:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

No čo, privedieme medvede rovno pod vlak

Úspešným uchádzačom na dodanie aktualizácie CBA je AFRY CZ

viewtopic.php?f=35&t=25850

Termín dostavby diaľnice D3 sa opäť posúva

edit., devil. pls. inokedy vlozit do monitoringu

nevo si dosť dlho na tomto fore, už by si sa mohol naučiť dávať články do monitorigu tlače, a do sekcie dať poprípade odkaz, dakujem za pochopenie.

Vies co pacho neviem mozes to robit za mna...

Ban..

nevo83 napísal:Vies co pacho neviem mozes to robit za mna...

ja som vdačný za každý rozumný prispevok,kde aj tvoje považujem za seriozne, čitateľné, ale sú tu určité zvyklosti, ktoré by sme nemali meniť. Ďakujem za pochopenie.

Páči sa mi, ako v celom článku píšu o potrebe novej štúdie realizovateľnosti a o tom, že Min ŽP rozhodlo o potrebe vypracovania kompletne novej EIA a napriek tomu siahodlhému textu, z ktorého jasne vyplýva, že celá príprava sa vrátila úplne za začiatok, v závere článku drbnú zo stránky ndsas.sk skopnutú info, že sú vo fáze vypracovania dokumentácie pre stavebné povolenie (inými slovami tesne pred koncom)

To akú dokumentáciu chcú vypracovať bez EIA?

Jediné čo v celej príprave do budúcna ušetrí trochu času je prakticky hotové MPV na úseku Brodno - KNM. Napriek tomu, ako by som to povedal inými slovami, D3 je presne tam, kde sa nachádza aj D1 východne od Bidoviec. V prdeli.

ale hlavne, ze vdaka Smeru vaznemu mame o 100 mio predrazeny usek zilina strazov - zilina brodno... a to se vyplati! este ich aj ludia budu volit

OT: A ešte ti do tváre povedia, že za to môže Radičová. Ale hlavne, že majú "sociálne istoty" ako vlaky zadarmo. To, že za chvíľu nebudú mať po čom tie vlaky jazdiť je vec druhá, všakže.
Nech len vyriešia tú blbú križovatku v KNM, to stačí. Možno medzitým starostom dopne, že požadovať lokálnu cestu + prvú triedu + D3 je drahá sranda na ktorú Slovensko nemá.

Jediné čo v celej príprave do budúcna ušetrí trochu času je prakticky hotové MPV na úseku Brodno - KNM. Napriek tomu, ako by som to povedal inými slovami, D3 je presne tam, kde sa nachádza aj D1 východne od Bidoviec. V prdeli.

to je praveze velmi vyznamna vec. podla INEKO je len asi poltucet usekov co nie su ani v tendri a MPV prebieha.

Možno medzitým starostom dopne, že požadovať lokálnu cestu + prvú triedu + D3 je drahá sranda na ktorú Slovensko nemá.

nedopne. jedine ak to dostanu cierne na bielom ze bud sa vyuzije I/11 alebo nic nebude....

IceFox napísal:Možno medzitým starostom dopne, že požadovať lokálnu cestu + prvú triedu + D3 je drahá sranda

To musí dopnúť hlavne tomu najhlasnejšiemu s najväčšími požiadavkami na rozpočet stavby, ktorý sa aj mediálne najviac čuduje, že sa celá stavba stále odkladá a povolenie jedno za druhým prepadá. Nebudem ho menovať. Ale na jeho zdravie, aby sa dožil aspoň začiatku výstavby si do štampelíka nalejem grappu.

Akože ten článok je poriadna studnica zábavy...

„Niektoré mimovládne organizácie a tretí sektor chcú, aby projekt zastavil, až kým nebude spracovaná nová environmentálna štúdia a štúdia uskutočniteľnosti a boli zapracované pripomienky, ktoré z týchto dokumentov vzídu,“ hovorí primátor Krásna nad Kysucou Jozef Grapa.

To je také hranie na city od pána primátora.
Zrejme si je veľmi dobre vedomý, čo z tej štúdie realizovateľnosti vylezie.

Kysuce vždy doplácali na to, že nemajú na správnych miestach osobnosti, ktoré by pomohli vyriešiť tento dopravný rébus. Nepochádza odtiaľto žiadny minister, štátny tajomník, žiadna politický silná osobnosť, ktorá by sa za dostavbu D3 postavila.

Aj by sa mi slza uronila
Nech sa ide pozrieť do Svrčinovca, Skalitého a pokochať sa tou megalomániou.
Podaj prst, odtrhne ruku...
V skutočnosti na Kysuce išla a aj ide poriadna kopa peňazí. Tie reči o doplácaní sú len prejavom straty vnímania reality.

