:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

flakst napísal:Trochu som ale neporozumel, prečo už rovno nedávajú medzi jazdné pruhy betónové zvodidlá, tak ako sa to deje a má diať na rekonštruovaných úsekoch D1 a Rkách. Alebo tomu mám rozumieť, že o pár rokov sa to predsa len spraví a zase niekto zaplatí

Asi preto, ze tento usek nie je a este dlho nebude sucastou siete D a RC, odhadom tak 30-50 rokov. Dovtedy sa tie zvodidla budu menit este aspon zo 2 krat, kvoli zastaraniu. Nicmenej vsetci pevne dufame, ze i vdaka terajsim novym zvodidlam, sa tu dockame MPR vyssej ako 90.

Obavam sa jedneho.že do 3 rokov bude tu doprava kolabovať....ako tak sledujem za PD smerom na ZA a MT uz dlhsie obdobie velky narast hlavne kamionovej dopravy a v letnych mesiacoch aj tranzit aut z POLSKA a CZ....Od rana plna cesta rychlost tak max 60-70 km...V useku N. Pravno-PD...je totiž subežna trasa na velke okresene a velke krajske mesto....a to Prievidza este stale ani nezacala robiť obchvat..takze z roka na rok to bude veselsie...

Samotnej doprave v PD, by kompletny obchvat momentalne pomohol viac ako R2 do TN. Mam ale taky dojem, ze SSC prisiel naramne vhod spor medzi PD a Bojnicami, na to aby na obchvate nepokracovala ani tam, kde by to slo. Napr. 2 stavba I. fazy, od krizovatky I/50 a I/64 po priemyselny park.

To si vypichol tondiego, presne peniaze na obchvat na to urcene presmerovali na ine stavby a UZ su v nedohladne a 10 rokov tu bude klud....Najhorsie je ze ked som počul priamo z ust byvaleho vedenia Bojnickeho magistratu slova ako- na čo Vam je obchvat... Ved my Bojničania ho nepotrebujeme .... Zastavoval sa mi rozum, čo za ludia tam sedeli 5 rokov ked takto premyslaju...VEd Bojnicania tiez cakaju na Bojnickej v kolonach kazdy pracovny aj volny den..intezita prekrocila hadam aj 30 000 voz za 24 hod...

Chlapci, plný súhlas s Vašimi názormi - neviem, či SSC zaspala, ale situácia v meste je už dosť katastrofálna. Neviem si predstaviť, čo sa bude diať na Bojnickej ceste a čo budú hovoriť tí úžasní Bojnickí hradní páni, keď sa nemci postavia svoj avizovaný závod v priemyselnom parku a v kolónach sa nebude stáť 15 minút ale 45 minút. Ten problém, prečo vznikli spory medzi PD a Bojnicami tkvie ale v inej veci - niektorí páni z Bojníc si poskupovali lukratívne pozemky v bývalej šlachtiteľskej stanici, kde chceli rozvíjať svoje developérske chúťki. No a čo sa nestalo - zrazu má tadiaľ viesť obchvat susedného mesta. Ejha, čosi sa pokazilo...

