:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

jarino napísal:Obidve majú Štúdiu realizovateľnosti spred niekoľkých rokov, ktorá je už zrejme neaktuálna podľa súčasných metodík. Keď sa vykoná aktualizácia, tak HzP bude mať čo hodnotiť a pripomienkovať. Príprava je na úrovni DÚR resp. EIA, tam moc nemá čo HzP pripomienkovať.

Písal som, že R4 od Kapušian smer Poľsko má neaktuálnu CBA.
Vyzerá to tak, že tento rok by mala byť zrealizovaná jej aktualizácia podľa aktuálnych metodík s uvažovaním intenzít nameraných zo sčítaní v rokoch 2015 a 2020, aby sa mohlo vôbec uvažovať s financovaním z fondov 2021-2027.

Prešov sev.obchvat II.etapa vysledky CBA https://www.vlaky.net/upload/images/reports/007399/03_Vlastny_material_SRF.pdf

Dokumentácia pre stavebné povolenie: 10/2014
.
Majetkovoprávne usporiadanie pozemkov: 10/2019
Stavebné povolenie: 12/2019
vykup pozemkov vyzera byt klucovy.

plný profil 277 mil. a polovicny 208 mil. pricom plny profil ma mierne vyssiu navratnost. to kvoli uspore mozno 2 minut

277mil. je s privadzačom, ten sa nebude teraz robit, lebo neni pripravený
rozdiel plny/polprofil 263-208=55mil. tam nie je skutocne o com rozhodovat , zvlast ked je tam tunel
najlepsie vyssiel j-v obchvat cca 200mil, kebyze bol pripraveny usetrime tych 60mil.
dobre vidno planovanie vystavby na SK:
1.blbe rozhodnutie o trasovani-predrazene
2.ide do vystavby lebo je to pripravene a vykupene pozemky
3.studia 2002,EIA 2006, Tender 2020?, vystavba? rozdiel cca 20rokov
a nejaky dokument z ministerstva o prioritach to urcite zmeni

55 mega je jeden jednoduchy usek na R2 cize hej, nie je tam ozaj o com, tu sa plny profil jednoducho nemal stavat

Jaku mate vy na zapade super potrebu setrit nie doma, ale furt na podrbanom vychode,
a co keby sa staval v polprofile obchvat BA?

budme konkretnejsi, setri sa na kosickom kraji na presovskom ani nahodou.

presne tak, lebo kosicky kraj nie je na vychode, ze?
lebo kosicania nechodia do tatier cez Prešov a Branisko, že?
dokedy sa tu budeme na tom malom Slovensku drbat a zavidiet si ?
staci pozriet toto forum, z odborneho fora sa stalo forum par ludi, ktori stale dookola trepu tie iste sprostosti v kazdej teme
fakt ma to uz prestava bavit,to vecne hadanie vychod vs zapad,sever vs juh atd...
od dnes nebudem davat ziadne prispevky o doprave ,nema to uz ziadny vyznam

preboha co ma spolocne SO PO s cestou kosicanov do tatier? vies ze stavebne vydavky na dialnice v PO kraji od 1993 su hned druhe najvyssie za ZA krajom ?

Driver vies kazdy z nas v KSK chodime 4x tyzdenne do Tatier aby sme mali dobry pocit ze D su aj na vychode a ta dialnicna znamka a dane sa oplati platit... a Presovcania by mozno aj chceli ist do RV ale nemozu lebo tam nevedie dialnica ze...

Driver napísal:presne tak, lebo kosicky kraj nie je na vychode, ze?
lebo kosicania nechodia do tatier cez Prešov a Branisko, že?
dokedy sa tu budeme na tom malom Slovensku drbat a zavidiet si ?
staci pozriet toto forum, z odborneho fora sa stalo forum par ludi, ktori stale dookola trepu tie iste sprostosti v kazdej teme
fakt ma to uz prestava bavit,to vecne hadanie vychod vs zapad,sever vs juh atd...
od dnes nebudem davat ziadne prispevky o doprave ,nema to uz ziadny vyznam

