:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

i15 napísal:privadzac Kosice ma tiez navrhovu rychlost 60 (kategoria MZ 25/60)

a je tam 90

niektorym z vas vazne chyba cit pre on-topic diskusiu

Minule som si tak uvedomil, ako divne az debilne je riesena ta velka MUK...

Hlavny smer ma byt ZV - BR. Ale v smere BR -> ZV sa "hlavny" tah zuzuje do jedneho (laveho) pruhu (1). Ale od Donoval idu suvisle 2 pruhy (2), pricom pravy sa zmeni na pripajaci a po cca 230 m konci (3). Podla mna by to malo byt BR -> ZV suvisle 2 pruhy a od Donoval by mal byt iba ten jeden dlhy pripajaci.

Takisto nechapem, preco sa z toho pripajacieho pruhu da odbocit do mesta (4). Kedze v smere od Donoval sa da odbocit do mesta o 800 metrov skor. Pre tento smer je druhy exit uplne zbytocny a navyse podla VDZ v smere od BR tam odbocit do mesta nie je mozne.

teoreticky hej, ale zjavne od donoval je vacsia prevadzka ... takze aj ked to je divne, ale ma to zmysel...

A v pripade, ze by sa dopravne toky zmenili, sa da 1-2 velmi lahko premalovat. S tym zrejme suvisi aj to, ze sa pravy meni na pripajaci (ide o dizajn finalneho riesenia).

nezmysel je hlavne ta 60ka na megadrahej MUK vodne vnoci za sucha dazda furt

Este horsie, ze ju meraju, nedavno som tam prispel do statneho rozpoctu.

Tak sa aspoň podeľ že odkiaľ, často počujem v dopr.servise že v BB na obchvate merajú za protihluk.stenou, ale nikdy som ešte nemal tú "česť"...

ako inak, ved tu 60ku osadil KDI BB. cely BB kraj je inak strasne nezmyselne obmedzovany MPR. pekne to vidiet ak clovek vidi do inych krajov.
a to pritom je od Donovalov 4 prudovka. Jakub a 50ku chapem, ostatne obmedzenia su vsak nasmiech (a na meranie)

mapka s pokutami pre BB
sú tam tie typické miesta ... červená rýchlosť , modrá ostatné priestupky
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

No,na tom obrazku to nie je... Isiel som smer ZV-BR, stoja v pripajacom pruhu od Donoval a zameraju na konci tej zakruty...

Alebo ako je na mapke nad starou nemocnicou, tamje ale 80.

robertko napísal:mapka s pokutami pre BB
sú tam tie typické miesta ... červená rýchlosť , modrá ostatné priestupky
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

to su tvoje pokuty?

Co sa tyka MPR, tak obchvat by mohol byt v pohode cely 90 km/h ako je D/R MPR v zakone, a na MUK Kostiviarska 80 km/h. Myslim, ze by to nemalo negativne vplyvy na bezpecnost.

taketo prietahy mestom by mali byt jednoznacne s PDZ. v noci je to ine ako cez den, ine cez vikendy, v spickach...

Hrozná hlúposť, na obchvate je tiež značenie smer ZV -RK. Nech si vraví kto chce, čo chce, ale hlavný smer na PP je stále cez RK. No značenie PP je dokonca zelene smerom na BR. Pritom cesta končí fakticky za BB. Je to nezmyselné, a veľmi metúce, pokiaľ nebude dokončená R1 do R K. Pokiaľ nebude dokončená R1,smer PP by mal smerovať na RK.

Hrozná hlúposť bola preklasifikovať projekt pre I/66 na R1. Nikomu sa dovtedy ani nesnívalo o R1 BB-RK. Nakoľko nie sú voľné zdroje, tak výstava tejto mege stavby najbližích 50 rokov nehrozí. (Rozšírenie I/66 po Ľupču či Podbrezovú zmysel má.)

by ma zaujimalo co preboha na PHSkach len V BB chcu robit za 40 milionov euro ..

viewtopic.php?f=35&t=26512

To, čo na PHS v BA za 20 miliónov. Nejako im uletel dekel s tými cenovými odhadmi.

Tak sa na to teda pozrime: Protokol o vykonaní štátnej expertízy č. 1/2018
R1 - PHS Banská Bystrica, MINDOP:
https://www.mindop.sk/php_mk/expertiza_ ... ile=2018_1

To bude ono. Už to teda mali mať hotové. A malo to vyjsť pred 3 rokmi na 3/4 dnes odhadovanej ceny, akurát v novinovom texte nepíšu či ide s DPH alebo bez, ale to je povedzme jedno.

Je tam tých prác viac ako dosť. Či to tak musí byť alebo nie, už ja neposúdim. Ale už len tých preložiek čiže vyvolané investície tvoria 1/5 ceny.

