:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Prešovský kraj

Od roku 2004 investoval do opráv ciest II. a III. triedy a cestných mostov sumu 100 mil. €. Stará sa o 2.443 km a v roku 2004 z nich vyše 60% potrebovalo opravu. Každoročne sú v kraji povodne, ktoré spôsobujú navyše ďalšie škody rádovo v miliónoch €. Prvé roky kraj opravoval cesty výhradne cez systém PPP a z úverov (napríklad z úveru od EIB), posledné obdobie sa snaží cesty opravovať z eurofondov a vlastného rozpočtu. Zároveň z vlastného rozpočtu investoval kraj niekoľko mil. € do obnovy techniky pre cestárov.

Po zimnej sezóne 2010/2011 je v kraji 17 km ciest II. a III. triedy v havarijnom stave, poslanci kraja sa v júni rozhodli aspoň časť km na celkovo 16 úsekoch opraviť už tento rok, ďalšie opravy budú musieť počkať. Ide o tieto časti úsekov:

Žipov - Klenov, úsek I 1 100 m
Žipov - Klenov, úsek II 230 m
Becherov - št. hranica 250 m
Stebník - Stebnícka Huta 200 m
Ortuťová - Cernina 250 m
Vyšný Orlík - Kečkovce 3364 m
Bajerovce - Šambron 200 m
Spišské Bystré - Vikartovce 677 m
Sedliská - Vyšný Kažimír 800 m
Buková Hôrka - Gribov 744 m
Nižný Slavkov - Brezovička 100 m
Gregorovce - Terňa 615 m
Dravce - Bukovinka 2960 m
Spišský Štiavnik - kaštieľ 1 163 m
Lesnica 130 m
Červený Kláštor - Lesnica 365 m


Kraj zároveň odsúhlasil ďalšie dve opravy: stabilizácia zosuvov Brezov - Giraltovce a pokračovanie modernizácie cestného spojenia medzi Osturňou a poľskou Niedzicou.

V tejto suvislosti dojde k vyraznej zmene v ramci rekategorizacie cestnej siete priamo v Presove. Cesty tretej triedy v sprave PSK prejdu pod SSC ako cesty 1. triedy a naopak. V sekcii Presov a cestna siet vseobecne dodam aj vytah.

TNSK, tomu sa povie "starostlivost"

Minister dopravy a NDS osádzajú značky zakazujúce tranzit kamiónov

http://www.youtube.com/watch?v=RF9gieZn ... er&list=UL

Po zverejneni usekov kde nesmu kamiony, su tam dva zaujimave useky. SNV - Spissky Stvrtok a SNV - Levoca. Bud je v tom chyba, alebo kamiony sa nedostanu do a zo SNV na Poprad.

ak su dopravnma oblsuha tak ano

Regionálna správa ciest, BA VÚC

http://www.rcba.sk (minimum nových informácií za posledné 2 roky)

Správa ciest Trenčianského samosprávneho kraja

http://www.sctsk.sk/ (priebežná aktualizácia informácií, snaha aj o novinky)

Banskobystrická regionálna správa ciest

http://www.bbrsc.sk/ (minimum nových informácií za posledné 2 roky)

Správa a údržba ciest Prešovského samosprávneho kraja

http://www.sucpsk.sk/ (zvyšovanie kvality webu, pridávanie podrobnejších informácií vrátanie noviniek)

Správa ciest Košického samosprávneho kraja

http://www.scksk.sk/extranet/ (mimoriadne podrobné informácie, kompletný rozpis ciest, pridané kvalitné fotky)

Nové weby

Nitriansky VÚC nemá zjednotenú stránku, založil a.s. pre jednotlivé oblasti

Nitra: http://www.rsucnr.sk/
Levice: http://www.rsuclv.sk/
Nové Zámky: http://www.rsucnz.sk/
Topoľčany: http://rsucto.sk/
Komárno: http://www.rsuckn.eu/

Správa ciest Žilinského samosprávneho kraja

http://www.sczsk.sk/pg/sc/sczsk.aspx (informačne slabé)

Správa a údržba ciest Trnavského samosprávneho kraja

http://www.spravaciest.sk/ (naďalej totálna absencia pre verejnosť)

viewtopic.php?f=35&t=16578

celkom zaujimava reportaz, firemne auta registrovane v BA kde su centraly firiem jazdia vsade ale dan platia do kasy VUC BA. npr. VUC BB ma 2.500 km ciest a vyberie 12 mil. €, kym VUC BA ma 540 km ciest a vyberie cez 30 mil. €. navrh na zmenu pripravuje VUC BB v spolupraci s ostatnymi krajmi a na stol to dostane nova.

argumentacia fresa o 100.000 autach a preplnenych cestach za ktore treba plait je divna. najviac preplnene akiste nie su cesty II/III. konkretne tych 100.000 aut je na PM kde sa jazdi bez znamky. hlavne tam by sa malo zacat platit....

pritom BA VUC ma subjektivne najhorsie cesty .. aj ked sa to zacina dost lepsit, ale za tie peniaze ..

inak dalsia vec je, ze doprava v BA a okoli je ozaj najvyssia ..

