:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dôležité je že sa spraví z hybridného štvorlístka klasická osmickova križovatka s jedným odpojením a jedným pripojením na R1 v každom smere

A vyriesi sa aj nebezpecny vyjazd z I/65 na R1 smer BA?

Ja som z toho clanku pochopil, ze je rec o krizovatke I/65 s tretotriedkou. Nie MUK s R1.

http://www.openstreetmap.org/#map=19/48.58772/18.89333

Rieši sa cela križovatka komplet aj uzol a aj napojenie.

expwy napísal:Dôležité je že sa spraví z hybridného štvorlístka klasická osmickova križovatka s jedným odpojením a jedným pripojením na R1 v každom smere

K štvorlístku by mohli pridať kruhovú a bude po problémoch. Ideálne by bolo III/05076 opäť viesť pod I/50 (k OK).

To, čo som dnes videl na MÚK R1xR2, mi skoro vyrazilo dych - nové návestné tabule Trenčín, Prievidza - podotýkam nepreškrtnuté prelepením, nezakryté, odbočovací pruh. Vyvolávalo to dojem, akoby nejakým zázrakom stihli otvoriť obchvat ZH. Výjazd bol ale zatarasený NJ panelmi - akoby pokračovali zvodidlá popri R1. Žiadne reflexné pásiky na paneloch, nič. Vodič, ktorý sa nevyzná a rozhodol by sa odbočiť, by to zbadal na poslednú chvíľu. V tom lepšom prípade. Je toto vôbec možné?

Zabudol som napísať, že to bolo už za tmy. Cez deň bolo to zatarasenie určite lepšie viditeľné. Ale aj tak "bezpečnosť jak sviňa". A mimochodom, písmo na nových tabuliach, ako písal v téme o dopravnom značení Rio13zm, už v Terne

Bodlo by nejaké foto...
Ciele na odbočenie by mal zhotoviteľ prekryť, ak nie sú je to samozrejme chyba.
Preliepat novú značku by bolo naničhodné.

Odfotiť som to nestihol, snáď niekto z okolia ZH.. Ale radšej keby to čím skôr prekryli

Pridávam foto z osadzovania.
gallery/image_page.php?album_id=65&image_id=23211

Tabuľa pre odbočenie bude prekrytá, aby neboli žiadne pochybnosti.

Paci sa mi ten novy font

Tiez haluz ze su tam oznacene susedne krajiny ako PL, UA, CZ. Ale je to pochopytelne kedze ide o krizovatku s medzinarodnym vyznamom.

Ide o krizovatku TEN-T koridorov, cize navesti na ine staty su logicke. Nelogicke je vsak nase oznacenie dialnicnej siete kvoli peazi R1 s R2.

A preco sa to nezakrylo hned? Ja som tadial siel naposledy v pondelok v noci a zakryte nebolo...

Povodne sa tieto tabule mali osádzať az tesne pred spustením, takze v projekte sa s ich dočasným prekrytím nepočítalo. Vďaka Tvojmu podnetu sa podarilo vychytať aj tento podstatný detail.

Montoval si to tam osobne? Ja sa divim, ze taka zakladna vec a nikoho z robotnikov, co sa okolo toho motali to nenapadne...

Mne sa zas nepáči, že opäť nie je pri názve prvého najbližšieho výjazdu symbol...tak ako je to medzi BA a TT

Ten symbol výjazdu je zbytočny, každý vie že najbližší cieľ pre priamy smer je najbližší výjazd. Symbol sa bude uvádzať iba pri uzloch, čiže na muk ZH-Vychod smer BA bude ako najbližší cieľ uvedený symbol uzla a vedľa toho "Žiar nad Hronom". Analogicky to iste na muk Lehotka smer ZV. Pri uvádzaní obyčajných výjazdov to je zbytočné, zaberá to veľa miesta a nevyzerá to dobre v blízkosti šípok pre priamy smer.

Mne tam pod tou R2 chyba v zatvorke (I/50) resp. 50, takto to vyzera, ako keby ta R2 viedla do PD ci do TN a ona konci hned za kopcom po par stovkach metrov v ok...

: Kanky dobry postreh presne to malo byt oznacene ako exit 142../..zelenou E 572 a modrou 50 vpripade odbočenia na PD A TN..../a na R2 Kompletnu Chocholna -ZH si počkame este asi do 2023....a mozno viac...

V úseku R1 Šášovské Podhradie – Zvolen (v km 128,585 -145,005)
bude prebiehať úprava diaľnice za účelom zvýšenia bezpečnosti.
1.1 Predmetom zákazky sú stavebné práce za účelom zvýšenia bezpečnosti dopravy na
rýchlostnej ceste R1 Šášovské Podhradie – Zvolen (v km 128,585 -145,005) v súlade s
príslušnými normami STN EN 1317-1, STN EN 1317-2,STN EN 1317-3 a v zmysle TP
1/2005 a TKP časť 10 – Záchytné bezpečnostné zariadenia alebo ekvivalentnými normami
a technickými predpismi. Stavebné práce zahŕňajú výmenu a doplnenie zvodidiel pre
príslušné úrovne zachytenia, stavebné práce v strednom deliacom páse, na krajniciach,
odvodňovacích zariadeniach, dopravnom značení a na dopravných zariadeniach. Stavebné
práce v danom úseku rýchlostenej cesty R1 zabezpečia súlad bezpečnostných opatrení vo
forme záchytných bezpečnostných zariadení s požiadavkami na bezpečnosť v zmysle
v súčasnosti platných noriem a predpisov
Realizuje to Strabag

Viac info nájdete tu:
http://www.uvo.gov.sk/uvoprofil/downloa ... e0b35066fd

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=JcYA3jIlrCQ

Tusim to tu niekto minule spominal, tak ja sa pridam, 110 wtf?

Túto ale našťastie nemajú veľmi odkiaľ merať, medzi ZH a Hron. Beňadikom stávajú len v núdzových zálivoch, nie v odstavnom páse ako na D1

neuveritelne. je to bud kvoli kratkemu prip. pruhu (novo postaveny), alebo kvoli krizovatke dvoch Riek a planovanych intenzitach (podobne ako pri PP).
ale preco je v oboch pruhoch je uz uplny nezmysel

Odpajaci pruh, pripajaci je dalej. Aka je norma? Podla merania v Google Earth ma odpajaci cca 140 metrov.

Tiez sa mi zda ze to je kvoli kratkemu odpajaciemu... myslim ze som tam este nikoho nevidel spomalit na tych 110, vlastne si ani neviem spomenut ze by som videl niekoho predomnou spomalit a odbocit tam na R2