R2 Zvolen, západ – Zvolen, východ (obchvat Zvolena)

[okorec]

Ja by som výrazne preferoval C5 variant. 2 km tunel nie je zas také terno a ak bola expertíza na úrovni čosi cez 400M €, tak by som to tlačil na prípravu. V momente, keď sa zmení vláda (či to bude o pol roka alebo o 4 roky) a bude sa dať vysúťažiť cena možno pod 300M € a nebude prichystaných do realizácie veľa úsekov, tak je reálne, že toto môžu spustiť. Už len kvôli faktoru súvislej diaľnice, obchvatu veľkého mesta a významnej dopravnej križovatky by na tom mohol byť aj politický záujem.

Obávam sa, že ak sa bude robiť provizórium cez mesto a bude sa brojiť proti severnému obchvatu všeobecne, tak to spôsobí to, že zo Zvolena bude na dlhé roky lievik a nevyužije sa tým dostatočne ani diaľnica Zvolen - Kriváň, lebo ľudia budú hľadať iné trasy. Taktiež ekonomický vplyv na oblasti za Zvolenom bude negatívny. A nakoniec dôljdeme k tomu, že namiesto stavby za 300M sa bude postupne robiť niekoľko provizórií, preložiek a prestávb za možno 100M a finálnemu riešeniu za 300M sa aj tak nevyhneme, akurát ho odložíme o 10-15 rokov.

[babar]

Mestom to musi byt OVELA lacnejsie, od Slatiny po Zvolen rovina, cez mesto zapustena alebo lepsie estakada
a este pol estakady pos Pustym hradom, dalej je dvojprudovka az po R1 takze nie je o com. A navyse,
ak ma byt R2 spojnica vychod-zapad Sliac je okluka, to je tak na spojenie BB-LC a okrem toho,
ak pojde R2 Sliac-Slatina tak cela dvojprudovka od Budce po Zvolen, estakada pod Pustym hradom
aj 4 pruhove mimourovnove krizovatky budu len na lokalnu premavku do Zvolena? Ci tade pojde R3??

[robertko]

podľa mňa
všetko na sever od prieťahu je nezmysel lebo nevyrieši dopravu križovatka neresnica I/66 I/50 - smer východ západ ( ak boli severné varianty tak je to min.10km zachádzka )
najrozumnejší je južný tunelový obchvat avšak super drahý ... preto je aktuálne prieťah mestom to najrozumnejšie a najreálnejšie riešenie

[okorec]

je spracovana aj varianta R2 prietahom ako 2+2 s MUK a je na to nejaky cenovy odhad? lebo takto tu len varime z vody.

osobne tuto trasu nevyuzivam a tak prosim o odhad tych, co tade chodia, na nasledovnu otazku.
na ako dlho by stacil prietah 1+1 s MUK bez toho, aby sa tam tvorili zapchy?

[okorec]

podľa mňa
všetko na sever od prieťahu je nezmysel lebo nevyrieši dopravu križovatka neresnica I/66 I/50 - smer východ západ ( ak boli severné varianty tak je to min.10km zachádzka )
najrozumnejší je južný tunelový obchvat avšak super drahý ... preto je aktuálne prieťah mestom to najrozumnejšie a najreálnejšie riešenie

keď vezmem sever, juh, vychod, zapad, tak od I/66 z juhu sú intenzity najmenšie. čiže to by som nebral ako nejaký určujúci faktor, či má ísť R2 severom, juhom, stredom.
navyše ak pôjde R3 na Levice a nie na Krupinu, tak to už bude úplne minimálna premávka z I/66.

[i15]

Zvolen-Kriváň bez obchvatu ZV je ako Mengusovce - Jánovce bez obchvatu Svitu. Tam sa postavil kilometrový tunel okrajom národného parku a nikto to neriešil. Dúfam, že pri ZV sa bude čo najmenej kresliť a čo najskôr stavať

[ANDi]

babar;
Si tu relativne novy, tak si najskor precitaj par stran dozadu, kym tu zacnes pisat... Predstav si, ze cena pozemku v meste je vyssia ako pozemoku v poli... V pripade tunela pozemky ani vykupovat netreba... Cize ano, kludne 10 km cez pole moze byt lacnejsie ako 5 km cez mesto. Dalsim vyznamnym faktorom je prelozka inzinierskych sieti, atd. ktorych je v tom meste tiez podstatne viac ako v poli...

robertko;
Ty pises este vacsie hluposti Minimalna premavka je v smere juh-vychod, pretoze Krupina je len vacsia dedina (tym nechcem nikoho urazit) a dalsim vyznamnym cielom su az Sahy a z tadial na Lucenec a opacne nikto cez ZV jazdit nebude. Na smer DT, prip. Brezno sa vyuzivaju cesty nizsej kategorie, napr. Sasa - Slatinske Lazy...

