R7 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná

[pohodak]

tu sa iba opat prejavuje rozhodovanie ala slovensko...postavime satelitne mestecka pre x tisic ludi a dopravu nech riesi stat ak zacnu stavat v 2014 tak myslim ze to bude tazka pohoda, zdrzanie oproti tomu povodnemu paskvilu bude maximalne rok (aj o tom pochybujem) a prinos neporovnatelny...nemyslim vsak, ze tu je problem s prestavbou pristavneho mosta, jednoducho 3 roky ta priprava potrva...

najlepsi je aj tak ten starosta:

Nebudeme sa mať ako pripojiť. Museli by sme cestovať naspäť 10 kilometrov a až odtiaľ do Bratislavy

takto by sa sice napojili hned za humnom, ale v PB by sa vytvoril presne taky isty lievik ako teraz, nehovoriac o tom ze uloha nadradenej cestnej infrastruktury mu nic nehovori

[aquila]

andrej, problem bude len v tom, ze v roku 2014 sa temer iste zmeni vlada a sme tam kde sme boli .. inak presuvam prispevky do temy ..

2014 keby sa moc hecli mohli okrem pristavneho urobit v pohode ten usek ..

[devil]

myslim ze nie, aj keby sa nezacalo do 2014 priprava uz bude v takom pokrocilom stadiu a premavka bude taky problem ze to nijaka nova vlada nebude prehodnocovat

[Chceme dialnicu]

Je to žalostná situácia dnes ráno som zažil totálne sklamanie, cítil som sa ako keby ma obecný úrad Pod. Bisk. vyobco..l. Totiž zakázali už aj zjazd z ul. Svornosti na Šamorínsku s možnosťou obočenia do Družobnej, bola to posledná možnosť ako prísť do práce o 10 minút skôr. Zdá sa to smiešný čas, ale keď cesta do práce trvá o minimálne 500% a viac tak desať minút je super. Bližšie informácie nájdete na http://www.facebook.com/home.php?#!/pag ... 7160527521

[aquila]

uvidime ako sa to nakoniec vybrbi ..

rok 2014 je docela daleko, takze stihnut sa to da, aj ked stale si myslim, ze to spajanie s prerabkou pristavneho prinesie viac problemov ako osohu ...

viewtopic.php?f=35&t=14412

[Andrej]

Aj tak nechapem, preco usek, ktory je v stadiu DUR by nemohol ist do vystavby uz o 2-3 roky. Zrejme zalezi aj od toho, ci sa rozdeli na 2 poduseky so zaciatkom/koncom pri D4.

[Bager3]

Obavam sa ze privadzac od D4 po pristavny most okolo slovnaftu nema este ani podanu ziadost o EIA ale niesom si isty nikde som to nepostrehol, neviete niekto v akom stadiu je tento usek ?

[aquila]

nema bohuzial vobec nic .. pritom je v uzemnom plane uz desiatky rokov ..

gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=6121

[Andrej]

Minimalne technicku studiu tento usek mat musi a navyse, ak je uz konkretne zakresleny v UP BA, je potrebny proces EIA?
Btw, cim viac pozeram na mapku variantov, tym viac si uvedomujem, aky bol ten variant C totalny nezmysel
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=6186

[Bager3]

Ak sa uz bude robit tento projekt (technicka studia) mohli by predlzit Kutikovu ulicu od krizovatky s Dolnozemskou mostom cez Dunaj (7 most) k privadzacu niekde v blizkosti spalovne. Tym by sa vieriesil aj problem pristavneho mosta tym ze z Bajkalskej by bol zruseny vyjazd na pristavny most a rovnako vyjaz z Dolnozemskej co by vyrazne odlahcilo pristavny most a nebola by potreba ho rozsirovat. Neviem ci je to mozne takto riesit pretoze, v tomto priestore pri spalovni som niekde postrehol (posudzovanie EIA) ze sa ma presunut nakladny lodny pristav.
Myslim ze aj dopravne by to bolo vyhodnejsie ako zasahovat stavebne do pristavneho mosta pri takej intenzivnej prevadze ako je teraz. Toto riesenie tu uz niekto prezentoval dokonca sa mi zda ze som tu videl aj nacrt.

