R2 Pstruša – Kriváň

[Andrej]

Predbezne oznamenie na monitoring vplyvov na ZP
http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/33045

Zaujimalo by ma, kto pise tie ceny. Majetkova priprava za 43,8 €, monitoring vplyvov za 28 mil. € (takmer 1 mld. Sk) ?

Uz je iste, ze tento usek pôjde do vystavby skôr, ako Zvolen-Pstrusa ? Ak chcu zacat vystavbu do konca roka, patrilo by sa najblizsie mesiace vyhodit predb.oznamenie na vystavbu.

[tondiego]

Niekde v TV som zachytil informaciu, ze tento usek pojde do vystavby az buduci rok a Zvolen - Pstrusa este neskor, aj ked tiez pravdepodobne v 2013.

[aquila]

nie su vykupene ani len pozemky, takze tento rok pochybujem, najma kvoli volbam. marec je dost blby termin .. kedze kym sa utrasu novy je jesen, kym sa vyhlasi tender .. cize najskor 2013 .. ale oba useky su zvladnutelne do 2015

[Andrej]

Pozemky sa uz vykupuju, cize tento proces prebehne snad bez ohladu na to, kto bude pri moci. Takisto je hotove DSP, cize novy kabinet by mal mat na starosti len vyhlasenie tendra, pricom jeho podklady pripravuje zhotovitel DSP. Obvykle byva dodacia doba pre DP 3 mesiace.

[i15]

http://otvorenezmluvy.sk/documents/sear ... tal_amount

v marci pribudli zmluvy medzi NDS a roznymi osobami pre ucely majetkovej pripavy useku Pstrusa - Krivan, takze majetkova priprava bezi

[Andrej]

Vyhlaseny tender na monitoring stavby na ZP
http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/36113

Cize tento usek by mohol ist do vystavby ako prvy, kedze na useku ZV-Pstrusa bolo mierne zdrzanie. Hned, ako sa podari ziskat SP by sa mohol vyhlasit tender.

[Andrej]

Na stranke NDS je v sutaznych podkladoch podrobna ortofotomapa. Pod tento usek teda spadaju az 3 MUK, pricom napojenie pri Krivani bude po II/526, pricom krizovatka bude s cestou I/50 upravena opät nezmyselne na kruhovy objazd.

http://www.ndsas.sk/investicny-usek/123 ... 497&prm2=0

[i15]

blbe je, ze nevznikne cely obchvat Krivana, lebo od krizovatky s II/526 smerom na LC je este zopar domov a ak si dobre pamatam, tabula oznacujuca zaciatok obce je cca 350 metrov od krizovatky

[aquila]

orfototo som pridal aj do galerie

gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=11592

kazdopadne je na takom kratkom useku zase zbytocne vela krizovatiek ..
preco nemohli za krivanom urobi len docasne pripojenie ? alebo vypustit MUK detva ?

a samozrejme na klasicku ceresnicku, zase kruhac na ceste prvej triedy .. dokonca bez priebeznych odbocovacich pruhov ..

[granite01]

My si tu píšeme a kecáme . . . nedalo by sa niečo urobiť preto, aby si na ministerstve a NDS uvedomili, že na cestu I.triedy kruhové objazdy nepatria (resp.v takej miere, ako sa teraz projektuju) ? ? ? Neviem, či už nejakú petíciu, alebo nejakú aktivitu, čo si o tom myslíte? Veď okrem kruhového objazdu pri Kriváni je naplánovaný aj kruhový objazd na I/50 na novom plánovanom úseku dialnice Budimír - Bidovce atď.

[pristy27]

Mna na tomto useku dost prekvapil usek okolo tych zasobnikov na ropu (je to tam zazelenene), kde ide na mieste povodnej I/50 alebo tesne vedla nej. Z druhej strany tam okrem zeleznice nic nie je. To vyzera ako by to tam chceli vsetko vedla seba natlacit, pride mi to minimalne dost zvlastne...

[Slavomir]

Granite 01, na zaklade coho sa nemaju kruhace na cestach I. tr. stavat? Mate nejake podklady, statistiky? Myslim ze nie! Napr. KO v Hriadkoch medzi Kosicami a Michalovcami je doslova pozehnanim. Plynulost, bezpecnost. Ano, mohol myt vacsi priemer, ale tu o to neide, ide o Vase kategoricke vyhlasenia. Asi Francuzi a dalsi/ aj Madari/ sa pridu ucit ako to maju robit? Oni su ti hlupi? Asi sa treba pozriet trocha dalej ako za humno.

