:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Informacie zo stranky NDS

Základné identifikačné údaje

Ťah: R2
Dĺžka: 15450 m
Lokalizácia stavby: Bánovce n/B., Trenčín,
Predpokladaný začiatok výstavby: 02/2015
Predpokladané ukončenie výstavby: 10/2018
TŠ: 12/1998,
EIA: 10/2005, Záverečné stanovisko vydané dňa 25.10.2005
DÚR: 02/2010, Územné rozhodnutie 12/2010, právoplatné dňa 25.02.2011

Aktuálny stav stavby: v príprave

Charakteristika úseku

Navrhovaná trasa začína pred obcou Mníchova Lehota, ďalej vedie južným okrajom obce, južne obchádza prírodnú pamiatku Mitická Slatina a medzi Trenčianskym Jastrabím a Trenčianskymi Miticami je vedená v záreze. V úseku obchvatu obce Svinná je alternatívne vedená severným alebo južným obchvatom na základe rozhodnutia obce. Koniec úseku je pred križovatkou s cetou III/05026 medzi obcami Ruskovce a Dežerice. Územie možno charakterizovať ako nížinnú pahorkatinu s výskytom úvalinových dolín bez výraznejších svahových deformácií.

Objekty na úseku

Mosty:

Na úseku je navrhovaných 31 mostných objektov, z toho:
- 17 mostov na rýchlostnej ceste
- 4 mosty nad rýchlostnou cestou
- 10 ostatné
Križovatky:

Počet križovatiek: 1

Križovatka bude riešená mimoúrovňovo.


Ostatné

Životné prostredie:
Zníženie možných negatívnych vplyvov stavby na životné prostredie bude zapezpečené cestnou kanalizáciou (vrátane odlučovačov ropných látok) a na zníženie hlučnosti budú prijaté protihlukové opatrenia.

Vyvolané investície:
Pri výstavbe tohto úseku bude potrebné zrealizovať prekládky inžinierskych sietí, potokov, ciest a miestnych komunikácií.



http://www.ndsas.sk/rychlostne-cesty/12 ... =2&prm2=91

Uvedeny usek ma spolu s usekom Ruskovce-Pravotice ako jediny zo zapadnej casti vydane uzemne rozhodnutie. Intenzity z r. 2010 sa pohybuju medzi 11 a 13 tis. voz.

viewtopic.php?f=35&t=18031

ak by sa aj posunula vystavba o rok neskor, ale bolo by to v nasledujucom programovom obdobi, tak by to bola viac nez dobra sprava

No spravy su potesitelne.,...ale...sami dobre vieme ako sa vela veci slubuje obcanom uz dlhe roky .Este za Meciara pani politici vzdy ked chodili na miting na Hornu Nitru, kazdorocne vytlkali polit kapital z buducej R2 TN-PD .Dnes uz tato polit strana nie je v parlamente , a na R2 v TN kraji nepribudlo za 15 rokov ani jeden km...Mam este cerstvo v pamati ako som pisal tu na fore ,ked sa po volbach dostala k moci SDKU a spol ...aka bola jej velka priorita budovanie R2 od TN po ZH .Dnes som uz velmi opatrny ,lebo nasa ekonomika je uzko globalne prepojena a to čo Vam s istotou tvrdia media dnes, uz zajtra nemusi byt úpravda..Samozrejme rad vitam dalsiu lastovicku po useku Ruskovce -Pravotice , ze po vyhlaseni a dost dobrej medializacii PETICIE za urychlenie vystavby R2 TN-ZH sa zacina konecne nieco diat . Je mozne ze konecne politici pochopili a citia, ze musia pre svojich volicov konecne zacat aj realne pracovat

Ako bolo uz viackrat uvedene, tento usek by mal ist do vystavby po useku Ruskovce-Pravotice. NDS momentalne chysta tender na DSP
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/201805

na stranke NDS su podklady k tejto časti R2 v ramci tendra na DSP,DP,AD, mapky , uzemne rozhodnutie...atd

Driver napísal:na stranke NDS su podklady k tejto časti R2 v ramci tendra na DSP,DP,AD, mapky , uzemne rozhodnutie...atd

Do galerie som dal prehladnu situaciu. V spominanom dokumente su aj detailnejsie mapy.
http://www.ndsas.sk/3336-ext_dok/46044c

Inak ako pozeram, tak sa postavi 4 km usek bez vyuzitia, kedze MUK je az na 4-tom km stavby.

