:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

DrX napísal:

Pacho napísal:na všetkých tunajších stíhačov treba zaviesť 110kmh-1, a bol by menej nehôd a mŕtvych.

Cize otvorene hovoris, ze nechces, aby vychodniari mali moznodost dostat sa legalne bez porusovania zakonov za 3h7m do BA, a chces aby kvoli tomu vychod zaostaval. Uprimnost sa ceni...

A badger-FB , zas dlhy email ale unika ti podstata. A ta je, ze ked si preratas infrastrukturne investicie na kraje, tak ti vyjdu obrovske nerovnosti, u ciest s obrovsky diskriminovanym KE krajom a juhom BB kraja, a protezovanym blavo-*** severozapadom. A to je ciste politicky urcene centralizaciou a nacionalizmom pocnuc Meciarom a Slotom.

nie nechcem, len chcem, aby sa ľudia dostali bezpečne domov a nezbíjali sa medzi sebou, bez rozdielu rasy, pohlavia a národnosti. Ďalej chcem aby sa dodržiavali predpisy, čo ja na sk z ríše sci-fi, o čom hovorí aj táto debata. Skús mi prosím Ťa rozumne vysvetliť, čo sa stane, keď ten Tvoj etaló "vychodniar" , sa dostane domov o pol hodiny neskôr, ale bezpečne a bez ohrozovania druhých. ?? či nestihneš večerné správy v TV, alebo začiatok Farmy . alebo iný drbnutý tv seriál. ???

keď dobre počítam, tak cca 400km aby si spravil za 3 hdiny, priemer musí byť hodne cez 130kmh-1, tak to by som rád videl, ako by si to zvládol, bez porušovania predpisov a bez ohrozenia ostatných účastníkov. aj keby bola dialnice všade??. To by ani policajti s majákom so 130, by nezvládli, tak netrep tu , že nedoprajem východniarov, lebo tie tvoje výlevy mi pripomína jedno nemenované etnikum na SK a priľahlom okolí, ktorému "každý" ubližuje.

Zaujimave ze v Nemecku (krajine z ktorej si berieme priklad skoro vo vsetkom co sa tyka dopravy/aut) je bezpecna neobmedzena rychlost ale u nas uz 130+ je nebezpecene - na tom istom aute

napr , ja si z nemcov neberiem príklad, ale je pravda, že oni nemajú všeobecne obmedzenú rýchlosť na dialnici, ale neplatí to všade. Bežne je obmedzená značkami, ale nemec keď je na dialnici 100, tak ide 100, a nie ako slovák 100+, a vtom to je. Lepenie sa "stíhačov ", málokedy zažiješ, u nás je to bežný štandard, k tomu ešte vyblikovanie a trúbenie. Taktiež jazda v strednom pruhu BA-TT, je normálka, a takto by som mohol porovnávať do nekonečna.

Aj v Nemecku sa lepia "stihaci" dost casto, a aj blikaju dialkovymi. Dokonca sa mi aj castejsie vopcha niekto do laveho pruhu ked ide z praveho a ma pred sebou pomalsie vozidlo. Takze zase az tak zle to u nas nie je a ze nemci su ukazkovi vodici, to neplati. Su na tom lepsie v niektorych veciach ale nie je to nejaky dramaticky rozdiel.

By ma zaujimalo ze ked pri hotovej D1+R1+R2 chcete robit KE BA za 3 hodiny,
za kolko to chcete robit pri hotovej R2+R7?
(Ked sa uz bavime o nerealnych cestach v dohladnej dobe - R2/R7)

To máš ľahký výpočet, vydelíš celkové kilometre rýchlosťou a výsledok máš čas
napr 350km / 130km/h = 2h 42 min

juhom by to bolo asi 390 km od mesta k mestu. dajme tomu priemer 115 km/h, to je 3:20-25. realne v dohladnej dobe moze byt pod 4 hodiny cize pol hodina navyse oproti idealu.

za kolko to chcete robit pri hotovej R2+R7?

rozdiel BA-LC je asi len 15-20 km v prospech R7.

rozdiel BA-LC je asi len 15-20 km v prospech R7

No ja som si dal námahu a spočítal to podľa podkladov z mapy Ineka, kde R7 od BA-Prievozu po LC je 221,4 km.
Pri počítaní km cez Zvolen mi vyšlo, že od ZV po LC je to 58,4km a chýba tam doplniť kilometre od Tomášoviec po bod v LC, kde sa cesty R7 a R2 budú stretávať, čo je ešte odhadom +5km. Keďže v Ineko mape nie sú kilometre od ZV do BA, tak som si pomohol Google maps a vyrátalo mi 189 km, čiže celkovo je trasa z BA (križovatka R2 a R7-Prievoz) cez ZV po LC križovatku s budúcou R7 254,4km.

Podľa vyššie spomínaných zdrojov je rozdiel pri hotovej R7 oproti R1+R2 na trase BA-LC 33 kilometrov.

