:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Brainstorming tu môžeme robiť do aleluja, nič nového .
Najlepšie vyznieva Vladosova logika navýšme intenzity tým, že postavíme úseky R2 od Sorošky smerom na západ. A potom sa uvidí...
Našou úlohou /teda slovenských občanov/ by malo byť dotlačenie súčasnej a všetkých budúcich vládnych garnitúr stavať tak, aby to stavanie malo hlavu a pätu. Aby sa neopakovalo to, že sa musí postaviť z hierarchie potrebnosti úsekov ten niekde od konca, bo iné nie je nič pripravené. Ako to bolo pred Počiatkom, za Počiatka a ako o tom plače v súčasnosti sám Érsek viewtopic.php?f=35&t=22731 .

Ďalšia možnosť je stavať najprv úsek KE-Soroška a potom tunel v plnom profile. Ale to treba najprv vyhodiť ľudí zodpovedných za štátne expertízy, lebo úsek Šaca-Včeláre cez rovné polia má odhadované náklady 20mil EUR/km. Na úseku Včeláre - Soroška stačí dostavať druhý profil ku existujúcej ceste, ale to zase treba prelomiť odpor obyvateľov

Sorosku nie je problem postavit v plnom profile. Problem je len Kazimir, ktory nevie prehodnotit vyznam investicii coho sme vsetci svedkami...Bavime sa iba o tom, ci za tunel zaplatime 1x alebo 2x...to iste sa spravilo s braniskom, postavil sa polprofil a dodnes tam nie je druha rura, taze tak.

Radšej ako stavať polprofil Sorošky, počkať s touto stavbou pár rokov a potom ísť rovno na plny profil. Polovičný je totálny ekonomický nezmysel.

Rýchlostná cesta R2 má byť "kostra" Slovenských" ciest. Ak už stavať, tak poriadne (to ešte neznamená draho). Úsek cesty so Soroškou má zmysel stavať hneď teraz, aj preto, že výstavba s tunelom bude minimálne o dva roky dĺžšia, ako okolité úseky. Očakávam od NDS, že to vytendruje tak, aby sa všetky úseky medzi Rožňavou a Šacou otvorili cca v rovnakom čase. Do vtedy by už mal byť obchvat Košíc (Košické Olšany - Šaca). Verím, že takto ucelený úsek R2 s napojením na R4 a D1 zvýši intezity, tak aj pritiahne investorov do miest, kde je vyše 20% nezamestnanosť.

Na useky medzi Soroskou a Sacou zabudni minimalne na 20 rokov, tam nie je este ani len uzemne rozhodnutie...

dragon napísal:tam nie je este ani len uzemne rozhodnutie

To je síce pravda, ale na druhej strane, za dva roky na tak jednoduchom teréne, by to malo byť zvládnuteľné. Kľudne by sa to dalo preplatiť z rozpočtu, veď ak to dobre vytendrujú cez žltý FIDIC, tak by mali vojsť do 10 mil na kilometer, a ani by nemuseli tendrovať projektovanie.

Tie useky vzdy byvali v planoch medzi poslednymi a nemyslim, ze by sa daco zrazu zmenilo, a ak sa nahodou zacne na R2 budovat okrem Sorosky nieco ine najblizzich 10 rokov, som absolutne presvedceny, ze to bude vzdy na zapad od tohto horskeho priechodu.

dragon napísal:to bude vzdy na zapad od tohto horskeho priechodu

Pri tejto "Baštrnakovskej" konštelácií to tak asi bude. Ja som za to, aby aktuálna sieť sa "naťahovala" o ďalšie úseky prírastkovo k už existujúcim. Medzi R1 a Lučencom to na taký spôsob nevyzerá. Veď, koľko vody pretečie, kým v Sliači dostanú rozum?
Dnes NDS zinkasuje za prejazd kamiónov po cestách prvých tried cca 70 milionov eur. Čo tak nechať ich v kraji, a Košický by si mal vybrať medzi predĺžením D1 smerom na Michalovce, alebo predĺžením R2 od Košíc smerom na Rožňavu? Čo myslíte, že by si obyvatelia Košickej župy vybrali?

Lenze "zupy" tu nikdy nemali ziadne slovo a ani mat nebudu, kedze je tu bratislavocentricky system uz dlhe dekady a oni si z kompetencii sami nikdy neuberu.

Bezni ludia na vychode by asi skor brali KE-MI-Ukrajina.. teda D1, a to by ani Dargov a tunel nepotrebovali.. cize naklady by boli omnoho nizsie kedze sme na rovine..a tak by tych 60km robili za 30min v klude a bezpecne +30km na hranicu..
ja som skor za R2 resp R4 dokoncenie obchvatu Kosic cim skor

Zasa Ti co chodia sluzobne tak asi R2 hlavne Figa- Lucenec...
Tipujem pomer D1:R2 = 60:40

Vceliak napísal:

dragon napísal:tam nie je este ani len uzemne rozhodnutie

To je síce pravda, ale na druhej strane, za dva roky na tak jednoduchom teréne, by to malo byť zvládnuteľné. Kľudne by sa to dalo preplatiť z rozpočtu, veď ak to dobre vytendrujú cez žltý FIDIC, tak by mali vojsť do 10 mil na kilometer, a ani by nemuseli tendrovať projektovanie.