Edit:
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=15015

Useky nemusia zacinat a koncit v MUK. Existuju aj docasne napojenia, pripadne sa stavia viac usekov naraz

myslim ze ten usek D1-Mnichova lehota ma byt s vyuzitim I/50, takze MUK na zaciatku ani nemusi byt

sergej napísal:Useky nemusia zacinat a koncit v MUK. Existuju aj docasne napojenia, pripadne sa stavia viac usekov naraz

To nemusia, ale mali by byt v mieste docasneho napojenia v rozumnom bode. Tento usek konci za dedinou (vedla dediny) a pre docasne napojenie je potrebne spravit pokracovanie v trase useku a az potom napojit na I/50. Stacilo aby bol usek o 1 km dlhsi a docasne napojenie by bolo rozumnejsie. Mozno ale mapa skresluje.

sergej napísal:pripadne sa stavia viac usekov naraz

Ak sa tento usek bude stavat spolu s predchadzajucim, tak to bude asi zazrak

tender na pripravu vyhlaseny http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/209038

Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP), dokumentácie na ponuku (DP) a výkon autorského dozoru (AD) pre stavbu Rýchlostná cesta R2 Mníchova Lehota - Ruskovce

Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH Hodnota 1 200 000,0000 EUR

Podmienky na otváranie ponúk Dátum a čas: 05.09.2013 11:00

Trvanie zmluvy alebo lehota poskytnutia služby: DSP do 8 mesiacov od nadobudnutia účinnosti zmluvy

Kedze sa do sutaze o vypracovanie DSP prihlasil max. 1 uchadzac, sutaz bola zrusena
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/225024

Pred rokom sa vsetky projektove kancelarie bili do krvi o vsetky zakazky. Co sa odvtedy udialo, ze zrazu nie je zaujem?

kartel a zdvihanie cien ..

Inac tento usek by bolo fajn zacat v tejto 5 rocnici....Nadvazoval by hned na Ruskovce -Pravotice kt budu hotove dufam do 3,5 roka...

tak to by sa muselo zacat stavat do dvoch rokov.. a ze zasluzily diskutujuci...

Hofy asi si to zle pochopil.....je rok 2013 . Na stranke je plan zaciatok - 2015 .....ano stale koniec 5 rocnice...Ako som napisal bolo by fajn , je to moje prianie lebo byvam v tomto kraji...Keby zmluvu podpisali december 2015 stale by to bolo super Základne údaje
Dĺžka úseku: 15 470 m

Lokalizácia:
kraj: Trenčiansky
okres: Trenčín, Bánovce nad Bebravou
obec: Mníchova Lehota, Trenčianske Mitice, Trenčianske Jastrabie, Svinná, Dežerice – Vlčkovo, Ruskovce
Financovanie:
Plánovaný začiatok výstavby: 2015
Plánované ukončenie výstavby: 2018

V EU nemame 5-rocnice, ale 7-rocnice s moznym natiahnutim o 3 roky navyse

Vhodne by bolo, keby sa tento usek zacal stavat ihned po skonceni obchvatu Banoviec. Vzhladom na jeho dlzku nech vystavba trva kludne aj 3 roky, ovela podstatnejsie je imho postavit zaroven aj usek R2 D1-Mnichova Lehota.

ja si praveze myslim, ze tam ani netreba uz tak pushovat R2, staci urobit reko I/50 a na krizovatke pri turnej urobit podobnu jednoduchu MUK ako sa planuje na I/66 ..

