:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

perets napísal:PK Pretože raz sa naplní. A potom tam tie bus pruhu nebude mať odvahu navrhnúť nikto.
Dopravná indukcia nie je mantra. Kde po vybudovaní pruhov klesla doprava? Daj príklad mesta veľkosti BA kde dopravu vyriešili stavaním viac ciest pre autá, a bez budovania systému verejnej dopravy. Stop stav pre nárast IAD je zápcha. A keď cesta do cieľa, iným spôsobom (mhd, peši...) trvá porovnateľne alebo kratšie ako autom. A preto sú bus pruhy potrebné, pretože zabezpečujú pravidelnosť mhd nezávisle od zaplnenosti komunikácií

Ano raz sa naplni, tomu sa hovori rozvoj. Doprava ti nema co klesat, intenzita dopravy ti reflektuje vykonnost ekonomiky.
Pozri si napriklad Malaga v Spanielsku. To mas pekny priklad suhry osobnej dopravy s verejnou. Pritom tam bus pruhy nenajdes.
Stop stav, zapchu ti vytvorim na hocijakej ceste, pri prakticky akejkolvek intenzite, staci tam dat znacku 20km/h a spravit 12cm schod v asfalte a zapcha vznikne. Pritom to absolutne nic nehovori o dosiahnuti nejakeho limitu.

Nie, tomu sa hovorí dopravná indukcia. Áno doprava reflektuje výkonnosť ekonomiky, ale keďže podporujeme len jeden druh dopravy, a ostatné potláčame, tak rastie len ten jeden. Ako môže byť MHD (alebo VHD) konkurencie schopná keď bude stáť v tej istej zápche ako IAD ?
Nepochopil si myšlienku čo som myslel stop stav. Nie, že stojí doprava v danom momente, ale že už ďalej nerastie počet vozidiel na ceste v dlhodobom pohľade. Pretože ak ti trvá cesta do práce autom pri prázdnej ceste 25min a MHD 35min, tak časť ľudí sa rozhodne ísť autom lebo je to rýchlejšie. Ale keďže bude na ceste viac a viac áut, tak sa bude predlžovať aj cestovný čas, až do momentu kedy je to už nie je rýchlejšie ako MHD, a to je stop stav.
Pruhy na Gagarinovej sa by sa zaplnili oveľa rýchlejšie ako by si mnohý mysleli. Pretože je mnoho ľudí ktorý tú cestu, presne z dôvodu predĺženia času už nepoužívali, alebo ju používali zámerne v inom čase. Napr. chodili o hodinu skôr do práce. Teda o 7h bude ešte prázdnejšia ale o 8h už rovnako plná, ako doteraz.
Okey v Malage som nebol budem ti veriť predpokladám že tam majú zavedenú parkovaciu politiku.
PS: 300voz/h v pohode prejde takou vymyslenou prekážkou.

perets napísal:Nie, tomu sa hovorí dopravná indukcia. Áno doprava reflektuje výkonnosť ekonomiky, ale keďže podporujeme len jeden druh dopravy, a ostatné potláčame, tak rastie len ten jeden. Ako môže byť MHD (alebo VHD) konkurencie schopná keď bude stáť v tej istej zápche ako IAD ?
Nepochopil si myšlienku čo som myslel stop stav. Nie, že stojí doprava v danom momente, ale že už ďalej nerastie počet vozidiel na ceste v dlhodobom pohľade. Pretože ak ti trvá cesta do práce autom pri prázdnej ceste 25min a MHD 35min, tak časť ľudí sa rozhodne ísť autom lebo je to rýchlejšie. Ale keďže bude na ceste viac a viac áut, tak sa bude predlžovať aj cestovný čas, až do momentu kedy je to už nie je rýchlejšie ako MHD, a to je stop stav.
Pruhy na Gagarinovej sa by sa zaplnili oveľa rýchlejšie ako by si mnohý mysleli. Pretože je mnoho ľudí ktorý tú cestu, presne z dôvodu predĺženia času už nepoužívali, alebo ju používali zámerne v inom čase. Napr. chodili o hodinu skôr do práce. Teda o 7h bude ešte prázdnejšia ale o 8h už rovnako plná, ako doteraz.
Okey v Malage som nebol budem ti veriť predpokladám že tam majú zavedenú parkovaciu politiku.
PS: 300voz/h v pohode prejde takou vymyslenou prekážkou.

Stale vychadzas z nespravnej premisy, ze natlacis ludi do MHD aj ked nechcu. MHD je primarne pre ludi ktori nevedia nemozu pouzivat IAD, studenti, dochodcovia, ludia ktori sa boja soferovat. Je to minimalne 30% populacie ktrou do IAD nikdy nedostanes. Z toho zbytku 70% asi polovica si najde pracu lokalne a len ta druha dokaze generovat premavku. To je ta tretina poctu obyvatelov mesta pokial premavka dokaze rast.
Preto ma MHD koexistovat s individualnou dopravou jedna neobmedzovat druhu.
Realita je taka, ze u nas napriklad cesta autom trva 20 minut a MHD 45 minut, do MHD nedostanes nikoho ani ked sa obcas cesta autom vysplha na tych 45 minut. Pritom taketo zdrzania autom uz maju citelny dosah na funcnost ekonomiky.
Na Gagarinke som videl rano v spicke, lavy pruh totalne zapchaty autami a pravy BUS, prazdny, akurat tam kazdu minutu prebehne MHD v ktorom je tak 15 ludi.
MHD a primestska doprava nie je konkurancia pre IAD.
Ziadne spoplatnene parkovanie som si v Malage nevsimol, pozicanym autom som parkoval v ulicke blizko miesta kde som byval. Najst v Spanielsku parkovanie je obcas tazsie, ale spoplatnenie som nikde nevidel, jedine pred vstupom na Gibraltar.

