:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

toto su cista fantasmagorie. ta krizovatka pri kovacovej je uplne mimo ..

Aquila, tak to máš pravdu. Ja si myslím, že tu stačí obyčajná nekomplikovaná MUK ako pri Rozhanovciach na D1 a kto z blízkeho okolia (tých, ktorí najviac zdržujú výstavbu) bude chcieť cestovať po R1 alebo R2 má mnoho spôsobov len bude musieť zachádzať. No teraz po tých stavebných plánovaniach to bude asi už neskoro nad tým polemizovať.

Trasovanie obchvatu sa upravilo, aby sa "Sliac mohol rozvijat smerom na juh". Cize zda sa, ze sa podarilo NDSke so Sliacom dohodnut. Dobre spravy!
https://www.dialnice.info/posting.php?mode=post&f=35

Obchvat Zvolena by sa mal podľa najnovšej štúdie NDS viesť severným smerom, no južnejšie ako predtým.
Celková dĺžka obchvatu má mať takmer 12,6 kilometra, tri mimoúrovňové križovatky, 17 mostov a jeden 340-metrový tunel.
Začiatok výstavby sa plánuje v roku 2024 a ukončenie v roku 2027.

Sa tusim tocia v kruhu, ked tam zasa dali tunel

Ten tunel nema byt len nejaky "povrchovy"/"hlbeny" ci nieco take?
Kazdopadne, ta linka v mojom predoslom prispevku je zla. Mala byt tato: https://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=24564

Najskor mal byt klasicky, potom hlvbeny, potom len zarez a teraz tazko povedat. Rad by som sa mylil ale tu sa este 10 rokov nezakopne

Su niekde nejake mapy a vizualizacie toho variantu?

Co takto pozriet sa par prispevkov spat v tomto threade viewtopic.php?f=47&t=4910&start=650#p224738 ? Pritazko?

Dakujem, ale toto som videl. Myslel som nieco viac jednoznacne, kde bude zaznaceny ten tunel, kedze tu ho nevidim ani na mape, ani v zozname stavebnych objektov. Tipujem, ze to bude nieco cerstve, co este len kreslia.

takze az 340 metrovy tunel, no hotova katastrofa. typicky "tazky" usek na R2...

Ja som skor prekvapeny, ze tam ten tunel bude, tieto zabomysie tahanice sever vs. juh idu mimo mna. Chcem len vidiet, kde ten tunel nakoniec vznikne.

lostrail napísal: Chcem len vidiet, kde ten tunel nakoniec vznikne.

Tunel bude nahradeny hlbokym zarezom.

Tak predsa zarez? Tunel bol povodny navrh?

Ano. Cesta sa "zdvihne", aby stacil hlboky zarez namiesto tunela. Znizi sa riziko vplyvu na podzemne vody.

Inak neviem, či ste postrehli, ale proti poslednému návrhu už je aj Kováčová. Zatiaľ je to najnepriechodnejší variant z pohľadu zúčastnených samospráv. Každopádne, ako najväčší uji z toho stále vychádzajú Sliačania, lebo tá ich požiadavka na "rozvojové územie na juh" je každým severným variantom rovnako oklieštená. Týmto posledným variantom by získali k dobru tak max. 200-300 metrov na "rozvoj obce", čo je teda dosť málo na spôsobovanie takých obštrukcií, aké vystrájajú. Veď čo si nepýtajú kompenzácie, ako to robia obyvatelia Dluhonic pri Přerove (preinvestujú im do obce 150mil Kč) a nech dajú pokoj.

Križovatka by mala stáť zhruba dvesto metrov od obytných domov. „Celá spleť ciest vytvára dopravný uzol, ktorý je veľký ako tretina zastavaného územia našej obce. S tým nebudeme nikdy súhlasiť.
Bránime sa rovnako, ako sa bráni Zvolen a Sliač. Obidve mestá rýchlostnú cestu zo svojich území vytláčajú. Aj my zdôrazňujeme negatíva, ktoré môžu z projektu vyplynúť pre našu obec,“ doplnil starosta Kováčovej Ján Izrael.

https://www.kovacova.sk/?program=51&module_action__0__id_ci=213990

správne, že sa tomu bránia. požiadavka Sliaču je nezmyselná.

Skôr by sa našli peniaze na drahší južný variant, než sa nájde konečný kompromis v severnom variante. Je zbytočné tlačiť rýchlostnú cestu tam, kde ju nikto nechce. Južný variant je lepší vo všetkých parametroch (technických, enviromentálnych, dopravných - supluje aj časť R3), okrem ceny. Podľa môjho názoru bolo chybou zľaknúť sa vhej ceny v tomto prípade.

Ktovie kade R3 pôjde...

Ktovie kade R3 pôjde...

Aj keby nakoniec trasovanie R3 posunuli zádadnejšie na Hronský Beňadik, tak tranzitný koridor cez Zvolen ostane. Tranzitné koridory si vytvára samotný tranzit. Ten nezaujíma umelé rozhodnutie niekde od zeleného stola. Cesty sa stavajú v tranzitných koridoroch, nie koridory na cestách.

Myslim, ze aktualny plan je akceptovatelny kompromis (aj ked ten povodny modry variant by bol lepsi). Kovacova sice moze vselico vypisovat, ale z ich strany sa nic zasadne nezmeni, lebo proste R1 tam ide uz teraz. Takze budu mat velmi male paky na obstrukcie - a ministerstvo urcite najde nejake "motivacne" ponky, aby sa s nimi dohodlo.

I tak riekol syn nejvyššího. Ja ti to skúsim parafrázovať:
Sliač sice moze vselico vypisovat, ale z ich strany sa nic zasadne nezmeni, lebo proste R1 tam ide uz teraz. Takze budu mat velmi male paky na obstrukcie - a ministerstvo urcite najde nejake "motivacne" ponky, aby sa s nimi dohodlo.
Takisto nejde o žiadny kompromis. Proti modrému variantu boli iba Sliačania. Proti červenému variantu je Sliač, Zvolen aj Kováčová, tak o akom akceptovateľnom kompromise to meleš?
Ono totiž, pokiaľ si to doteraz nezachytil, tak Sliač chce R2 úplne mimo svojho katastra. A túto ich požiadavku nespĺňa žiadny súčasne navrhovaný variant. Iba tie južne od Zvolena.

Uz si pridavam do zoznamu tunel 4280 m + tunel 4035m + tunel 1493m + tunel 370 m, spolu 10178 m na sirej juznej rovine, kde vsetky useky su absolutne bez problemov a lacne.

centurion ale na taku megalomaniu sa peniaze nenajdu a hlavne na R2.. ad2. to ze tranzit chce je jedna vec, ak by bol zakaz tak to budu musiet akceptovat.. Ved predsa mame PZ kt si moze zgustnust na pokutach

Jano1 napísal:Uz si pridavam do zoznamu tunel 4280 m + tunel 4035m + tunel 1493m + tunel 370 m, spolu 10178 m na sirej juznej rovine, kde vsetky useky su absolutne bez problemov a lacne.

Odkial presne si tieto bulharske konstanty povyberal? Dal si si poradit rumunskym odbornikom?

PS: Rad si pozriem priklad stavby na juhu, ktora by mala take spoznenia ako ma na D1 napr. Visnove alebo HU-IV. To je tak, ked somari a tunelari stavaju.