D2 Bratislava, Lamačská cesta - Staré grunty

[cPalo]

K situácii na úseku zasadal hospodársky výbor NRSR.
Nevyriešili pochopiteľne nič.
Vraj sa to nedá spraviť premenlivo.
Jediné čo môže trochu spraviť rozdiel je riadenie dopravy políciou na Hodoninskej a Alexyho (nájazd na diaľnicu).

Ja by som to "premenlivo" robil štýlom:
urobiť fyzické 3 jazdné pruhy (oddelené), stredný by bol užší. A potom by len podľa potreby prišlo do stredného pruhu auto (vzadu značka prikázaný smer vpravo, maják atď mohol by tam byť aj policajt), zastalo by na začiatku pruhu a premenil by "výhybku", čiže už by to bol výjazd v protismere. Šiel by ďalej a na začiatku by spravil to isté, len naopak. Takže mali by sme už stredný pruh v protismere. To by teoretický mohol robiť aj viackrát denne.
Stále by tam bol problém, hlavne kvôli pripojeniu od DNV, ale vždy lepšie ako to čo bolo.

[KN.SK]

Veľká dopravná operácia na D2 - Štartujeme opravy mosta Lamač — Part deux

V druhej polovici mája budeme pokračovať v opravovaní mosta nad železničnou traťou v Lamači, tentokrát v smere z Bratislavy do Malaciek. Práce budú prebiehať v dvoch etapách, v tej prvej rozšírime vozovku za mostom v smere na tunel Sitina a v tej druhej komplexne opravíme ľavý most v smere z Bratislavy do Malaciek. Oproti minuloročnej oprave, kedy sme rekonštruovali pravý most, sme pristúpili k obmene riešenia dopravy. Po rozšírení vozovky budú môcť autá jazdiť v dvoch pruhoch v oboch smeroch.
Harmonogram
• Presmerovanie dopravy: od 21.5. od 08:00 do 22.5.
• Rozširovanie vozovky za mostom: od 23.5. do 19.6.
• Komplexná obnova mosta: od 20.6. do 31.8.

Pracovať sa bude aj cez víkendy
Dokopy na oboch etapách bude pracovať približne 30 pracovníkov, ktorí si pomôžu 15 mechanizmami. Práce na rozširovaní vozovky budú prebiehať 12 hodín denne, pri oprave mosta 12 – 24 hodín v závislosti od technologických prestávok. Rešpektujúc technologický postup plánujeme práce vykonávať aj cez víkendy a v noci. Cena za opravu celého mosta vrátane minuloročných prác je 1 386 079,01 eura bez DPH.
Most sa nachádza na diaľnici D2 v úseku medzi kilometrami 55,135 až 56,155 medzi križovatkou Lamač a bratislavským tunelom Sitina. Bol postavený v roku 1972. Dĺžka mosta je 48,2 metra a premosťuje dvojkoľajnú železničnú trať.

Leto je najideálnejším časom
Vzhľadom na intenzity dopravy v rôznych mesiacoch roka v tomto zákutí hlavného mesta je toto obdobie najvhodnejšie na vykonávanie takejto komplexnej opravy. Pri výbere termínu vždy berieme ohľad na motoristov, čo ukazuje napríklad aj harmonogram opravy mosta v Banskej Bystrici. Tento diaľničný most opravujeme od začiatku marca do 5. júla a po prestávke budeme v rekonštrukcii pokračovať od 31. júla do 31. októbra. Naplánovali sme to takto z dôvodu konania Európskeho olympijského festivalu mládeže.

1767

[IDV]

Aka je najlepsia obchadzka od D2 smer Bory/Lamac?

[JozefM77]

Obavam sa ze nieje. Karlovka je dost priepustna ale v Dubravke semafor na kazdom kroku. Patronka zas problem dvojsemafor pri kaufe. Mne vychadza Karlovka a v Dubravke cez Bagarovu na Lamac

[IDV]

Spomenul som si ze raz vecer ked som siel naslepo od Eurovei popri Dunaji ze kam az dojdem a dosiel som az do Karlovky a do Dubravky a potom cez Bagarovu a popod D2 do Lamaca

[JozefM77]

Stava sa. Ked si nepozorne precitas prispevok.

[IDV]

Nabrezie L. Svobodu je v noci krasne vysvietene bielymi ledkami, takto si predstavujem osvetlenie v 21. storoci.

[Kvík]

A presne toto by bolo treba demontovať a ideálne aj zakázať. Spôsobuje to príšerné svetelné znečistenie, navyše modrým svetlom, ktoré sa oveľa viac rozptyľuje. Staré dobré žlté sodíkové výbojky.

