:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dy napísal:A jednoznačne BB-RK, aspoň opraviť existujúcu cestu a postaviť 1-2 cestné tunely po tom, čo sa dokončí D1 po RK.

A potom treba realizovať DK-MT-BB.

No veď presne takto to malo byť. Pôvodne.

johhan napísal:

Dy napísal:A jednoznačne BB-RK, aspoň opraviť existujúcu cestu a postaviť 1-2 cestné tunely po tom, čo sa dokončí D1 po RK.

A potom treba realizovať DK-MT-BB.

No veď presne takto to malo byť. Pôvodne.

Úplný pôvodný zámer bol postaviť R3 úsekom BB-RK.

Caesar napísal:

johhan napísal:

Dy napísal:A jednoznačne BB-RK, aspoň opraviť existujúcu cestu a postaviť 1-2 cestné tunely po tom, čo sa dokončí D1 po RK.

A potom treba realizovať DK-MT-BB.

No veď presne takto to malo byť. Pôvodne.

Úplný pôvodný zámer bol postaviť R3 úsekom BB-RK.

Úplne pôvodný zámer bol postaviť dialnicu D65 v trase cesty I/65

johhan napísal:Úplne pôvodný zámer bol postaviť dialnicu D65 v trase cesty I/65

Ok.

Keďže dnes stojí štúdia od 100 tis. Sk nahore až po niekoľko miliónov Sk, tak by som neprispel a naviac toto má mať na starosti štát. Veď ja ako občan platím dane a toto ma trápi ako to posledné, keďže som aj tak presvedčený o tom, že stačí D1.

Caesar napísal:

Dy napísal:Neprispel, stavať by sa mal variant D.

A jednoznačne BB-RK, aspoň opraviť existujúcu cestu a postaviť 1-2 cestné tunely po tom, čo sa dokončí D1 po RK.

A potom treba realizovať DK-MT-BB.

Ale len za predpokladu dostatočných finančných zdrojov.

Toto je pekná magická formulka

johhan napísal:

Caesar napísal:Ale len za predpokladu dostatočných finančných zdrojov.

Toto je pekná magická formulka

Keďže SR nedáva ročne na výstavbu 50 mld. SKK a projekt PPP bude riešiť to, čo tu už malo 5 rokov existovať, tak sa RC R3 nemôže začať ani reálne stavať.

Caesar napísal:Že vás to stále baví:

RK, BB, ... Pozorovateľ, feroslav, kaviarista, ...

BB-RK sa stavať nebude v najbližších 30 rokoch.

co ty vies. ked si predstavime ze jedina normalna cesta(spajajuca sever-juh, ide cez donovaly s terajsim poctom 15 tis. aut za 24h mozno to zacnu robit skor ako o 30 rokov. Hlavne ked ich k tomu dotlacia slahnuty ochranari. Inac len na slovensku je mozne ze takato frekventovanost ide cez CHKO.

Hahaha, to je fakt vtip. Veď RK už teraz "ťaží" z D1 a nemá záujem o nejakú R3, pretože rozvoj RK závisí len od D1.

a ty si vravis expert? paneboze uz sa necudujem ze su nase cesty tam kde su. D1 este nestoji a najblizsich 15 rokov ani stat nebude. takze osud Rk nemoze zavisiet od niecoho co neexistuje.
uvediem priklad: "kupa mojho noveho ferrari zavisi od mojho platu, zatial vsak vyska platu nepostacuje na kupu, ale uz na tom pracujem."

Nepopieram, ze D1 je vyznam cesta, ale takisto je vyznamna aj S-J(R3) spajajuca pristavne mesto Gdansk a Budapest. Chcel by som ta vidiet ako by si chodil zo severu na juh. Po D1? tak ti zelam vela stastia a vela stastnych cca stovky kilometrov navyse.[/quote]

cerno napísal:co ty vies. ked si predstavime ze jedina normalna cesta(spajajuca sever-juh, ide cez donovaly s terajsim poctom 15 tis. aut za 24h mozno to zacnu robit skor ako o 30 rokov. Hlavne ked ich k tomu dotlacia slahnuty ochranari. Inac len na slovensku je mozne ze takato frekventovanost ide cez CHKO.

cerno napísal:Chcel by som ta vidiet ako by si chodil zo severu na juh. Po D1? tak ti zelam vela stastia a vela stastnych cca stovky kilometrov navyse.

Poprosím ťa, kým niečo napíšeš, preštuduj si všetky témy o Donovaloch, a trošku porozmýšľaj, dobre ? To neber osobne, len pre tvoju komplexnú informovanosť.
A potom:
-kde si vzal ,že cez Donovaly jazdí 15000 áut za 24 hod ? Uveď zdroj.
-ako si prišiel na to, že ostatné cesty sever-juh sú nenormálne ?
-E 77 nejde cez CHKO, ale cez NP, resp. rozhraním dvoch NP
-áno, zo severu na juh sa dá ísť po D1

--------------------------------------------

cerno, napíš 500 príspevkov a viac a budeš expertom aj ty. Inak na teba nereagujem, nebol by som slušný.