Neresnicka MUK krizovatka na vyzname nestrati, stale bude riesit I/66, teda primarne juh-sever a aj juh-zapad.

[devil]

Zvolen-Kriváň bez obchvatu ZV je ako Mengusovce - Jánovce bez obchvatu Svitu. Tam sa postavil kilometrový tunel okrajom národného parku a nikto to neriešil. Dúfam, že pri ZV sa bude čo najmenej kresliť a čo najskôr stavať

zvolen-krivan ma zmysel aj bez obchvatu ZV. ide o najproblematickejsiu cast na ZV-KE, co vidiet na priem. rychlosti. predtym nez sa zacalo stavat som napocital usporu asi 7 min, dnes aj vplyvom obmedzeni ktore nastali sa to splha k 10 min. pri SO ZV je to zatial menej ako 5 min.

na ako dlho by stacil prietah 1+1 s MUK bez toho, aby sa tam tvorili zapchy?

okrem kuska od neresnice po odbocku na sekier nie je predpoklad aby sa radikalne zvysovali asi 15.000 intenzity na vstupe do ZV. cize par rokov urcite, premavka bude samozrejme pomala ale stale plynula. jedine ze by v tejto lokalite mal zrazu vyrast nejaky projekt.

dajte teraz vy rozumny argument preco r3 cez levice a cez handlovu ( okrem ineho cez handlovu taky isty pocet km tunelov ako cez napant + 30 km deficit RC )

toto je uz OT. R3 je tak vzdialena buducnost ze sa to nebude ani nema riesit cez R2. prislusne prispevky presuvam do prislusnej temy.

[ANDi]

robertko; Este aj k tym presunutym prispevkom, pleties jablka s hruskami... Tu sa bavime o tom, ktore trasovanie vychod-zapad (R2) je v okoli ZV najvyhodnejsie, juzny variant to urcite nie je... Tak neviem co do toho pleties polskych a madarskych soferov.

[ecce]

Ktory smer je vlastne vytazenejsi?
Od Detvy smerom k BB alebo smerom k ZH?

[ANDi]

Asi ZH, smer na BB klame, lebo sa tam primiesava tranzit z juhu. A co poznam bystricanov a detvanov, tak ti jazdia po II/591, bo je to kratsie, cize ti ZV obchadzaju uplne.

[eric987]

Studiu realizovatelnosti na tento usek doda Dopravoprojekt, viac info : http://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/331262

[janci497]

viewtopic.php?f=35&t=21562

[aquila]

nejako sa mi nechce verit, ze urobia miestnu komunikaciu nad prekrytym tunelom napriec zvolenom ...

to uz je realnejsie urobit prelozku lieskovskej cesty a popri stanici sa napojist centrum, ale to bude cisty prietah a nie zrovna idealna vec. kazdopadne to vyzera, ze prietah sa bude presadzovat, az sa presadi ..

[racto]

Ale da sa to
Presadzovanie je politická vec, už nie odborná.

[ANDi]

To je taky clanok o nicom. A som velmi zvedavy v akej dlzke by mal byt ten povrchovy tunel...

[aquila]

viewtopic.php?f=35&t=21809

uvidime aka cast pojde realne v tuneli a aky to bude tunel, aj ked osobne si myslim, ze minimalne po MUK neresnicka by to malo ist ako dalsi profil terajsej cesty, a detto okolo buciny ..

v podstate je to aj tak dost divocina, vsak PHS alebo dajme tomu prekryty tunel popri motovej/sekier budiz, ale aj tam to vlastne staci len z jednej strany, lebo popri hrone je aj tak priemysel .. a navyse pri rozumnom aplikovani vyvolanych investicii, ktore uz su v uzemnom plane, tak sa da kopu riesit uplne inak ..

uprimne ked moze ist cez ruzinov, a petrzalka normalna dialnica, preco by nemohlo to ist aj cez zvolen, kde to ide v drtivej vacsine aj ked okolo priemyselnych zon, okrem jedneho sidliska ..

a uplne najlepsie by bolo urobit len normalny prietah v teajsej trase a potom mozno za XY rokov urobit juzny obchvat,kedze severny efektivne nie je mozny ..

kazdopadne, treba si pockat na EIA ..

[racto]

Sa mi páčil jeden komentár. Zvolenčania odmietnu varianty (inak už spisujú petíciu na Môťovej), NDS teda sa nebude zaujímať Zvolenom. Do 10 rokov sa Zvolen pekne podusí vo veľkej doprave a naraz bude dobrý každý južný variant .
Niečo podobné ako Považská Bystrica.

