:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Osvetlenie privádzača na Solinkách už bolo v prevádzke. Osadené je aj premenlivé dopravné značenie.
Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=46284

mike007 napísal:o mesiac (teda cca niekedy medzi 20.-27.11.) sa planuje presmerovat doprava od Bytcice smer Zilina uz na okruznu krizovatku a na privadzac; nasledne sa zacnu prace, ktore napoja novu cast privadzaca (etapu 2) na tretiu etapu privadzaca (existujuci)

Je reálne, aby už teraz cez víkend presmerovali Rajecku dolinu na kruháč pri Metre?

Ja si myslím, že to reálne nie je. Protihluková stena je v tom úseku síce v najpokročilejšej fáze oproti iným častiam a asi sa bude dať do nedele dokončiť, ale nemyslím si, že bude v nedeľu reálny aj papierový proces na nejaké predčasné užívanie stavby. No ak tie papierovačky už majú urobené skôr, tak čisto iba čo sa týka výstavby, ak budú pracovať nielen v sobotu, ale aj v nedeľu, tak by mohlo byť reálne to v nedeľu večer spustiť.

Foto z 29.11.2020 doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=46288

Presmerovanie je naplánované až utorok, streda.

Áno, vyzerá to tak, že aj keby mesto nebolo proti otvoreniu pred sviatkami, nestihlo by sa to tak či onak. Čiže to tak nejak zapasovalo...
O uvedení do prevádzky sa teraz hovorí dokonca až o nejakej polke januára.

sendvo napísal:nejake fotky z rozsirovania krizovatky zilina. je tam aj vidiet ten zakaz vjazdu nakladnym autam na D1 smerom na zilinu
https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/3743/ ... zdne-pruhy

Vztýčený prostredník celému Slovensku. Tu musí byť všetko s čerešničkovou na vrchu Čo tam po iných MÚK kde by rozšírenie/úprava MÚK 10x viac pomohla (napr. D1x R1, D2 x D4, D2 x D1, D2 x 61), nedostatočne dlhé výjazdy/vjazdy napr. R1, D1 pri Budimíre, nepostavené napojenia na D/R (napr. SNV) alebo len postavené obchvaty obcí. Tu sa našli milióny na mega luxusné napojenie a pritom viac vozidiel ako na Bratislavu by malo jazdiť smerom z/na Prešov.

mike007 napísal:O uvedení do prevádzky sa teraz hovorí dokonca až o nejakej polke januára.

To by bolo také symbolické odovzdanie úseku HP-LL s meškaním na deň presne 3 roky.

Vlados napísal:

sendvo napísal:nejake fotky z rozsirovania krizovatky zilina. je tam aj vidiet ten zakaz vjazdu nakladnym autam na D1 smerom na zilinu
https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/3743/ ... zdne-pruhy

Vztýčený prostredník celému Slovensku. Tu musí byť všetko s čerešničkovou na vrchu Čo tam po iných MÚK kde by rozšírenie/úprava MÚK 10x viac pomohla (napr. D1x R1, D2 x D4, D2 x D1, D2 x 61), nedostatočne dlhé výjazdy/vjazdy napr. R1, D1 pri Budimíre, nepostavené napojenia na D/R (napr. SNV) alebo len postavené obchvaty obcí. Tu sa našli milióny na mega luxusné napojenie a pritom viac vozidiel ako na Bratislavu by malo jazdiť smerom z/na Prešov.

no tak s týmto s tebou nesúhlasim, hlavne čo sa týka bratislavy, veď tam sa prešustruje iné mega milióny, ten budimír je dosť sporný. Jedine čo súhlasím, je privádzač SNV. Tam by veeeľmi pomohlo aj niekoľko sto metrové prepojenie z hotového kruháča pod D1, hoc aj najbližšie možným spojením na jestvujúcu cestu LE-SNV 1+1 . Keby bola dokončená D3, tak tie prudy predpokladám by boli vyrovnané. PO-BA- Sever.

Tak mi povedz koľko vozidiel tadiaľ prejde a porovnaj to s počtom ktoré sa dnes točí tu, bude točiť tu a bude ešíčkovať tu (D4 tam nevidno preto nevidno ako sa bude meniť polomer zákrut). Inde sa uskromnia s technickým obmedzení na 50 km/h, ale Žilina potrebuje bez obmedzení 130+.

PS: Aspoň keby si bol aspoň skromný, že vyrovnané Pred dokončením Višňového by jeden pruh postačoval pre pokračovanie po D1 a 2 pruhy by išli z/na Žilinu. Po dokončení Višňového by sa to prekreslilo aby D1 mala 2 priebežné pruhy a napojeniu D3 by postačoval jeden pruh. Druhý "pruh" D3 by vytvorili vozidlá idúce Prešov - Kysuce a opačne.

Cesty by sa mali stavať tak (vrátane križovatky D1 a D3), aby to bolo pre motoristov čo najlepšie (samozrejme vzhľadom na okolnosti). Ak je možné, aby táto križovatka mohla byť prejazdná pri 130, tak nech je. Je jedno či je to na severe, juhu, západe, alebo východe. Aj vodiči zo západu, alebo východu využijú pri prejazde lepšie technické riešenie.
Nie je trápne riešiť čo má sused ?

