Cestná sieť všeobecne

[Milos]

Hm...ale zas ako poznám slovenských vodičov, tak by to nedopadlo najlepšie. Skôr 2+1 s možnosťou prebehnúť aj zo strany toho 1 pruhu.

Také niečo sa ale nerobí, pokiaľ viem.. Veď by to bolo krajne nebezpečné. Teoreticky by síce bolo možné osadiť tam značky "prednosť pred protiidúcimi vozidlami" resp. "daj prednosť protiidúcemu vozidlu", ktoré by platili pre stredný pruh, ale v praxi si také jazdenie neviem predstaviť.

[Jarda]

Hm...ale zas ako poznám slovenských vodičov, tak by to nedopadlo najlepšie. Skôr 2+1 s možnosťou prebehnúť aj zo strany toho 1 pruhu.

Také niečo sa ale nerobí, pokiaľ viem.. Veď by to bolo krajne nebezpečné. Teoreticky by síce bolo možné osadiť tam značky "prednosť pred protiidúcimi vozidlami" resp. "daj prednosť protiidúcemu vozidlu", ktoré by platili pre stredný pruh, ale v praxi si také jazdenie neviem predstaviť.

V ČR se s tím lze setkat na kousku 1/2 profilu D3 mezi Ševětínem a Borkem. Vzpomínám si, že kdysi dávno byl třípruh na I/18 kolem Martina.

[Tomas PO]

Hm...ale zas ako poznám slovenských vodičov, tak by to nedopadlo najlepšie. Skôr 2+1 s možnosťou prebehnúť aj zo strany toho 1 pruhu.

Také niečo sa ale nerobí, pokiaľ viem.. Veď by to bolo krajne nebezpečné. Teoreticky by síce bolo možné osadiť tam značky "prednosť pred protiidúcimi vozidlami" resp. "daj prednosť protiidúcemu vozidlu", ktoré by platili pre stredný pruh, ale v praxi si také jazdenie neviem predstaviť.

V ČR se s tím lze setkat na kousku 1/2 profilu D3 mezi Ševětínem a Borkem. Vzpomínám si, že kdysi dávno byl třípruh na I/18 kolem Martina.

Ako vlastne funguje trojpruh?

[Jurislav]

Tam je značka Drž sa vpravo a to z obidvoch strán a ten stredný pruh je pre predbiehanie z oboch strán.

[Tomas PO]

Tam je značka Drž sa vpravo a to z obidvoch strán a ten stredný pruh je pre predbiehanie z oboch strán.

To mi je jasne, ale ako to funguje v praxi, ked prebiehaju obe vozidla sucasne?

[B;]

Prevez sa z Ba do Samorina, ked chces vidiet prax

Teoreticky ked uz niekto oproti predbieha, ty nesmies ( by si nemal)

[Tomas PO]

Prevez sa z Ba do Samorina, ked chces vidiet prax

Teoreticky ked uz niekto oproti predbieha, ty nesmies ( by si nemal)

Nuz, zeby som to mal hned za dverami sa povedat neda . Skusis mi aspon popisat vodorovne dopravne znacenie?

[B;]

To bol iba joke.
Medzi BA a Samorinom je iba siroka 1+1, ale jazdi sa tam casto 2+2, cize predbiehaju auta naraz v oboch smeroch.


Cize prakticky su splnene podmienky tvojej otazky.

Ja som v zahranici videl striedavo 2+1 cca 2km a potom 1+2.

Alebo 1+1 velmi siroke so znackou jazdi vpravo a tam plati, ze ak nepredbieha nikto oproti mozes ty ( si tretie auto v strede).
Funguje to viac-menej na gentlemanstve


Na SK
Videl som to viackrat medzi NR a ZM a na byvalom 2 pruhu obchvatu Zarnovice - tam som videl nie raz 3+0 - predbiehali 2 auta naraz vedla seba.

Kde je to podobne na vychode neviem

[Tomas PO]

To bol iba joke.
Medzi BA a Samorinom je iba siroka 1+1, ale jazdi sa tam casto 2+2, cize predbiehaju auta naraz v oboch smeroch.

