R2 Zvolen, východ – Pstruša

[eucitizen]

Tak to by mali co najskor vyhlasit tender, kvoli natahovackam.

[pristy27]

to boli zrejme ucelove "odhady". ale kazdy kto ma minimalne znalosti o intenzitach to vedel. v nasom pripade je 15.000 aut a narast byva 2-3.000 aut za 5 rokov. po krivan sa ocakava ze cca 2/3 pojdu na RC, dalej aj viac % (studia EIA zvolen-lovinobana). intenzita 10.000+ je garantovana bude to tam vyzerat asi tak ako na R1. dalej je 10.000 aut cize tam podla momentalnej situacie plny profil jednoducho netreba. je to jednoduche - ak v 2015 budeme vidiet skokovite narasty tak plny profil ma zmysel.

Neviem ci si uz bol v Lovinobani ale predpokladam, ze asi nie. Urcite sa tam ta doprava jednoducho nestrati a tieto intenzity budu rovnake predpokladam po Lucenec, kde bude znizenie intenzit aj tym, ze dost velka cast kamionov sa tam oddeluje smerom na Madarsko po I/71. Cize podla mojho nazoru plny profil po tuto mimourovnovu krizovatku ma urcite zmysel. Dalej uz ale pri sucasnych intenzitach je to zbytocne...

[i15]

Krivan-Lovinobana je daleka buducnost, kedze je to narocny usek. Vyhli sa sice nepopularnym tunelom, ale namiesto nich je tam na 8 kilometroch az 6km estakad, z ktorych najdlhsia ma rekordne 4 kilometre. Uspechom bude poloprofil Mytna-Lovinobana + nejake upravy na zvysku I/50 Krivan-LC. V udoli krivanskeho potoka by mozno mohli zvazit rozsirenie na striedavy trojpruh, kedze momentalne sa tu aj tak predbieha velmi tazko.

[devil]

Neviem ci si uz bol v Lovinobani ale predpokladam, ze asi nie. Urcite sa tam ta doprava jednoducho nestrati a tieto intenzity budu rovnake predpokladam po Lucenec, kde bude znizenie intenzit aj tym, ze dost velka cast kamionov sa tam oddeluje smerom na Madarsko po I/71. Cize podla mojho nazoru plny profil po tuto mimourovnovu krizovatku ma urcite zmysel. Dalej uz ale pri sucasnych intenzitach je to zbytocne...

den co den zistujem ze som vlastne nebol vobec nikde... mne islo o to ze pokial nebude hned od spustenia na plnom profile cez 10.000 aut tak staci polovicny. nema to nic spolocne s pripravou lebo ta sa robi na plny profil. schlusspass

takze fico dnes ide do PT a medialna kampan o stavbe R2 uz bezi. planovane uznesenie vsak spomina len tieto 2 useky aj to bez zavazneho terminu.

[Andrej]

Su tam uvedene terminy - aktualizovat harmonogram do konca tohto roka a ukoncit pripravu/zacat vystavbu do konca juna 2013. Co je konecne rozumny a realny slub.
Celkovo môze este vystavbu R2 urychlit uz davnejsie ohladovana investicia v RS pre 1200 ludi
viewtopic.php?f=35&t=17128

[duro_z_dediny]

Su tam uvedene terminy - aktualizovat harmonogram do konca tohto roka a ukoncit pripravu/zacat vystavbu do konca juna 2013. Co je konecne rozumny a realny slub....

Andrej, pokúsim sa byť apolitický a hodnotiť len fakty. V minulosti tento istý premiér vyhlásil kopu termínov a hnal ministra dopravy (ktorý mal pôvodne realistické odhady na spôsob výstavby a termíny) do termínov, ktoré už vtedy neboli reálne a niektoré úseky dodnes neukončili ani tendre na výstavbu (jeden úsek nám EK neschválila dodnes).

Čo to značí - začať výstavbu : vyhlásiť víťaza tendra alebo podpísať zmluvu s víťazom tendra ? Lebo, ako vidíme na iných úsekoch, stačí jedno konzorcium, ktoré si povie, že nie a so súčasnými zákonmi pre verejné obstarávanie (a odvolania sa či na NDS, ÚVO, či súdy), a ktoré aj Ty sám oprávnene kritizuješ (máš úplnú pravdu v tomto), tak sa nezačne nič, len sa budeme s otvorenými ústami dívať, čo je v našom právnom systéme ešte vôbec možné...

