:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Pre úsek Mošovce - Horná Štubňa bol rozklad zamietnutý a potvrdené záverečné stanovisko MŽP SR.

dm napísal:https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/dokumenty/428601

Súťaž na vypracovanie zámeru, správy o hodnotení, DUR, DSZ. Kategória R24,5/120.

VO zrušené.
Počas doterajšieho procesu verejného obstarávania, za ktorých sa verejné obstarávanie vyhlásilo, verejný obstarávateľ dospel knázoru, že s ohľadom na doteraz doručené žiadosti o vysvetlenie súťažných podkladov od záujemcov, došlo k potrebe vykonania opätovného prehodnotenia požiadaviek na predmet zákazky a podmienok účasti. Verejný obstarávateľ musí prehodnotiť Opis a rozsah predmetu zákazky jednotlivých stupňov dokumentácie, ktorý je uvedený v prílohách časti B.1 Opis predmetu zákazky súťažných podkladov. Zároveň musí na uvedený predmet zákazky prehodnotiť podmienky účasti podľa § 34 zákona o verejnom obstarávaní týkajúce sa technickej spôsobilosti alebo odbornej spôsobilosti.

Blablabla čiže inak povedané cirkus humberto a fraška s R1+R3 vo veľkom pokračuje aj ďalej.. A zjavne niesú okrem R4 žiadne R-ky v prioritách tohto MD ani sa niet čo čudovať neostanu na to prachy, prim bude mať zmeskane D1+D3 a R4 kôli Via Carpathia na ktorú fest už tlačí aj EÚ aj okolité krajiny a potom samozrejme výrazne zmeskana modernizácia železníc kde pôjdu aj z fondu obnovy kôli zeleným projektom

táto reportáž je založená na tej informácií ktorá sa tu riešila v minulom príspevku vo februári? alebo sa udialo niečo nové?

Je to k tomu zrušeniu VO z februára. Nič nové.

R1 vs. R3 ÚHP sa moc neponáhľa s posudzovaním.
https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/5 ... orehronie/

John Lox napísal:R1 vs. R3 ÚHP sa moc neponáhľa s posudzovaním.
https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/5 ... orehronie/

Ten článok je teda fakt "odborný".
Pred pár rokmi sa robila CBA, ktorá jasne ukázala, že severojuzne spojenie je zbytočnosť na ďalších 20 rokov. Čo sa odvtedy (okrem novej vlády a ministra) zmenilo? Naco treba novú štúdiu?To už fakt potrebnejsi úsek bol Svrčinovec - Skalité
Inak obdivujem tých starostov, primátorov a iných, ako im nie je trápne vyjadrovať sa k diaľnicam, keď tomu evidentne absolútne nerozumejú.

Čaká sa na výsledok štúdie realizovateľnosti.
NDS zaslala na MDV SR list R s otázkou možnosti pokračovania v investičnej príprave aj bez dostupnosti výsledkov koridorovej Štúdie severojužného prepojenia.

Odhadované investičné náklady: 190 mil. eur (bude nutné aktualizovať)

Čaká sa na výsledok štúdie realizovateľnosti.
NDS pripravuje podklady na vyhlásenie VO na vypracovanie DUR.

Odhadované investičné náklady: 70 mil. eur

Čaká sa na výsledok štúdie realizovateľnosti.
Riešenie trasy sa plánuje v širších súvislostiach zahrnúť do EIA procesu stavby R3 Martin - Rakovo

Odhadované investičné náklady: 92 mil. eur