Detto je na vychode za vyjazdom z Braniska smer Levoca. Siroka cesta, siroke krajnice, dostatocny prehlad. Bezne sa jazdi 2+1, 2+2 ale nie. Bohuzial, kazia to ujovia na Aviach, ktori sa drzia svojich zasad a zasadne jazdia pri stredovej ciare. Znemoznuju tym jednak predbiehanie v svojom smere a ohrozuju tych, co obiehaju v protismere.
Na okraj treba ale povedat, ze zakon zakazuje riadit vozidlo mimo vyznaceneho pruhu (teda na krajnici).

[Miro]

Ak si dobre spomínam, tak kedysi bol trojpruh vyznačený aj na I/18 na príjazde do ZA od Bytče, ale potom to zrušili, tiež myslím aj na BA-SC. Na obojsmernej vozovke boli jednoducho prerušovanými čiarami vyznačené tri pruhy. Na križovatkách bola v strednom pruhu šikmá zebra a vyznačené pruhy pre odbočovanie vľavo.
Pamätala na to aj stará vyhláška, kde sa hovorilo o tom, že pred predbiehaním sa musíš presvedčiť, či oproti už niekto nepredbieha.
Prípadne bolo možné stredný pruh vybaviť svetelnými signálmi S5a a S5b, ktorými bolo možné riadiť smer jazdy v strednom pruhu. Takýto obrázok bol kedysi aj v testoch autoškoly.
Na vyznačenie pruhu, v ktorom sa smer jazdy riadi svetelnými signálmi, slúžila vodorovná DZ V2c - dvojitá pozdĺžna prerušovaná čiara.

A niekde v zahraničí som videl aj také značenie, že jeden z krajných pruhov bol od stredného oddelený prerušovanou čiarou a druhý súvislou doplnenou o prerušovanú zo strany auta idúceho v pravom pruhu a tým bola vyznačená prednosť pri predbiehaní.

Ináč si myslím, že na dostatočne širokej ceste 1+1 s prerušovanou čiarou sa môže predbiehať aj vtedy, ak oproti ide auto, pokiaľ predbiehaný aj oprotiidúci idú podľa zákona, t.j. pri pravom okraji cesty a tým pádom sa dá predbehnúť bez toho, aby bol ktorýkoľvek z nich obmedzený či ohrozený.

[Miro]

To bol iba joke.
Medzi BA a Samorinom je iba siroka 1+1, ale jazdi sa tam casto 2+2, cize predbiehaju auta naraz v oboch smeroch.

Detto je na vychode za vyjazdom z Braniska smer Levoca. Siroka cesta, siroke krajnice, dostatocny prehlad. Bezne sa jazdi 2+1, 2+2 ale nie. Bohuzial, kazia to ujovia na Aviach, ktori sa drzia svojich zasad a zasadne jazdia pri stredovej ciare. Znemoznuju tym jednak predbiehanie v svojom smere a ohrozuju tych, co obiehaju v protismere.
Na okraj treba ale povedat, ze zakon zakazuje riadit vozidlo mimo vyznaceneho pruhu (teda na krajnici).

Tí ujovia na Aviach porušujú zákon, podľa ktorého sa jazdí vpravo a pokiaľ tomu nebránia zvláštne okolnosti, tak pri pravom okraji cesty. Potešilo by ma, ak by sa polícia zamerala aj na toto.

[Miro]

O riadení premávky svetelnými signálmi striedavo pre jeden a druhý smer jazdy hovorí §9 zák. 315/1996 Z.z. a §10 ods.2 vyhl. 225/2004 Z.z. V prílohe k vyhl. 225/2004 Z.z. v II. dieli v čl. 6 ods. 3 sa hovorí o používaní dvojitej prerušovanej čiary na vyznačenie pruhu, v ktorom je smer jazdy riadený svetelnými signálmi. Ale neviem, či je to u nás takto niekde urobené.

[devil]

http://www.telecom.gov.sk/pk/071399/index.html

Program vystavby a oprav ciest I. triedy. Mnoho podrodnosti k tomu.

[Ondra O.K.]

Vychazim z informaci podanych ceskymi medii, ale to co je v clanku viz http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7561 se vztahuje na silnicni sit vseobecne a ne na dalnice, jak je v clanku uvadeno...

Tezko rict kde je chyba, zda pri prekladu do cestiny ci do slovenstiny...

[Dialniciar]

Vychazim z informaci podanych ceskymi medii, ale to co je v clanku viz http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7561 se vztahuje na silnicni sit vseobecne a ne na dalnice, jak je v clanku uvadeno...