[devil]

ja tiez poznam niekolko kruhakov na cestach I. tr. a drviva vacsina z nich sa osvedcila. ale od cias kruhaku pri KM kazdy vidi len problemy. toto je jedna velmi nebezpecna krizovatka a ten extra pruh v smere DT-LC by sa mal dat doriesit, inac si nemyslim zeby ten kruhak nestihal, zato pribrzdi "expertov" kt. by si inac nevsimli ze dalej ide uz I/50 a nie RC.

co sa tyka tych MUK tak najzbytocnejsia je MUK pstrusa a oba useky treba sprevadzkovat naraz.

[simonsson75]

MÚK Pstruša obsluhuje II/591 na Veľký Krtíš a zároveň príjazdovú cestu k priemyselnému areálu PPS Detva, mne sa vôbec nezdá zbytočná.

[devil]

iste, treba zvlast MUK pre DT aj PPS, nehovoriac o tom ze II/591 je niekde inde.... normalne by som dal niekore MUK preplatit samospravam ci VUC.

[simonsson75]

Južná vetva II/591 sa odpája od peáže s I/50 zhruba na polceste medzi tabuľou Vígľaš a tabuľou Pstruša. Príjazd k nej by sa musel riešiť prieťahom Zv.Slatiny a Vígľaša po existujúcej I/50, resp. Detvy a Pstruše taktiež po existujúcej I/50. Príjazd k PPS potom prieťahom Detvy po I/50. V tomto kontexte sa mi zdá MÚK Detva omnoho menej potrebná, potreby tohoto minimesta v pohode obslúži I/50 s napojením na MÚK Pstruša a MÚK Kriváň..

[devil]

II/591 ma intenzitu 1.700 aut (II/526 ma 4.600 ) a navyse si bude treba nadbehnut na RC co este znizi potrebu MUK. DT iste nie je velke mesto zato ani PSS nie je velky priemyselny park je na uvazenie kde je MUK rozumnejsia.

[granite01]

Granite 01, na zaklade coho sa nemaju kruhace na cestach I. tr. stavat? Mate nejake podklady, statistiky? Myslim ze nie! Napr. KO v Hriadkoch medzi Kosicami a Michalovcami je doslova pozehnanim. Plynulost, bezpecnost. Ano, mohol myt vacsi priemer, ale tu o to neide, ide o Vase kategoricke vyhlasenia. Asi Francuzi a dalsi/ aj Madari/ sa pridu ucit ako to maju robit? Oni su ti hlupi? Asi sa treba pozriet trocha dalej ako za humno.

Žiaľ ja sa pozerám oveľa ďalej ako za humno. Vychádzam z nemeckých skúseností . . . tam na cestách I.triedy (u nich sa volajú Bundesfernstrassen) nie sú takmer žiadne kruhové objazdy . . . lebo sú tam mimoúrovňové križovatky.
V rámci predchádzajúceho príspevku som samozrejme nepísal o tom, že akceptovateteľné je používanie kruhových objazdov na križovatkách v mestách (napr.Trhovište) a určite je vhodné použitie kruhového objazdu na cestách nižšej kategórie (napr.cesty II. a III.triedy).

Kruhový objazd nemá len výhody, pretože ak chceme, aby mal aj určitú kapacitu a aby bol dobre prejazdný aj pre nákladnú dopravu, musí mať pomerne veľký priemer . . . pre veľké intenzity ani nie je vhodný (viď. problémy na ceste zo Žiliny na KNM).
Viacpruhové kruhové objazdy väčšinou nie sú dobre vyriešené, jediný dobre riešený viacpruhový objazd je v Košiciach na Moldavskej (3vstupy a 4 smery, vodiči aj naozaj využívajú)

Proste aby som nebol zle pochopený, ja nie som proti, som len za to, aby sa z nich nerobil "fetiš" a aby sa neprojektovali tam, kde spravia viac škody ako úžitku, poprípade vlastne zdegradujú cestu I.triedy na "obslužnú komunikáciu" (pozrite si projekt D1 Budimír - Bidovce, kde je plánovaný kruhový objazd na ceste I/50 pred Košickými Olšanami, t.z. tam kde bude stále veľká premávka . . . to bude zábava)

