:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

svaco napísal:Bol som cez obednajšiu prestávku v PKO pozrieť na tú výstavu

Aj ja, vizualizaciu som si nahral do mobilu ale nie je to velmi kvalitne, aquila by to uz mal mat.
Ak vie niekto robit s videom, upravte to a zaveste.

Tomas PO napísal:este pikoska, buduci rok konci vynimka pre krizovanie trolejoveho a zel. vedenia. zel. ju samozrejme nechcu predlzit. dpmp zase konstatuje, ze ich vedenie tam bolo skor, co je pravda

Nie je vynimka na TB sucastou vynimky pre reko OM - Levocska ? Predsa musia sa prelozit aj troleje. Ci ?

este bajkalska

a co znamena ze sa konci vynimka krizovania trolej. a vlak. vedenia? co sa teda bude diat?

Výnimka sa predĺži. Nikto si nedovolí zrušiť križovanie, keď tadiaľ chodia najdôležitejšie linky MHD.

Ako prvé boli troleje až potom prišla elektrifikácia železnice, asi aj to hrá rolu

tak to by mal davat vynimku DPMP zelezniciam, ked sa im tam natlacili

železnice by mali zakúpiť hybridné lokomotívy, veď dnes je to moderné také Košice nakúpili elektrické BUSy aby nahradili "staré" trolejbusy v kopcovitom teréne. niet nad dobrý business

KO Solivarska a AGS/Rusinska vraj zaciatok stavby uz tento mesiac.

Obe naraz? ufff to zas bude...

Tomas a AGS/Rusinska je kruhovy objazd + rozsirenie rusinskej??

Re: Mesto Prešov - všetko z dopravy a rozvoja častí mesta
Neprečítaný príspevokod palo152 » 05. Okt 2017 13:55

Tomas a AGS/Rusinska je kruhovy objazd + rozsirenie rusinskej??

Nie tam žiadny kruhový objazd nieje v pláne. V pláne je rozšírenie Rusínskej v smere ku kauflandu dlhší odbočovací priebežný pruh a v smere ku maxu rozšírenie na 2 pruhy (Semafory ostávajú). Na AGS bude ešte úprava v križovatke s ulicou pod táborom: budú zrušené ostrovčeky v strede a budú odbočovacie pruhy smerom Pod Tábor a smerom na Jurkovičovu. A na konci AGS posledná križovatka výjazd zo Sibírskej mali by tam pribudnúť semafóry.

KO má byť na AGS/Solivarská/Švábska pokiaľ mám dobré info

BTW: ked som pozeral tu výstavky projektov ( žiaľ len tu na fóre ), tak som si spomenul ako prebieha projektová príprava, projektovanie v Rakúsku a Nemecku. Tam sa dopredu predstavujú plány, projekty verejnosti na verejných diskusiách s odborníkmi, so samosprávami aj s variantnými riešeniami ... a ludia presne vedia k čomu sa vyjadrujú, co môžu očakávať

Tu si získa projekty a trasovania hŕstka ľudí, ktorá špekulatívne vykupuje pozemky od majiteľov, ktorí mnohí ani netušia kade pôjde trasa budúcej cesty.... mam pocit, ze zámerne sa o týchto líniových stavbách informuje veľmi povrchne, aspoň doteraz to tak bolo. Obyčajný človek sa k takémuto projektu v princípe doteraz nemal ako dostať.
Jedine teraz cez EIA - Enviroportal

Zjazd z D1 už na google maps

aquila napísal:tomas, tak povodne vedenie D v trase NK je ozaj hlupost a je dobre ze to prehodili (nieco ako v bratislave mala ist dialnica cez patronku, a nakoniec isla sitinou

o polpprofile akehehokolvek usek je hlupost debatovat (okrem cestnych tunelov typu biela hora pri trnave, ale to je ozaj skor vynimka) o tom zadna.

skor mi islo o to, ze bohuzial od 2004 doteraz sa zdvojnasobil pocet aut na slovensku teda z 1 na 2 milionov aut .. a vidim to aj na bratislave, kde si kopu ludi mysli, ze obcvhat pomoze, ale naopak ja som si temer isty, ze ten tranzit (10-15%) velmi rychlo nahradi dalsia lokalka.

urcite aquila, lokalka problem bude. pri kritike samosprav, ze vsetky sa spoliehaju len na D ci R, vsak pri presove treba retoriku zmenit.
neviem, ci este je na SK obdobna samosprava, ktora sa roky venuje rozvoju nemotorovej, a verejnej doprave, aj v casoch silnej preferencie IAD, kedy jej vobec nebolo dopriate.
byvali veduci odd. dopravy, vratane niektorych zamestancov, su velki fanusikovia cyklistiky, do prace chodia bajkom. to sa pretavilo v postaveni cyklochodnika, oblubeneho ako v BA na hradze (cize v lete kapacitne nedostacujuceho) od mestskej haly az po koniec sidliska III, s napojenim az na velky saris. cize medzi okresova spolupraca. to uplne meni vikendove navyky obcanov, kedy namiesto navstevy OC (samozrejme niektori), sadnu na bajk a idu na sarissky hrad.
detto chodnik na sidlisku sekcov a svaby - je to prepojene od jedneho konca na druhy. pri planovani stavieb sa stale mysli na cyklistaky (postavena rusinska, kuzmanyho a planovana solivarska). sucasne vedenie, zastupene viceprimatorom kuzmom, byvaleho pracovnika IS KE, je tiez od fachu. to sa pretavuje v dostavbe cyklistakov - od delne az na zlatu banu - cyklozeleznicka, cize to iste ako v opacnom smere na velky saris. a to uz nebude len cykloturistika, ale aj moznost pre satelitne mestecka, ktore tu vznikli, chodit do PO bajkom. dalej prepajacie cyklotrasy medzi sekcovom a sidliskom 3 (cyklochodnik masarykova/hlavna/mlynsky nahon) a rozsirovanie cyklosiete na sekcove (sekcovska).

