:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

V správach STV 29.10 hovorili, že budúci rok majú pokračovať budovaním obchvatu Tvrdošína. Je to pravda? Zatial som sa nikde inde nestretol s takouto informáciou.
http://www.stv.sk/online/archiv/spravy- ... ll=563#924

sergej napísal:Vdaka za video. Ta protihlukova stena je brutalna, sa necudujem ze to tak zdvihlo cenu... Skoda toho zjazdu pred Tvrdosinom, tam to fakt nemuseli pustat do protismeru, ale radsej dobudovat zjazdovu rampu, ktora tam tak ci tak je.

Co je na nej brutalne? Dlzka, vyska, material?

duro_z_dediny napísal:Ešte mám jednu malú výtku pre zhotoviteľa: mostové závery a násypy akosi nesedia. Najskôr asi násypy "sadli". Je to detail, ale kamióny pri neustálom tlaku môžu spôsobovať porušenie vozovky na oboch stranách mostov.

Tak toto vobec nie je detail. Na tych diletackach to hadze rovnako ako pri Strbe, ci Spisskom hrade. Neuveritelne.

JaNY napísal:Zase ''kuscik" dobrej cesty na SK. Ocenujem tiez dostatocne dlhe najazdy a vyjazdy z cesty. Samozrejme nevyhoda polprofilu je ze ma R-kove parametre a teda dlhe obluky zakrut. A ako na tomto peknom useku je preto na vecsine useku plna ciara. Tiez ta znacka "Cesta pre motorove vozidla" je myslim si zatial predcasne.

Mne sa praveze pripajacie pruhy nejako extra dlhe nezdaju. Vid 4:30, kde je navyse aj stupanie... http://www.youtube.com/watch?v=UOJFeVcGhlk

a.b napísal:V správach STV 29.10 hovorili, že budúci rok majú pokračovať budovaním obchvatu Tvrdošína. Je to pravda? Zatial som sa nikde inde nestretol s takouto informáciou.
http://www.stv.sk/online/archiv/spravy- ... ll=563#924

Ešte 12.7. platilo toto : viewtopic.php?f=35&t=13833 a odkaz na to je aj tu : http://www.zmluvy.gov.sk/index.php?ID=41258 V plánoch Ministerstva sa R3 nespomína, takže aj rok 2012, nieto ešte 2011 vidím skepticky, navyše cena 120 mil.€ len za úsek do Nižnej (kde by sa ešte muselo budovať pripojenie na súčasnú I/59) sa mi zdá na súčasný napätý rozpočet príliš (Jedine, že by HDP stúpalo viac, než sa čaká ). Už som tu spomínal, že predĺženie úseku až po II/584 v Podbieli,( kde sa tak či tak MÚK bude budovať), by malo väčší zmysel a pri vypustení MÚK Nižná by sa cena možno aj vyrovnala. O MÚK Nižná sa kedysi vyjadril aj sergej

sergej napísal:Hovorim 7 az 8 km od MUK Podbiel, nie z Podbiela. Tym chcem povedat, ze ked nebude MUK Podbiel a bude Kriva, bude to velka zachadzka pre vsetkych v smere od Rohacov, co je relativne vyznamny prud vozidiel (ked sem nabehne devil a podobni, nie nemam to ciselne podlozene). Oproti tomu ak nebude MUK Nizna, obyvatelia Niznej to rozdychaju (k dispozicii MUK Podbiel a Tvrdosin), v pripade Medvedzia a chlapcov z Namestova nie je velmi o com rozmyslat, stavia sa MUK Tvrdosin. Cize Niznu a Dlhu n. Oravou pokojne zrusit.

Táto informácia http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=14007&start=0 si síce mierne s predchádzajúcou, ohľadne času odporuje , ale stále platí :

Kým v predošlých štyroch rokoch bola výstavba, a najmä financovanie cestného obchvatu oravských obcí a miest, zaradená v programovom vyhlásení vlády, nová vláda ho tam nemá

Ale patrí to skôr do vlákna R3 Horná Lehota - Tvrdošín viewtopic.php?f=48&t=7909

Toto je ako zlý sen ale na Slovensku žiaľ bežná prax žiadať dodatočne doplatky za akože dodatočne vykonané práce kvôli "nepredvídateľným faktorom"..!?! Ale zároveň komicky znejú niektoré položky ktoré sa majú ešte doplatiť, že vraj: "..dobudovať zmenu dopravného značenia pre trvalé užívanie úseku rýchlostnej cesty a dopracovanie ortofotomapy.." Čo má spoločné zhotoviteľ s dopracovaním nejakej ortfotomapy, a kebyže zrovna aj, tak koľko to asi tak môže stáť..? Takisto zmena dopravného značenia.? Komédia, fraška.. Ono to vypadá skôr na to, že niekto kto bol zvyknutý na permanentné prideľovanie lukratívnych zákaziek od jemu naklonených a spriaznených subjektov aktuálne vtedy vládnucich a teda aj rozhodujúcich o ich vopred určenom "adresnom" prideľovaní, je momentálne od takého "žrádla" odstrihnutý a tak je asi dobré dodatočne požadovať aj takéto nezmysly, hlavne ak mu ich niekto v tom čase vo forme dodatkov aj podpísal.

Zaujímavosťou v tom článku je ale informácia, že by: ..mala začať najskôr výstavba 5,2-kilometrového úseku Tvrdošín - Nižná. Predpoklad začiatku prác je koniec tohto roka a ich ukončenia na jeseň 2014. Nuž, keby to bola naozaj aj pravda (a nie len nejaká novinárska kačica), tak by to bola dobrá správa pre ďaľšiu výstavbu severnej R3-ky, aspoň niečo by sa tam predsa len dialo, aj keď toho nie je veľa.
A naostatok ešte jeden postreh z toho čo tam bolo napísané (a vlastne to už aj dlho vieme) a zároveň rečnícka otázka, dokedy bude úsek R3 Oravský Podzámok - Horná Lehota ešte iba v predčasnom užívaní, keď bol do toho predčasného užívania odovzdaný už v novembri 2007..? Veď už je tomu skoro 3,5 roka..!

K tomu len dodam, ze stavba bola financovana len zo st. rozpoctu a staval ju Vahostav. Protihlukove steny ci dopravne znacenie je naozaj zlomok celkovej ceny stavby

Ad termin vystavby Tvrdosin-Nizna - terminy zobrali ak sa nemylim zo stranky NDS...

Tak toto je skutočne trápne a smiešne zároveň. V zmluve je limit 10% pre prípadne dodatky, ale oni si dovoľujú žiadať 16%. Dúfam, že sa danej stavebnej spoločnosti toto "navýšenie zvýšenia" ceny stavby nevyplatí (neviem o tom, žeby tam bola počas výstavby nejaká nepredvídaná udalosť typu povodne, zosuv pôdy ai. ako napr. pri R2, R4), Na čo má zmysel dávať potom nejaké limity do tých zmlúv, som zvedavý ako sa k tomu postaví súčasné vedenie MDVRR a tiež ako budú v tomto smere uzatvorené budúce zmluvy (výstavba), či to bude absolútne bez dodatkov, tak ako zamýšľa súčasné vedenie.

v tomto pripade si to lahko odovodnia zmenou projektu a pridanim protihlukovej steny ..