Tezko rict kde je chyba, zda pri prekladu do cestiny ci do slovenstiny...

Ano, je to myslené na celú cestnú sieť.

[tomas1]

V Holandsku je „preplnenosť“ niekoľkonásobne vyššia ako na Slovensku a pritom štatistiky nepustia, keď u nich je smrteľná nehodovosť asi trojnásobne nižšia ako u nás. V preplnenosti to teda asi nebude, potom však v čom to je, že rovnaký problém ako riešime na Slovensku majú aj v Čechách ? Pravdepodobne to bude súvisieť s celkovým vývojom spoločnosti, v etape, v ktorej sa nachádzame a v morálke a ľudskosti, ktorú uctievame.

Nevraživosť, egoizmus, lajdáckosť, robenie ramien, šumacherizmus a možno trochu, možno viac blbosti, to sú bežné prejavy vodičov. No tieto vlastnosti sú predsa známe aj z politiky, biznisu, rodinných a susedských vzťahov. Keď zarobí niekto pekný balík rýchlych peňazí a kúpi si ručne robené ferari, ako na seba má upozorniť, aby mu ostatní závideli, keď nie tým, že predbieha dvestovkou kolónu stojacich áut a pritom sa od smiechu plieska do stehien pri telefonovaní ? Ale však to robia politici, biznismani, sudcovia, prokurátory, policajti a tí, ktorým je to úplne jedno a z tých ostatných sa mnohí nechajú strhnúť, no a tých výnimiek je už toľko, že sa to stáva všeobecnou pravdou.

Na Slovensku teraz letí predstava o úspešných, rýchlo zarobiť, zaradiť do smotánky, urobiť rozhovor, stať sa celebritou a ... ostatní vám začnú závidieť. Sú tu aj návrhy ako veci riešiť, treba znížiť rýchlosť v obciach na 50-ku, to nám predkladá ten, ktorý za štátne jazdí na bavoráku 200-kou a trhnúť ho môže len bývalý minister hospodárstva a aj to len v Rakúsku. Takže tú päťdesiatku budeme musieť dodržiavať len my a nás budú novou technikou monitorovať, on stále bude plniť závažné služobné úlohy tou spomínanou 200-kou. Riešenie existuje. Je to dodržiavanie práva nami všetkými, bez výnimky. Chce to len také maličkosti - nepodplatiteľnú dopravnú hliadku, nepodplatiteľný správny orgán riešiaci dopravné priestupky, zrušenie akýchkoľvek výnimiek. Chce to slušných odborníkov hodných nasledovania na postoch policajných i ministerskom. No a nezabúdajme na budúcnosť – náš dorast. Začnime konečne vychovávať naše deti k slušnosti, tolerantnosti a úcte k právu.

S úctou

[pablito]

Viete niekto podrobnosti tohoto projektu?

http://www.ta3.com/sk/reportaze/60226_m ... kych-ciest

[Dialniciar]

Kamióny nebudú jazdiť v piatok poobede

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8127

[Dialniciar]

Na výdavky súvisiace s cestnou infraštruktúrou je určených zo štátneho rozpočtu SR takmer 15 miliárd Sk. Slovenská správa ciest (SSC) na správu a údržbu ciest získa takmer 1,2 miliardy Sk a Národná diaľničná spoločnosť (NDS), a. s., na opravy komunikácií dostane 900 miliónov Sk. Na výstavbu cestnej infraštruktúry sa v roku 2008 predpokladá vynaložiť 12,9 miliardy Sk zo zdrojov štátneho rozpočtu.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8169

[Dialniciar]

Nové investície robia cestárom ťažkosti

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8176

Typické pre celé Slovensko.

[Čavo]

Zaujímavé, že vedia o tom a ani sa nepokúšajú preverovať hmotnosť vozidiel. Pár exemplárnych pokút a ušetrí sa za opravy ciest.

[Dialniciar]

Zaujímavé, že vedia o tom a ani sa nepokúšajú preverovať hmotnosť vozidiel. Pár exemplárnych pokút a ušetrí sa za opravy ciest.

Trnavský samosprávny kraj nedisponuje presnosnou váhou. Nuž a práveže je dokázané, že pokuty na Slovensku neodrádzajú. Prevezieš o 40% nákladu viac, pokuta je smiešna. A pri množstve nad 100 kamiónov denne už úplne.