SSC ani nikdy nebola hore. Ja tú mentalitu proste nepochopím. V ČR sa rekonštruovalo od nevidím do nevidím, kopec rozšírení, bezpečnostných opatrení, desiatky obchvatov len čo človek prekročí hranice. Priechody pre chodcov sú vysvietené, blikajúce, niektoré dokonca menia farbu ak detekujú chodca pred priechodom. Retroreflexné gombíky, akustické čiary, farebný asfalt, odrazky na mostoch, zvodidlách a neviem kde všade ešte.. Na Slovensku každodenne kolabuje doprava v desiatkách miest, počnúc Prievidzou na I/64, pokračujúc cez Hlohovec, Bánovce, Partizánske a neviem čo ešte. Včera som išiel po I/61 trasu TN - NM.. a miesto stredovej čiary tam rastie tráva.. normálne regulérne trsy trávy. Medzi jazdnými pásmi sú také diery, ktoré roky nikto neplátal, že tam normálne na niekoľkých kilometroch (!) rastie uprostred cesty tráva.. A nikoho to netrápi. Zasraná lenivosť a nezodpovednosť "kompetentných" nepoznajúca hraníc. Celá cesta I/64 v celej svojej dĺžke má prakticky jeden jediný obchvat (TO). A o tých ostatných sa tu len 30 rokov básni a ostáva vždy len pri slovách. Toľko sa nabásnilo, že sa postaví R8, obchvat Partizánskeho, Novák, Prievidze, Nitrianskeho Pravna, Kľačna, Fačkova, Rajca.. Koľko obchvatov sa tu vlastne postavilo na Slovensku za posledných 10 rokov (mimo D a RC)? Nejako mám problém to napočítať na prstoch jednej ruky. S prižmúrenými očami dokončenie II. etapy obchvatu TO po 20tich rokoch, aktuálne možno Galanta, mikroobchvat v Čadci a Handlovej, severný obchvat Trnavy a tým končím tvá Máňo.. určite som na niečo zabudol, no napriek tomu mi to za tie roky príde žalostne málo.. Nehovoriac o stave, kvalite a bezpečnosti ciest.. ale to už sme úplne OT..

chlapci keby ste vedeli v akom dezolatnom stave je 1/64 horskym prechodom Fačkovske sedlo smerom na ZA....až po krizovatku na Cičmany...Niekedy ked tade chodievam ocitam sa v inom svete ...ten asfalt pamatuje este 80 roky...Je jasne ze ssc zilina uplne na tu cestu kasle, hlavne v stupani od ZA smerom na f. sedlo sa citim ako v ALBANSKU...

Osobne si pamätám ako asi pred 10 až 15 rokmi vyfrézovali cestu, pretože tie jamy už boli neúnosné a jednoducho to doteraz nechali tak. Keď sa na to niekto ozval, bol spacifikovaný, pretože to vyfrézovanie a nechanie tak následne obhajovali ako prvok v rámci zvýšenia bezpečnosti (ak si dobre pamätám, tak argumentom bolo, že po tom lepšie steká voda). To, že sa na danom mieste celkom dobre šmýka a to nemusí byť ani poriadne morko, to už nikoho netrápi. Kedysi som touto trasou chodil skoro každý týždeň, ale teraz sa nedá... Možno aj Albánsko je v tomto lepšie

Veľmi dobre si pamätám, ako som sa tam pred pár rokmi pri cca. 25 km/h rýchlosti po tom vyfrézovanom povrchu zviezol takmer k zvodidlám. V kombinácii s prachom z posypového štrku to bola neovládateľná morda a nepoznať to tam, tak si rozbijem auto.. Dodnes sa na Fačkovské sedlo kašle. Zo dva roky späť sa tam síce po zime čosi lepilo (diery hlboké aj 40 čísel) a miestami sa pokladal nový povrch (tuším len z hornonitrianskej strany), ale inak záplata na záplate, diera na diere, krajnica v havarijnom stave, odvodnenie cesty netreba (stačí 5x10 cm vymletý rigol miesto stredovej čiary) a pod. Smutné, no..

nieco sa urobilo - lipany, hlinne prietah, ale aj tak to je zvacsa len rozsirenie cesty, doplnenie prechodov, chodnikov, avsak aj tak to deli dedinu na dve polky, je tam 50ka...

cesta Rajeckou dolinou: Rajecka Lesna - Zilina, I/64

https://www.youtube.com/watch?v=F5pa5lxvYcU

2:54 - estakada LL (MUK Liet. Lucka)
hned potom vymena povrchu s opravou mosta v ZA-Bytcici

skoda, ze aspon ciary nemame na jednickach vymalovane, napriklad v PL toto neexistuje, aby v strede roka nebolo vidno ciary na jednotke

"Krasne" sirkove parametre prvej triedy...

