:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Lionheart napísal:Ľubomír Vážny: Na úsek I/61 Bratislava-Ivánka-Senec-Sládkovičovo-Sereď zabezpečujeme projektovú dokumentáciu ako 4-pruh s tým, že túto stavbu by sme chceli začať v roku 2011 a ukončiť cca za 3 roky.

2011-2013 ... takže ročne nájdu na tento zámer 100 mil. €

Však toľko ide z rozpočtu SSC na celé Slovensko na novú výstavbu.

Vo Veľkom Bieli dali do prevádzky zrekonštruovanú cestu za 528-tisíc € aj vďaka pomoci BSK

V obci Veľký Biel v Seneckom okrese dnes otvorili za účasti predsedu Bratislavského samosprávneho kraja (BSK) Pavla Freša zrekonštruovanú cestu a odhalili slávnostnú tabuľu. Opravená cesta je hlavným ťahom cez obec.

„Veľmi ma teší, že môžeme dať niečo do užívania ľuďom, ktorí to potrebujú a ocenia,“ povedal Frešo.

Podľa starostu Antona Dantera bola cesta vo veľmi zlom stave, prepadnutá a robili sa výmole, preto veľmi privítal ochotu BSK túto cestu zrekonštruovať. Zlepší sa tým prejazdnosť obce a zvýši sa bezpečnosť cyklistov aj chodcov. Frešo doplnil, že v rozpočte sa každý rok snažia vyčleniť peniaze na opravu ciest. „Tie najproblematickejšie úseky sa snažíme vychytať v spolupráci s Regionálnymi cestami Bratislava a so samosprávami,“ dodal bratislavský župan.

Náklady na opravu cesty predstavujú 528 000 eur, z toho BSK financoval 264 000 eur, druhou polovicou prispelo Ministerstvo výstavby a regionálneho rozvoja. V nákladoch je okrem frézovania povrchu cesty zahrnutý aj spojovací živičný postrek vyfrézovanej plochy, chodníky a pokládka asfaltového koberca. Celková dĺžka zrekonštruovanej cesty je 3200 metrov a výmera 19 200 metrov štvorcových. Rekonštrukcia cesty trvala približne pol roka.

Zdroj: http://www.region-bsk.sk/clanok/vo-velk ... 33142.aspx

Nové dopravné značenie na moste nad D1 pri Senci

viewtopic.php?f=35&t=13889

*išiel som tadiaľ pred pár dňami a je to ozaj lepšie

Celkové náklady na rekonštrukciu mosta dosiahli 154 057 € s DPH. Na nákladoch sa vďaka lacnejšiemu stavebnému materiálu ušetrilo približne 20 percent.

Dialniciar napísal:

Lionheart napísal:Ľubomír Vážny: Na úsek I/61 Bratislava-Ivánka-Senec-Sládkovičovo-Sereď zabezpečujeme projektovú dokumentáciu ako 4-pruh s tým, že túto stavbu by sme chceli začať v roku 2011 a ukončiť cca za 3 roky.

A k tomuto už nová vláda zaujala nejaké stanovisko?

kedze cesta I/63 spada pod okres senec, supnem to sem, zacina sa rozsirovat usek I/63 od hranic bratislavy po rovinku
usek je uzavrety obojsmerne ..

http://www.obecrovinka.sk/docs/uzavierka.pdf

úplná uzávierka úseku cesty od obce Rovinka po križovatku Mramorová-Lieskovská (P. Biskupice) v súvislosti s opravou cesty I/63 bude v termíne od 26.08.2011 od 21.00 hod. do 04.09.2011 do 12.00 hod.

Môze niekto nafotit, pripadne ohodnotit, ako pomohli prebiehajuce zmeny na I/63 ?
viewtopic.php?f=35&t=15764

fotky nemam, dnes som tade isiel prvy krat odkedy to otvorili..byvam na zaciatku Rovinky a cesta z domu po krizovatku Ul.Svornosti-Kazanska mi trvala cca 5min (vyrazal som rano o 8:00), co bolo este nedavno realne len v noci, resp. cez vikend. Cize smerom do BA je to rozhodne prinos.

inak toto je nazorny priklad, ze v nenormalne vela pripadoch saci aj skvalitnenie cesty prvej triedy a netreba rovno novu prelozku, alebo nebodaj dialnicu ..

dalej aj vhodne rozsirenie a pridanie odbocovacich pruhov ..

Suhlas, aj ked pri intenzitach nad 25 000 snad suhlasis s tym, ze R7 po Dun. Luznu by mala byt tiez max. priorita a toto je len docasne riesenie.