Nie, nie je to trápne, ak si to sused zaplatil zo spoločných financii.

tak teraz musíme suseda blokovať .
Cesty spájajú a sú prospešné pre celé Slovensko. Kríženie dvoch dialníc je určite dôležitá stavba a mala by byť vyhotovená tak, ako je to najlepšie technicky možné.

presnenaopak, nemusel si sa hannbiť a vytvárať nový účet. križovatka tam bola a ešte 20 rokov by vyhovovala na prejazd pri rýchlosti 130 km/h.

Rozdeľme si križovanie dialníc a R-kových ciest.
Križovania dialníc sú na Slovensku iba pri Žiline (D1 a D3) a pri Bratislave (D1, D2, D4)
Križovania dialníc a R-kových ciest sú už iný level (D1 - R7, D1 - R1, D1 - R2, D1 - R6, D1 - R3 a D1 - R4), ale aj tie by mali mať určitú technickú úroveň. Nie je toho až tak veľa, aby sa to mohlo dať čo najlepšie technicky zvládnuť.

Prečo by mal niekto vytvárať nový účet pre križovanie diaľníc?
Tomuto tvojmu príspevku nerozumiem. Snažme sa vytvárať diela čo najlepšie aj pre budúce generácie. Diaľnica D3 ešte nie je otvorená, a preto je teraz najlepšia príležitosť túto stavbu upraviť, ako ju upravovať za 20 rokov.

chybička ... myslel som diaľnicu D1 na Lietavskú Lúčku.

Zdravim... neviem, ci to tu uz bolo rozoberane, ale mam taku otazku... Po dokonceni tejto casti D1, co bude lepsie - pouzivat na prejazd cez Zilinu (smer Martin ale v podstate aj naopak) nadalej povodnu trasu, ci uz okolo Tesca alebo okolo SH Borik, alebo prave tuto novu cast (tiez vlastne okolo sportovej haly)? Neviem, aka je vytazenost v tej casti Ziliny (kde je Metro), cez Zilinu v podstate stale len prechadzam... Vdaka.

skusal som to odmerat a po novej dialnici to bude od tesca cca o 3.5km dlhsie plus su tam 2 semafory na rajeckej (vs. iba jeden semafor v strazove) a v tuneloch bude znizena rychlost takze by som povedal ze z martina sa oplati viac ist klasicky po d3.

Pre tranzit cez Žilinu je výhodnejšia D1 + D3 + Tesco (alebo SH Bôrik).
Trasa D1 má problém na križovatke ciest 64 a 60 (Rajecká / Mostná). Výhodnejšia a rýchlejšia by táto trasa bola iba pri slabšej premávke. Je potrebné počítať zníženú rýchlosť v tuneloch D1 vs zníženú rýchlosť pri Strážove (D3).
Pon - Pia: D1 - D3 - Tesco
Sob - Ned: D1 - Tesco

výhodnosť/nevýhodnosť ukáže až čas. Pokiaľ by bolo tesco úplne zapchaté čo sa dosť často stáva, v tomto prípade by bolo na zváženie obísť to cez lesopark po rosinskej. LL možno bude lepšie fungovať, lebo tam je vylúčne NA.

Cez kopec lesoparkom, ak je zápcha na tescu, tak je zápcha aj medzi solinkami a vlcincami. A výhra to veľká nie je, na sibeniciach je už nejaké ten čas zákaz odbocenia vľavo smer Mt okrem bus, len to pár ignorantov sem-tam poruší...
Čiže jediný iný výjazd smer Mt okrem tesca je z vlciniec, a to ste si príliš nepomohli, lebo sa tam treba prestrikovat mestom, a pri piatkových intenzitach je to skoro jedno... Len by ste ešte pritazili miestnym

O tom, či D1-D3-Ľavobrežná, alebo D1-Rajecká-Nemocničná bude rozhodovať podľa aktuálnej situácie Waze alebo Gúgeľ mapa.
Pre OA bude menej kolíznych bodov v druhej možnosti, kde to bude prakticky len prepájanie Rajecká-Mostná. Pri tej prvej možnosti je na Kragujevskej tých kolíznych križovatiek viacero a nebude tomu pomáhať ani ponechanie celého NAD tranzitu na tejto ulici.

Z FB NDS:
ZVÝŠTE POZORNOSŤ PRI JAZDE Z RAJCA DO ŽILINY - PRESMERUJEME DOPRAVU ⚠️

Priatelia, aktuálne napájame diaľničný privádzač Lietavská Lúčka na cestu prvej triedy I/64. Smer ŽILINA - RAJEC bude prejazdný ako zvyčajne, v smere RAJEC - ŽILINA nastane zmena:

➡️ cez križovatku Solinky nebude možný prejazd
➡️ dopravu smerujeme už na novovybudovaný privádzač
➡️ po prejazde privádzačom sa pripojíte na I/64
➡️ sledujte dopravné značenie
➡️ zmena nastáva dnes o 14:00

Prvá jazda po presmerovaní dopravy:
https://youtu.be/0qa_5lN-iJo