Prievidza a doprava v tejto oblasti

[Andrej]

Inak toto je ďalšia z RC, ku ktorej neexistuje paralelná cesta I/II triedy.

Povodne tu existovala paralelna cesta I. triedy, ktora bola predtym hlavna cesta, ale dnes je v dvoch miestach uz prepadnuta vplyvom banskej cinnosti

[Jurislav]

Ano, ale cast medzi Novakmi a odbockou na Kos je este prejazdna (dokedy?)

[Andrej]

Ano, ale cast medzi Novakmi a odbockou na Kos je este prejazdna (dokedy?)

Je plne prejazdna, vsak sluzi ako prijazdova cesta do obce Kos a je tam aj odbocka do Bojnic. Medzi obcou Kos a PD je tiez prejazdna, ale nejaky usek vedie po polnej ceste, ktora obchadza prepadlisko...

[Jurislav]

Alebo sa cela ta prepadnuta cesta da obist cez Bojnice, co je asi rozumnejsie ako chodit po neviemakych polnych cestach. Inak nechysta sa s tou cestou nieco robit?

[mirkobb]

jurislav: Alebo sa cela ta prepadnuta cesta da obist cez Bojnice, co je asi rozumnejsie ako chodit po neviemakych polnych cestach. Inak nechysta sa s tou cestou nieco robit?

Co chces robit s cestou o ktorej nikdy nevies kedy a kde sa znovu prepadne?? Vsak nedavne banske nestastie, ked zostal na tom poli ten obrovsky krater, je toho jasnym dokazom ze toto uzemie je nevyspytatelne..!?
Este by bolo docasne riesenie "potiahnut" cestu od Opatoviec na krizovatku R2 k Novakom, ale to sa uz potom radsej nuka urobit defintivnu cestu I. triedy ako sucast S-J prietahu PD. Pisal som o tom prave dnes na inom mieste tu:
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=41&start=50
A dal som tam aj odkaz na mapku UPN danej oblasti kde ta "obchvatova"(ide priamo medzi PD a Bojnicami) komunikacia S-J je naznacena:
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=216

Este poznamka k tej Tvojej spominanej obchadzke cez Bojnice, to ako kam by si sa chcel dostat cez Bojnice?? Do Nitrianskeho Rudna cez tie kopce? Alebo kam?

[Jurislav]

Este poznamka k tej Tvojej spominanej obchadzke cez Bojnice, to ako kam by si sa chcel dostat cez Bojnice?? Do Nitrianskeho Rudna cez tie kopce? Alebo kam?

Z PD do Bojníc na Bojnický zámok na juh a potom za odbočkou na Kocurany prejsť cez železničné priecestie a odbočiť doprava na Laskár a Nováky.

Ale aj cez Nitrianske rudno sa dá.

[mirkobb]

Z PD do Bojníc na Bojnický zámok na juh a potom za odbočkou na Kocurany prejsť cez železničné priecestie a odbočiť doprava na Laskár a Nováky.

No, da sa aj tadial, ale neviem ci prave aj to nie je priestor, ktory je poddolovany,medzi Kosom a Laskarom?
Takze "normalna" cesta tam nie je.

[Jurislav]

Inak čo sa stalo so starou I/50? Bol k nej dostavaný druhý dvojpruh?

[mirkobb]

Inak čo sa stalo so starou I/50? Bol k nej dostavaný druhý dvojpruh?

Stara 50-ka je prave ta, ktora je poddolovana, iduca cez Kos a Laskar, obchvat toho uzemia(teraz R2) sa uz myslim vtedy pri vystavbe hned robil na 2x2, vsak kukni do mapy a vidis akou "oklukou" obchadza to poddolovane uzemie, pokial ta povodna 50-ka isla priamo.