[Dialniciar]

Slovenské cesty čakajú rušné dni

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=8876

[devil]

Výstavba a rekonštrukcia na cestách I. triedy podľa SSC

IVSC BA

I/2 Plavecký Štvrtok, most 2-19,

I/51 Trnava, most 51-096,

I/63 Dunajská Lužná, bezpečnostné opatrenia,

I/63 Rovinka, bezpečnostné opatrenia,

I/64 Topoľčany, preložka, 2. stavba,

I/65 Nitra – Hronský Beňadik, bezpečnostné opatrenia, lokalita Tesárske Mlyňany, Beladice,

II/426 Skalica - hranica SR/ČR, preložka,

EU - ERDR

I/51 Trnava, severný obchvat, I. etapa,

I/75 Galanta, obchvat, 1. stavba,

IVSC BB

I/50 Detva, most 199,

I/50 Kriváň, most 201,

I/50 Podriváň, oporný múr,

I/59 Jelenec, núdzový záliv,

I/65 a I/50 Žiar n/Hronom, križovatka,

I/65 Dolné Plachtince, most 052,

I/66 Telgárt, most 161,

I/66 Medzibrod, most 085,

I/75 Čebovce, autobusová zastávka,

EU - ERDR

I/50 Lovčica - hranica kraja, sanácia,

I/59, III/06634 Banská Bystrica, križovatka,

I/59 Motyčky, núdzový záliv,

I/72 Piesok – Bystrá, I. etapa, rozšírenie,

I/72 Piesok - Bystrá, II. etapa, rozšírenie,

IVSC KE

Prešov - západ, diaľničný privádzač

I/15 Miňovce, rekonštrukcia cesty

I/18 Lipníky, odvodnenie, chodníky

I/18 a II/553 Levoča, križovatka

I/18 Hlinné, prieťah, rekonštrukcia cesty

I/18 Vranov n/Topľou, križovatka

I/18 Čierne n/Topľov, riešenie bezpečnostnej situácie

I/50 Pozdišovce, most 358

I/50 Dargov, zosuv

I/50 Michalovce, križovatka

I/50 a II/566 Tibava, križovatka

I/67 Tatranská Kotlina – Ždiar, zosuv

I/67 Tatranská Kotlina, most 076

I/67 Poprad - Kežmarok, I. etapa

I/68 Lipany, preložka cesty

I/68 Pečovská Nová Ves, odvodnenie, chodníky

I/73 Kuková - okresná hranica, zosuv

I/73 Chmeľov, autobusová zastávka

I/74 Humenné, okružná križovatka

I/74 Dlhé n/Cirochou, most 016

I/74 Humenné, preložka cesty

I/74 Snina, križovatka

I/77 Nižný Mirošov, chodníky

I/77 a III/5565 Bardejov, križovatka

I/77 Mokroluh - Bardejov, rekonštrukcia cesty

I/77 Lacková, most 018

I/77 Obručné, most 031

I/79 Dvorianky, odvodnenie, chodníky

I/79 a II/552 Veľaty, križovatka

EU - ERDF

Diaľničný privádzač Prešovská – Sečovská , III. etapa

I/73 Giraltovce, prieťah, rekonštrukcia cesty

IVSC ZA

I/12 Čierne, bodová závada

I/18 Sučany, križovatka

I/18 Vrútky, most 290

I/18 - II/584 Liptovský Mikuláš, križovatka

I/49 Dohňany, rozšírenie

I/50 Bánovce nad Bebravou, zosuv

I/59 Ružomberok, most 062

I/59 Dlhá nad Oravou, most 087

I/61 Ladce, most 080

I/61 Trenčín,most

I/64 Žilina – juh, I. etapa, Lietavská Lúčka, diaľničný privádzač

I/64 Šuja – most 094

I/65 Príbovce, most 088

I/65 Mošovce, mosty 084, 085

I/72 Hranica krajov, zosuv

I/78 Príslop, zosuv, I. etapa

II/520 Nová Bystrica - Oravská Lesná

EU - ERDF

I/18 Žilina – Strážov, diaľničný privádzač

I/64 Prievidza, obchvat mesta, I. etapa

[Dialniciar]

Obce budú môcť čerpať eurofondy na cesty aj bez vlastníctva

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=9094

To je prelomová zmena.