.
Ak s tym nesuhlasis, tak potom si zrejme myslys ze vsetko ide tak ako ma a je vsetko OK, a to si ja nemyslym ked vidim progres na inych dopravnych stavbach.
Ak nechcem porovnavat so Spanielmi a PPP, tak len pre zaujimavost:
24.8.2016 bola podpisana zmluva na Budimir - Bidovce 15,5 km.
23.11.2017 bola podpisana zmluva na privadzac. 2,6 km a v case podpisu zmluvy mal byt odovzdany rsp. by sa mal stavebne ukončiť v druhom štvrťroku 2019

Takze soudruzi udelali dakde chybu

Pracovné sily na privádzači asi nemá význam kritizovať, ale samotnú prípravu a koordináciu výstavby privádzača už áno a oprávnene. Stačí uviesť len to, že zmluva na diaľnicu bola uzatvorená v decembri 2013, zmluvný termín dokončenia bol január 2018. Privádzač začala NDS súťažiť neskoro, zmluva bola uzatvorená až koncom roku 2017, zmluvný termín dokončenia bol jún 2019. Višňové malo zmluvný termín dokončenia december 2019. Z tejto konštelácie prvotných zmluvných termínov dokončenia je jasné, že úsek HP-LL by sa začiatkom roku 2018, kedy mal byť dokončený, sprejazdniť nepodarilo.

nevo83 napísal:pacho okrem Visnoveho co zastavil ??

ok nevo, tak sa chytajme za slovíčka, tak prepáč, ale je toho viac čo mal urobiť na severe, a neurobil nič, okrem zastavenia výstavby na vyšnovom, ktoré sa stavia od roku 1998.

nevo83 napísal:pacho okrem Visnoveho co zastavil ??

Postup na D1 Hu-Iv je v podstate zastavenie prac, posledne roky sa priemerne rocne nepreinvestovalo ani 10% hodnoty zakazky, potrebne povolenia je mozne vybavovat alebo tiez robit kroky, aby to trvalo co najdlhsie, rovnako tender R3 Tvrdosin-Nizna je dokazom ako robit kroky aby sa to nedalo. Ked islo o Krivan - Mytna tak sa dali robit kroky na hrane zakona, podla mna aj za hranou, to uz je na uchadzacoch o zakazku, ci to daju na sud, mozu vysudit miliony.
Zastavil privadzac KM, zastavil krizovatku LL, bez akejkolvek snahy ju dokoncit co najskorsie, neskoro tendrovany privadzac Zilina,juh mal zmluvny termin dokoncenia jun 2019, nebude sprejazdneny ani v juni 2020, ziadne sankcie, len predlzovanie terminu dokoncenia, pritom navysovanie ceny z dovodu valorizacie cien, D1 HP-LL nie je stale dokonceny, tam bol termin januar 2018, zrusil privadzac Zilina,juh I.etapa bez nahrady, bez navrhu na riesenie, pritom tam 2015 bola intenzita 14624 v/24h, to iste riesit netreba, lebo treba prioritne riesit intenzity 6-8 tisic v/24h.

Aktuálny termín ukončenia výstavby privádzača je 31.8.2020.
Aj keď to sa zrejme ešte posunie.

Od 1.1.2020 zhotoviteľom privádzača je združenie firiem Metrostav DS a Metrostav.
Metrostav DS je po novom vedúci člen združenia.
Je to bývalý Doprastav Asfalt.

A do 31.12.2019 to nerobil Metrostav?

Ten aktuálny termín ukončenia 31.8. by bol nereálny aj bez koronavírusu. Tempo na tej stavbe bolo a je tak mizerné, že ak to vôbec tento rok dorobia, tak až úplne na jeho konci, t.j. 12/2020, aj to iba za podmienky, že spravia tú jednu vetvu križovatky, ako prepoj. Inak to dokončia až v budúcom roku.

Poučte ma, prosím:
Je koronavirus *reálne* dôvod na nejaké zásadné znižovanie výkonu na takýchto stavbách?
Nevšimol som si, že by sa tu pracovníci nejako nadmerne zhromažďovali.
Skôr mi príde, že sú narozdiel od ľudí v obchodoch, office-och, v halách pri pásoch a podobne, "roztrúsení" na vzduchu, alebo odseparovní v kabínach.
Je, alebo bude tu *reálne* problém s dodávkami?
Čoho?

fotky z privádzača na dialnica.info
http://www.dialnica.info/dialnice/D1_LL ... skala.html

Eltwarg, je, lebo kopu pracovnikov boli aj ukrainci, srbi a kde kto. dalej kvantum ich bolo aj z ciech ako aj firmy, plus su niektori dodavatelia zavreti. cize bud nemas ludi, alebo material , alebo kombinacia.

