I/18 - úsek Žilina-Dubná skala

[Jarda]

2 jarda: myslis toto ?

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3191

je to na enviroportale, ale kedy sa to bude stavat .. boh vie .. ale pomohlo by to odlahcit kosicku ..

Takže se to asi kloní k téhle variantě, tedy od MT za Strečnem. K variantě od MT opřed Strečnem měli výhrady ochranáři (NP Malá Fatra), tak to vypadá, že ta je neprůchodná.

[sergej]

Neviem, čo vám vadí zdržanie o hodinu viac počas rozširovania, ... zdržanie kvôli výstavbe je všade a pri čomkoľvek (kanalizácia, obchvat, oprava cesty) a neviem, prečo práve tento úsek by mal byť výnimkou.

Neexistencia adekvátnej alternatívnej trasy je myslím dostatočný dôvod.

[Dialniciar]

Neviem, čo vám vadí zdržanie o hodinu viac počas rozširovania, ... zdržanie kvôli výstavbe je všade a pri čomkoľvek (kanalizácia, obchvat, oprava cesty) a neviem, prečo práve tento úsek by mal byť výnimkou.

Neexistencia adekvátnej alternatívnej trasy je myslím dostatočný dôvod.

Ale takých ciest je na Slovensku veľa, nerobme zo Žiliny-Martina niečo výnimočné, pretože stavebné práce sa robiť musia, údržba sa robiť musí, tak hold aj väčšie stavebné úpravy by nemali byť problémom, hlavne, keby som vedel ako vodič, že o 1,5 roka nastane zásadné zlepšenie a do dvoch rokov úplné. Je to ale celé mimo ... nie sú financie na takúto prestavbu a premaľovávať na 2+1 sa nič nebude.

[mikeBoss]

Dalsi dokaz toho, ze sa tlacia prachy do Ziliny. Je vela miest kde treba postavit novu cestu, tak nerozumiem preco sa tu stavia aj D1 a este aj cesta 1. triedy. To je trosku megalomanstvo!

[Dialniciar]

Dalsi dokaz toho, ze sa tlacia prachy do Ziliny. Je vela miest kde treba postavit novu cestu, tak nerozumiem preco sa tu stavia aj D1 a este aj cesta 1. triedy. To je trosku megalomanstvo!

Nestavia sa tu ani jedno, ani druhé.

[Jarda]

Dalsi dokaz toho, ze sa tlacia prachy do Ziliny. Je vela miest kde treba postavit novu cestu, tak nerozumiem preco sa tu stavia aj D1 a este aj cesta 1. triedy. To je trosku megalomanstvo!

Nestavia sa tu ani jedno, ani druhé.

A existuje ještě jinde na Slovensku tak přecpaná silnice jako je I/18 mezi ZA a MT

[aquila]

v rychlosti ma napada minimalne I/61 alias stara senecka a I/63 alias cesta na samorin ...

btw. ako je tam stavana terajsia cesta je krasne vidno na tomto obrazku ...

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3725

fakt netusim, ako to tam chcu rozsirovat resp za 50 resp 150 mio/km .. nevazmozno ..

[johhan]

Dalsi dokaz toho, ze sa tlacia prachy do Ziliny. Je vela miest kde treba postavit novu cestu, tak nerozumiem preco sa tu stavia aj D1 a este aj cesta 1. triedy. To je trosku megalomanstvo!

Nestavia sa tu ani jedno, ani druhé.

No asi tak

[fh]

v rychlosti ma napada minimalne I/61 alias stara senecka a I/63 alias cesta na samorin ...

btw. ako je tam stavana terajsia cesta je krasne vidno na tomto obrazku ...

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3725

fakt netusim, ako to tam chcu rozsirovat resp za 50 resp 150 mio/km .. nevazmozno ..

To si tam lietal so Slotom . Ale vážne, tento obrázok aj ostatné z fotogalérie sú pekné, boli robené letecky? Lebo asi sa tam ťažho niekto šplhal.

[pablito]

Neviete niekto ci sa uvazuje na tomto prip. aj inych podobne pretazenych usekoch s montazou premenliveho dopravneho znacenie? Predpokladam ze prisposobovanie max povolenej rychlosti by na tychto usekoch velmi pomohlo zabranit alebo min vyrazne obmedzit zapcham...

