:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

http://trencin.sme.sk/c/7028878/hlavny- ... ravia.html

R2 sa na tomto useku v priebehu 5-6 rokov zrejme nedockame. SSC IVSC Žilina ma v plane tento usek I50 rekonstruovat. Len dufam, ze to nebude trvat 2-3 roky, lebo ten usek je fakt velmi neprijemny...stara rozhrkana zaplatana panelka s velmi az alarmujucim stavom krajnic. Pritom tento usek je fakt vytazeny.
Ak nedojde k oprave co najskor - tak by mal byt tento usek VYRADENY zo zoznamu ciest I. triedy, lebo to s I.triedou nema nic spolocne !

pre zodpovednych pracovnikov SSC IVSC Žilina - pozyvam Vas srdecne na prejazd tohto useku po tejto zime (ak bude vobec prejazdny). Ale nie raz, ale kazdy den!

Uz tu bolo spominane ze ZA SSC nejako proste na TN kraj kasle...a zanedbava ho..alebo slaby lobing nasich TN poslancov na kraji..??

Uvidime, ci sa nieco zmeni po volbach..., pretoze pan novy zupan sa pred volbami stale ukazoval s kamaratom z ministerstva na vsetkych kontrolnych dnoch dopravnych stavieb v TN a hovoril aj o R2. No, davam tomu 10%, ze za nieco zmeni Dost som nepochopil koncepciu kraja, ked prednedavnom rekonstruovali z EU penazi cestu II/574 v useku Ilava - Klin (obec Valaska Bela), ktora je svojim vytazenym daleko za tymto usekom. Chapem, ze rekonstrukcia useku bola potrebna, ale iba otazka, ci nebolo skor dolezite zatlacit spolocne na ZA SSC a skusit hladat spolocne zdroje na cele zlepsenie kvality cesty Krizovatka D1 - hranica krajov BB. Tiez zastavam nazor, ze nie je az tak potrebna R2 (urcite nie v polprofile ako tomu bude v useku Ruskovce - Pravotice), ale skor jej komplexna rekonstrukcia do kvalitativnej podoby ako je tomu na ceste od Drietomy po Vyskov - obchvaty obci, tri pruhy na stupaniach. Toto by stacilo min. na 15 rokov na tomto useku.

Krizovatka D1 -mnichova Lehota by bolo dobre urobit v plnom profile a dalej na PD by uplne stacil polprofil po Novaky ...a usek Novaky -PD su uz 2+2 pruhy ako peaz 1/50 a 1/64 . Tam to treba uz len prerobit MUK a pripajacie pruhy a mozno ostrejsiu zakrutu pred PD...Vplanoch NDS a aj mapke planovanych D/RC je dalej usek na Novaky / Handlova / a ZH este pisane este len technicka studia a zrejme sa bude este rozhodovat o pripadnom prepojeni s buducou R3 cez Raztocno tunelom Remata....ale to skor ako v roku 2020-25 stavat nezacnu...

Ahojte,
tak konečne sme sa dočkali master plánu. Som v šoku z toho, že tento úsek, D1-Mníchova Lehota sa tam nedostal !!! (do roku 2020).
To jako nanho zabudli či čo sa stalo?
Načo idú stavať úsek Mníchova Lehota - Ruskovce, ked bez úseku D1-M.Lehota je tak akurát na veľké H.
Tento úsek je v úplne dezolátnom stave a asi tak 10x potrebnejší, to je tá Žilina a Blava fakt tak ďaleko, aby sa niekto prišiel sem pozrieť?

Po zverejnení masterplanu, str. 154:
https://lt.justice.gov.sk/Attachment/vl ... 3191720380

som sa rozhodol ísť protestovať a spraviť blokádu. Tento úsek je tak rozje..., že berem ujovu tatrovku a akože sa mi pokazí v strede cesty skrížená aspoň na pol dňa.
Pri hustote premávky a nemožnosti obísť daný úsek aj v BA aj v ZA si všimnú že je zle, lebo bude zablokovaná aj samotná D1.