Možno by bolo vhodnejšie sľúbiť, že značne prekopeme zákon o verejnom obstarávaní, aby tam nevznikali zbytočné lehoty a obmedzíme čas na odvolania a počet odvolaní pre jedného sťažujúceho.
Veď tieto úseky boli už aj vo Figeľovom pláne slide č.9 http://www.slideshare.net/mindopsk/prog ... ic-8097482, Fico Ameriku neobjavil. Pravdou je len to, (čo hovorí Počiatek a pred ním to už hovoril aj Figeľ), že nemáme dostatok alternatívnych pripravených (majetkovo vyrovnaných, pripravených na tender na stavebné práce) úsekov pre OPD a keď nám z akéhokoľvek dôvodu nejaký vypadne, tak nemáme ani na čo minúť peniaze z eurofondov a pritom so stavom siete D/RC tu hádam nie je spokojný nikto.

Sorry za OT, ja sám som všetkými desiatimi za výstavbu na R2 (i keď by som tam pridal úseky medzi Ožďanmi a Figou, nech je tam polprofil kompletný - ale - nie sú pripravené )

[Andrej]

To, ze sa niekto odvola v tendri je uz fakt, ktory minister dokaze len tazko ovplyvnit, osobne hodnotim pozitivne najma to, ze naplno bezi priprava a usek pôjde do tendra a ked sa nepodari stavat v r. 2013, zacne sa v r. 2014 z novych eurofondov.
Inac v plane ministerstva je okrem upravy zakona o VO (aj ked to bude zrejme beh na dlhsie trate) aj podstatne zrychlenie vykupu pozemkov - namiesto sucasnych cca 12-20 mesiacov skratenie pod 6 mesiacov. Takze useky, ktore su na urovni UR by sa mohli dat pripravit podstatne rychlejsie a najviac tym ziska prave R2. Uvidime, aka bude realita.

[i15]

Su tam uvedene terminy - aktualizovat harmonogram do konca tohto roka a ukoncit pripravu/zacat vystavbu do konca juna 2013. Co je konecne rozumny a realny slub.
Celkovo môze este vystavbu R2 urychlit uz davnejsie ohladovana investicia v RS pre 1200 ludi
viewtopic.php?f=35&t=17128

Presne to som predpokladal. Predchadzajuce vedenie MD vykonalo vsetky potrebne kroky, ktore su potrebne pred samotnym vyhlasenim tendra na R2 ZV-Krivan a Fico teraz len zlize smotanu a este sa bude chvastat, ako pomaha juznym regionom. Len ma prekvapuju tie nesibenicne terminy, pri troche snahy mohol povedat, ze tender sa rozbehne do konca roka a vystavba sa zacne na jar. Alebo zacinaju byt aj oni realisti a v tom juni uz skutocne budu za Zvolenom bagre.

[devil]

Predchadzajuce vedenie MD vykonalo nejake kroky lebo zistili ze existuje aj nejaky fond ERDF ktory treba tiez vycerpat. zrychlili pripravu 30 km R2 lebo im uz tieklo do topanok. navyse neurobili absolutne nic. mytna-lovinobana, ozdany-figa nechali tak a riesili DSP na SO PO, a to uz je cista politika. vykon figela na R2 je tak tretinovy, za to si ziadne chvalospevy nezasluzi.

[aquila]

tak ale stale je to lepsie ako prva ficova vlada, ktora to stopla uplne. co figelovi ozaj zazlievam, ze nepokracoval v priprave intenzivnejsie na usekoch ozdany - fifa ..

[Andrej]

praveze za Fica pokrocila priprava celej R2 velmi dopredu, v r. 2006 bola vacsina usekov na urovni TS alebo EIA. Horsie to uz bolo s vystavbou, nezacalo sa absolutne nic, pretoze sa vsetka energia sustredila na PPP. Obchvaty Ozdian a Tornale sa zaciatkom 2. dzurindovej vlady mohli stavat len preto, ze uz davno boli pripravene ako prelozky cesty I/50.

[Andrej]

Myslim, ze tuto podrobnu mapku useku sme tu este nemali, aquila, mozes ju hodit do galerie?
http://www.bb.ksu.sk/OSSS/Uradna_tabula ... re_DUR.pdf

Ako uz bolo spominane v inej teme, do konca roka by sa mal vyhlasit tender na stavebne prace.

[i15]

samozrejme nechyba kruhac na ceste 1.triedy, bez obchvatu ZV bude mat tento usek prinos v podstate len pre obyvatelov obci na trase

[aquila]

gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=12457

tie kruhace su doslova ako mor ..