Okrem toho keď si mám vybrať kruhový objazd alebo mimoúrovňovú križovatku, tak ja by som preferoval mimoúrovňovku (aj keď bude o niečo drahšia).
Proste podľa mňa na križovatke Jablonov (D1 s cestou I.triedy) nemal byť kruháč, nemá byť ani pri Kriváni, nemá byť ani pri K.Olšanoch, ani medzi Žilinou a Rajcom (kde sú plánované dva kruháče) atď.

[pppoposition]

Celkom súhlasím čo sa týka kruhových objazdov na cestách 1. triedy. Ak je dostatočne veľký a ak intenzity nie sú príliš vysoké, tak v meste prečo nie ... tam je aj tak väčšinou iba 50km/h a "kruháč" to až tak nezdrží. Ale mimo mesta, tam kde sú väčšie intenzity iba na hlavnej ceste ... tam radšej nie. Je jasné, že to potom naruší plynulosť.

A o tom plánovanom kruhovom objazde na D1 Budimír - Bidovce som nevedel. Je aspoň dosť veľký? Je síce pravda, že diaľnica odtiahne tranzitnú dopravu, ale to je tak blízko Košíc, že tam sú tie lokálne intenzity stále dosť veľké ... no, uvidíme... Veď ešte to zopár rokov potrvá, kým sa tam začne niečo stavať...

Každopádne, ak sa v strede úseku cesty, kde je povolené ísť 90km/h postaví kruhový objazd, nemôže to byť vnímané pozitívne. Ak by tam boli zhruba rovnaké intenzity aj na vedľajších cestách križovatky, tak nepoviem - vtedy by sa to dalo pochopiť. Križovatka by mohla znamenať problémy s odbočovaním doľava z vedľajšej cesty, potenciálne viac nehôd... tam kruhový objazd má dobrý zmysel. Ale ak je jeden smer výrazne dominantný čo sa týka intenzít, tak ako napríklad I/50, tak by som radšej postavil veľkú križovatku, s dlhými pripájacími a odbočovacími pruhmi ... a malo by to na dosť dlhý čas stačiť. Prípadne sa môže neskôr prestavať na mimoúrovňovú.

[Lifko22]

A čo tak postaviť nad tým kruhovým objazdom v preferovanom smere most?

[duro_z_dediny]

Monitoring vplyvov stavby rýchlostnej cesty R2 Pstruša Kriváň na vybrané zložky životného prostredia. Víťaz súťaže : GEOtest Bratislava, spol. s r.o., Cena : 155751,8700 EUR tj. 55,6 % štátnej expertízy

[mb1000]

Do galerie som pridal detailnu mapu useku R2 Pstrusa - Krivan.
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=12476

[mb1000]

No a teda dalsie 2 kruhace, 106-00 Okruzna krizovatka Detva a 109-00 Okruzna krizovatka I/50 - II/526.

[aquila]

im s tymi kruhacmi fakt preskakuje .. v tej detve este s prizmurenim oboch oci, daj daj .. aj ked tam je vyslovene supersiroka cesta a odbocovacie pruhy tam nie je problem urobit a po vybudovani tohto useku na starej ceste bude minimalna doprava .. a aj na tomto "mini" privadzaci bude nic moc doprava a keby to malo byt na mne tak tato MUK by sa mala vyhodit.. vsak zase 3 MUK na 10 km ..

a krivat detto, atiez tam mohli aspon dat priebezny pruh na kruhaci od lovibane smer R2 .. ale klasicka krivatka by tam bola radovo lepsia ..
ale pocitam, ze tam si to vydobil majitel motelu, kedze priamo z tohoto kruhacu bude pristup k tomu motelu, co je docela haluz ..

kazdopadne som nejako nepochopil naco sa bude stavat dalsia poloblukova vetva priamo pri MUK krivan s R2 .. nejako mi to nedava zmysel ..

[Andrej]

Mame tu konecne realnejsi odhad za tuto stavbu - 179 mil. €, aj ked stale to vychadza sialenych 17 mil. € / km - zjavne stavbu velmi predrazuju 3 MUK a privadzac Detva.