Cize objektivne kriterium by bolo zabudnut na cestnu dan a platit za pouzivanie konkretnych usekov a vyzbierane peniaze by isli vylucne na ich udrzbu ... uz len vyriesit, z coho by sa mali stavat nove cesty.

Namiesto cez Terchovú pôjdu kamióny pod Strečnom

viewtopic.php?f=35&t=16750

Už som sa čudoval, že prečo sa o tom znova píše - potom som si všimol, že ten článok na pravda.sk je z 4.11.2011. Možno by aj v monitoringu mal byť presunutý do správneho roka, a tiež by mal byť v ňom uvedený aj dátum vydania.

Sorry, toto som si nevšimol
Ďakujem

Opravu ciest II. a III. triedy vo VUC BA bude realizovat Skanska za vyse 2,5 mil. €. Predp.h.zakazky bola 4 mil. €.
http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/33525

Na opravy ciest si chce kraj zobrať úver
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=16781

edit sergej: prosim, nevkladajte len odkaz na clanok, uvadzajte aj jeho nadpis

Peniaze z ROP je mozne pouzit len na rekonstrukciu, nie opravu ?

Cestu opravia za 1,6 milióna eur

viewtopic.php?f=35&t=16784

viewtopic.php?f=35&t=17456

po snahe VUC BB sa ohlasili aj kosicania. system by sa mal zmenit v 2014.

„Sadzby by mali byť dané v zákone. Zohľadnených by malo byť viacero faktorov ako je dĺžka a hustota cestnej siete, nadmorská výška ciest, počet mostov. Trváme aj na zaradení faktora, či má kraj nadradenú cestnú infraštruktúru – diaľnice, rýchlostné cesty. Myslíme si, že tie kraje, ktoré nemajú nadradenú cestnú infraštruktúru, alebo je nedostatočná, by mali byť zvýhodňované, lebo iná cestná sieť tam nie je. Tento problém sa nás dotýka asi najviac, sme jediný kraj, ktorý nemá diaľnice. V okresoch Spišská Nová Ves a Gelnica nemáme ani cesty I. triedy,“ povedal nám župan Zdenko Trebuľa (Smer-SD)."

Ake prijmy z cestnej dane maju ostatne kraje? BA kraj ma +- 30 mil. € rocne, avsak nemoze cerpat eurofondy.

No, celý systém je potrebný prebudovať . . . o tom sa síce veľa nerozpráva, ale podľa mňa väčšina ciest II.triedy by mali prejsť pod jedného správcu, najlepšie SSC. Je to totálna anomália, že napr.cesta SNV - Krompachy - KE je cestou II.triedy.
Aj za sociku to sice bola cesta II.triedy, ale na mapach bola odlisena od menej podstatnych ciest druhej triedy. Len teraz to dali na plecia VUC, aby mohli povedať . . . "urobili sme reformu".

aj PO-Bardejov - cesta II. triedy...

cesty II. triedy by mali ist do spravy SSC, lebo kraje na ich spravu aj tak nemaju dost penazi. Dosledkom je potom nezmyselne preklasifikovanie ciest na I. triedu len preto, aby sa do nich mohlo viac investovat. Dan z motorovych vozidiel moze byt kludne prijem SSC

to je krok dozadu. ani ssc by na ne nemala peniaze a zakonzervoval by sa sucasny stav. navyse je blizsia kosela ako kabat a cesty by sa opravovali viac na zapade ako na vychode. vieme v akom stave zdedil cesty od statu npr. TT kraj a akom BB, KE a PO kraje...

ja chapem ze aj BA kraj by mal mat svoj balik z fondov, a to sa aj da vyclenit v ramci npr. OP BA. inac treba zmenit system tak ako navrhuju kraje.

SSC na vychode investuje dost, v KE kraji sa opravuje velka cast ciest 1.triedy vratane I/68 vedla D1 a buducej R4