Akých 10 mil/km... Terén je porovnateľný s R4 na Milhosť. Po zohľadnení inflácie môžu nekartelové firmy ponúknuť na úsek Šaca - Včeláre 7mil/km a rozšírenie Včeláre - Jablonov za 3,5mil/km.

Vceliak napísal:Rýchlostná cesta R2 má byť "kostra" Slovenských" ciest. Ak už stavať, tak poriadne (to ešte neznamená draho). Úsek cesty so Soroškou má zmysel stavať hneď teraz, aj preto, že výstavba s tunelom bude minimálne o dva roky dĺžšia, ako okolité úseky. Očakávam od NDS, že to vytendruje tak, aby sa všetky úseky medzi Rožňavou a Šacou otvorili cca v rovnakom čase. Do vtedy by už mal byť obchvat Košíc (Košické Olšany - Šaca). Verím, že takto ucelený úsek R2 s napojením na R4 a D1 zvýši intezity, tak aj pritiahne investorov do miest, kde je vyše 20% nezamestnanosť.

Bavíme sa o terajšej NDS?...toto je utópia...ja mám 40 rokov a budem šťastný ako sa dožijem plnoprofilovej R2 aspoň po LC a obchvatu KE...Soroška ak sa bude stavať tak vzhľadom na nevyspytateľnú krasovú geológiu to bude komplikovaná stavba a termín dostavby sa predĺži...a obchvat ZV...toho sa dožijem ale budem tak starý, že vodičák mi už nedovolia

marian vančo napísal:toto je utópia

Vyzerá to tak. A to sa máme s neschopnosťou terajšej garnitúry uspokojiť? Naozaj si myslíte, že je to nemenné, že to tak musí byť? Zvažujem kandidatúru za poslanca do župných volieb. Nie preto aby som sa nabalil (pravdepodobne ma ani nezvlolia ), ale aby sa ten gordický uzol neschopákov so správnou straníckou knižkou už konečne preťal.
Ešte dodám, že terajší minister chce zlúčiť NDS so SSC. Je to preňho jednoduchšie, ako vyčistiť finančné toky od výbercu poplatkov k investovaniu do infraštruktúry.

Nie preto aby som sa nabalil

Dufam ze tuto vetu mysis vazne, a ze je tvoj charakter natolko pevny aby si to dodrzal.
to ti aj prajem aby to tak bolo.

Mám teraz svoje zamestnanie (som zamestnaný vo veľkej firme ako analytik programátor) na full time. Práca pre "kraj"(ak nejaká ozaj bude) bude iba ako koníček.
Tak ako pre Vás, písanie príspevkov sem.

1) Prácu pre kraj chválim, ale úprimne, ten nemá s diaľnicami nič. Ale zasa má iné kompetencie, ktoré možno nezvláda.
2) Spojenie SSC a NDS je dobré. SSC sa veľmi rada vyhovára na naplánovanú diaľnicu. Spojením by sa veci mohli robiť komplexnejšie, aj keď radšej nemám veľké očakávania. Ale určite na diaľničnej sieti mnoho načarbaných čiar by sa dalo poškrtať a každý to vie...
3) Vzhľadom na prípravu na R2 do 2020 výstavba teoreticky hrozí asi iba na Mýtna - Lovinobaňa, Zacharovce - Bátka a Bátka - Figa.

ad 3) co su okrem krivan-mytna jedine useky ktore do toho roku 2020 aj rozostavat treba; soroska 2020 ak sa zacne tak bohato staci tiez

Nie, nestaci. Ked ale pri ZA utapame miliardy, tak inak sa neda.

Optimisticky variant teda pre R2 je:
- R2 obchvat Kosic (tu ak by niekoho osvietilo, aby prilepili aj obchvat Sace, tak 100 bodov),
- Soroska
- Krivan-Mytna-Tomasovce
- Zacharovce-Batka-Figa

Ak na priprave toho vsetkeho bude minister seriozne pracovat, tak v 2020 mozeme byt v o dost lepsej situacii.

PS: Dufam, ze pan minister si to tu citaju

Čítať môžu, ale závisí i od jeho kolegu vo vláde, od financzmestera. Kassa je nie veľmo plná, tak i Kassa (čít. kašša) to nebude mať ajns-cvaj.

Zabudli ste na obchvat Zvolena. Ten argument: "Ucelená diaľnica" má niečo do seba.

hej len kym sa ZV a Sliac nedohodnu tak NDS sa moze ist...

Tak už vieme, že Šoroška bude polovičný profil:

Ďalšie tri úseky budú v polovičnom profile – Rožňava – Jablonov nad Turňou (14,1 km) v objeme 304,61 mil. eur (277,33 mil. eur), Zacharovce – Bátka (8,3 km) za 91,73 mil. eur (82,89 mil. eur) a Bátka – Figa (6,2 km) za 73,6 mil. eur (67,1 mil. eur).

polovicny profil je v tomto pripade krok vedla, radsej nech stavaju ine useky na R2 a toto nech stavaju v plnom profile.