:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ďalší mokrý sen o pokračovaní R1.

Minuly stvrtok 16.11. a v nedelu 19.11. premavka na R1-ke bola mimoriadne prehustena. Mozno ze len sa mi zda, ale v poslednej dobe registrujem viac aut s SPZ-kami z vychodu, ako PO, SV, SN, MI, TV. Na R2 pri Detve som tiez videl vela MI znaciek.

mal si vidiet donovaly vcera, sme sa museli otocit pri liptovskej osade a ist cez sturec...
a to nebolo nejak zle pocasie, neviem co s tam stalo

pockajte pride DrX a da sem aktualne poveternostne podmienky na severe a vsetko sa objasni

Maxx787 napísal:mal si vidiet donovaly vcera, sme sa museli otocit pri liptovskej osade a ist cez sturec...
a to nebolo nejak zle pocasie, neviem co s tam stalo

Šiel som oproti na Vlkolínec a bola tam súvislá kolóna od L.Osady...

v poslednej dobe....konkretne od konca 2011. pribudli najma auta s evc od RK po SV....

V nedeľu 19.11.2017 v poobedných hodinách keď sa väčšina ľudí vracala do Bratislavy bola premávka na R1 na moste cez Váh taká hustá že vnikla na krátkom úseku súvislá kolóna idúca asi 30km/h po dobu jednej hodiny. Musím povedať že som tým úsekom prechádzal 3x v priebehu tej hodiny a nebolo tam vôbec žiadne obmedzenie iba veľmi hustá premávka ktorá sa za mostom pozvoľne znovu rozbehla.

V podstate situacia bola podobna od ZM po krizovatku TT. Sme zazili min 3 take fantomove zapchy, ci ako sa volaju, ze z nicoho nic kvoli a hustej premavke sme museli pribrzdit skoro na nulu. Teraz vidno ze ludia ktoru trasu preferuju na vychod. Paradoxom bolo ze na D1 od TT do BA okolo 20:00 premavka bola nizsia ako zvycajne. V septembri som isiel na D1 z BA do ZA v piatok okolo 17:00, a bol som prekvapeny aka mala je tam intenzita, pri TN trosku vacsia a v ZA, okrem toho neporovnatelne s R1.

Ano, R1 byva v nedelu fakt plna, ja ju uz asi rok nepouzivam na trase NZ/SA - BA a jazdim po starej ceste okolo Galanty a Sladkovicova, ta je teraz luxusne opravena.

Pravidelne striedam obidve trasy a tá premávka je porovnateľná. Vôbec by som nepovedal, že na D1 je nízka intenzita, prave naopak, včera bola nadpriemerna. Premavka na D1 medzi TT-BA mohla byť včera večer nižšia, nakoľko tam do cca 18:00 bola nehoda a velke percento to obchadzalo po starej ceste, ktora bola tiez upchata.

aj cez tyzden sa tam obacaa ide 60-80 km/h. cize aj toto bude treba riesit, nielen rozsirovanie BA-TT. intenzity su tam (R22,5) vyssie o vyse 10.000 aut oproti TT-HC (D26,5).

Prišiel čas kedy si musíme začať zvykať na takzvané fantómové kolóny. Jedna bola v marci tohoto roku zachytená na kameru pri Vlčkovicach v smere do Trnavy.
https://www.youtube.com/watch?v=Vacfx-2f9DE

To sú ti spomalení vodiči...

Stačí jeden prípadne dvaja myšičkári v hustejšej premávke a kolóna je na svete.

Keby neboli pomalejsi v lavom pruhu, tak ziadny mysickari by neboli a ziadne zapchy

Je dopravne dokázané že myšičkáry spôsobujú najväčšie spomalenie dopravy.

a velke intenzity
kazdy ma pravo ist pod MPR, a predpiehat v lavom pruhu s 100km/h.