Situácia na Gagarinovej je ovplyvnená tým, že stále nie je otvorený výjazd z d1 pred Prístavným mostom.

201 a 202 sú nosné linky, takže je pochopiteľné, že majú vlastný pruh.

R7xD1 Nivy/Prievoz otvorili nejake nove vetvy pocas vikendu ako avizovali predtym?

jasné že nie. snáď si tým španielom neveril? až dnes otvorili vjazd na D1/Prístavný most.

Ja len ci sa nestal zazrak a neotvorili to tajne

Otvorili jednu tajne vcera, zvysok, "vraj" bude avizovany "coskoro"....

Tu je situácia od 13.10. aj vizuálne:
https://www.bratislavskenoviny.sk/dopra ... tavny-most

Snad namalovali ciary na pristavnom, lebo tie stare, tam kde sa tato vetva pripaja, su sotva vidiet.

Samozrejme nenamalovali, tam kde koncia nove ciary z projektu D4R7 pokracuje takmer neviditelny pozostatok povodnych NDSkovych ciar

NDS zverejnila 15.02.2021, 01:07 vo vestniku UVO
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zak ... ail/430273
zakazku: Realizácia vodorovného dopravného značenia na pozemných komunikáciách vo vlastníctve, resp. v správe Národnej diaľničnej spoločnosti a.s.

Takze budeme realne cakat este aspon rok kym dosutazia, podpisu zmluvy a nastane jar.

PK napísal:Pozri si napriklad Malaga v Spanielsku. To mas pekny priklad suhry osobnej dopravy s verejnou. Pritom tam bus pruhy nenajdes.

Nájdeš, cca 8 km, minimálne na týchto dvoch hlavných ťahoch cez mesto:
https://goo.gl/maps/9FHb7Vfk7pwMQpws8
https://goo.gl/maps/nHs6qG63kG87BhGs5
Prípadne v tejto uličke: https://goo.gl/maps/xxBjfs24F5pYmwco6

zaciatok koladacneho konania pre predlzenei pristavnej je 18.11. fakt si myslim, ze bude maly zazrak, ked to stihnu tento rok otvorit.

https://www.ruzinov.sk/data/MediaLibrar ... 1/d4r7.pdf

Ma niekto info, ci sa konzorciu D4R7 podari este v tomto roku otvorit 2 posledne chybajuce vetvy (z D1 a z R7) povodneho rondelu? Ospravedlnujem sa za sarkazmus, no nedalo mi to uz. Ak ano, tak kedy to konecne bude.

to bohuzial nikto netusi .. mali to mat zavrete len do 30.6.2021 ..

Google maps aj Waze ukazuju ze vetva z D1 smer od Ivanky smer R7/Ketelec je otvorena, je to pravda? Taktiez v strede tej vetvy je dalsia vetva na Pristavnu, toto tiez ukazuje ako otvorene. Jedine co neukazuje ako otvorene je vetva R7 smer D1 Pristavny

Vyzera ze vetvy su uz otvorene okrem tej z R7 na D1 Pristavny most

Super, ze konecne otvorili vyjazd z D1 na Bajkalsku, Pristavnu a R7. Neda mi vsak nepoukazat na fakt, ze tam zostali "zdemolovane", ci poskodene zvodidla pri vyjazdovej vetve z D1, ktore su obostavane vystraznymi smerovymi doskami. To uz bol fakt taky problem, tieto zvodidla dat do poriadku este pred spustenim?! Zvlast, ked sa tam uz mesiac doslova nic nerobilo? Teraz to v nejakom case zase budu musiet zavriet, alebo aspon obmedzit dopravu, ked ich budu opravovat.

5. novembra 2021 12:22

V Bratislave v piatok popoludní otvoria zjazdové vetvy na križovatke Prievoz, a to v smere z diaľnice D1 na Bajkalskú ulicu, Prístavnú ulicu a rýchlostnú cestu R7. (tasr)

Dnes ráno pri rozplete z R7 na smer D1 Petrž. a D1 Žilina montovali na T stožiar návesti, videl som zatiaľ len ľavú na smer Žilina. Snáď to bude posledný krok k oficiálnemu otvoreniu vetvy z R7 do Petržalky. Takisto pred koncom R7ky zmizli obmedzenia na MPR 40.

Dolezal vcera mumlal vo videu, ze v utorok 30.11. by to mali otvorit.

MUK Vlcie hrdlo, ktora mala byt postavana hned s R7 a na nu mala byt napojena nielen SSUD, ale aj novy vjazd pre kamiony pre slovnaft ..