:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ale no, co ste tak citlivy vsetci. ja som prezil polovicu svojho detstva v jednej obci na tejto trase, hned pri "hlavnej" ceste a nikdy som s tym nemal problem... A odvtedy sa intenzita dopravy nejak vyrazne nezmenila, tranzit je dokonca momentalne tichsi, ekologickejsi... dokonca babka nemala ani take vychytavky ako plastove okna ktore neprepustaju hluk a pod. Ludia su len fajnovy...

a dokonca maju aj chodnik....

ale vazne ked je v pohode tranzit cez dediny tak potom aj mnohonasobne vacsia premavka v krajskom meste je v pohode...alebo ako to teda je ??

Yoggy52 napísal:Ale no, co ste tak citlivy vsetci. ja som prezil polovicu svojho detstva v jednej obci na tejto trase, hned pri "hlavnej" ceste a nikdy som s tym nemal problem... A odvtedy sa intenzita dopravy nejak vyrazne nezmenila, tranzit je dokonca momentalne tichsi, ekologickejsi... dokonca babka nemala ani take vychytavky ako plastove okna ktore neprepustaju hluk a pod. Ludia su len fajnovy...

No ja si myslím, že odvtedy sa intenzita výrazne zmenila. Áno pribudli aj vychytávky, aj autá dnes sú menej hlučné aj plastové okná sú atď, čo znižuje negatívne externé vplyvy aút, ale intenzita je intenzita a keď je problém prejsť na 2. stranu cestu v niektoré časti dňa (hlavne čo sa týka problému s malými deťmi a starými ľuďmi) potom to treba riešiť. Plus ďalší problém s intenzitou je praskanie múrov na domoch blízko cesty (hlavne starších), predsa len v tej dobe neboli konštruované na takéto vplyvy.

Yoggy, takto bagatelizovať súčasný stav na E371??? Chod sa spýtať ludí do Krajnej Polany, Hunkoviec, Ladomírovej, Stročína a tí ti isto prikývnu ako sú "nadšení" že im na domoch praskajú múry alebo ako v lete koli hluku nemozu spať pri otvorenom okne.

môj postreh spred týždna na ceste z SK do PO...na 57km pocas 55 minút 122 kamiónov v jednom smere oproti...ani sa nečudujem, že sa nedávno rekonštruovaná cesta na Štiavniku a na Chmeľove opáť rozpadá

a bude sa dalej rozpadat dalsich dvadsat rokov, sa daju tazke miliony na tunely pri prešove, na zbytok R4 mozte kludne zabudnut
holt chceli ste silou mocou severny obchvat tak bude

takze definitivne schvaleny a odobreny plny profil v celom useku obchvatu R4 Ersek aj Turcanova to pretlacili!!! yesss!!! https://presov.korzar.sme.sk/c/22199572 ... ml?ref=trz celkom zaujimave fotky v prilohe clanku ako to bude vyzerat https://presov.korzar.sme.sk/g/71891/se ... tml&list=1

Driver napísal:a bude sa dalej rozpadat dalsich dvadsat rokov, sa daju tazke miliony na tunely pri prešove, na zbytok R4 mozte kludne zabudnut
holt chceli ste silou mocou severny obchvat tak bude

Tak to sa mýliš milý drajvére, R4 je už core Tent, a na to pojdu prachy z EU, presovské tunely s tym nemaju nic spolocné, penazi je dost.
Toto zmyslanie "chudoby" mi uz lezie na nervy.

A jogi ty prestan si tu z ludi usie..ť, ak tebe je jedno ako sa tu ludom zije tak sa daj vypchať... hlavne ze si sa odsťahoval,ty už tam nebývaš že? Hladove
doliny po slovensku su vysledkom presne takehoto myslenia a správania sa. Este stastie ze nie si uradnik co rozhoduje o buducnosti cest. siete. Ersek je
madar, ale hanbim sa za mnohých slovakov co nedokazali za desatrocia to co on za 3 roky...

Dendik napísal: Ersek je madar, ale hanbim sa za mnohých slovakov co nedokazali za desatrocia to co on za 3 roky...

Érsek je občan SR maďarskej národnosti. Apropo, sám by nič nezmohol, nie je Rambo.
Ak by žil v Maďarsku a zároveň v opačnom garde, t. j. príslušník slovenskej menšiny žijúcej v Maďarsku (občanom), by bol "Slovákom", ktorý je však súčasťou maďarského národa. Takto sa nedávno vyjadril istý minister, člen vlády Maďarska, na istom podujatí Slovákov - slovenskej menšiny. A nie je to ojedinelý (pre)jav a "názor", a nielen teraz.
1106

Ach, tu nejde o to, ze by sa to nemalo stavat, ale aby sa urcili jasne priority a urcita postupnost. (prelozka - rozsirenie prelozky - prebudovanie krizovatiek na MUK)

BINGO: Co su momentalne problemy?

1. Dlhe prietahy intrativilianom
- je tam vysoka intenzita? nie
- da sa riesit jednoducha prelozka? ano
Riesenie: lacna prelozka cesty prvej triedy.
2. Dlhe klukate useky bez moznosti prehladneho predbiehania
- je tam vysoka intenzita? nie
- je tam nizka priemerna rychlost? ano
- da sa risit jednoducha prelozka? ano
Riesenie: lacna prelozka cesty prvej triedy
atd.

Realne nam podla toho vzorca vyjde, ze najskor by sa malo zacat stavat obchvat Giraltoviec a Stiavnika. Ostatne useky su velmi drahe... (na to co riesia...) Vlastne ked pozeram na cesty.ineko.sk tak je to tam tak presne, naliehavost 2 maju Giraltovce a Stiavnik...