Ano mas pravo ist v lavom pruhu 100km/h a predbiehat.
Ale nie ak ohrozis niekoho v lavom pruhu. Pri naplnenej ceste je kazde obmedzenie aut v lavom pruhu ich ohrozenim.
T.j. nemas sa co zaradzovat do laveho ak tym prinutis auta v lavom pribrzdit.
PLYNULOST je zakladne a jedine pravidlo na dialniciach a rychlostnych. Ak je niekto nuteny na dialnici stlacit brzdu, je nieco zle a system nefunguje.

a za dalsie je to este aj na pokutu

v principe mate pravdu, ale ked idem 135 cistych tak obieham a neriesim ci nejaky saso musel pribrzdit z jeho 170

presne pre toto si na vianoce kupujem kameru a idem podobných hlásiť ...
na RC a D je zakázané obmedzovať ak si niekto myslí že je policajt je na omyle jediný kto môže dať pokutu za rýchlosť je polícia a nie pánko "ja ťa naučím ísť iba 135"

a detto podobne na D1 neopodstatnená jazda v strednom pruhu ( inak na trojpruhu sa môže obmedzovať )

ty mas asi problem s citanim s porozumenim, ja nikoho nejdem hlasit ani vychovavat ani natacat na kameru ktoru mam btw tiez, mne je len srdecne u prdele ze niekto musi jemne stlacit brzdu ked ja idem na urovni MPR resp jemne nad

tu sa cely cas hovori o tych ktory idu velmi pod hranicu MPR zo 170 nie je problem spomalit na 135 aj bez brzdenia

ale ved presne o tom hovorim, tiez neznasam srandistov co idu svojich 100 a obiehaju kamion slimacim tempom, v tom suhlasim s tym co sa tu pise...ale ked ma niekto potrebu jazdit MPR+30 nech si jazdi, ale ja ked jazdim MPR+5 nebudem kvoli takymto sasom uhybat z laveho pruhu alebo dupat na plyn, obehnem co potrebujem a potom sa zaradim naspat

Dva mesiace dozadu, R1 tesne za Vlckovcami, piatok vecer. Cestoval som s rodinou. Siel som v lavom pruhu 135, v kuse som obiehal v pravom pomalsich, nedalo sa zaradit, medzery boli tak okolo 100m. Pravy pruh isiel asi 90. Rozdiel rychlosti 45 km/h, 12,5m/s. 100m medzeru by som presiel za 8 sekund. Predomnou asi 5-6 aut, drzal som si medzeru asi 3s. Vsetci sme sa blizili ku kamionu v pravom pruhu, za kamionom zavesene auto. Tych 5 predomnou predbehlo kamion, v tom momente si chlapik zmyslel narvat sa predomna. Z 3s odstupu bol zrazu menej ako 1s. Neviem co sa vpredu stalo, ale zrazu vsetkych tych 6 aut predomnou zacalo flekovat. Vlna brzdenia sa prevalila cez tych 6 aut, kazde dalsie muselo brzdit viac. Ja som musel skocit na brzdu na podlahu a len pri cvakajucom ABS som pozeral ako sa rutim bezmocne na auto predomnou. Asi viete aka ja sirka odstavneho na R1 v lavom pruhu, v smyku s ABS som spravil jedine co som mohol, namieril som to do klinu medzi autom predomnou a zvodidla. Zastal som asi 10cm lavou stranou od zvodidiel a 10cm pravou stranou od auta predomnou. Auto za mnou skoncilo tiez par cm odo mna. Okrem pocuchanych nervov sa nic nestalo. Tentokrat.
Podla mna jednoznacnym vinnikom bolo auto ktore sa natlacilo do mojho bezpecneho odstupu. A druhym vinnikom pravdepodobne nejake ine spomalene auto ktore sa vtlacilo do laveho pred tych 5 aut predomnou.
Toto sa pomaly stava standardnou situaciou na dialniciach a rychlostnych. Je to dosledkom vacsej intenzity a rozdielnych rychlosti aut.
Preto pomalsie auto NESMIE obmedzit a ohrozit auta v lavom pruhu pri preradzovani.