myslim ze ta chapem a mam podobny nazor na toto forum ako ty, klasika je devilova odpoved, ktory nechape ( zamerne/ nevedomo)
vseobecnemu zmyslu tvojho prispevku a zacne chytat za slovicka o súvise R4ky s Tatrami co dodať? Toto forum sa už davno stalo
egohujerstvom zopar jedincov (česť vynimkam) co sa pasuju do roly absolutnych znalcov, ktori sfuknu svojimi "argumentami" a
castejsie sarkazmom a zosmiesnovanim kazdeho, kto ma iny nazor ako oni. Typicke slovenske, zavist, zadubenost, duch
chudoby, povyšeneckosť, tupy nacionalizmus, šovinizmus, neochota a neschopnost porozumiet.... Normalnu debatu
tu nerozvinieš. Na vychode šetriť, na zapade predražene PPPčka. Jak spieval Mečiar VIVAT SLOVAKIA

neschopnost porozumiet ze obchvat nebude vyuzivany velkou vacsinou aut. a nicim nepodlozene argumenty ze intenzity vyrazne porastu. podobny pripad ako soroska tam ale nikto nema problem v poloprofilom.

Driver napísal:Jaku mate vy na zapade super potrebu setrit nie doma, ale furt na podrbanom vychode,
a co keby sa staval v polprofile obchvat BA?

az by boli na obchvate BA podobne intenzity a vysledky CBA, nemam najmensi problem s polprofilom...ked uz teda chceme ostat v danom regione, tak dane peniaze by spravili radovo vacsiu sluzbu na _hociktorom_ useku R4

devil napísal:neschopnost porozumiet ze obchvat nebude vyuzivany velkou vacsinou aut. a nicim nepodlozene argumenty ze intenzity vyrazne porastu. podobny pripad ako soroska tam ale nikto nema problem v poloprofilom.

jasne, ak masterplan a pozitivnu CBA UhP k PO R4 nepovazujes za podlozeny argument... VIVAT DE.IL

pohodak napísal:

Driver napísal:Jaku mate vy na zapade super potrebu setrit nie doma, ale furt na podrbanom vychode,
a co keby sa staval v polprofile obchvat BA?

az by boli na obchvate BA podobne intenzity a vysledky CBA, nemam najmensi problem s polprofilom...ked uz teda chceme ostat v danom regione, tak dane peniaze by spravili radovo vacsiu sluzbu na _hociktorom_ useku R4

Preco sa ma na obchvate Presova setrit ked masterplan intenzity ukazal? 30 rokov dokial sa stavalo na zapade netrebalo setriť?
Poliak aj Magyar stavia Via Carpatrhia po SR hranice ako plnohodnotnu štvorprudovku, ale vychod ty čuš, bud rad za polpruh
VIVAT SLOVAKIA!

Ten dokument čo pridal Driver je z rokovania vlády, ktorý práve nezahŕňa pripomienky UHP.
Čo sa týka pomeru prínosy/výdavky, trochu tie čísla vylepšili. V expertíze spred x rokov sa uvádza, že stačí navýšenie stavebných nákladov o 4% a projekt je nerentabilný.

Dendik napísal:Poliak aj Magyar stavia Via Carpatrhia po SR hranice ako plnohodnotnu štvorprudovku, ale vychod ty čuš, bud rad za polpruh
VIVAT SLOVAKIA!

Takýmto plytvaním nebude R4 ani za 20 rokov...

prečo sa to v Poľsku a Maďarsku dá, ale u nás nie? Príliš veľa Vladov v SSC/NDS/MD?

potreba budovania infrastruktury tam ide z najvyssich politickych kruhov a hlavne kriterium je obsluha regionov cize pocet obyvatelov bez ohladu na aktualne intenzity a uz vobec nie hodnoty za peniaze. proste priorita vlady alias ked je pekne pocasie netreba miklosovsko-sulikovsky setrit ale masivne investovat.

Vlados napísal:

Dendik napísal:Poliak aj Magyar stavia Via Carpatrhia po SR hranice ako plnohodnotnu štvorprudovku, ale vychod ty čuš, bud rad za polpruh
VIVAT SLOVAKIA!

Takýmto plytvaním nebude R4 ani za 20 rokov...

Vlad, Srbi stavaju rovnakym tempom ako my. Zda sa mi ze:
- su chudobnejsia krajina
- nemaju EU dotacie na cesty
Mne z toho vyplyva že Kazimir nedovolil stavat dialnice poslednych 12 rokov vlady za štátne, len za fondy.
Fondy sa rozkradli a postavila sa možno polovica toho co by sa dalo postavit bez kradnutia. Tak si predstav
co vsetko uz mohlo stát ako fulprofil. Stále máš pocit že šetrenie je kľúčom k masivnejsej výstavbe?
R4 ka po polske hranice musí isť ako plný profil. Je to nadradená Eu sieť. To "šetrenie" si strčte za klobúk.

