Firmy brali aj stratové zákazky, Juraj Čermák
Odoslané: 19. Dec 2013 00:16» Ekonomika a firmy
Firmy brali aj stratové zákazky
Juraj Čermák, bývalý investičný riaditeľ NDS, pre HN:
Je dnešné posledné otváranie obálok s cenami koniec éry takzvaných lacných diaľnic?
Ony lacné neboli ani vtedy, len boli nízke ceny.
Teda neboli lacné?
Presne tak. Boli len vysúťažené za takéto ceny. Čo sa však s nimi stane, to sa ukáže neskôr.
Čo to znamená?
Znamená to, že ceny sa dvíhajú. A toto bol celý problém takzvaných lacných diaľnic. Bol totiž enormný tlak na investora s tým, že každý si vymýšľal dodatky silou-mocou.
O čom však tie nízke ceny svedčali?
Svedčalo to o tom, že stavebné firmy krachovali. Bolo totiž pre ne jednoduchšie zobrať stratovú zákazku ako poslať ľudí na 60 percent.
Prečo?
Za Figeľa (exminister dopravy Ján Figeľ) nebolo čo robiť. Firmy teda nemali na jednoduchú reprodukciu, nieto na rozširovanie. Spoločnosti prepúšťali režijných pracovníkov, a keď to nešlo, tak aj výrobných pracovníkov.
Čo táto rýchlostná cesta bude znamenať pre región?
Región sa stane dostupnejší ako doteraz. A je nádej, že sa tam dostanú aj investori.
19.12.2013 00:05
Marek Poracký
http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy ... zky-598508
Firmy brali aj stratové zákazky
Juraj Čermák, bývalý investičný riaditeľ NDS, pre HN:
Je dnešné posledné otváranie obálok s cenami koniec éry takzvaných lacných diaľnic?
Ony lacné neboli ani vtedy, len boli nízke ceny.
Teda neboli lacné?
Presne tak. Boli len vysúťažené za takéto ceny. Čo sa však s nimi stane, to sa ukáže neskôr.
Čo to znamená?
Znamená to, že ceny sa dvíhajú. A toto bol celý problém takzvaných lacných diaľnic. Bol totiž enormný tlak na investora s tým, že každý si vymýšľal dodatky silou-mocou.
O čom však tie nízke ceny svedčali?
Svedčalo to o tom, že stavebné firmy krachovali. Bolo totiž pre ne jednoduchšie zobrať stratovú zákazku ako poslať ľudí na 60 percent.
Prečo?
Za Figeľa (exminister dopravy Ján Figeľ) nebolo čo robiť. Firmy teda nemali na jednoduchú reprodukciu, nieto na rozširovanie. Spoločnosti prepúšťali režijných pracovníkov, a keď to nešlo, tak aj výrobných pracovníkov.
Čo táto rýchlostná cesta bude znamenať pre región?
Región sa stane dostupnejší ako doteraz. A je nádej, že sa tam dostanú aj investori.
19.12.2013 00:05
Marek Poracký
http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy ... zky-598508