Podobne riesenie si vsak viem predstavit na X usekoch ciest I. triedy.

to som vonkoncom nechcel ani len naznacit, ale za relativne malu investiciu sa takyto jeden z najvytazenejsich usekov da aspon docasne poriesit...

odskusal som si tento usek ale v opacnom smere, poobede von z mesta. mozno rano to pomaha ale smerom von z mesta sa ziadny pruh nepridal takze je to uplne rovnake. kolony od gararinovej ba dokonca na mierovej. takze nie je pravda ze docasne sa cesta poriesila, resp. len v jednom smere.

Samozrejme, ze je to cisto docasne riesenie a je nutne cim skôr riesit R7. Situacia sa este ciastocne zlepsi po prichode Regiojetu.

R7 sa nadalej planuje spustit v rozsahu 14 km cez PPP od r. 2014, aj ked od volieb môze byt vsetko inak.

regiojet bude fajn pre oblast DS ale po samorin to bude fakticky bez efektu pretoze trat ide uplne mimo. a vacsina tych aut su BA prip. SC evc.

Regiojet bude riesit aj nadväznost autobusovych spojov (mozno aj vo vlastnej rezii) zo Samorina a prilahlych obci, najmä Dun.Luznej. Takisto su k dispozicii parkoviska pri staniciach tejto trate - cize kto bude chciet, vlakom to od marca nebude problem.

plus sa maju pri tych staniciach urobit zachytne parkoviska a zaroven reko stanic a vystavba novych zastavok priamo v bratislave pri business centrach mozno zopar ludi prinuti sa spravat ako v rakusku ..

mozno, o tom si podebatujeme v marci. teraz vsak tvrdim ze efekt rozsirenia cesty je prinajlepsom polovicny a nie ako sa prezentuje.

to myslim, ze ani nikto necakal .. skor tym, ze je vypadok zeleznice a esta viac ludi sa nalakalo na lahky odjazd rano do prace, tak jazdi viac aut..

predtym boli zapchy tak po svornosti resp este popradsku, ale teraz je to bezne po lidl na gagarinke a na mierovej, kde neboli temer vobec, su temer vzdy aspon po hrachovu, a sem tam az po radnicne namestie...

http://www.youtube.com/watch?v=MnmMhGDu2Qs

video: cesta I/61...BA MUK Vajnory - SC MUK s I/62

tato by si zasluzila aspon 2+2 s urovnovymi krizovatkami

viewtopic.php?f=35&t=18612

tak minimalne projektovu dokumentaciu za cca 7 mio budu robit .. osobne si myslim, ze najprv by sa malo urobit rozsirenie starej cesty na 2+2, zaroven sa moze aj robit MUK triblavina a blatne a az potom usek BA - SC na D1 ..

Vsak tak je to aj v plane - najprv MUK Triblavina a Blatne (pri ktorych sa tiez rozsiri cast D1), popri tom dokumentacia na I/61 a od r. 2015 postupne rozsirovanie D1 BA-TT. Skoda, ze je akosi pribrzdena reko I/62 SC-Sladkovicovo.

Aquila to asi myslel tak, že najskôr sa mala rozšíriť I/61 na 2x2 a potom rozšíriť D1 na 2x3. To rozširovanie D1 sa nezaobíde bez dopravných obmedzení, ktorých negatívne dopady by 4-prúdová I/61 dokázala do veľkej miery obmedziť. Keby nebodaj dovtedy stihli aj zrekonštruovať I/62 (nie len betónku, ale aj úsek Sládkovičovo - Sereď, kde sú hlboké koľaje), tak si viem celkom dobre predstaviť, že veľa ľudí smerujúcich do BA tak z TT, ako aj z NR, by sa počas rekonštrukcie úplne vyhlo D1 a použili by radšej starú cestu.

MUK Blatne a MUK Senec su urgentne, uz teraz ohrozuje MUK Senec premavku BA - TT, suvisle s tym reko I/61 2+2 a potom sa mozu pustit do generalky D1

Problemom MUK senec su nezmyselne kruhace a nedostatocne odbocovacie pruhy ... Ale hej ako to napisal qwert, rozsirenie starej seneckej by dost odlahcilo. Ale tipujem, ze to bude take typicky slovenske.. Vsetko naraz ala reko I/18 pocas vystavby dialnice dubna skala - turany

Presne si to vystihol Z jedneho extremu do druheho...

len I/18, to bola zalezitost na par dni, na I/61, ci na I/62 je viac roboty ako na kostole