R7 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná

[JaNY]

Je to kratkozrake. Ani nie tak daleko od planovanej R7 je zly priklad D1 zo svojimi 2+2.

[tondiego]

S variantom A budu problemy Ekoteroristi sa uz vyhrazaju, ze to zablokuju s pomocou Europskej komisie. Ale lepsie ziadna R7, ako R7 vo variante C.

[Ondra O.K.]

Nebyla by tu prilezitost stavet 2+1+2, kdy prostredni pruh by rano byl do Bratislavy a odpoledne ven? Umoznuje neco takoveho norma?

[aquila]

myslim, ze konkretne pri R7 to 2+2 bude docela v pohode .. ale rezervu by tam mohli nechat ..

[Lionheart]

NA STV2 bola včera 26.8.10 diskusia (Správy a komentáre) kde celkom dobre rozobrali všetky výhody a nevýhody a naznačili ďalší postup a variantné riešenia. Bol tam zástupca BA a Dunajskej Lužnej ako aj vyjadrenie ochranárov. Mesto BA potvrdilo, že prišlo k posunu a R7 bude pokračovať ďalej smerom na Bajkalskú. Žiaľ nebolo z toho jasné v akom štátdiu to je. Ale hovoril o privádzači, pričom sú minimálne 2 variantné riešenia - jedno je smerované na Bajkalskú a druhé dokonca dvomi jednosmernými mostami do Petržalky na Einsteinovu. Starosta D.Lužnej ale upozornil, že bez D4 alebo privádzača nemá ani jedna varianta A alebo C nejaký veľký zmysel.
Ochranár upozornil, že dopad na životné prostredie bude negatívnejší v prípade variantu A, lebo oddeľuje chránené územia od okolitej prírody, čím zhoršuje situáciu na danom chránenom území (možno som to neprefrázoval presne - treba si to pozrieť). V každom prípade upozornil, že tam je blízko aj územie NATURA2000 a v takom prípade do toho môže hovoriť aj EK, lebo sme sa zmluvne zaviazali takéto územia chrániť. Ochranár hovorí, že variant A je z pohľadu vplyvu na životné prostredie o 60% horší (resp C je o 60% lepší).
Starosta D.Lužnej zuase upozornil, že oveľa väčší problém ako pri R7 môže byť s ochranou životného prostredia pri trasovaní a stavbe D4 lebo tá prechádza priamo týmto územím!
Treba pozrieť: http://www.stv.sk/videoarchiv/relacia/s ... -komentare
Vybrať dátum 26.08. Trasa je znama

[Lionheart]

NA druhej strane zástupva mesta BA upozornil, že on videl správu posudzovania vplyvov na ŽP a obidve varianty mali pozitívne stanovisko Ministerstva ŽP. Takže o rozdiele 60% nemože byť ani reči...

[Lionheart]

Mna by ale zaujimala este jedna vec - kedze R7 ide cez BA VUC, budu sa dat na to cerpat EU fondy? Ak nie je realne ze to postavi stat za svoje z rozpoctu? To asi nie ... Nepripravuju do spolu s D4 nahodou na dalsi PPP projekt? Som zvedavy na Vase nazory.

[Lionheart]

Inak nechápem ako to Figeľ myslí, ked tvrdí, že v budúcnosti by sa R7 mohla napojiť ak sa urobí vo variante A aj na diaľnicu D1 ... to akože kde presne?

[expwy]

Pod Prístavným mostom predsa.

[aquila]

ak by to bolo len plain prelzenie bajkalskej tak aj tak dobre.. a umoznilo by to vetvenie na 4 smery .. cize to by bolo lepsie .. na einsteinovu to napajat je podla mna nie najlepsie riesenie ... zatazi to viacej pristavny most ..

skor rozsirit pristavny na 3+3 a prestavat ciastocne rondel .. aj za cenu ze sa nebude dat dostat odvsadial vsade ..

