:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

DrX, keď už najkratšia trasa, tak prečo nie cez Štítnik priamo na Rožňavu, ale zachádzať až do Plešivca? Mám pocit, že tadiaľ jazdia aj niektoré diaľkové autobusy na trase BB-KE. Alebo je tá cesta cez Štítnik v zlom stave? Nepoznám to tam, tak sa pýtam. Inak súhlas s Andrejom - BB-KE asi najlepšie po R1-R2, iné je to ale napr. BB - Revúca a pod. Tam by to bola po R1-R2 už nevýhodná zachádzka

Ano busy KE-BB jazdia cez Stitnik. Najhorsia cast trasy je prave to sedlo na I/72, ktore sa ide rekonstruovat. Ale najrychlejsia trasa je cez Zvolensku Slatinu, alebo cez Certovicu/Donovaly a obe trasy sa budu dalej zrychlovat

Ak si nechceš zachádzať cez Červenú skalu, tak cez sedlo Zbojská na I/72 musíš ísť, či už pôjdeš po pár desiatkach km cez Štítnik alebo až cez Plešivec, Ale v akom stave je tá skratka cez Štítnik na Rožňavu? A zdržanie pri prejazde Rožňavou v porovnaní s E58 (ktorá Rožňavu obchádza), ak sa ide cez Plešivec?

Inak asi zase budem za čudáka, ale mne sa cesta cez sedlo Zbojská páči v tej podobe, v akej je. Tá malebná dolina od Tisovca po sedlo a samotné sedlo Zbojská s okolím sú ako stvorené pre cestovný ruch a nie nákladnú dopravu. A svoj podiel na malebnom charaktere doliny má aj tá trochu divoká, miestami do skál zarezaná cesta I/72 Pre osobné a dodávkové autá to stačí a kamióny by tadiaľ vôbec nemali jazdiť, aj tak je tam nákladná doprava (aj jej potreba) taká riedka, že by sa mohla na prepravu tých pár kamiónov využiť železnica, ak to po techn. stánke (napr. prejazdná výška tunelov) umožňuje. V zime je to pre kamióny uzavreté a nič strašné sa nedeje. Samozrejme nový povrch je vždy vítaný

No ja som cez Stitnik uz dlho nesiel, aj ked viem, ze tamad jazdia busy BB-KE. Pokial sa ale pamatam, tak sa tam ide aspon cez 2-3 kopce, obchadza to niekolko velkych dedin a Plesivec, a skratka je to mozno 2km. Cize preto mi je divne, ze hlavnejsia nie je ta ovela bezpecnejsia a uzitocnejsia, aj ked o trosicku dlhsia, cesta cez Gemersku horku (ktora nie je ani 2.tr).

Milos> cesta zo Stitnika na Roznavu je v beznom stave, nie je rozbita. Co je horsie, nasleduje tam 5 obci po sebe, takze priemerka klesa, nabuduce to prejdem ako radil niekto hore cez BR-Tisovec-Plesivec. Na tej skratke je pocitovo vacsia premavka ako na prietahu Roznavou (od krizovatky II/526-I/67-I/50). Isiel som tadial BA-KE pred par tyzdnami cez pracovny den okolo 15-16.00, dal som si "sightseeing" po dvojkach - Hrinova-Hnusta-Jelsava-Roznava. Prietah Roznavou velmi rychly, ziadne zdrzanie, siroka a poloprazdna cesta. Inak nadherny zabudnuty kut Slovenska, idealny na rozvoj turizmu az na "isty"problem...

Sentilj, DrX, i15 - ďakujem za informácie. Ten prieťah okrajom Rožňavy, keď som si ho na Google maps priblížil, vyzerá naozaj pohodovo, horšie je to asi s prieťahom cez obce po trase II/526 cez Štítnik (plus dva kopce), takže treba skúsiť aj tú trasu, o ktorej pásal DrX. Už som spomínal, že na spojenie BB-KE považujem za najlepšiu voľbu trasu po buducej R2, tak na spojenie napr. aj Brezna a okolia s Košicami jednoznačne tieto trasy cez Tisovec a Rožňnavu. Cestu Hnúšťa - Kokava - Látky - Hriňová - Kriváň som raz prešiel, je to krásny kút Slovenska.. Ten úsek pri Látkach už prešiel plánovanou rekonštrukciou? Lebo sa tam zosúvala cesta a rekonštrukcia bola schválená http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=8&t=2961&p=122110#p122110 http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=13644. Sorry za OT, je to už oblasť Detvy..

predbezne oznamenie: http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/ves ... 5149A13F72

I/50 Ružová osada, rekonštrukcia (stavebné práce).