[Matus]

V sekcii D4 bol uvedený link na mapu investičných zámerov v okolí BA, kde bolo zakreslené prepojenie od Slovnaftu do Petržalky, ale nie na Kutlíkovu ul., ale niekam až k výpadovke na Rusovce a odtiaľ na hranice pri Kittsee. Je to pekný nezmysel, ale celkovo je tá mapa dosť neaktuálna.

Tu je link: http://212.5.204.197/

[aquila]

EIA treba vzdy ..

to je ak sa nemylim ropovod .. a nie cesta ..

[i15]

tak sa to predlzenie zacina skutocne pripravovat:

http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/18258

Vestník č. 209/2010 - 30.10.2010
OZNÁMENIE O VYHLÁSENÍ VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA

Názov zákazky podľa verejného obstarávateľa
Vypracovanie technickej štúdie (TŠ) pre úsek rýchlostnej cesty R7 Bratislava Ketelec - Bratislava Prievoz

Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH:
Hodnota: 160 000,0000 EUR

Trvanie zmluvy alebo lehoty uskutočnenia
Obdobie: v mesiacoch (od uzatvorenia zmluvy) .
Hodnota: 5

Podmienky otvárania ponúk
Dátum: 30. 11. 2010. Čas: 11.00 h.

[devil]

uff, technicka studia. na tomto useku sa bude dat "odstopovat" najrychlejsia mozna priprava...

[Andrej]

Tieto spravy dost uzko suvisia aj s R7 a okolim
viewtopic.php?f=35&t=14808 RegioJet na Slovensku nasadí jednotky Bombardier Talent
viewtopic.php?f=57&t=14780 Zápchy od Šamorína má zmierniť unikátny trojpruh

Takto si predstavujem urychlene riesenie akutnych problemov. Trojpruh pomôze skratit zapchy a kvalitna integrovana doprava dostane cast ludi do vlakov, co pomôze aj z dlhodobeho hladiska. Len aby sa to spustilo co najskôr.

[JaNY]

Dufam ze ten "unikatny trojpruh" je zaciatok pruznejsieho myslenia dopravakov v mestach a mesteckach. Lebo na mnohych cestach by odstranilo bodove zavady len jednoduchym premalovanim vodorovneho dop.znacenia.

[pristy27]

Som zvedavy ako ten trojpruh bude vyzerat po technickej stranke a stranke znacenia. Videl som totizto v Nemecku ako vyuzivaju odstavy pruh ako provyzorny 4. pruh pomocou premenliveho znacenia. Nechapem, preco sa to tak nemohlo riesit aj u nas na D1. Ked je problem v tom prude tak sa proste zavrie... Uznavam, ze by to bolo asi drahsie, a to sa im do toho nechce investovat.

[i15]

toto uz zacina zavanat amaterizmom v NDSke:

viewtopic.php?f=35&t=15040

Národná diaľničná spoločnosť (NDS), a.s. musí odstrániť protiprávny stav v podmienkach verejnej súťaže na vypracovanie technickej štúdie pre 10-kilometrový úsek rýchlostnej cesty R7 Bratislava, Ketelec - Prievoz.

Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) vyhovel námietkam jedného z uchádzačov proti podmienkam uvedeným v súťažných podkladoch. Podľa rozhodnutia úradu zo 16. februára je NDS povinná v podmienkach účasti uchádzačov špecifikovať, ktoré poskytnuté služby bude akceptovať ako služby podobného predmetu obstarávania (technická štúdia) pri stavbách diaľnic a rýchlostných ciest.