Tieto PHS, za to si môžeme sami akceptovaním toho kde sme a čo sme prijali. My hluk prekračujeme skoro všade a sme povinní s tým niečo robiť a ľudí pred ním chrániť. Takže buď vylepšíme vozovky, alebo znížime MPR alebo postavíme PHS. Alebo kombinácia ďalších riešení ako obmedzovanie tranzitu, výstavba obchvatov. Osádzať PHS na hotové úseky je násobne drahšie, než keď sa to robí hneď, ale paradoxne u nás vychádzajú draho aj nové úseky, lebo sa zo záhadných dôvodov trasujú v takých územiach, že sa musia stavať kilometre nekonečných stien. Na západe v takých cenách na km stavajú pomaly hĺbené tunely alebo betónové bloky viz Drážďany alebo aj na poliach/cez sídliská, lebo je to lacnejšie riešenie. A zrazu to neprekáža zeleným, lebo povrch je zachovaný pre iné druhy dopravy. Do nejakého roku sa s tým musí niečo robiť, takže to odčerpáva peniaze na rozvoj nových úsekov. A podobné blbosti musíme zohľadňovať pri živočícoch, rastlinkách a to sú zase všeliaké násobne ˇčastejšie prechodové rúry, opatrenia, navádzače a to sú v tejto krajine nie sto eurové položky ale multi tisícové položky, kde sa to vynásobí x100 a je z toho miliónik k dobru. Ďalší na plote, ďalšie na PHS, ďalšie tam a hentam a šuch kilometer potom vyjde to čo vyjde. Sme malé územie, kde je veľa vzácnych vecí a to osídlenie je pomerne intenzívne + hydro, čiže mosty.
Mierne sa k hluku pričuchlo aj tým, že by armáda nemala trénovať alebo by mala presunúť základne etc. Armáda nemusí, doprava musí. Ale Prešovčania by vám povedali, že vrtuľníková základňa otravuje život aj pri tom minime čo sa tam lieta. Nové diaľničné obchvaty sú riešené inak - ja len, že priemysel a lietadlá nemusia skoro nič, ale doprava áno. Je to rovnaký (ne)zmysel ako že najprv riešime motory áut, ale 40% emisí je stavebníctvo, 20% druhy dopravy, kde osobné sú v menšine. Ale my začíname práve tým. A hluk sa rieši tiež od zlého konca, respektíve zdravie obyvateľstva sa rieši od zlého konca. Hluk bude, ale že sa rozprašuje svinstvo po poliach hneď pri budovách je jedno. A to len ako príklad.

Tender na výstavbu 3km úseku?? Výstavba 960 dní?

To sa dá stavať ešte aj menší úsek?? Kde je tá doba, čo sme stavali 15-20km úseky???

Obchvat Čadce má 5km, ani sa nestihneš poriadne rozbehnúť a už brzdíš ...

Aj mna to vytaca ze len 3km budu stavat pritom povodne cely usek mal tusim 7km co sa mal stavat, len ho rozdelili na dve casti

Proste choré ako celý bananistan.. Prehnity od vrchu až po spodok neschopnostou a zlodejinou, mafianstvom a tento tender je tomu typický príkladom ako sa to nemá.. Vykvet neschopnosti, výsmech do xsichtu normálne žijúcich občanov tejto krajiny.

Ale tu sa predsa len "hasí" jeden rozpadnutý most na tej trase. Ktorý nechceme meniť za chodu, lebo by sme odpálili cestu. Tak postavíme vlastne preložku cesty ale už teda v trase R-ky. A nič tým nepokazíme, pretože je to súbežná trasa na akékoľvek plánované trasy. Cena odpovedá mostným úsekom na D1 spred 2 desaťročia. Aj dĺžka výstavby.
Keby ten most bol ok, tak sa nestavia nič, ani 7 km ani tieto 3 km.

Veková krivka išla hore, to je pravda, ale dožiť za nejakého celého úseku budú mať problém aj teraz narodené deti.

Však táto výstavba D a R, a celkovo ciest, to je z roka na rok len a len horšie ...

Kebyže nejaká cyklotrasa 3km, ale dialnica? Za koľko prejdeme ten nový úsek, minúta?

Ano, ale o to ide, že ten úsek prejdeš. Že tam nebude 30 km obchádzka.
Most by mohol do 2027 vydržať v nejakom režime ďalších obmedzení, ak som to správne pochopil z nejakých materiálov. Veď je to sila, že sa to dopracovalo takto ďaleko. Veď sa nedávno musel robiť vrchný diel mostu nad centrom mesta, estakáda sa robila. Potom výpadovka na Brezno havarijné stavy. Teraz toto. Pomerne malé mesto - malý cestný systém oproti iným krajským mestám a v akom stave sú tam mosty. A to nie je jednoduché obchádzať mimo ne po mestskej sieti. Treba si uvedomiť v akom stave sú vedľajšie horské priechody a čo sa tam robí. My by sme odpálili S-J ťah stredom Slovenska. Ostatné viac neznesú.
To občas vyzerá, že sa zámerne niektoré veci neopravujú, aby sa to potom mohlo nahodiť do zrýchleného režimu.. aj keď to nevyjde podľa nastavených hodnotení.