Kto sa prída?

To chce klud, co si cakal? Aspon priznali farbu. Budeme radi ak stihnu aspon Lehota - Ruskovce. Priorita je pre nich D3 a ostatne je im viac menej u prd...

horo, ale pokial viem, SSC tam ma vymienat povrch, ci nie?

Ked sa SSC rozhybe, tak ten povrch hadam stihnu vymenit aj do konca roku 2181

SSC zrusili tender a neviem, ci sa uz podarilo vyhlasit novy. Mna najviac vytaca, ze aj tam kde sa dalo ist relativne normalne (myslim 90 km/h) spravili spomalovace typu 70 km/h a 50 km/h. Na jednom useku to ma svoje opodstatnenie - pri odbocke na Trenciansku Turnu, ale pokial sa clovek dostane do Svinnej, prejde spomaleniami tohto druhu 5x.

Ja uz som tento usek kvoli obavam o bezpecnost a naklady na opravy auta uplne vyradil s mojej cestovnej mapy.

Závidím ti túto možnosť.

Planovany usek R2 podla uzemnych planov obci Trencianske Stankovce
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=21917
a Mnichova Lehota
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=21916

Stranka Trencianskeho samospravneho kraja je ukazkovo " aktualna"...

http://www.tsk.sk/hlavna-stranka/doprav ... age_id=266

predbezne oznamenie na:

Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP), Oznámenia o zmene navrhovanej činnosti (Oznámenie 8a), Dodatku stavebného zámeru (dSZ), dokumentácie na zmenu územného rozhodnutia (DzÚR), dokumentácie na ponuku (DP), výkon autorského dozoru (AD) a výkon koordinátora dokumentácie (KD) pre stavbu: Rýchlostná cesta R2 Križovatka D1 - Trenčianska Turná.
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/299128

Je síce nad slnko krásne, že to chcú vypracovať na plný profil kategórie R 24,5/120(100), ale nejak mi tam vypadli celé 3 km R2 od Trenčianskej Turnej po Mníchovu Lehotu.. Takto je to len ďalší luxusný diaľničný privádzač pre Trenčín (aj keď teda nepopieram jeho význam, intenzity dopravy sú tam hrozné).

To nemyslia vážne - oni tento úsek rozdelili ešte na dve menšie časti To snáď nie je ani pravda.... Možno si povedali, že úsek od odbočky na Trenčín po Mníchovu Lehotu je ako jeden pruh R2

radsej nech to rozdelia a nech sa stavia aspon to na co su peniaze ako cakat zazraky.

Keby využili existujúcu MÚK, tak je to bližšie k realizácii a za ušetrené by to potiahli ďalej. Namiesto R2 by sa mohla rozšíriť I/50 na 2+2...

Nemyslím si, že by rozšírenie I/50 na 2+2 bolo v tomto prípade úplne vhodné riešenie. Takéto krátkozraké urýchlenie výstavby by v skutočnosti prinieslo viac problémov a investícii ako celkového úžitku.. Neušetríš tam nič. Počnúc samotnou MUK, ktorá absolutne nespĺňa ani dnešné požiadavky na súčasnú intenzitu dopravy (krátke odbočovacie pruhy, absencia pripájacích pruhov.. z toho dôvodu tiež obmedzená MPR na 50km/h na hlavnom ťahu), pokračujúc nevyhovujúcim stavom mosta cez Biskupický kanál (už sa to tu niekoľko krát rozoberalo, most v prostrednej časti postupne klesá). Ďalej by sa muselo vyriešiť napojenie Opatoviec a Veľkých Bieroviec (stavba MUK), rovnako firmy Europin a pod., ďalšia MUK s II/507 (Trenč. Stankovce + Trenč. Turná), nehovoriac o náraste intenzity dopravy v Trenčíne a priľahlých obciach (ak by teda došlo k prebudovaniu I/50 na 2+2 a jej spoplatneniu), atď., atď..
Naviac, ak sa nepletiem, tak sa v súčasnosti tuším aj počíta s napojením R2 na I/50 tesne pred šúčasnou MUK, takže by sa po prebudovaní a skapacitnení mala využiť tá súčasná..