So zmenou vlády prichádzajú noví ľudia, ktorí presadzujú svoje záujmy v regiónoch, z ktorých pochádzajú. Tak sa objavujú vyjadrenia, že stavba je drahá, že treba využiť existujúcu cestu I/11, aby sa ušetrilo. A peniaze, ktorých je stále málo, mohli ísť inam.

Konečne niekto povedal, že kráľ je nahý... Všetci vedia, že KNM - Oščadnica je megalománia, ktorú nechce nikto zaplatiť.

Hlavnú cestu I/11 je však nutné zachovať ako spojnicu pre regionálny život na Kysuciach. Aj štátne expertízy, prepočty jasne hovoria, že 1/11 nad Krásnom musí byť zachovaná.
Zrušenie cesty 1/11 nie je riešením

Chcel by som ten prepočet vidieť.

Úsek Kysucké Nové Mesto - Oščadnica sa projektuje so zachovaním cesty pri meste Krásno nad Kysucou. Ak by sa to zmenilo, celý proces zastane a bude sa opäť projektovať, posudzovať odznova.

Tu sa odkryli karty, prečo bol pamflet napísaný.

Sedí to aj s tým, čo je v Zmluve k vypracovaniu štúdie realizovateľnosti, kde sa jasne píše, že zhotoviteľ má prísť s návrhom trasovania variantov.

v live streame minister k D3 spomínal:

- nová EIA bude dokončená za 12-13 mesiacov, čiže tá bude asi začiatkom roka 2023
- zmeny z novej EIA sa budú musieť zapracovať do projektu, čiže ďalších X mesiacov
- niekedy v priebehu roka 2023 sa bude môcť spustiť VO, ktoré bude trvať nevieme koľko,....

.... ale minimálne do roku 2024 na D3 nezakopneme

Toto sa týka aj druhého profilu na Horelici?

Áno, aj Horelica.
Akurát rok 2023 je nereálny. To by bolo nereálne aj cez žltý FIDIC.

Web INEKO píše o perspektíve podľa NDS:
ZA-KNM-Krásno: výber zhotoviteľa 2025, začiatok výstavby 2026, uvedenie do prevádzky 2029
Druhý profil Horelice: výber zhotoviteľa 2026, začiatok výstavby 2026, uvedenie do prevádzky 2030

ani tieto terminy nie su realisticke .. bohuzial

hluposti tu trepete! schvalia sa nove zakony o VO + stavebny a dalsie zmeny v pripravach na vystavbu na styl Polska Madarska zarucia ze vystavba bude zacata na vsetkych 3 usekoch do 2023 (2 roky im musia na pripravu stacit vrchovato- po novom sa skrati priprava na minimum maximalne ako to bude mozne)! a jazdime max nanjneskor 2025-26! som o tom presvedceny v opacnom pripade by ludia najma na kysuciach tuto vladu hnali hoc aj vidlami!

myslis to ironicky, ze ?

on? nikdy!

OT: Jéj, ďalšia reinkarnácia frostbite. Len tak pre tvoje info, kysučania už teraz ženú vládu vidlami lebo pri vláde nie je žiadna paródia "sociálnej demokracie". Kysuce sú baštou strán "silného vodcu" ako boli Mufty, Hranol a súčasný najnovší výkrik - Pelle. Smiešno-smutné potom je ako im práve títo vodcovia sľúbili diaľnicu pred xy rokmi, vysr*li sa na to a oni im ešte vďačne idú vložiť hlas do urny (lebo úžasné, nič neriešiace "sociálne" balíky).
---
Termíny sú samozrejme totálne mimo reality (už len preto, že sa ešte stále nevzdali myšlienky troch paralelných ciest a pri ostatných úsekoch sa príprava prakticky nepohla).

Silny vodca...ale to je teraz matovic a tiez riesi socialne baliky akurat su este viac nezmyselne. A namiesto diskutabilnych usekov sa radsej nepostavi nic nove.

Radšej dočasne nič, ako megalománie a pomníky typu KNM - Oščadnica...
Avšak nie je pravda, že by sa nič nestavalo. Stavať sa bude.

Bratanec Jozefko z SK8

dodal, že zásadné pripomienky uplatnili tri samosprávne kraje – Bratislavský, Trnavský a Žilinský kraj

Nie je to priamo o cestách, ale i tak pre názornosť všeobecného riadenia krajiny. Tie kraje sú pod palcami obyčajných pajtášov, či sa mýlim(?) 1699