[devil]

uprimne ked moze ist cez ruzinov, a petrzalka normalna dialnica, preco by nemohlo to ist aj cez zvolen, kde to ide v drtivej vacsine aj ked okolo priemyselnych zon, okrem jedneho sidliska ..

v BA nebola moznost inej trasy ibaze by sa nenapajala na PM co bolo nemyslitelne. cez petrzalku bol rezervovany koridor.

... ked cez mesto tak paralelnu cestu, len potom som zvedavy na celkove naklady...niekde kde horko-tazko jazdi 15.000 aut treba mat 70.000 kapacity (D + paralelna jednotka).

co sa vlastne preukazalo ze SO nie je medzi variantami ?

[eric987]

MOZNY vlpyv na mineralne vody kupelov Sliac. Ked to vsak vedeli poriesit pri Nimnici v suvislosti s prelozkou trate Puchov-PB, niet dovod verit tomu, ze SO bol naozaj nepriechodny.

[DrX]

Kapacitne to poriesit rozsirenim / podkopanim + "zmimourovnovanim" aktualnej cesty cez ZV je dobry plan. Nech zacnu cim skor. Namiesto severneho obchvatu potom mozu niekedy postavit jednotku, ktora obsluzi smer BB-Detva.

[eric987]

Tak prietah ma dialnice fakt nehodne smerove parametre. Nech ten zostane jednotkou (hoc v prevaznej casti 2+2 s MUK a hoc s oznacenim ako cesta pre mototrove vozidla), avsak "definitivna" dialnica nech ide pekne S obchvatom s tomu prisluchajucimi parametrami.

[DrX]

Mozno nakoniec ten SV obchvat bude. Ale v com konkretne ma ten prietah nehodne smerove parametre?

[zvR7]

"uvidime aka cast pojde realne v tuneli a aky to bude tunel, aj ked osobne si myslim, ze minimalne po MUK neresnicka by to malo ist ako dalsi profil terajsej cesty, a detto okolo buciny ..
v podstate je to aj tak dost divocina, vsak PHS alebo dajme tomu prekryty tunel popri motovej/sekier budiz, ale aj tam to vlastne staci len z jednej strany, lebo popri hrone je aj tak priemysel .. a navyse pri rozumnom aplikovani vyvolanych investicii, ktore uz su v uzemnom plane, tak sa da kopu riesit uplne inak ..
uprimne ked moze ist cez ruzinov, a petrzalka normalna dialnica, preco by nemohlo to ist aj cez zvolen, kde to ide v drtivej vacsine aj ked okolo priemyselnych zon, okrem jedneho sidliska ..
a uplne najlepsie by bolo urobit len normalny prietah v teajsej trase a potom mozno za XY rokov urobit juzny obchvat,kedze severny efektivne nie je mozny"

určite to takto bolo plánované aj za socíku, (stačilo by oprášit staré plány) od odbočky na BB po Neresnickú je to polprofil R-ky, tunel hlavne kvôli hluku by trebalo , nikto by nechcel bývat pri rušnej dialnici , hlavne ked to raz bude hlavný tah z BA na KE... v BA to až tak nevadí, tam sú ludia už zvyknutý na hluk vo dne i v noci, ked tam žiješ a ideš na vidiek sa čuduješ prečo je tak ticho , ináč zo všetkým plný súhlas... by tam stačilo 3x MUK a je vybavené na min. 20 rokov, a neskôr južný obchvat keď už severný neprejde.
Lenže sme na Slovensku a bude to patová situácia, mesto to bude odmietat ako R , peniaze na južný nie sú ( ani na severný ), ale bude sa to plánovať nadalej ako povedzme južný...a na rozšírenie ako cesty prvej triedy bude odpoved, že je to zbytočné lebo bude R , t.z. že dlho dlho nebude nič až následne kolaps dopravy a vtedy si už niektorý budú medliť ruky ako na tom zarobia a prejde nejaký šialene drahý variant.

[ANDi]

aquila; problemom ale nie je sidlisko Sekier, ale rodinne domy v Motovej ktore su natlacene popri ceste z oboch stran a medzi nimi uzke ulicky (a tecie tadial Slatina, nie Hron), to by ten elegantny tunelik na prietahu musel mat minimalne 600 metrov... Ale HLAVNE prietah neriesi napojenie na BB. Neviem komu to severne trasovanie tak velmi vadi, ale velmi rychlo od neho upustili. Pritom tam je najvacsi priestor na upravu, optimalizaciu, prip. uplne nove varianty.