Takéto krátkozraké urýchlenie a pod. by mohlo skrátiť výstavbu západnej časti R2 z 30 rokov na 15r. I/50 2+2 by nebola spoplatnená.

Pokiaľ viem, tak podľa pôvodných plánov (ešte keď sa počítalo s R2 od hraníc s ČR), bolo v pláne využiť súčasnú I/50 ako jeden profil rýchlostnej cesty + dobudovať obchvaty miest a obcí.. takže by po rozšírení na 2+2 spoplatnená určite bola, rovnako ako napr. pôvodná I/50 v úseku Šášovské Podhradie - Budča, alebo I/51 v úseku Trnava - Nitra a pod.. Jasné, logika hovorí áno, rozšíriť.. ale prejdi sa po tých úsekoch "západnej časti R2".. havarijný stav cesty a mostov každým druhým kilometrom, nevhodné šírkové parametre takmer na celej dĺžke, potreba množstva násypov, zárubných múrov a terénnych úprav, množstvo stúpaní s veľkým sklonom, chýbajúce obchvaty minimálne 6 obcí, potreba dobudovania niekoľkých úplne zbytočných MUK (Veľké Bierovce, Trenčianske Stankovce, Trenčianska Turná, Trenčianske Mitice, pravdepodobne Svinná, určite Dežerice, Brezolupy, Jerichov, Horné Vestenice, Nitrica, Nitrianske Sučany, Diviacka Nová Ves (Majer)), prípadne miesto množstva MUK zabezpečiť kilometre prekládok ciest II. a III.triedy, atď.. Obrovské množstvo z toho pri novom trasovaní R2 proste odpadáva.. Nehovoriac o tom, čo by toto skapacitnenie pri súčasných intenzitách na I/50 spôsobilo. Doprava kolabuje už pri budovaní obchvatu Bánoviec alebo rekonštrukcii zosuvu v Trenčianskych Miticiach a súbehu I/50 a I/64 od Novák po Prievidzu. Cesta TN - PD, ktorá za normálnych okolností trvá cca. hodinu, sa v súčanosti dokáža natiahnúť bez akýchkoľvek problémov aj na dve hodiny. A to sa pracuje len na "pár" metroch. Takže suma sumárum, nie som si úplne istý, či by skapacitnenie a prebudovanie súčasnej I/50 malo nejaký časový a finačný prínos.. príde mi to skôr len ako veľmi odvážne tvrdenie kdesi od PC..

Mohla by cesta zostať cestou prvej triedy, ako Nováky-PD. To, že je cesta v havarijnom stave viem, nakoľko už pred 10 rokmi na tom bola zle a situácia sa neustále zhoršuje. Čiže okrem výstavby R2 by sme mali skutočne rekonštruovať aj I/50, na čo môžeme v akcpetovateľnom čase zabudnúť. Roky nemáme ani na rekonštrukciu...
Nie každá križovatka musí byť MÚK, minimálne nie úplná MÚK. K MÚK Trenčín-Jun - obmedzenia sú tam lebo most je len polprofil.

Začal tender na dokumentácie a dozor pre R2 pri Trenčíne

Zdroj: http://trencin.sme.sk/c/7916128/zacal-t ... z3g3fGjmNU

Tak to vyzera, ze tento usek nakoniec pojde predsalen ako prvy dalsi. Coz je dobre, bo realne je najpotrebnejsi, len skoda ze tak neskoro. Ak pojde vsetko bez roznych odvolani, tak zaciatok vystavby v 2018, alebo 2019 by mohol byt realny.

Je síce fajn, že sa niečo robí, ale aj tak zostáva rozum stáť, že to už nemohli potiahnuť ešte o tri kilometre ďalej po Mníchovu Lehotu. Taktiež predpokladám, že to bude len v polprofile, aj keď intenzity sú tam už teraz na plný profil, v čase dokončenia ani nehovorím.