[Lionheart]

viewtopic.php?f=35&t=14013
Vážny: Figeľ stráca čas a peniaze

[devil]

Lionheart, presne tak, je zakaz pouzitia eurofondov na uzemi VUC BA...min. v tomto prog. obdobi, takze (pre tondiego) - "ekoteroristi" si mozu trhnut.

[JaNY]

Moze ma niekto nasmerovat, alebo napisat co vsetko skriva alebo obsahuje ta Natura tam?

[aquila]

devil, ono ani nie je tak zakaz, ako ze velmi blbo urobili nase operane programy ... eurofondy je mozne pouzit aj v bratislave .. resp aj v regionoch nad 100% priemeru EU .. vid praha, ktora dostala niekolko miliard na metro ..

[JaNY]

myslim, ze konkretne pri R7 to 2+2 bude docela v pohode .. ale rezervu by tam mohli nechat ..

Ja si myslim ze to bude velkou chybou ked to bude len 2+2. Povedzme ze to dostavaju do dvoch-troch rokov. To tak akurat poriesia dnesnu neunosnu situaciu. Ale za 10-15 rokov, ked bude hotova R7 po Lucenec, tak ta R-ka stiahne dost motoristov z celeho juhu a vychodu SK. A nezabudajme ze ludi bude coraz menej, ale aut co raz viac. A cesty sa projektuju/ ako som sa tu dozvedel/ na 30-40 rokov.

[devil]

2x3 len pripade ze za riesenie aglomeracnej dopravy povazuju cesty co je kratkozrake....btw. aj bajkalska ci ine mestske komunikacie budu 2x3 alebo 2x4 ?

[kaviarista]

nemusia to stavat rovno na 3+3, staci ak budu mysliet na pripadne rozsirenie v buducnosti (sirka nadjazdov, ochranne pasmo a pod.), aby to roszirenie mohlo byt aj s odstavnym pruhom

[kaviarista]

a este jedna poznamka. Most by sa nemal uspokojit len s tymto, ale pokracovat v lobbingu dalej a dat si za ciel minimalne Nove Zamky. To prepojenie DS-NZ je dost strategicke a ja si viem predstavit, ze ak by R7 bola potiahnuta po NZ, cast dopravy z R1 by sa na nu uz mohla aj presunut.

[Andrej]

Nuz, prepojenie DS-NZ bolo planovane na vystavbu uz v r. 2007-2010...
Inac suhlasim s nazormi, budovat R7 po DL na 2+2 s rezervou na 3+3 a potiahnut to az po NZ v 1/2 profile.

[aquila]

viewtopic.php?f=35&t=14093

vazne zase zavadza .. ze figel zmenil trasovanie, to prave vazny a jeho pozemkovy nohsledi zo SMERu zmenili trasovanie na nezmyselny variant C ..

vsak preco by inak uz bol tento variant R7 aj s privadzacom v UPN zo 70tych rokov ? a ako dosiel na cenu 2,8 miliardy za 7 km RC ?!?

bud trepe vazny, alebo si niekto pomylil euro a koruny ..

[Matus]

Mozno do toho ratal aj novy pristavny most

[tondiego]

Vsetkym zastancom R7 variantu C by som doprial zazit dnesne rano v Podunajskych Biskupiciach a Vrakuni, ked na Gagarinovej prasklo potrubie

[pohodak]

tak pan vazny sa nam nadalej pekne zhadzuje ale v tom clanku ide zjavne o zamenu eur a korun

[aquila]

dost ma sklamal teraz figel ohladne R7 .. do 2014 sa bohuzial ani kopat nazacne .. s tym pristavnym a jeho premenou to zbytocne komplikuju

[Andrej]

aquila, snad neveris tomu tendencnemu clanku z Pravdy. Porovnaj si ten clanok s dostupnymi faktami, do 2014 by sa nezacal stavat ani variant C, nieto ze by bol este hotovy, ako pisali v tom clanku... Navyse ak by mal byt variant A hotovy hoc aj o 5 rokov neskor, stale lepsie, ako totalne zbytocny variant C.