[Milos]

MirkoBB, Jurislav to dobre myslel, keď písal o trase cez Bojnice na Opatovce nad Nitrou, potom cez žel. priecestie na Koš a na začiatku Koša doprava (poddolovaná a vysťahovaná je až časť obce odtiaľ smerom k "baníckej diaľnici") na Laskár a Nováky. Ibaže netreba ísť ani okolo zámku - dá sa odbočiť už medzi Prievidzou a Bojnicami http://mapy.atlas.sk/mapviewer/mapviewer.aspx Išiel som tadiaľ na jeseň a bolo to v pohode, až na to žel. priecestie, tam to bolo trošku rozbité, ale inak v pohode

[Dialniciar]

Co chces robit s cestou o ktorej nikdy nevies kedy a kde sa znovu prepadne?? Vsak nedavne banske nestastie, ked zostal na tom poli ten obrovsky krater, je toho jasnym dokazom ze toto uzemie je nevyspytatelne..!?

Inak, neviem v akom stave je baníctvo na Slovensku, ale v normálnych vyspelých krajinách a aj baníckych krajinách ako ČR, Juhoafrická republika, Rusko, Kanada, Austrália atď., aj keď sa stávajú banské nešťastia, tak existujú veľmi presné nákresy, všetky prieskumné štôlne a šachty sa presne zakresľujú, dohliada sa na okolie, aby sa nenarušili strategické objekty (tunely, mosty (ak sa ťaží piesok), cesty, železničné trate, domy, ...), takže ak sa prepadáva cesta z dôvodu banskej činnosti, tak by mala baňa zafinancovať vhodné riešenie. Veď v ČR napríklad Severočeské Doly stavajú nákladný železničný tunel, aby mohli ďalej ťažiť.

Cesta sa samozrejme môže prepadnúť, ale skôr ako samotná niektorá časť, teda najčastejšie to býva vozovka. A aj to vplyvom nadmerného zaťaženia či vplyvom času a slabých opráv.

[Dialniciar]

Dobre známa križovatka na konci štvorprúdovej cesty I/50 z Prievidze do Novák má viacero chýb.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6690

[FANUSIK]

cesta 1-64 zilina -PD...ZAZIVA V TOMTO OOBDOBI NEBYVALI NAVAL AUT UZ OD RANA CESTUJEM TADE KAZDY DEN....A PREMAVKA HUSTNE....PO 15 .H AZ DO VECERA..SA NEMENI DO 19.00 H...HLAVNE DO N. PRAVNA KDE JE KRIZOVATKA NA MARTIN A ZILINU.....ZVYSIL SA HLAVNE POCET KAMIONOV....A TIE NICIA CESTY...

[Dialniciar]

cesta 1-64 zilina -PD...ZAZIVA V TOMTO OOBDOBI NEBYVALI NAVAL AUT UZ OD RANA CESTUJEM TADE KAZDY DEN....A PREMAVKA HUSTNE....PO 15 .H AZ DO VECERA..SA NEMENI DO 19.00 H...HLAVNE DO N. PRAVNA KDE JE KRIZOVATKA NA MARTIN A ZILINU.....ZVYSIL SA HLAVNE POCET KAMIONOV....A TIE NICIA CESTY...

Do budúcnosti odporúčam vypnúť "Caps Lock". Nielenže odporúčam, ale ako moderátor tejto sekcie to aj žiadam. Ďakujem za pochopenie.

Kamióny neničia cesty, pokiaľ tie sú na to postavené a osobne si myslím, že to, že ani štátne cesty I. triedy neunesú kamióny, tak to nie je chyba kamiónov ... ale štátu, ktorý s tým nič nerobí.

Bez tých kamiónov by sa región vôbec nerozvíjal. Naopak, tranzitná doprava, či regionálna kamiónová doprava znamená, že región ide hospodársky dopredu a treba tomu prispôsobať dopravnú infraštruktúru.