Takze podme pekne po poradi:
Kapusany - stavba R4 plny profil
Lada - stavba R4 plny profil
Lipniky - stavba R4 plny profil
Podhrabina - Prelozka cesty viac vychodne od obce, "pod horu"
Chmelov - momentalne ako tak v pohode usek, realny problem tam nie je ziadny... akurat na ludi co tma nedodrziavaju 70-ku, treba tam dat fixny radar.
Lucka - stavba R4 polovicny profil (sucast obchvatu giraltoviec)
Kracunovce - stavba R4 polovicny profil (sucast obchvatu giraltoviec)
Giraltovce - stavba R4 polovicny profil
Francovce - stavba mojej navrhovanej prelozky je takmer totozna ako s R4, cize...
Matovce - prelozka posunutim cesty do srdca obce
Sobos - prelozka posunutim cesty zapadne od obce
atd.

Ale ako tak pocitam, tak prelozky sa neoplatia, kedze nie je potreba riesit len par kratkych usekov, ale doslova celu I/21 You won guis

Cize riesenie je setrenie. A to zuzenim cesty, optimalizacia MUK.

1. stavat to na C9.5
2. uvazujem nad tym, ci je vobec MUK strocin potrebna... kedze je to len 7 km od Svidnik juh a realne si nikto kvoli tomu, nebude kupovat dialnicnu znamku...
3. uvazujem nad tym, ci je vobec MUK hunkovce potrebna... MUK ma vacsi vyznam ako Strocin, ale stale bude malo vyuzivana..
4. potrebujeme vlastne mat plny profil na useku Svidnik Juh - Strocin ?

Riesenie no2.
1. stavat to na "R17" (1m, 2x3.5, 1m, 2x3.5, 1m), realne by sa poriesili vsetky neduhy co maju polprofily a nemuseli by sme do cesty investovat minimalne 40rokov.. a naklady podla mojej bulharskej konstanty by mali byt vyssie len o 20% v porovnani s R11.5

Ohanat sa nejakym Ersekom je maximalne trapne, realne nic pre R4 nespravil. Stavalo by sa tak aj tak, nezalezi kto sedi za stolom... Uz len jeho ucast na proteste za sorosku, ukazuje aky je to vlastne maly panacik, vlastne ani ten maly panacik

takze tender na druhy usek obchvatu bude v Q1/2020 https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/na ... roku-2020/

Tak ako aj visnove, soroska...

Dendik napísal:Viktorius, netrap sa, tychto panov nepresvedci nic, ani masterplan za 600litrov na ktorom robilo kopec inzinierov, ani sucasne intenzity na presovskych jednickach, ani narast os. automobilov za posledne roky o 100%, ani prognoza narastu intenzit na trase Via Carpathia (ktora bude medzitym patrit do CORE TEN-T) po dokonceni M30 a S19... Napr. Jano1 na kopec mojich prispevkov opakuje: bludy bludy bludy
Ale dobra sprava UhP naposledy pripustili ze aj druha etapa moze ist na plny profil... par prispevkov vysie som postol ten clanok.

Ja si myslim, ze sa uz sami presvedcili...

Podľa najnovsich sprav od dodavateľa sa realne zacne stavat v oktobri- staviat sa zacne hlavne docasny most cez Torysu a prist.cesta k zapadnemu portalu tunela

Stavba severného obchvatu zmenila dopravné značenie pri Prešove
V smere na Veľký Šariš zriadili vjazdy na stavenisko.

https://presov.korzar.sme.sk/c/22222299 ... ery_138565

priprava II.etapy https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/tunely/v-priprave-druhej-etapy-severneho-obchvatu-presova-sa-pokracuje

s tym tunelom to bude este zaujimave

Ako vznikal masterplan:
https://presov.korzar.sme.sk/c/22229699 ... z61r5YIqll

hmm, nočná betonaz, to ca casto nevidi v Slovenskych podmienkach
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... Yd9j&ifg=1

https://www.ndsas.sk/press/obmedzenia/u ... ri-presove

Nema nahodou niekto cely tento clanok???

https://presov.korzar.sme.sk/c/22248993 ... ery_142764

Páči:
viewtopic.php?f=35&t=24507

Velmi krasne dakujem.
Pekny den prajem

Od posledného príspevku sa to hlavne v okolí MUK Dubrava a sev.portálu tunela dosť pohlo, ale je to také bežné tempo, za tempom z D1 obchvatu zaostávajú zatiaľ, ale snáď sa to pohne, dočasný most pri portáli cez rieku už stojí, tak verím, že to už pôjde rýchlejšie. Zatiaľ je cítiť hlavne obmedzenia na ceste do SB.

lepšie raz vidieť, autor Renik Raven
https://www.facebook.com/rene.raven13/v ... Ued3Mnp--p

https://www.facebook.com/rene.raven13/v ... 5nw6FCQv0J

podla povodneho harmonogramu prelozku I/68 by mali odovzdať v leto/jeseň 2022 ked si dobre pamätám

dal som nejake fotky aj sem do galerie

ešte doplnim, v ramci krizovatky PO sever sa bude stavat aj preložka I/68, a tiež kusok smerom k druhej etape obchvatu

plus oprava na fotkach je miesto severneho portalu tunela Bikoš, kde sa aj najviac pracuje

Ajaj jaj

viewtopic.php?f=35&t=24563

Potichúčky sa 2.etapa posúva:

"Vyhlásenie súťaže na zhotoviteľa druhej etapy prešovského severného obchvatu R4 predpokladáme na jeseň 2020, koniec výstavby na prvý polrok 2024."

Toto je zrejme nové info pekne potichu. Pokiaľ mám správne informácie, tak posledné info bolo, že súťaž bue spustená do marca 2020. Toto isto nie je pozitívna správa.