:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

To stupanie na Presov myslis Petic? Je zaujimave ze prerabali tam cestu pred rokmi. Teda posunuli ju asi tak o sto metrov severnejsie. Urobyli zarez na vrchole a dost. A to najdolezitejsie, urobyt treti pruh z oboch stran, sa neuskutocnilo. Asi nebolo dost penazi. Takze vylepsenie oproti starej ceste je zanedbatelne. Podobne je to aj z obchvatom Vranova. Urobyli ho v 80-tych rokoch. Uz od zaciatku sa my zdal nejaky " podvyziveny". A teraz sa uvazuje o dalsom? Vychadza my, ze tie obchvaty a vylepsenia v tomto state maju kratku zivotnost.

Obchvat Vranova je celkom v pohode - ma len kozmeticke vady - nie je znaceny ako hlavna cesta v trase I/18, takze pri zjazde smer Strazske treba 2x na kratkom useku davat prednost v jazde.

no kozmeticke ???, minule co som tamat isiel som myslel ze mi dušu vytrasie .... alebo ta križovatka pri tesco vozovka ze kryva , kolaje , a nemozem pochopil ako moze byt dlšia faza zelenej do centra ako von z mesta

Ten obchvat VT by mal v prvej faze prepojit MUK smerom na HE a cestu I/79 smerom na Hriadky pri Lomnici. Takze ked niekto pojde od Secoviec na Humenne, nebude sa musiet trepat po cestach 3. triedy. A pri Dvoriankach bude MUK s D1, takze cely region va vychod od VT bude tadial celkom dobre napojeny na dialnicnu siet (D1,R2) aj bez R9.

Inak krizovatka v strede VT je vazne nejak divne nastavena, ale niekde som cital, ze by sa mala prebudovat na KO.

no mohla by sa ...... ale zas to budu tam obmedzenia pri vystavbe .....

Máte na mysli tú "slučku" na východnom konci obchvatu VT smerom na Strážske? Mohli tam postaviť zjazdnú vetvu z mosta, v smere na Strážske by sa jazdilo oveľa jednoduhšie, bez prejazdu slučkou, bez 2x odbočovania vľavo a dávania prednosti v jazde

@Milos: hej, mam na mysli tu slucku

@Martin.hejo, povrch sa casom zhorsuje ... samozrejme krizovatka pri Tescu je otras (kolaje + casovanie semaforov), clovek si tam postoji, neviem ci KO by to riesil (KO na ceste prvej triedy nie je velmi dobry napad) Ale zas treba doplnit, ze dalsi prietah mestom zlepsili - zrusili 40-ku a dali hned ako bolo mozne 70-ku (od krizovatky smer PO)

No kruháč na ceste prvej triedy je napr. v Levoči , planuje sa v prešove , dalej v košiciach ....... a pomohlo by to .. ale ako som uz napisal pri výstavbe by boli obmedzenia a auta by museli puštať jedine cez centrum , lebo inu cestu ako tu okolo tesca a cez centrum nepoznám

porovnanie "D1" KE-MI a PO-VT vychádza jednoznačne v neprospech druhého. Ako tu už bolo spomínané - zle klopené zákruty, nezvládnuté horizonty, úzka cesta, dediny jedna za druhou, traffic o takých 20% menej, ale šanca obiehať skoro nulová + 2 krát svetlá pre opravy. Možno by stačili prekládky, ale okolo celých dedín a s prípadným možným rozšírením na RC. Križovatka za VT smerom na Strážske - s nevybudovaním priameho odbočenia - nepochopiteľné. Za HE traffic klesá na polovicu, ale cesta je ešte horšia - nie je mi jasné, či preložky cesty s obchvatmi dedín by vyšli lacnejšie ako RC v polprofile, ale zákruty a šírka cesty sú ešte horšie. Za SV je cesta poloprázdna až do Uble, či je pracovný deň, alebo sviatok.
Chodím do SSM dosť často, už to môžem porovnávať.

Vyjadrím sa len k maličkej časti, pretože so zbytkom na 100 percent súhlasím.

duro_z_dediny napísal:Križovatka za VT smerom na Strážske - s nevybudovaním priameho odbočenia - nepochopiteľné.

Stačí krátky pohľad do mapy na to, aby bolo jasné že priame odbočenie nieje úplne dobre možné kôli železničnej trati, ktorá pod mostom vedie. A to tam donedávna bolo aj nadzemné diaľkové vedenie teplej vody.

Inak na stránke Vranova (dal by som päsťou dizajnérovi, ale vďaka pánu aj za toto málo) v odkazoch na územný plán sú odkazy na mapky a v nich navrhované vedenie pár preložiek.

Prvý krok je za nami...dekujeme

Ministerstvo dopravy zároveň skúma možnosti lacnejšieho rozšírenia niektorých ciest prvej triedy na štyri pruhy. Jednou z nich by mohla byť cesta Prešov - Vranov nad Topľou - Humenné - Snina - Ubľa.

Tusim kompetentni citaju toto forum . Myslim, ze taketo riesenie by mohlo byt realizovane relativne rychlo, lacno a s pomerne dobrym efektom. A na R9 môzeme uplne zabudnut.

Myslim, ze taketo rozsirenie nebude realizovane vobec, kedze kompetentni rychlo zistia, ze rozsirovat tuto cestu na 4 pruhy bez toho, aby sa uskutocnili rozsiahle prelozky a obchvaty dedin nie je mozne a teda ani lacne a opat sa vratime k povodnej R9, ktora nebude mat na papieri ziaden vyznam... Medzicasom som sa stihol utvrdit v tom, ze je to na ministerstve a NDS chaos na kvadrat takze seriozne rozmyslat o nejakych "menej podstatnych" cestach na rozdiel od D1 povedzme je zbytocne, ked nevedia ani ako riesit prioritne useky nieto este toto tu....