MHD sme stale mali vybornu. prve prestupne/casove listky. to v spojitosti s hlavnou ulicou, co je taky jeden velky prestupny terminal, kde sa zbiehaju vsetky linky (aj z okolitych obci), vytvara skvele moznosti trasovania a optimalizacie MHD, cize nemusia jazdit linka odvsadial vsade s blbym hodinovym intervalom, ale s jednym prestupom sa dostanes odvsadial vsade v normalnom case. plus prve nizkopodlazne busy na SK (Renault e.c. 333), ale aj trolejbusy kratke (dlhy mala skor BA o pol roka uz v sucasnosti s wifi a klimatizovane. s elektronickymi displejni, o chvilu oficialne GPS signalom prenasajucim sa do appky (neoficialne to uz fungovalo), automatmi na velkom pocte zastavok (uz sa testuju aj na kartu), atd atd.

buduju sa zastavky s betonovym povrchom, kasselakmi, pri KO solivarska sa naprojektovala prekladka trolejoveho vedenia skratkou pomedzi NAY a OBI, pri kauflande na sekcove bol naprojektovany semafor s preferenciou MHD (zial zle, ale pointa je ze sa na to mysli). z IROPky pojde cca 1 mio eur na reko prestupneho terminalu na levocskej medzi MHD a SAD. mhd obsluhuje za smiesnu sumu pravidelne na nizkopodlaznych busoch a supluje SADku v Malom a Velkom Sarisi, Kanasi, Haniske, Ruskej novej Vsi, Finticiach, Niznej a Vysnej Sebastovej, ci Zaborskom. Mame taky svoj PID (presovsky integrovany system).

pri drahych variantoch (R4), hlada vedenia alternativy (MK-5), dokonca tlaci polprofil, len aby to bol oaspon trosku financne prechodne. lebo predsa len, dopravne stavby realizovane statom su v PO zial projekcne na urovni 60tych rokov (uz v 70tych sa bezne stavali MUK). presov postavil okruznu, na tablach, skaru, zobral uver 10 mio eur a Eurovia opravuje SUVISLE povrchy po celom meste...a to vsetko z vlastnych zdrojov...

Teoreticka otazka, pri rozsirovani Rusinskej na dvojite odbocenie na AGS nieje nahodou aj zahrnute napojenie z Rusinskej na nove OC Eperia, uz teraz ako je odbocka k Lidlu je tam docasna komunikacia pre stavenisko. To centrum pokial bude mat len jeden vjaz a vyjazd bude dost problematicke, hlavne ak na AGS bude semafor pravdepodobne s dost kratkym intervalom a existujuce vyjazdy pri Kauflande uz terez nie vzdy stihaju. A to je uz teraz na jednom dvojitom odbocenie dolava, co pri Eperii som nejako nepostrehol. Mam pocit ze tam vznika uzol ktory uz teraz znizuje priepustnost.

Pri Eperii je už osadený nový semafór a to napojeneie od lidlu sa momentálne ukazuje tak ako to predpokladaš.

No to ze zatial len predpokladam, termin otvorenia sa blizi a je dost velky rozdiel v rozostavanisti tak by som bol rad ak existuje nejaka dokumentacia aby to tu niekto dohodil. Osobne sa zacinam obavat ze postupnym dohustovanim uzemia na rusinksej 70 skrtnu.

pripojenie je planovane, ale uplnemu napojeniu brani problem s pozemkami

eperia v podstate dokonci kolaps cesty cez sekčov ked sa spoji tranzit plus nakupovaci pred sviatkami cesta skolabuje to je iste uz teraz

ja len doplnim že čo sa tyka cyklo dopravy je prešov urcite na slovensku top : chysta sa vystavba prepojenie cyklo chodnikov aj mimo ciest , plus financovanie v ramci eurofondov naozaj podpora ako ma byt

este doplnim ze v ramci ID sa chysta aj rekonstrukcia okolia stanic železnicnej aj autobusovej , prepojenie s MHD ,tiez fin. cez eurofondy takze podpora urcite ok

No pozeral som kataster tak prozemky vlastni az po rusinsku J&T. Co som vsak dnes postrehol je ze pripajaci pruh z Lidlu na AGS sa bude prelinat s pripajacim do Eperie a cele to nema dlzku viac ako cca 100 m. Uz vidim teraz tu divocinu.

topfield napísal:piloty sa berú za prípravné práce? alebo majú financovanie nejak ošetrené?

určite nie. robí sa to na čierno nakoľko to nie je vidno ale nič sa s tým zásadne neušetrí nakoľko ich mohli začať vo februári/marci. nie sú na to mílniky takže nebude ani čo samostatne platiť...

k tej cyklodoprave .. je to určite chvályhodné ale vzhľadom na to že nie sme v krajine kde by bolo možné 300 dní v roku jazdiť na bicykloch to nerobí veľký rozdiel .. väčšina ľudí ktorí využívajú reálne cyklodopravu ju využívajú v lete, a vtedy je premávka o niečo slabšia i tak čiže nie je to až taký veľký rozdiel .. a určite to nie je riešenie .. dovolím si povedať že nie je možné aby v našich podmienkach cyklodoprava mala väčší vplyv na množstvo áut na ceste ako sú 3 % a aj to za vytvorenia ideálnych podmienok .. dovolím si povedať že je to skôr investícia do zdravia a rekreácie obyvateľstva