od Ziliny pomalicky par km cesty smerom na PD...dostalo novy povrch tento rok, ale dalej za RAJCOM sa dlhe roky nic podstatne nedeje....cesta 1/64 nema parametre a velmi nebezpecne..useky pri obciach ZBYNOV...a zakruta v RAJCI mesto a casti RAJEC-SUJA....Uroven povrchu od krizovatky....Cičmany smerom na horsky prechod Fačkovske sedlo...asi sa neda nazvat inak ako jeden klukaty tankodrom...Jazda autom touto trasou -prepadnuta krajnica., stromy kt prerastaju do vozovky ,žiadne VDZ ..,hrdzave zvodidla, povrch zničeny a sfrezovany kde je inač velmi šmyklavo , vam dava dojem že sa nachadzate v nejakom zaostalom regione na BALKANE...

FANUSIK napísal:od Ziliny pomalicky par km cesty smerom na PD...dostalo novy povrch tento rok, ale dalej za RAJCOM sa dlhe roky nic podstatne nedeje....cesta 1/64 nema parametre a velmi nebezpecne..useky pri obciach ZBYNOV...a zakruta v RAJCI mesto a casti RAJEC-SUJA....Uroven povrchu od krizovatky....Cičmany smerom na horsky prechod Fačkovske sedlo...asi sa neda nazvat inak ako jeden klukaty tankodrom...Jazda autom touto trasou -prepadnuta krajnica., stromy kt prerastaju do vozovky ,žiadne VDZ ..,hrdzave zvodidla, povrch zničeny a sfrezovany kde je inač velmi šmyklavo , vam dava dojem že sa nachadzate v nejakom zaostalom regione na BALKANE...

Tak toto je zial pravda, ja nejak este stale nedokazem pochopit, ako si mohli dovolit tuto cestu preklasifikovat z II. na I.
Ten kto to vymyslel, ju asi v zivote nevidel na vlastne oci, nie to, aby po nej este cestoval.

Len na ukážku cesty I.triedy v severovýchodnom Rumunsku s horskými priechodmi, mimo hlavných veľkých sídiel, aj Balkán asi okrem MD, ALB nás čoskoro dobehne a predbehne...
https://goo.gl/maps/WU86m
https://goo.gl/maps/s1m0u
Je samozrejme aj veľa úsekov s rozbitým asfaltom, ale stále v znesiteľnej kvalite, kdežto I/64 PD ZA už nie je deravá ale skôr rozpadnutá...

Tak ja som bol taky vacsi RoadTrip po Rumunsku este asi pred 4 rokmi a uz vtedy tam cesty I. triedy vyzerali velmi slusne oproti tomu, co kedysi, taktiez dialnice stavaju celkom rychlym tempom.

Dnes začali v Partizánskom s odstraňovaním rozbitej železničnej vlečky do Baťových závodov..
viewtopic.php?f=35&t=20697

Ešte na okraj.. čo sa týka toho Rumunska, tak som si to bol prebehnúť minulý týždeň a investované európske peniaze bolo vidieť úplne všade, taktiež bolo krásne vidieť miesta, kde bol prísun európskych peňazí pozastavený.. krásna cesta a odrazu 20km dlhé stavenisko, dávno zarastené trávou, prípadne náletovými drevinami, rozostavané mosty, križovatky, priecestia.. a pritom nikde ani nohy.. a takých miest tam bolo neskutočne veľa.. najhoršia voľba bola ale nakoniec štátna cesta 76 Soimus - Oradea, ktorá sa v mapách tvárila ako rušná tranzitná cesta prvej triedy, ktorej dĺžku 160km sme nakoniec prekonávali takmer 10 hodín.. nejaké fotky z roadtripu som potom pridal sem, ak sa chcete pozrieť: viewtopic.php?f=21&t=1796&p=170954#p170954

tak vyzera to, ze drazovce budu mat dokonca dvojity obchat z MUK na R1A

toto ide dost rychlo, uz je aj na enviroportale posudzovanie a minimalne to tam vyzera podla planu aj na prelozku I/64 a obchvat drazoviec, pricom skoda, ze sa rovno neurobia aj cajakovce, cim by sa odstranili hned dve bodove zavady a 90 stupnove zakruty ..