[IDV]

Neviem ake znecistenie myslis, zaklad by mal byt ze nedojde k dopravnej nehode, najma zrazeniu chodcov/kolobezkarov (alebo ich zakazat), bicyklistov. Preto aj moderne auta maju biele ledky nie zlte svetla ako predtym

[Sentilj]

Pár noviniek z mosta Lafranconi a okolia:
- oprava skoku na exite Ml.dolina je hotová, aj tak zostal mneší skok, ktorý sa bude rokmi určite prepadať
- v smere od Maďarska sú cca 1-0,5 km pred mostom v pravom pruhu dosť hlboké vyjazdené koľaje, chodím tadiaľ min. 1x týždenne a boli tam cítiť, ale teraz už slušne hlboké aj s vytlačenými ostrými okrajmi nad úroveň vozovky od oka tak do 5cm
- v smere tunel - D2xD1 pribudli nové TERNové návesti - vypadla MPZ PL v smere Žilina, vypadla Wien - pribudol Hainburd. a.d.D, smer Žilina je návesť zmenená z D1 na D2, čo pri nedokončenej D1xD4 nedáva veľký zmysel, aby sa tranzit smeroval zbytočnou zachádzkou D2 - D4 - R7 - D1, na Žilinu po R7 má zmysel tranzitovať len od smeru D4 AT a D2 HU

[KLEPETO]

Nemusia ísť späť na R7 aj keď ich tam dodatková tabula v križovatke BA-Juh navádza, môžu pokračovať po D4 a zliezť na I/61 v križovatke Ivanka pri Dunaji a potom vybehnúť po II/127 ku križovatke s D1 Bernolákovo.
Ale uznávam, že tie návesti na Lanfranconi sú zbabrané. Namiesto Žiliny pre priamy smer tam mohla byť Wien a nad odbočku Ružinov mohli dať navrch tú dodatkovú Žilina ako je to umiestnené od hranice s H v križovatke Pečňa. Žilina bude aj tak pretrasovaná z D2 na D4 v križovatke Stupava, keď bude stáť karpatský tunel.

[Vlados]

Si mal napísať ak bude stáť. Pri cene toho tunela bude nové ZDZ kvapkou v mori, dokonca aj akékoľvek budúce hi-tech elektronické.

[metelesku.blesku]

Pár noviniek z mosta Lafranconi a okolia:
- oprava skoku na exite Ml.dolina je hotová, aj tak zostal mneší skok, ktorý sa bude rokmi určite prepadať

To bola len úprava, aby sa cez to dalo aspoň chvíľu normálne jazdiť. Oprava, keď rozkopú celé podložie, ešte len príde.

[cPalo]

Správne chápem, že pokiaľ "akovždy" NDS pozabudne dať značky (aj premenlivé) na obmedzenie rýchlostí od začiatku BA po ZOO, tak tam bude 130tka? Okrem tunela samozrejme, tam je 80tka stále.

[aquila]

dnes hrozny fail, ze maly vypadok prudu odstavil Sitinu. naco su tam tie masivne dieselagregaty ? ach jaj

[pa3ck]

Akú majú tie agregáty zásobu nafty? Treba si uvedomiť, že aj po zatvorení tunela ešte musia dodávať elektrinu aspoň hodinu pre potreby zásahu hasičov.

Mňa by možno viac zaujímalo v čom bol problém, že sa tunel podarilo otvoriť až takmer po dvoch hodinách od obnovenia dodávky elektriny do oblasti (či bol teda ešte nejaký špecifický problém s napajaním tunela, nešiel nahodiť informačný systém...)

[Vlados]

Ten úsek sa ocitol mimo mesta Bratislava s maximálkou 100. Vallo sa môže tešiť

[badger-FB]

Agregát v tuneli Sitina: https://www.tts-martin.sk/project/tunel-sitina/

Na tento úsek ani nemohlo byť 130, to je jasné, pri tých intenzitách. Vysoká rýchlosť by spomalila premávku vo výsledku každodennej reality. Ostatne tunel je na hrane kapacít v niektorých hodinách. A nie je moc kde ho nahradiť či rozšíriť. Je fajn, že sa tak zaplnil, no keď sa pozrieme na rozvoj v tejto osi v nadväznosti na mesto, tak je evidentné, že chýba ďalšie ťažiskové riešenie. Z pohľadu obrany mesta (a krajiny lebo je to hlavné mesto) máme šťastie, že to ide zregulovať (obmedziť dopravne) a využiť alternatívu hoci nie diaľničnú. Jeden z mála mostov v meste, ktorý zvládne ťažké armádne vozidlá. D2 by celkovo mala dostať viac pozornosti už aj pre renováciu, tá jazda po nej teda nič moc.

[Sentilj]

Po 15-tich rokoch jazdenia Sitinou dnes 1x na výjazde z tunela smer Lamač svietila 100ka

[jarino]

Pozastavená príprava - chýba finančné krytie.
Nedoriešená kooperácia s mestom.

Odhadované náklady: 7 mil. eur

[aquila]

tak nakoniec klasicke babracsto od NDSky .. napriek upozorneniam a preberacim protokolom sa vykasali na vymenu UPSiek.

nicmenej, by to asi chcelo aj kusok zmenit system, lebo 180 UPSiek ? nechce sa mi verit, ze neexistuju uz robustnejsie riesenia ako 360 malych UPSiek..

viewtopic.php?f=35&t=26253

co sa PHS tyka, tak to NDSke tiez vyhovuje, ze mesto je neschopne