zlucenie NDS a SSC ?

[viki]

zostane pri sluboch...ako vzdy....

[aquila]

vyzera, ze zlucenie NDS a SSC bol zatial vyuzity len ako spolahlivy tunel pre nasich ludi, najma Deloitte, ktory teda poriadne podojil stat za minulej vlady. zaujimave, ze to ze napriamo spojit nemozu rozpoctove organizacie a obchodna spolocnost.

Je to uz 5 mesiacov, co sa snazim dostat k analyzam spolocnosti Deloitte, ktore si objednala NDS( Narodna dialnicna spolocnost ). 5 mesiacov odmietali tieto analyzy zverejnit mne aj Martinovi Turčekovi z portalu aktuality.sk.

!!! Konecne sa mi to podarilo !!!

NKU ( Najvyssi kontrolny urad ) v zaverecnej sprave za rok 2018 konstatovala, ze NDS si v roku 2017 objednala od spolocnosti Deloitte Tax, s.r.o. vypracovanie analyz spojenia, resp. zlucenia SSC ( Slovenska sprava ciest ), TOOŽ ( Technicka obnova a ochrana zeleznic ) a NDS z hladiska uctovnej a danovej problematiky. Kontrola zistila, ze analyza spojenia NDS a SSC bola v porovnani s analyzou spojenia NDS a TOOŽ takmer desatnasobne drahsia. Obsah analyz bol pritom obdobny a rozsah identicky. Rozdiel v cene NDS zdovodnila narocnostou posudzovanej problematiky, absenciou legislativy a roznou velkostou spajanych subjektov. NKU konstatuje, ze zaplatenie analyzy spojenia NDS a SSC bolo NEHOSPODARNE VYNALOZENYM VYDAVKOM !!!

Pritom NDS bola este pred objednanim analyz znama skutocnost, ze spojenie rozpoctovej organizacie a akciovej spolocnosti legislativa SR neumoznuje !!!

Po prve v tejto veci chystam trestne oznamenie pre zneuzitie pravomoci verejneho cinitela v subehu s trestnym cinom marenia ulohy verejnym cinitelom.
A po dalsie spolu s odbornikmi preskumame dane analyzy a ak sa mi potvrdia zistenia kontrolorov NDS, tak budem iniciovat u kompetentnych legislativnu zmenu, ktorou by bolo mozne obmedzit obchodovanie so statom spolocnostiam, ktore evidentne a opakovane okradali stat. Nie je predsa mozne, ze dlhe roky NKU upozornuje na zavazne porusenia zakonov a vela krat sa jedna o rovnake spolocnosti a tieto aj napriek tomu dalej parazituju na statnych zakazkach. Dufam, ze sa nam to podari zatrhnut.
Bojujeme dalej !!!

https://www.facebook.com/zuzana.subova. ... 5916670240

[aquila]

takze NDS plati drahy najom sukromnikovi, aj SSC plati drahy najom sukromnikovi .. doslova v cene jedneho mensieho obchvatu. na zlucenie zabudnite

viewtopic.php?f=35&t=26581

[badger-FB]

Zlučovať sa nebude, u nás sa všetko rozdrobuje, čiže aké zlučovanie? to je jasné od začiatku, lebo hlavne na začiatku procesu si postavili obe inštitúcie hlavu, že kto ku komu? A aká by bola právna forma. Ono to nie je úplne tak jednoduché, lebo jedno je príspevková organizácia, druhé a.s. s úvermi od súkromných bánk. Ale štát keby chcel, tak mohol vytvoriť aj novú organizačnú schému pre celý sektor dopravy: cesty, železnice ako infraštruktúru samostatne a dopravu nechať samostatne. Čiže by prišlo k odčleneniu len infraštruktúry aj SSC aj NDS aj ŽSR. A bola by zabezpečená separátne údržba diaľnic (cesty sa riešia cez VÚC) a železníc. A zostala by osobná aj nákladná železnica. To keby štát chcel, ale náš štát nechce. Ešte sa odčlení aj mýto od NDS ...

[aquila]

ehm ehm, takze SSC uz nema ani svoju budove .. tak kedy teda zlucime NDS a SSC, kedze aj projekty jedniciek skor riesi NDSka ako SSC a SSC riesi len priemyselne parky ?

pytam sa pre znameho

viewtopic.php?f=35&t=27034

[expwy]

Je to príprava na neodvratný scenár:
SK8 prejavili záujem o cesty I. triedy, podrobnosti o rozsahu sa ešte riešia, súbehy k D chcú určite, časom prejdú pod cesty II. triedy.
- v priebehu roku 2025 prípadne od 2026 by mali dostať peniaze na nich priamo zo štátneho rozpočtu - žiadne objednávky a faktúry,
- investície zatiaľ zostanú na štáte - obchvaty preložky
- medzitým SK8 s ministerstvom pripraví návrh reformy cestného hospodárstva

[expwy]

Dopĺňam predchádzajúci príspevok:

SK8 prejavili záujem o cesty I. triedy, podrobnosti o rozsahu sa ešte riešia, súbehy k D chcú určite, časom prejdú pod cesty II. triedy.

I. etapa
- v priebehu roku 2025 prípadne od 2026 by mali dostať peniaze na údržbu ciest I. triedy priamo zo štátneho rozpočtu - žiadne objednávky a faktúry cez SSC,
- investície zatiaľ zostanú na štáte - obchvaty, preložky, mosty

II. etapa
v súbehu s I. etapou SK8 s ministerstvom pripraví návrh aktualizácie Koncepcie cestnej siete (KCS 2015) s udržateľným financovaním celej cestnej siete (majetok, údržba, výstavba)

Zmeny v členení cestnej siete taktiež znamenajú zmeny v nárokoch na financovanie výstavby a údržby ciest jednotlivými subjektmi (štát, samosprávne kraje, obce). S ohľadom na to je nevyhnutná zmena modelu financovania výstavby a údržby ciest. Riešenie bude obsahovať finančné vplyvy na jednotlivé subjekty a návrhy na zdroje financovania a spôsob rozdelenie týchto zdrojov medzi jednotlivé subjekty. Vzhľadom na to, že konečný spôsob financovania je otázkou politickej dohody, musí riešenie obsahovať viac rôznych návrhov, z ktorých bude možné vybrať najvhodnejší, vyhovujúci všetkým zúčastneným stranám (prípadne kombináciu týchto návrhov).