:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ďalší dôkaz toho aká je u nás úžasná úroveň údržby cestných stavieb... most na II/584 v Oravskom Bielom Potoku (cesta Podbiel - Zuberec - Liptovský Mikuláš) vyzerá sám o sebe dosť biedne, a teraz z neho "odhnilo" zábradlie.

https://myorava.sme.sk/c/20615564/zabra ... otoka.html

To je skor dokaz ze ake su zbytocne kraje... Nevedia riesit ani havariiny stav... Ale tak ludia si sami volia ten spravny SMER

V Nižnej spracovali údaje z meračov rýchlosti za september 2017. Neviem kde presne tieto merače sú, podľa popisu by mali byť obidva na I/59 niekde cca v centre obce v smere od Tvrdošína (na každý smer jeden). Podľa týchto údajov tu za mesiac prešlo 439 598 vozidiel, v priemere 14 653 denne. V sčítaní SSC z roku 2015 sa pre Nižnú (úsek 90780) uvádza 9787 vozidiel denne. Samozrejme ide o inú metodiku, inú presnosť, a zrejme aj iný bod merania. Určitý nárast tam bude, ale takto to za 2 roky vyzerá na príliš veľký skok (+50%). Ak je to smerom od Tvrdošína, tak by sa to asi skôr mohlo porovnávať s úsekom 90781 (Tvrdošín - Krásna hôrka - smer Nižná) kde bolo v sčítaní SSC 2015 11542 vozidiel denne.

zdroj obecný web nizna.sk
sčítanie SSC 2015

fuha toto som necakal taketo udaje, je jasne ze nizna a podbiel je v spadovej oblasti a nejake automobilove intenzity su aj v ramci niznej kedze z malej oravy do PP Nizna je mozne sa dostat len cez rozpadnuty most na hlavnej ceste, a dochadzka za pracou je vyznamna. zaujimal by ma teda smerovy prieskum ktory by povedal kolko dopravy z toho je skutocne tranzit cez obec.

Preto som za plný profil Nižná -Dlhá-Sedliacka Dubová. Ak by bolo lepšie po R3 cestovať aj z NO do DK cez TS tak by to mohlo mať vyššie intenzity aj ako R2 pri Detve.

aj ja by som bol avsak zatial nemam v rukach ziadne relevantne scitania a prieskumy kde by sa preukazalo ze by priemerna intenzita na danom useku R3 bola aspon 10 000 v/24
preto som bud za polprofil alebo prestavbu cesty kde to teren dovoli.

asi by si mohol spraviť seminárku, taketo data z merani by si kazda obec dala spraviť. Len to vyhodnotit pod patronatom univerzity.

momentalne mam seminarku zo suburbanizacie NO. ale dakujem aj som nad tym premyslal mozno niekedy

Ani po ôsmich mesiacoch nie je na poškodenom moste v Nižnej vidieť stavebný ruch.
V Oravskom Bielom Potoku má most iba provizórne zábradlie.
viewtopic.php?f=35&t=22892

Čo je nové na poškodenom moste v Nižnej? Nič

S titulkom sa nedá úplne súhlasiť, ale na to sme si už pri oravských novinách zvykli Niečo nové predsa len je. Ak som to dobre čítal, úrad vrátil do súťaže vylúčeného uchádzača ktorý podal námietku (toho čo ponúkol najnižšiu cenu) a teda, do 30 dní od rozhodnutia úradu, by sa mala súťaž vyhodnotiť. Rozhodnutie bolo zverejnené niekedy začiatkom januára, nepíšu presne kedy. Nevyznám sa celkom do týchto procesov, takže niekto znalejší môžete prípadne upresniť.

viewtopic.php?f=35&t=23120

ked sa na to pozries nie ako uradnik a znaly clovek sledujuci VO, tak stale su tam semafory? su, stale sa jazdi v jednom pruhu? jazdi, robi sa nieco aby sa to opravilo? nerobi, takze z pohladu kazdodenneho uzivatela nie je nove nic...
stoji to rok, 5 rokov sa vie ze ten most je vadny, v normalnej krajine by to bolo hotove v roku 2012 - 2013. aj kym sa vobec rozhybali s VO tak to trvalo skoro pol roka a este aj VO trva vyse pol roka. a pritom je to tak primitivna stavba opravit jeden blby 40 rocny most s dlzkou 50 m. cim dalej tym castejsie rozmyslam ze by orava mala zmenit stranu a pridat sa k PL...nie co je zhniteho v tomto kralovstve...

5.1.2018 bolo vydané rozhodnutie.
Kontrolovaný vyhodil navrhovateľa zo súťaže kvôli mimoriadne nízkej ponuke. Ponuka je o 50% nižšia ako priemer ostatných ponúk a zároveň o 29% nižšia ako druhá najnižšia ponuka. Fakticky povedané, predpokladaná hodnota bola 8 365 000 eur bez DPH a najnižšia ponuka je na úrovni 1 784 668,24 eur bez DPH. Druhá najnižšia ponuka je 2 542 000 eur bez DPH.
Predpokladaná doba výstavby je 16 mesiacov, navrhovateľ argumentuje, že potrebuje na realizáciu menej času a teda ušetrí napr. na provizórnom moste.