Hlavne je to úplne jedno, lebo hotovej R7 sa nikto z nás určite nedožije (a ak by aj náhodou áno, bude rád, ak vtedy ešte udrží moč, nieto ešte volant). O R2 aspoň medzi a ZV-KE mám tiež značné pochybnosti, týmto tempom to je minimálne ďalších 20 rokov a dovolím si tipnúť, že až niekedy okolo 2032 konečne dokončia D1 medzi KE a BA, už sa do toho nikomu veľmi nebude chcieť a budeme radi za polprofil okolo Bátky, Sorošku a Sliač.

A ak aj raz vo vzdialenej budúcnosti bude R2 naozaj stáť, ťahať pahorkami popri Ipli ďalšiu diaľnicu v plnom profile stále vôbec nebude treba a nikto na to nedá peniaze. Vlak u nás takisto nehrozí ani omylom, takže KE-BA pod 3h bude ešte dlhé roky možné jedine lietadlom alebo s masívnym porušovaním MPR (a aj vtedy to bude oveľa bezpečnejšie po D1 alebo cez Maďarsko).

vzdy pocitam ten vyjazd ktory je vyhodnejsi pre dany tah. pre R7 od krizovatky D4/R7 to je 214 a po prievoz 220 km. takze to sedi. ale smer ZV pocitam od zlatych pieskov. tak isto ako BA-KE pre KE pocitam juhom po cerveny rak a pre sever po dargovskych hrdinov a pre Hu pocitam po VSS.

po kovacovu teda len 178 km, R2 ZV,vychod-tomasovce som dal 40km +5 km po LC..aj ked neviem lebo R7xR2 ma byt niekde pri tomasovciach. obchvat ZV udava ineko 17 km ale to je myslim vratane existujuceho useku budca-kovacova (od kovacovej po jestvucucu R2 urcite nie je 17 km). takze skor 14 km. celkovo 237 km po LC. ale po tomasovce mozno 232 km.

Kvik, nie je to uplne jedno. Dostavana cela R7 nebude tak skoro, a ani R2 nie. Ale aj tak su (R1+R2) a budu (R7+R2) to realne dobre alternativy. Pre R7 bude rozhodujuce, ked sa postavi DS-NZ. V tom momente sa uz realne bude dat ist tamad a hned sa stane kilometricky najkratsou trasou, co teraz nie je mozne/realne.
A co sa tyka R2, tak tiez sice nebude coskoro hotova, ale aj po tych troskach co sa stavia sa stale bude zlepsovat, cize dokoncenej D1 a M1+M3 bude unikat, kedze tam uz nebude co zlepsovat. A tiez si myslim, ze s usekmi od Tomasoviec to bude skor naopak: ak by sa stavali teraz, urcite by to boli polprofily. AK sa budu stavat o 10 rokov, je ovela vacsia sanca, ze to bude rovno fullprofil (resp., ak sa nakoniec len rozsiria sucasne jednotky na 4-prudovky s MUK, tiez to bude dobre riesenie).

Devil, len 2 poznamky: cucat si z prsta, ci bude priemerka 115kmh alebo 110 alebo 120 je nahodne a nesystematicke, rovnako ako si cucat z prsta kde je pre teba koniec mesta od ktoreho zacnes ratat vzdialenost. Brat MPR ako ukazovatel je jednoznacne a uz kazdy podla seba si vie posudit ako velmi sa k tej rychlosti chce/vie priblizit/prekrocit. Rovnako, ratat vzdialenosti od stredu mesta do stredu mesta je normalne a vzdy sa to tak robilo napr v autoatlasoch, lebo proste stred/priemer je presne to miesto, z/do ktoreho vyraza "priemerny" kosican/bratislavcan. Lebo ked hovoris o spojeni KE-BA, tak jednoducho hovoris o priemernom cloveku. Obe (MPR aj stred mesta) maju aj svoje nevyhody, ale maju aj vela vyhod a jednu univerzalnu vyhodu: su jednoznacne.

cca 115 je rychlost co sa da udrzat. 130 sa bez prekracovania neda. na kazdej trase sa prakticky vzdy nieco robi v lepsom pripade to prejdes 80-kou a ides dalej v horsom si aj pockas a to potom dozenies len 140-150. pri hocijakej ceste si treba davat nejaku rezervu a nie pocitat s tym ze vsade sa da ist MPR. co sa tyka stredu mesta to nie je problem len musis trafit stred mesta ale nie tak ze z jednej strany mas 8 semaforov a z druhej len 2. a ked toto neviem zhodnotit dam hlavnu vypadovku/vjazd pre dany tah odkial sa da dostat do akekolvek ciela v danom meste. v tomto pripade R7 vs. R1 mi proste nepripadlo korektne dat prievoz ako vychodiskovu poziciu pre smer zvolen.

ono ked z pocutia viem ze vraj pred 30 rokmi sa chodilo BA-KE 5,5-6 hodin tak to nie je to iste ako 4 hod. pripadne menej. LC-KE mas priemerku nad 80 km a jedina dlhsia cast hlboko pod je RS-tornala.

devil napísal:cca 115 je rychlost co sa da udrzat.