Zároveň musí odstrániť a správne naformulovať požiadavku, týkajúcu sa predloženia zoznamu splnených zmlúv v období od 1. októbra 2007 do 30. septembra 2010, aby bola v súlade so základnými princípmi verejného obstarávania. Diaľničiari na to majú 30 dní od doručenia rozhodnutia.

ale zaroven si aj UVO dal nacas, ponuky mali byt predkladane do 30.11.2010 a o 3 mesiace sa dozvedame, ze to stale nie je uzavrete

[duro_z_dediny]

toto uz zacina zavanat amaterizmom v NDSke:

viewtopic.php?f=35&t=15040

Národná diaľničná spoločnosť (NDS), a.s. musí odstrániť protiprávny stav v podmienkach verejnej súťaže na vypracovanie technickej štúdie pre 10-kilometrový úsek rýchlostnej cesty R7 Bratislava, Ketelec - Prievoz.

Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) vyhovel námietkam jedného z uchádzačov proti podmienkam uvedeným v súťažných podkladoch. Podľa rozhodnutia úradu zo 16. februára je NDS povinná v podmienkach účasti uchádzačov špecifikovať, ktoré poskytnuté služby bude akceptovať ako služby podobného predmetu obstarávania (technická štúdia) pri stavbách diaľnic a rýchlostných ciest.

Zároveň musí odstrániť a správne naformulovať požiadavku, týkajúcu sa predloženia zoznamu splnených zmlúv v období od 1. októbra 2007 do 30. septembra 2010, aby bola v súlade so základnými princípmi verejného obstarávania. Diaľničiari na to majú 30 dní od doručenia rozhodnutia.

ale zaroven si aj UVO dal nacas, ponuky mali byt predkladane do 30.11.2010 a o 3 mesiace sa dozvedame, ze to stale nie je uzavrete

Celé rozhodnutie: http://www.uvo.gov.sk/download/2011/nam ... ON-256.pdf

Akosi pribúda námietok na úsekoch, ktoré sú najviac očakávané ( a to ešte v NDS nespustili súťaž na Hubová - Ivachová, či Dubná skala - Turany...)

[stanog]

Nuž keď máme všade odborníkov na svojich miestach... Sami sme si na vine, keď je viac než vedomosti a schopnosti politická lojálnosť.

[i15]

Snad sa nieco zmeni po vymene vedenia NDS. Snazil som sa vo vestniku VO najst nejake uspesne a bezproblemove verejne obstaravanie na projektovanie, alebo vystavbu D/R vyhlasene od jula 2010, ale nasiel som tam len tender na TS a EIA na usek R4 pri hraniciach s PL. S ostatnymi sutazami su len problemy

[Andrej]

Neuspesnost vyhlasenych tendrov bol jeden z dôvodov vymeny najvyssich postov v NDS. Nastastie tentokrat nehladali politicky lojalne osoby ale skutocnych odbornikov, aspon co sa tyka skusenosti s tendrami. Poradcovia ministra dopravy vsak stale ostali a tam vidim dalsi problem.

[i15]

okrem vedenia treba urobit poriadok aj medzi pracovnikmi, ktori maju priamo zodpovednost za tendre, lebo aj tam je zrejme nejaky problem

[Andrej]

To je problem este od rozdelenia NDS a SSC. Skoda, ze sa na ich spojenie akosi zabudlo, aj ked ktovie, nakolko by to poriesilo problemy s tendrami.

[Zulo]

Nuž keď máme všade odborníkov na svojich miestach... Sami sme si na vine, keď je viac než vedomosti a schopnosti politická lojálnosť.

Pri tých nových tendroch mi to pripadá ako keby nové vedenie po nástupe v lete 2010 chcelo byť pápežskejšie ako pápež a vyhlásením vojny "proti predraženým diaľniciam" pozabudlo, že na druhej strane barikády nie sú amatéri a zmluvné vzťahy a pravidlá korektnej súťaže sa budujú celé roky a jednorázová revolúcia im moc nepomôže. Na druhej strane je dobre, že sa testujú hranice, po ktoré sa dá ísť pri presadzovaní záujmu štátu /to ale vychádzam zo zverejnených informácii k súťažiam na D1/. V tomto prípade /R7/to je trochu hrubší amaterizmus.... Alebo sa mýlim?