Takisto ich niet kde ubytovať a prestravovať.

Eltwarg napísal:Poučte ma, prosím:
Je koronavirus *reálne* dôvod na nejaké zásadné znižovanie výkonu na takýchto stavbách?
Nevšimol som si, že by sa tu pracovníci nejako nadmerne zhromažďovali.
Skôr mi príde, že sú narozdiel od ľudí v obchodoch, office-och, v halách pri pásoch a podobne, "roztrúsení" na vzduchu, alebo odseparovní v kabínach.
Je, alebo bude tu *reálne* problém s dodávkami?
Čoho?

Vysvetlenie napr. tu
Výstavba diaľnic utíchla. Šéf Eurovie vysvetľuje, ako ich epidémia pripravila o pracovnú silu
https://e.dennikn.sk/1812130/vystavba-d ... ovnu-silu/


Kratke zhrnutie :
na stavbach nieje problem so zdrziavanim sa ludi vo vacsich skupinach.
Hlavne problemy :
* uzavrete ubytovne, robotnici nemaju kde byvat.
* zavrete vsetky stavebniny, nedokazu si kupit ani klince.
* staci, aby od dodavatela neprisiel nejaky nosnik a most a cela stavba stoji.

Proste dominovy efekt ...

Nevedel som o tom, že sa aj ubytovacie zariadenia zatvárali - teda že by sa museli pre zabránenie šírenia nákazy - to by sme mali rovno "zavrieť" paneláky na sídliskách.
A myslím, že strava sa na stavby aj predtým vozila - či teraz sa už na stavbách neje z ešusov, ale v kantíne s obrusmi na stoloch?

Každopádne, už sa vôbec nedivím, že ma má manželka za blbca, že ešte nesedím doma, ale chodím do práce, keď predsa "už nikto normálny nerobí".
Pri takejto široko akceptovanej "nedá sa" logike som si aj ja mal nakúpiť 100kg múky, lebo to, čo píšete, platí aj napríklad na pekárov (a tí sú dnu).
Ale rohlíky v obchode sú (zatiaľ, kým nebudú potrebovať šroubík do pece).
OK, pekári asi nie sú Ukrajinci a Srbi...
Tak ďakujem za info - beriem to ako fakt.

Každopádne, toto znesie odklad - vždy to znieslo

Bohužiaľ je to tak, nám na jednej veľkej stavbe napríklad väčšina subdodávateľov už druhý týždeň nechodí, lebo nie sú lokálni a je presne problém so stravovaním a ubytovaním. Mali prísť aj špecialisti z ČR, Nórska a Indie na spúšťanie technológií, ale sú zavreté hranice. A už začínajú ohlasovať aj zatváranie niektorých fabrík v najviac postihnutých krajinách a že budú meškať dodávky. Je proste bez šance ísť podľa harmonogramu.

Btw, dvaja zahraniční špecialisti, čo stihli prísť pred uzavretím hraníc, tak im v hoteli povedali, že sú poslední dvaja hostia a že by teda sa láskavo mohli vysťahovať, aby mohli hotel zavrieť (asi najväčší hotel v regióne), tak sme im museli hľadať nejaký penzión, kde by ich vôbec ubytovali a spravili im aspoň raňajky a večeru. Asi taká je situácia.

Ja osobne "dúfam", že zodpovedným dodržiavaním karantény každého jedinca sa do cca 1 mesiaca môže rozbehnúť ako-tak ekonomika (výroba, stavba atď.)

Nakoľko to je celoeurópsky problém, predpokladám, že sa budú posúvať aj termíny pre dočerpanie EÚ fondov, pokiaľ by karanténne opatrenia mali trvať dlhšie.

Privádzač:
Robí sa na SO 214 (most Bytčica-Rosina), nevidel som pre zmenu pohyb na mostoch 213 a 212.

V akom stave je ten most? Nemali ho (po odklade) otvarat v maji?