Medzi D1 a II/507 su uz intenzity aj na stvorpruh, avsak idealne by bolo, keby urobili pokial mozno co najuspornejsi projekt namiesto budovania uplne novej R2 povedla sucasnej I/50. Detto usek Mn.Lehota-Ruskovce - mozno by bolo ovela rozumnejsie stavat ho az od konca betonky I/50, ktoru postaci zrekonstruovat, toto riesenie by mohlo usetrit mnozstvo nakladov, pricom by postacovalo na dlhe roky. Prave na tieto otazky by mala dat odpoved studia realizovatelnosti.

Samozrejme s tymto ja suhlasim, ale studia realizovatelnosti je mozno aj o stavebnom biznyse .Inak postavit R2 z Chocholnej az Po Pravotice v plnom profile by bolo rozumne co sa tyka buducnosti...Niekto tu spominal ceny za polprofil a cenu za plny profil ,,,,Viete to porovnat ??Samozrejme mozno sa budem opakovat, ked sa niekede urobi v europe kvalitna cesta D/RC- usek sa zacne viac vyuzivat aj napriek spoplatneniu a mozno par desiatok km navyse cestujuci si aj tak vyberie prave tuto pohodlnu trasu...

Tazko porovnat cenu za pol a plny profil, ale v principe zrejme plati pravidlo - cim narocnejsi usek, tym je mensi percentualny rozdiel medzi cenou za pol/plny profil. Zalezi samozrejme aj od toho, nakolko sa pocita do buducnosti s dobudovanim druheho polprofilu.
Inak na tomto useku sa bude kratsia cast pri Trenc.Jastrabom budovat s pridavnym pruhom, kedze tu bude 6% stupanie, cize aj v pripade polprofilu bude mozne v stupani jednoducho predbiehat.

Ideálne kompromisné riešenie by bolo, keby sa postavila R2 Chocholná - Pravotice a na zvyšku I/50 od Pravotíc po Nováky by sa dovtedy realizovali investície do zvýšenia bezpečnosti. Minimum je nový povrch a odbočovacie pruhy, potrebné by bolo aj rozšírenie cesty, ale buďme realisti. I/50 v úseku Nováky - Prievidza by sa mala zmodernizovať na de facto RC s tým, že by tam bol povolená 100-ka až do realizácie paralelnej komunikácie, kedy by sa to mohlo oficiálne zmeniť na RC, čo ale tak skoro určite nebude. Medzi Prievidzou a D1 by tak zostalo len 21 km cesty prvej triedy, zvyšok by bol buď plný alebo polovičný profil RC. Prechádzalo by sa len cez dve obce, pričom prieťah Hradišťom je krátky. Keby sa v rámci rekonštrukcie I/50 urobilo nebodaj pár km prídavných pruhov do kopca, tak by tam R2 nebolo treba ešte roky.

Výhodou je, že úsek Chocholná - Ruskovce sa dá postaviť relatívne lacnejšie a rýchlejšie ako Pravotice - Nováky, nie sú tam tunely a tento úsek je lepšie pripravený.

Andrej napísal:Inak na tomto useku sa bude kratsia cast pri Trenc.Jastrabom budovat s pridavnym pruhom, kedze tu bude 6% stupanie, cize aj v pripade polprofilu bude mozne v stupani jednoducho predbiehat.

Ale dolu kopcom bude plná čiara. Poprad-Jánovce v polovičnom profile bol omyl, to bolo vidno hneď po otvorení

Na Poprad-Janovce bola plna ciara na vyse 3 km, v pripade R2 by to bolo okolo 1 km. Inak suhlas, mnohe useky v polprofile su problem pre plnu ciaru, vid. Trstena.

v poslednom case je to na SVK moda na rovnych usekoch ciest 1 triedy...nekonecna plna ciara