[Mato.x]

NO tá cesta určite nie je stavaná na takú dopravu, a hlavne cca 10km pred PD na tejto ceste bývajú permanentne zápchy, kvôli kruhovému objazdu pred hypernovou (táto oblasť mesta je veľmi zle riešená). Ten obchat treba ako soľ, lebo je to čím ďalej tým katastrofálnejšie

[Jurislav]

NO tá cesta určite nie je stavaná na takú dopravu, a hlavne cca 10km pred PD na tejto ceste bývajú permanentne zápchy, kvôli kruhovému objazdu pred hypernovou (táto oblasť mesta je veľmi zle riešená). Ten obchat treba ako soľ, lebo je to čím ďalej tým katastrofálnejšie

Kruhový objazd a spôsobuje zápchy? Hm?

[Honda]

NO tá cesta určite nie je stavaná na takú dopravu, a hlavne cca 10km pred PD na tejto ceste bývajú permanentne zápchy, kvôli kruhovému objazdu pred hypernovou (táto oblasť mesta je veľmi zle riešená). Ten obchat treba ako soľ, lebo je to čím ďalej tým katastrofálnejšie

Kruhový objazd a spôsobuje zápchy? Hm?

Obchvat do r. 2010 stáť nebude, nezostáva, než sa s tým zmieriť.

[Mato.x]

Kruhový objazd a spôsobuje zápchy? Hm?

No tak to obvykle býva, keď sa na maličkom kruhovom objazde stretávajú 3 frekventované cesty
A nie je to jediný kruháč s takýmito problémami

[Jurislav]

Kruhový objazd a spôsobuje zápchy? Hm?

No tak to obvykle býva, keď sa na maličkom kruhovom objazde stretávajú 3 frekventované cesty
A nie je to jediný kruháč s takýmito problémami

Zaujimave, rad by som vedel, preco ho neurobili vacsi...Azda tam nie je priestor?

[Andrej]

Kruhový objazd a spôsobuje zápchy? Hm?

Prid sa pozriet kedykolvek do Pezinka a uvidis, co to znamena kruhac, ktory sposobuje zapchy
Kruhovy objazd ma tiez svoju kapacitu, okolo 12-15 tis. vozidiel/den, samozrejme zavisi aj od poctu pruhov a velkosti (prejazdovej rychlosti)

[aquila]

I/64 Nitrianske Pravno, obchvat v rokoch 2009 az 2013 za 830 mil skk

I/64Prievidza - obchvat I. etapa, 2. stavba v rokoch 2009 az 2011 za 560 mil skk

[Dialniciar]

Kruhový objazd a spôsobuje zápchy? Hm?

Prid sa pozriet kedykolvek do Pezinka a uvidis, co to znamena kruhac, ktory sposobuje zapchy
Kruhovy objazd ma tiez svoju kapacitu, okolo 12-15 tis. vozidiel/den, samozrejme zavisi aj od poctu pruhov a velkosti (prejazdovej rychlosti)

KO v PK bol spravený hlavne kvôli bezpečnosti. Má za úlohu spomaliť premávku.

[Dialniciar]

I/64Prievidza - obchvat I. etapa, 2. stavba v rokoch 2009 az 2011 za 560 mil skk

Tak to potom obchvat PD bude dokončený v r. 2016 týmto tempom.

Ja neviem, skôr by som tam staval už RC na 1/2 profil. Je to vnútorný cestný ťah a tam už by som uprednostil RC pred cestou I. triedy.

[Andrej]

KO v PK bol spravený hlavne kvôli bezpečnosti. Má za úlohu spomaliť premávku.

KO v PK bol projektovany pre intenzitu 15 000 a nie vyse 25 000 voz./den

[Dialniciar]

KO v PK bol spravený hlavne kvôli bezpečnosti. Má za úlohu spomaliť premávku.

KO v PK bol projektovany pre intenzitu 15 000 a nie vyse 25 000 voz./den

Nie. Pretože tento, čo sa postavil, to už je 2. verzia.