Aj keď variantu F subjektívne považujem za najefektívnejšiu, je to trochu zložitejšie, hlavne z pohľadu Bystričanov. Kto cestuje do BB, tak pri vstupe do BB prakticky až po Hušták ide po rýchlostnej komunikácii, od Huštáka smerom na RK na nadjazd....
Zamyslel sa niekto nad tým, že tesne vedľa tejto rýchlostnej komunikácie od Tesca až po Hušták bývajú tisíce ľudí, ktorí už v súčasnosti majú problém s 24hodinovým hlukom a exhalátmi? Už dnes sa tam nedá otvoriť okno ani v noci, pretože po tej 6prúdovke fičia autá aj v hlbokej noci najmenej jedno za minútu, cez deň stovky.
Je mi jasné, že nové trasovanie (obchvat BB) bude možno plánovať môj vnuk dakedy v r. 2040. Len mi je smutno, že napojením BB na RK (je jedno, ktorou trasou) výraznepoklesne kvalita života uvedených obyvaeľov BB. Preto neprispejem na ž štúdiu žiadneho variantu. Budem sa mať horšie a ešte mám za to platiť? No uznajte, nebol by som krepáň? ))

Ja to len doplním, podľa mňa bude obchvat okolo BB postavený do r. 2020, reálne.

Severný obchvat BB bude postavený skôr ako v r. 2020.

V r. 2012-13 sa reálne dokončí R1. V r. 2015-17 potom aj obchvat NR, možno aj severný a južný naraz, takže obchvat BB bude možné dostavať do r. 2020.

Ja by som neprispel, aj keby som bol Slovak.

Variant F podla mna nema ziadnu sancu na uspech, pretoze tam ide o ZP.

Okrem toho - treba dat vypracovat varianty cez MDPT - to staci peticia, mensie OZ (obcianske zdruzenie), nejake media a MDPT SR to zohladni nejakou studiou.

Adoas napísal:Ja by som neprispel, aj keby som bol Slovak.

ty nie si slovak?

eros napísal:

Adoas napísal:Ja by som neprispel, aj keby som bol Slovak.

ty nie si slovak?

Ne on je Řek

Lenny napísal:

eros napísal:

Adoas napísal:Ja by som neprispel, aj keby som bol Slovak.

ty nie si slovak?

Ne on je Řek

Nie som Slovak a zrejme toto forum to co mi dalo, je naviac hlavne zlepsenie pisaneho slovenskeho jazyka - aj ked som mal dost dobre zaklady predtym, ale uz citam velmi vela uplne bez problemov a podobne aj pisanie.

Som Grek, trvale bydlisko mam v Grecku - eros meni to nieco na mne a na mojej pritomnosti na tomto forume?

No variant "F" bol spracovávaný a výsledok je asi taký:

Existujúcu cestu I/59 v Starohorskej doline nie je možné rozšíriť na potrebnú 4 pruhovú cestu kategórie C 22,5/80 a tak je potrebné urýchliť výstavbu obchvatnej trasy s tunelovým úsekom Slovenská Ľupča – Korytnická dolina s tým rozdielom, že pre výhľadovú obchvatnú trasu cesty I/59 je stanovená kategória cesty s neobmedzeným prístupom C 22,5/80.

Mimo to tento variant bol odmietnutý jednohlasne všetkými zainteresovaními. (BB, VUCBB, SSC, MŽP, zelený, dotktnuté obce) Tento variant by znamenal faktickú likvidáciu Starohorskej a Revúckej doliny.

Zdroj: VUC BB

johhan napísal:No variant "F" bol spracovávaný a výsledok je asi taký:

Existujúcu cestu I/59 v Starohorskej doline nie je možné rozšíriť na potrebnú 4 pruhovú cestu kategórie C 22,5/80 a tak je potrebné urýchliť výstavbu obchvatnej trasy s tunelovým úsekom Slovenská Ľupča – Korytnická dolina s tým rozdielom, že pre výhľadovú obchvatnú trasu cesty I/59 je stanovená kategória cesty s neobmedzeným prístupom C 22,5/80.

Mimo to tento variant bol odmietnutý jednohlasne všetkými zainteresovaními. (BB, VUCBB, SSC, MŽP, zelený, dotktnuté obce) Tento variant by znamenal faktickú likvidáciu Starohorskej a Revúckej doliny.

Zdroj: VUC BB

Uz len ten napad toho kto prisiel s variantom F je uplne zly. Priroda a zivotne prostredie ma prednost a v Donovaloch to plati 2x, treba stavat tam, kde uz sa nieco stavalo.

Variant F stále nemá žiadnu vypracovanú kvalitnú štúdiu a ani to nie je v pláne realizovať.