Mna by skor zaujimlo ako bude prelozena trat na Zlate moravce ide uplne stredom arealu dufam ze nebude zrusena

Priznám sa, že tomu tiež celkom nerozumiem. Vyzerá to, že budovy sú nakreslené priamo cez trať Lužianky - Kozárovce. Pritom by ale určite nebol problém umiestniť ich tak, aby s tou traťou nekolidovali. Tá trať by nebola ani prekážkou pre vnútroareálové komunikácie, lebo v tomto úseku vedie na vysokom násype a nebol by problém vybudovať podjazdy. Na druhej strane ale napríklad v mieste, kde sa pretína oranžová cesta so železnicou, je naznačený železničný most (podjazd), ale to neznamená, že celá trať zostane zachovaná, lebo presne za tým mostom sa od trate odpája železničná vlečka (treba si to pozrieť v lepšom rozlíšení).

Obchvat Dražoviec určite vítam. Podľa mňa je úsek Dražovce (vrátane) - Nitra najhorším úsekom na I/64 po Fačkove. Určite to ale mali potiahnuť až za Čakajovce, vznikol by tak súvislý kvalitný ťah od R1A až po Jelšovce. Aj keď kvalitný ako kvalitný, už teraz sa hrozím tých kruháčov.

Primátor zároveň nevylúčil, že sa mesto obráti na políciu a správcu komunikácie, aby znížili rýchlosť na 30, prípadne 40 km/h v tých úsekoch, kde sa odbočuje k nákupným strediskám.

Tak za 1, naco potom odstranuju vlecku, ak tak chcu 30ku (staci ju opravit, aj to ked tam ma byt 30ka, tak netreba).
A za druhe, znizovanie rychlosti kvoli vjazdom do OC, ach ta slovenska tupost. Najprv mesto investorovi povoli OC pri hlavnych krizovatkach, bez MUK, ci dokonca odbocovacich pruhov, bez obsluznej komunikacie a napokon ziada obmedzit vsetkych ostatnych a jazdit 30kou.

Na I/64 v useku od odbocky na Cicmany az po zaciatok stupania na Fackovske sedlo je v celom useku odstranena vrchna vrstva asfaltu po celej sirke vozovky a pripravuje sa komplet preasfaltovanie. Opravi sa teda najhorsi usek I/64 v ZA kraji. Akurat skoda, ze to nepotiahli az hore do sedla.

Potvrdzujem sergejov príspevok. Tiež mi ale nejde do hlavy, prečo úsek, ktorý vyfrézovali odhadom pred 10 rokmi tiež rozumne neopravujú (od miesta, kde končí aktuálne vyfrézovaná vozovka až skoro do polovice stúpania na Fačkovské sedlo). Ak si dobre spomínam, tak vyfrézovanie malo pomôcť odtoku vody a aj tomu, aby sa menej šmýkalo (paradoxne mám pocit, že sa šmýka oveľa viac) - neberiem výhovorky typu, že tam boli nerovnosti, lebo tomu tak nebolo, to je skôr teraz keď tam chýba vrchná vrstva asfaltu. Beriem to celé ako dosť nepodarený experiment a dúfam, že sa nezastavia s opravou tesne pred týmto úsekom.

No tiez som to zaregistroval to vyfrezovanie 1/64 a potiahli to od stupania az dole po krizovatku Cicmany co je asi celkovo 2km noveho povrchu...Bude to take kontrastne lebo v stupani su velke diery ako lopata...uplne bezne...a vyhybat sa je skoro nemožne...

Oblasť PP Sever, Lužianky, Dražovce... to bude ešte kopec srandy ako to tam vybudujú - preložku I/64 Dražovce, preložku Komárno - Nitra - D1, R8, cyklotrasa križuje preložku pri automobilke budúcej... kopa nových ciest a križovatiek