Predmetom stavby je preložka cesty I/50 do novej trasy, pričom na začiatku a na konci rekonštruovaného úseku je komunikácia plynulo napojená na existujúcu cestu I/50. Rekonštrukcia cesty je v dĺžke cca 2,065 km v šírkovom usporiadaní kategórie C 9,5/80 ako dvojpruhová komunikácia, zodpovedá normovým požiadavkám platným pre veľkosť polomerov smerových a výškových oblúkov pre návrhovú rýchlosť 80 km/hod.

Plánovaný dátum začatia postupu verejného obstarávania: 20.02.2013

Milos, uz je to zrekonstruovane a natiahnuty novy koberec.

zdroj: YouTube.com

Inac nechapem ako to moze byt cesta prvej triedy, nielenze nehorazne rozbita na viacerych usekoch, ale ta cast cez Zbojske sedlo... No druhotriedka 529 za Hrinovou je oproti tomu dialnica.

Pekné video, tak ako kraj a okolitá krajina, teda až na tú cestu. Chodieval som tade ešte v čase základnej voj. služby cca 12 rokov dozadu a už vtedy bola cesta dosť "poflakovaná", vidím že sa to za ten čas nezlepšilo, práve naopak. Škoda, že sa u takýchto videí nedá nastaviť rýchlosť prehrávania ako tomu je v prípade nastavenia kvality videa. Na mňa je to až moc rýchle, viaceré videá by som si pozrel v normálnej, príp. max.dvojnásobnej rýchlosti. Aj tak vďaka.

to bola objednavka od samosprav kadial ta cesta vedie.

LubosG;

Na YT bola moznost nastavit rychlost videa pri html5, len to akosi nefungovalo, aspon mne. Tak jedine stiahnut a pustit spomalene v prehravaci....

Malokto by na to pozeral, keby tie zaznamy mali vyse polhodiny... A prejazdy cez horske priechody, kde je vela zakrut a zuzena sceneria davam aj v normalnej rychlosti.

Oprava; skusil som si zapnut html5 teraz po nejakych updatoch a funguje to. http://www.youtube.com/html5

OZNÁMENIE O VYHLÁSENÍ VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA
I/50 Ružová osada, rekonštrukcia
Práce
Celková dĺžka rekonštrukcie cesty je 2,065882 km.
Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH
Hodnota 6 670 000,0000 EUR
TRVANIE ZÁKAZKY ALEBO LEHOTA NA DOKONČENIE
Obdobie v mesiacoch (od zadania zákazky)
Hodnota: 18
Lehota na predkladanie ponúk alebo žiadostí o účasť
Dátum a čas: 05.08.2013 10:00
INFORMÁCIE O FONDOCH EURÓPSKEJ ÚNIE
Európsky fond regionálneho rozvoja, Operačný program doprava, Prioritná os 5

http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/204175

no konecne, medzi Krivanom a Figou sa treba tesit z kazdej investicie do I/50

viewtopic.php?f=35&t=18544

peniaze zabezpecene, nieco nove ohladom tendra?

Maximálna výška nenávratného finančného príspevku z OPD je 8 213 880 eur

Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH Hodnota 6 670 000,0000 EUR

hlada sa najdrahsia ponuka...

mozno je v tom aj projektova priprava

Alebo sa schvalil prispevok, z ktoreho sa vycerpa vytendrovana cena, resp. jej opravnene polozky.

presne a vyska sa prisposobila "potrebam" ktore vyplynu z "transparentneho" tendra.