Chaos vznika hlavne preto, ze poradcovia ministra nekomunikuju s kompetentnymi ludmi v NDS a potom vypustaju bludy typu "obchvat PO od r. 2012" a podobne.

Ad rozsirenie - radsej kreslit prelozky cesty I. triedy s vyuzitim niektorych usekov mimo obci a postupne postavit 2+2 cestu I. triedy na spôsob rakuskych ciest pre motorove vozidla.

to su uplne scestne uvahy, ziaden usek v trase R9 sa najblizsich 10 rokov nepriblizi kapacite dvojpruhovej cesty, staci prelozka cesty mimo obci a zlepsenie parametrov

i15 napísal: ... ziaden usek v trase R9 sa najblizsich 10 rokov nepriblizi kapacite dvojpruhovej cesty, staci prelozka cesty mimo obci a zlepsenie parametrov

Áno, s tým asi súhlasím. Bolo by to super mať cestu z Prešova napríklad do Humenného, ktorá by síce bola len jednopruhová, ale stále by viedla mimo obce, bola by dobre upravená, mala široké krajnice, na rovných úsekoch maximálnu rýchlosť 100km/h, občas pruh pre pomalé vozidlá ... prečo nie. Hneď by sa žilo lepšie.

To je na jednej strane. Na strane druhej - to už nie je v kompetencii NDS. Tieto cesty by musel riešiť Prešovský kraj sám. Kopec menších projektov, kopec menších zákazok...

Otázkou je ... prečo ich nerieši?

Často sa spomínajú peniaze - vraj nie sú peniaze.

Blbosť.

To určite nie je ten hlavný problém. Nevravím, že peňazí je prebytok. Ale som si istý, že ak by sa naozaj chcelo stavať, chcelo robiť projekty, chcelo sa niečo vylepšovať ... tak sa tie peniaze nájdu.

Hlavný problém vidím v tom, že peniaze tu sú, ale končia v súkromných vreckách (cez predražené hlúposti). Podľa mňa ... ak by sa peniaze na Slovensku "nekradli", tak by sme tu mali už postavené diaľnice krížom-krážom, všade kde sú naplánované, s tunelmi, so všetkým... Tiež rýchlostné cesty, preložky a vylepšenia ciest 1. triedy... jednoducho by to tu vyzeralo diametrálne inak. A to nielen ohľadom ciest.

Ale je to len môj názor...

PO-Strazske je cesta v kompetencii SSC, nie Presovskeho kraja. Isiel som tade nedavno za trvaleho husteho dazda a na niektorych miestach je problem s odvodom dazdovej vody a tak stoji na ceste + kolaje = nebezpecenstvo aquaplanningu.

Minuly a tento rok robia nejake opravy (tusim Hlinne komplet prietah a kdesi este kusok - minuly rok boli na dvoch miestach semafory. Tusim vsetko este dosledok povodni v minulosti.)

V otrasnom stave je napriklad obchvat Vranova, kopec medzi Vranovom a Strazskym tiez - ale tiez to vyzera na nasledok povodni.

hlinne robia uz styri roky

Zo stavebného hľadiska už Hlinné-prieťah konečne dokončili. Už len to oficiálne otvoriť.

Nemám nič proti prekládke cesty z Nižného Hrabovca do Petroviec nad Laborcom, ale ako to pomôže doprave z Prešova na Vranov, Humenné... ? viewtopic.php?f=35&p=137093#p137093

Brekov - Humenne a Nizny Hrabovec - Petrovce nad Laborcom vytvori velmi kvalitne prepojenie trojuholnika VT-HE-MI. Este by to chcelo dopracovat prelozky Lipniky-VT (hotova EIA) a VT-TV (tu sa zatial pripravuje len obchvat VT a Hriadky-TV) a cely zemplin je pekne napojeny na D1 a R4

uz len definovat tie "najblizsie roky", aby sme sa toho velmi kvalitneho prepojenia aj dockali...

R9 nie je potrebná tak isto ako R8 a časť R7 od DS ani výhľadovo.
R9 a R8 naozaj stačí riešiť preložkami cesty I. triedy s obmedzeným prístupom a pripojením, a to isté platí pre R7 od NZ po Lučenec, trasu DS - NZ stačí taktiež vybudovať ako cestu I. triedy.

i15 napísal:Poriadna cesta 1.triedy v trase I/73 sa neda postavit lacno.

Pravda, asi jsem se ustrelil v tematu, me slo spis o smer na Vranov tedy I/18, ale to je zrusena R9...spolecny by byl jen zacatek kamsi za Lipniky..

Asi pánom zo Žiliny sa nepáči tak ďaleko ťahať svoje stroje, keď ich kapacity sa sústredia na najbližších 15 rokov okrem Ovčiarska aj na D3-ku. Predseda dozornej rady NDS je zo ZA, Investičná riaditeľka je tiež zo ZA, nový šéf dozorov je akoby náhodou zo ZA. To najsamlepšie kapacity sú tamhore zo ZA. Potenciál zvyšku SR je asi nulový. Problematika výstavby ciest na východe je im cudzia, ako vajcia od kukučky. Keby pani riaditeľa tam mala svoju chatu, určite by to pretiahla až na Domašu .