[Tomas PO]

Neviete niekto ci sa uvazuje na tomto prip. aj inych podobne pretazenych usekoch s montazou premenliveho dopravneho znacenie? Predpokladam ze prisposobovanie max povolenej rychlosti by na tychto usekoch velmi pomohlo zabranit alebo min vyrazne obmedzit zapcham...

Hm, tak premenlive dopravne znacenie na cestach inych ako dialniciach, horskych priechodoch, tuneloch, mostoch ci mestskych okruhoch nepoznam ani zo zahranicia. Urcite su, ale v malych mnozstvach. A ked to nemaju ani take bohate krajiny ako napriklad Holandsko, tu o tom zatial mozme len snivat. Ved ani len D1 nema znacenie snad ani na tretine usekov a aj to, co je, je pomerne malo "funkcne". Na 99% pripadov zobrazuje len prekrocenie rychlosti. Aj ked sa stane nehoda, ci je poladovica, zvacsa sa znamenie nemeni...

[pablito]

Je sice pravda ze taketo znacenie sa na beznych cestach 1. triedy v zahranici nevyskytuje ale to preto lebo tam nebyvaju problemy so zapchami...
Taketo problemy tam maju na dialniciach a preto to maju tam...
Na slovenskych dialniciach mimo usekov v BA a useku BA-TT to ani nie je nutne... Min nie z dovodu pretazenosti komunikacie... Ale myslim si ze by to bolo najlacnejsie riesenie ako vyrazne pomoct tomuto a podobnym usekom...
Iste lacnejsie ako prestavba na 2+2..

[mirkobb]

aquila: btw. ako je tam stavana terajsia cesta je krasne vidno na tomto obrazku ...

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3725

fakt netusim, ako to tam chcu rozsirovat resp za 50 resp 150 mio/km .. nevazmozno ..

Takto pekne estakádou na pilieroch nad vodou (Váhom) podobne ako tu
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3245
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3298
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3259

Ked už také "kúsky" existujú v dĺžke 2 km pred Žilinou (HP-Strážov)+hlboké zárezy a oporné steny, a tam nevadia nikomu, prečo by mali vadiť za Žilinou pod Strečnom na tých 800 metroch?? Tie piliere nebudú ani tak vysoké ako pri Strážove, ale budú zhruba iba také ako tie staré, ktoré tam už aj tak existujú, viď http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2753 tak ešte nejaké daľšie tam už vadiť nebudú. A že budú čiastočne nad vodou..? No a, D3 sa má tiež stavať ponad Hričovskú priehradu, že..?
Budú to síce drahšie ako Tebou spomínaných 150 mio/km, ale nie až tak drahé ako estakády naplánované medzi HP-LL-DS(vrátane tunela Višnové)!

[carlos]

A co tymto riesenim ziskas ? Iba to ze sa stupel presunie od strecna do Ziliny. Takze aj tak bude treba stavat obchvat (HP-LL-Visnove).
Cele toto rozsirovanie je iba zbytocne vyhodenie penazi.

[sergej]

v rychlosti ma napada minimalne I/61 alias stara senecka a I/63 alias cesta na samorin ...

btw. ako je tam stavana terajsia cesta je krasne vidno na tomto obrazku ...

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3725

fakt netusim, ako to tam chcu rozsirovat resp za 50 resp 150 mio/km .. nevazmozno ..

To si tam lietal so Slotom . Ale vážne, tento obrázok aj ostatné z fotogalérie sú pekné, boli robené letecky? Lebo asi sa tam ťažho niekto šplhal.

Ved je to fotene z hradu (z jedneho resp. z druheho). Preco by sa tam nemal nikto stverat? Nie vsetci sedia 24/7 za pocitacom

[aquila]

To si tam lietal so Slotom . Ale vážne, tento obrázok aj ostatné z fotogalérie sú pekné, boli robené letecky? Lebo asi sa tam ťažho niekto šplhal.

v pohode je to fotene z hradu sa tam lahko dostanes

sice som tam uz par krat bol aj na pomniku fr. vojakom aj na starhrade, ale toto su zhodou okolnosti neni moje fotky, len su velmi ilustracne

2 mirkobb: pre ZA su tie piliere na svahu, ale hentam ak sa pozriez uz nemas ziadny svah a terajsi dvojpruh je na estakade.

dalej cena pred strazovom atakovala hranicu 1 miliard / 1km.. takze preto sa divim ako to chcu postavit za 50 resp 150 mio / km ...

rozsirenie tejto cesty by bolo ciste vyhadzovanie penazi..