Neviem Max, v R2 vlakne padali navrhy pripojiť juh k Maďarom, ty Oravu k Poľsku. Budú azda ludia v týchto regionoch voliť inak? just sayin..

ked si pozries volebne mapy tak orava v ziadnych volbach nedala podporu typom meciar, fico, nacisti, teda odpoved na tu otazku ci budu volit inak ti odpoviem nebudu, budu si stat za tym ze budu volit pokrok nie socializmus este k tomu falosny.
rozhodne by to orave pomohlo, vid cesta DK7 vs I/59.
stale totiz hovorim ze ked nie R3 tak nech sa pustia do 59tky aby vyzerala ako v polsku.
k madarom resp. k juhu SR sa nevyjadrujem.

Viď rozhovor s miestnym kingom a splnomocnecnom pre R-ky Janckulíkom. Osobne mám pocit, že kopec drístov musel zo seba vydať, aby obhájil niektoré svoje kroky. Ale to sa nie je čo čudovať, keďže je v dosť schizofrenickom postavení a síce jednou nohou vo vláde a druhov v opozícii. Mal by si vybrať, či z voza, či na voz.

viewtopic.php?f=35&t=23123

zoom k mape len tolko ze sa to potvrdzuje, podpora 25% je pod celkovym volebnym vysledkom a 40% hlasov islo pravicovym stranam, je problem pravice ze su rozbity ako 1000 rocna vaza v afganistane.
v konecnom dosledku teda orava smeru viac skodi ako pomaha vo volbach, a treba brat do uvahy skalopevnych komacov a staru populaciu. ale aj ta sa uz odvracia pomaly...

Takže ked vyhrá Smer s podporou 25% pričom ostatné strany nemajú ani 15%, tak to nie je podpora Smeru ale uškodenie? Vazu z Afganistanu z toho nerobia ludia?

Bud som prepracovaný alebo mi ozaj chýba zdravý usudok lebo mi to absolutne nedáva zmysel.

tiez ti mozem poslat mapu z VUC volebnu kde je vidiet rozdiel farebne, kde vo volbach na zupana bola podpora niekde aj 50% blanar v niektorych obciach ani nie 10% bola to prave orava a liptov ktori prehlasovali smer.
ano smer vyhral vo vsetkch okresoch okrem 5-6???
ano smer mal a stale ma silnu podporu vsade na slovensku, ale prave orava ukazuje z tych oblasti tu najmensiu oproti napr. CA kde je podpora smeru 45% inde vyse 30%
sme uz mimo dopravy

"Váhostav vyhral súťaž o prestavbu mosta na Orave za cenu päťkrát menšiu, ako ponúkal štát"

viewtopic.php?f=35&t=23251

Cestu medzi Oravou a Kysucami nemôžu využívať vozidlá dlhšie ako 12 metrov. Kontrola ukázala, že za jeden deň tento zákaz porušilo až 150 kamiónov.

Zaujímavé, keby išlo o jednotlivcov tak to pochopím, ale 150 denne?

https://myorava.sme.sk/c/20799520/vodic ... jazdu.html

jasne lebo na zapad sa neda z NO dostat inak len ist do TS DK kralovany a potom do ZA a na kysuce...alebo cez Krakov tato cesta je najkratsia ale nezakonna. (pomohlo by skapacitnenie a otvorenie prislopu pre 0nakladnu dopravu nad 18 t.)

Ešte k téme, Oravská Lesná je vraj už konečne opravená.

https://myorava.sme.sk/c/20804384/trape ... ncilo.html

Zaujal hlavne záver článku: Poliaci a Slováci na tieto dva projekty dostali viac ako 12 miliónov eur. Za našimi severnými hranicami tvrdia, že svoju časť stihnú v termíne. Slováci s najväčšou pravdepodobnosťou nie. Reálne hrozí, že pre nesplnenie podmienok Európska únia náklady nepreplatí ani jednej strane. Poliaci potom budú žiadať náhradu škody od Žilinského samosprávneho kraja. Župa by tak musela zaplatiť nielen náklady na slovenskej strane, ale aj na poľskej. Viac ako 12 miliónov môže byť likvidačná cena za to, že na Slovensku veľa vecí trvá neprimerane dlho.

Tak 1.8.2017 som tu linkoval článok o "odhnitom" zábradlí na moste cez Studený potok v Oravskom Bielom Potoku. Projekt na rekonštrukciu je podľa tohoto článku hotový, a pripravuje sa stavebné povolenie a podklady pre obstarávanie.

https://myorava.sme.sk/c/20825457/zabra ... r-rok.html

hlasim aktivitu na moste v niznej, je tam jeden valec, jeden bager a jeden vyklapac, pribudol aj strk som zvedavy co bude skor, ci pad mosta alebo ten novy