Redukcia na 2 pruhy by bola šetrením na nesprávnom mieste. Po Lipníky nie je o čom a od Lipníkov na sever sa môžme baviť o tom, či 2+1, R17,5, alebo plný profil

Dendik napísal:

Vlados napísal:

Dendik napísal:Poliak aj Magyar stavia Via Carpatrhia po SR hranice ako plnohodnotnu štvorprudovku, ale vychod ty čuš, bud rad za polpruh
VIVAT SLOVAKIA!

Takýmto plytvaním nebude R4 ani za 20 rokov...

Vlad, Srbi stavaju rovnakym tempom ako my. Zda sa mi ze:
- su chudobnejsia krajina
- nemaju EU dotacie na cesty
Mne z toho vyplyva že Kazimir nedovolil stavat dialnice poslednych 12 rokov vlady za štátne, len za fondy.
Fondy sa rozkradli a postavila sa možno polovica toho co by sa dalo postavit bez kradnutia. Tak si predstav
co vsetko uz mohlo stát ako fulprofil. Stále máš pocit že šetrenie je kľúčom k masivnejsej výstavbe?
R4 ka po polske hranice musí isť ako plný profil. Je to nadradená Eu sieť. To "šetrenie" si strčte za klobúk.

Pri tejto sebranke čo je pri moci 12 rokov každé neminuté euro z budúceho dlhu znamenalo neukradnutých 50 centrov. Ak aj príde normálna vláda, tak vôbec nemusí staviť len na diaľnice. V inom vlákne vyplakávate, že nebude obchvat Dvorianok... preložka I/79 od východu Trebišova smerom na server stojí cca 30 rokov. Pokiaľ všetky dostupné peniaze pôjdu len do D/RC tak na cesty prvej triedy nezostane a pritom tie cesty sú bližšie väčšej skupine obyvateľstva + konečne skutočne treba rekonštruovať cesty I. a II. nakoľko množstvo z nich sa začína rozpádávať, od spodných vrstiev. Kľudne ma tu kritizujte, za 10 rokov pochopíte keď zídeme z diaľnice na prašnú cestu...

tak este raz-pre natvrdle gebule- nevolte do cela statu sebranku zlodejov a mafianov, vykradacov eurofondov ktorym bude treba okamzite po nastupe novej vlady skonfiskovat vsetko nakradnute a pozatvarat do basy a bude na vsetko aj na D aj RC aj nove cesty 1.triedy aj na plnu modernizaciu zeleznic na 230..ak co najskor potrestame zlodejskych mafianskych politikov mozme hned zacat dobiehat zameskane.. presne suhlas s Dendikom Srbi su nam jasni priklad ze to dokonca ide aj bez eurofondov, tam sa tiez poratali tamojsi obyvatelia so sebrankou co im tam dlhe roky vladla a pozrite kde su a ako napreduju.. a to pritom nie su ani nizinata krajina, su hornatejsi ako poliaci a rozlohou ovela blizsie k nam ako Polsko.. a su pritom stale chudobnejsi od nas a maju nizsie platy ako u nas a pozrite aky rozmach tam nastava posledne mesiace a roky vramci infrastruktury.. ak sa vcas nespamatame vsetci nam utecu,aj krajiny mimo EU.. okrem srbov podobne napreduju aj rumuni ci bulhari.. ak sa nespamatame budeme coskoro dnom europy na urovni ukrajiny

No a kto z tych co tam su nieje zlodej....

Redukcia na 2 pruhy by bola šetrením na nesprávnom mieste. Po Lipníky nie je o čom a od Lipníkov na sever sa môžme baviť o tom, či 2+1, R17,5, alebo plný profil

nechapem preco sa VUC a miestne samospravy nedohodnu na vybranych prioritnych usekoch s ministerstvom na dalsie roky. je divne ze plny profil SO II. a hunkovce su vacsia priorita ako lipniky, giraltovce a stiavnik.

i15 napísal:Redukcia na 2 pruhy by bola šetrením na nesprávnom mieste. Po Lipníky nie je o čom a od Lipníkov na sever sa môžme baviť o tom, či 2+1, R17,5, alebo plný profil

To máš veľké očakávania.
Bude sa robiť aktualizácia CBA. Pôvodná dokonca skončila so záverom, že najekonomickejšie by bolo dať dokopy cestu 1. triedy.
Každopádne, nezdá sa mi, žeby jeden z tých troch variantov čo píšeš bol odporúčený v pôvodnej CBA.