[Andrej]

samozrejme nechyba kruhac na ceste 1.triedy, bez obchvatu ZV bude mat tento usek prinos v podstate len pre obyvatelov obci na trase

Vzhladom na intenzity, pomalu jazdu v kolone a prakticky nemoznost predbiehania bude tento usek spolu s R2 Pstrusa-Krivan velkym prinosom aj bez obchvatu ZV. Spolu s novou MUK Neresnica a opravou I/50 (ak k nej vobec pride) sa vyrazne zlepsi prejazdnost na takmer 30 km.

[i15]

zaroven sa zahusti premavka na useku ZV-Slatina, na ktorom sa dalo doteraz predbiehat, potom sa bude treba otocit na kruhaci, prejst kilometer po privadzaci a az tak sa dostaneme na RC

[devil]

zase toto je velmi nehodovy usek a nie je iste ci "obycajna" krizovatka by bola dostatocne bezpecna. ked uz kruhac tak by mal mat dodatocny pruh od R2 ku ZV.

btw. premavka sa zahustuje tak ci tak, dobry kruhac to nijak neovplyvni, pretoze ten bude na mieste toho pahorka pred ZV kt. robi usek absolutne nepriehladny, a napriek plnej ciare sa tam veselo predbieha.

[Andrej]

Velmi nehodovy usek bol aj za PB na starej I/61 a bez problemov stacil odbocovaci pruh v smere na D1 Vrtizer-HP, kym nebol vybudovany usek Sverepec-Vrtizer. Dnes po sprevadzkovani useku cez PB by kruhovy objazd len zbytocne brzdil premavku na I/61.

[simonsson75]

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=12457

tie kruhace su doslova ako mor ..

Už dnes je to veľmi nebezpečné miesto, 3 rizikové faktory - vrchol kopca, v záreze a zároveň v zákrute - v prípade klasickej križovatky by sa z toho stali jatky. Od začiatku som hovoril že je to to najhlúpejšie miesto na napojenie privádzača z I/50, ale keď už sa niekto rozhodol, že musí byť práve tam, tak radšej cez kruháč, ako na priamo...

[ANDi]

...tak radšej cez kruháč, ako na priamo...

Mas recht.
A nema sa buduci rok rozbehnut aj vystavba obchavtu ZV?

[pppoposition]

A nema sa buduci rok rozbehnut aj vystavba obchavtu ZV?

Ak tým myslíš úsek Zvolen západ - Zvolen východ, tak to určite nie. Ten je zatiaľ iba v štádiu hlbokej predprípravy - momentálne sa robia rôzne prieskumy. Oficiálne je na stránke NDS uvedený začiatok výstavby 06/2016, čo je v súčasnosti až o 4 roky. A NDS nezvykne preháňať vo svojích odhadoch, skôr naopak. Takže v najbližších rokoch sa tento úsek zrejme stavať nebude.

[i15]

Bezpecnost je dolezita, ale aj nestastny kruhovy objazd v Radoli bol vymysleny kvoli bezpecnosti. Pred Zv.Slatinou jazdilo v roku 2010 takmer 16000 vozdiel denne, medzitym sa dokoncila suvisla R1 a po dokonceni R2 v roku 2015 tu mozno ocakavat premavku bliziacu sa hodnotam pri Radoli v case, ked tam bol kruhovy objazd. Takze bude velmi zalezat na tom, ako bude kruhovy objazd na I/50 postaveny.

[aquila]

ten kruhac je na tomto useku vyslovene ze zly .. keby aspon urobili priebeznu vetvu od privadzaca smer zvolen ako aj priebeznu vetvu od zvolena smer zvolenska slatina .. proste kruhac na styl toho v trnave ...

gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=5690

[Sentilj]

Trnavsky kruhac je asi jediny poriadny kruhac v SR, co do rozmerov, kapacity, kiez by si ho projektanti zobrali za vzor.

[devil]

i15, lenze treba ist od pripadu k pripadu. vsetci tu vytahujete kruhak pri KM ale podstatny rozdiel je v tom ze tam intezita od KM je 10.000. po I/50 nemoze byt tolko aut uz len z dovodu ze ide o dediny. priebezne vetvy samozrejme treba najma smer ZV a tym padom nebude ziadny problem.

na druhej strane si treba porovnat npr. MUK na R1 pri NR. kruhac v smere na LV (samozrejme s priebeznou vetvou) funguje lepsie ako urovnova x smerom na SA.