Vitam toto reko, len nechapem preco to treba prave na mieste existujuceho domu? Bolo by tam este dost miesta aj za zastavenou plohou. Som aj pocul ze prave vyjadnavanie s majitelom oneskorilo cely proces. Druha vec je cena 9 mil. za 2 km. Ved uz za 7mil/km sa da postavit dialnica (ked dobre viem)

cesta bude postavena s mimoriadne velkym polomerom zakruty napriek tomu tam bude obmedzenie 60 km/h - zrejme kvoli prechodu pre chodcov a zastavke autobusov (neviem kto to bude vyuzivat). bezpecnost cesty sa vyrazne zvysi. mna by este zaujimalo ci bude zahrnuta aj rekonstrukcia mierne zvlnenej casti medzi zakrutou a zaciatkom obchvatu ozdany. tam su problemy s predbiehanim (na obchvate je 3 pruh cize dole kopcom dvojita plna ciara), pokial by sa to urobilo tiez tak priemerna r. 80 km/h na RS-LC by bola realna.

nedaleko su Nove Hony, kde je viac domov a dokonca aj ....uaaa..... krizovatka s medzinarodnym vyznamom a je tam 70tka

devil napísal:

Vitam toto reko, len nechapem preco to treba prave na mieste existujuceho domu? Bolo by tam este dost miesta aj za zastavenou plohou. Som aj pocul ze prave vyjadnavanie s majitelom oneskorilo cely proces. Druha vec je cena 9 mil. za 2 km. Ved uz za 7mil/km sa da postavit dialnica (ked dobre viem)

cesta bude postavena s mimoriadne velkym polomerom zakruty napriek tomu tam bude obmedzenie 60 km/h - zrejme kvoli prechodu pre chodcov a zastavke autobusov (neviem kto to bude vyuzivat). bezpecnost cesty sa vyrazne zvysi. mna by este zaujimalo ci bude zahrnuta aj rekonstrukcia mierne zvlnenej casti medzi zakrutou a zaciatkom obchvatu ozdany. tam su problemy s predbiehanim (na obchvate je 3 pruh cize dole kopcom dvojita plna ciara), pokial by sa to urobilo tiez tak priemerna r. 80 km/h na RS-LC by bola realna.

Ta zvlnena cast teraz asi nebude rekonstruovana, vid vynatok z vestnika:
Začiatok úseku je v km 303,744 pasportného staničenia a koniec úseku v km 306,312 pasportného staničenia. Na začiatku a konci rekonštruovaného úseku je komunikácia napojená na jestvujúcu cestu 1/50.
Rekonštrukcia predmetného úseku cesty sa zrealizuje novým vedením v kategórii C 9,5/80 vyhovujúcim normovým požiadavkám na veľkosti polomerov smerových a výškových oblúkov, ktoré budú zodpovedať návrhovej rýchlosti 80 km/hod.
Výškové vedenie je upravené tak, aby nekopírovalo jestvujúce terénne vlny, ale bolo vhodné z hľadiska plynulosti a bezpečnosti jazdy. Investor požadoval, aby sa jestvujúca zastávka SAD premiestnila pred zástavbu v osade a navrhol sa prechod pre chodcov a chodník vedúci k zástavbe.
Z jestvujúcej komunikácie je v súčasnosti funkčných niekoľko vjazdov, ktoré slúžia pre prístup k pozemkom a jestvujúcej zástavbe. Zastávka SAD je nevhodne umiestnená v údolnicovom výškovom oblúku. V km 305,200 pasportu je nehodová lokalita, spôsobená nevhodným smerovým vedením. Tieto závady odstraňuje rekonštrukcia nasledovným spôsobom: zastávka SAD je umiestnená na začiatku úseku do vypuklého výškového oblúku, novonavrhované vjazdy sú situované za zastávkami SAD, v týchto miestach bude znížená maximálna povolená rýchlosť na 60km/hod; nevhodné smerové vedenie, ktoré je v súčasnosti tvorené tromi smerovými oblúkmi, je vyriešené návrhom jedného pravostranného smerového oblúka o polomere R=1000 m. Jestvujúce vjazdy na začiatku úseku sú ponechané, nakoľko úprava v týchto miestach spočíva vo frézovaní povrchu vozovky a výmene jej krytu.

Nová stanica v RS
https://picasaweb.google.com/dialnice.i ... skejSobote