Nie. Ked ides po poloprazdnej dialnici (napr PP - Branisko kedykolvek, na inych rano/vecer), tak vies udrzat 130kmh v pohode. Ked ides po preplnenej dialnici tak nevies udrzat ani 115kmh. Cize si cely cas musis cucat z prsta a nic si tym neziskal, lebo tie faktory co chces zohladnit sa stale menia, takze sa do nich aj tak nikdy netrafis.

K stredu mesta, praveze je normalne relevantne, ze ked mas z jednej strany 8 semaforov a zdruhej len 2, tak v priemere vsetci ti, co idu z tej prvej strany, pojdu cez tych 8 semaforov, a vsetci ti z druhej len cez 2.

K zvysku neviem ako je to relevantne, a neviem ci 80kmh je priemerka ked prekracujes rychlost, ci ked nie. Iste je, ze aktualne je na LC-KE hromada dedin s 50-kou, hromada 70-tok, takze ked chces dodrziavat rychlost, spomali ta hlavne to a to by aj 4-prudova jednotka s obchvatmi a MUK krasne vyriesila.

Kvík napísal:Hlavne je to úplne jedno, lebo hotovej R7 sa nikto z nás určite nedožije (a ak by aj náhodou áno, bude rád, ak vtedy ešte udrží moč...

Máš pravdu, že sa toho nedožijeme a nie je vylúčené že ani naši vnuci nie. Pekne si to napísal, takmer som neudržal moč
Pre osvieženie pamäti som si prešiel túto trasu. Na zopár miestach prebiehajú rekonštrukcie, ale na počet vozidiel je aj tá úzka opravená jednotka postačujúca. Jednoducho nikdy tu nebudú intenzity polprofil, nieto full.

Takto pred sto rokmi jeden pán tiež vravel, že medzi Mýtnou a Tomášovcami chodí toľko vozov, že nikdy nebude treba asfaltku

Branisko <-> Maly Saris nespravis priemer 129km/h bez toho, aby si neporusil rychlost.

Preco?

Chod a vyskusaj.

Minimálne je tam trvalé obmedzenie na 100 km/h pri MÚK Hendrichovce (dúfam, že po otvorení SO PO I. sa tá opäť zruší)

Preco je tam 100? A nikto tam nespomaluje podla mojich skusenosti. KE-BA najrychlejsia je vecer cez HU. Stabilne okolo 3,5 hod. Staci sa pozriet ako jazdia auta typu bmw 7 s majakmi. Havarovalo niektore kvoli vysokej rychlosti na dialnici? Nepocul som o tom.. Preto najlepsia vec kym sa vsetko postavi je letecke spojenie KE-BA a druhe najlepsie HU, tretie najlepsie bud juzna trasa alebo cez Certovicu, potom stvrta Donovaly (podla stavu oprav ciest), a piata, posledna je D1 (to hlavne co by mala byt oficialna trasa)

Pre zaujimavost dost popularna trasa je KSC-VIE RYR, rychlejsie a lacnejsie (zalezi aky den) nez vlak. Takze KSC BTS je to co treba hlavne poriesit

Tam nikdy nebola plánovaná MÚK, bolo tam len luxusné dočasné napojenie.

Nemôžeš porovnávať dotovanú linku do hubu s linkou medzi provinčnými letiskami.

IDV napísal:Staci sa pozriet ako jazdia auta typu bmw 7 s majakmi. Havarovalo niektore kvoli vysokej rychlosti na dialnici? Nepocul som o tom..

Niekto ako Dubček ti asi nič nehovorí, že?

DrX napísal:Pre R7 bude rozhodujuce, ked sa postavi DS-NZ. V tom momente sa uz realne bude dat ist tamad a hned sa stane kilometricky najkratsou trasou, co teraz nie je mozne/realne.

Nejakí šetriči jazdiaci na spotrebu sa možno presunú na R7, ale kým pri trase cez Zvolen bude chýbať 18 km diaľníc (počítam po križovatku I/16 a I/75), za Novými Zámkami to bude zhruba 140 kilometrov (ak sa teda dovtedy nepodarí vyriešiť Zvolen a Holice-NZ sa postaví rovno súvislý plný profil)

K stredu mesta, praveze je normalne relevantne, ze ked mas z jednej strany 8 semaforov a zdruhej len 2, tak v priemere vsetci ti, co idu z tej prvej strany, pojdu cez tych 8 semaforov, a vsetci ti z druhej len cez 2.

len to ovplyvni vysledok. my sa bavime ktora trasa je aka a nie ake su pomery v meste.

80+ je bezne bez prekrocenia rychlosti. tie 70-ky co su par sto metrov tomu neublizia. hromada dedin s 50-kou ? ?