[sergej]

Takto pekne estakádou na pilieroch nad vodou (Váhom) podobne ako tu
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3245
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3298
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3259

Ked už také "kúsky" existujú v dĺžke 2 km pred Žilinou (HP-Strážov)+hlboké zárezy a oporné steny, a tam nevadia nikomu, prečo by mali vadiť za Žilinou pod Strečnom na tých 800 metroch?? Tie piliere nebudú ani tak vysoké ako pri Strážove, ale budú zhruba iba také ako tie staré, ktoré tam už aj tak existujú, viď http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2753 tak ešte nejaké daľšie tam už vadiť nebudú. A že budú čiastočne nad vodou..? No a, D3 sa má tiež stavať ponad Hričovskú priehradu, že..?
Budú to síce drahšie ako Tebou spomínaných 150 mio/km, ale nie až tak drahé ako estakády naplánované medzi HP-LL-DS(vrátane tunela Višnové)!

Čiže pre teba je toto riešenie lepšie ako HP-DS?

[fh]

Ved je to fotene z hradu (z jedneho resp. z druheho). Preco by sa tam nemal nikto stverat? Nie vsetci sedia 24/7 za pocitacom

Ten hrad mi došiel neskoro a to som tam bol, si rob srandu z turistu:wink:
Ale jasné a koncepčné riešenie v tomto priestore je postaviť D1 od Ovčiarska po Dubnú Skalu, ostatné je len plátanie, ktoré prinesie zdržiavanie premávky počas výstavbz na preťaženom úseku. Celé mesiace tam budú kolapsy, hlásiť sa tam budú kolóny, tu neplatí žiadne noačo, veď aj inde sa prestavuje.

[mirkobb]

Ad Carlos & aquila: Zatiaľ by to hodne poriešilo, kým budú peniažky na HP-LL-DS, potom po vybudovaní HP-LL-DS by to slúžilo v usporiadaní cesty I. triedy 2+2 ako duálna trasa v prípade nepredvídavých výluk ale aj opráv tunela Višnové, ďalej ako prepojenie Dubná skala-Brodno bez nutnosti zachádzať až k HP pre tranzit, resp. cez privádzače LL-ZA-Brodno pre smer na CA(CZ, PL) a opačne, ďalej ku priemyslu ako závod KIA, atď. Proste jednak alternatíva k DS-LL_HP, ale aj akýsi severovýchodný obchvat ZA cesty I. triedy 2+2.

[devil]

A co tymto riesenim ziskas ? Iba to ze sa stupel presunie od strecna do Ziliny. Takze aj tak bude treba stavat obchvat (HP-LL-Visnove).

ZA ma 4 pruhovky, ten obchvat nie je opodstatneny, na to by bolo treba mat bratislavske intenzity.

[mirkobb]

Sergej: Čiže pre teba je toto riešenie lepšie ako HP-DS?

Tak ako som odpovedal Carlosovi a aquilovi, nie nie je to riešenie a ani náhrada za DS-LL-HP, ale kým bude stáť to, tak by aj to rozšírenie malo zmysel, zvlášťe aj kvôli ďalšiemu využitiu tak ako som uviedol v predošlom príspevku. ¨
Ja viem, že Vy sa bojíte, že ak by sa prijala a osvojila myšlienka rozšírenia I/18 popod Strečno, že by sa následne "zaspalo na vavrínoch" s výstavbou DS-LL-HP a táto by sa odsunula na neskôr, ale toho sa netreba obávať!

[mirkobb]

Ešte jeden nie bezvýznamný faktor by rozšírenie I/18 pod Strečnom na 2+2 okrem už horeuvedeného poriešilo, a tým je, že relatívne najzložitejší a najdrahší úsek HP-LL-DS by nemusel ísť teraz cez PPP ako 3. balík, ale by sa riešil(staval) až po dokončení D1 Sverepec-PB-Vrtižer z prostriedkov šátu a fondov EU, kľudne ako posledný na D1 BA-KE, kedže za ten čas by rozšírená I/18 na 2+2 dostatočne suplovala dopravu v uvedenom úseku.

[sergej]

Poviem pravdu, trochu ma tento tvoj postoj prekvapil (pozitivne). Ale ako som uz pisal niekolko krat vyssie, nemyslim si, ze je to dobre riesenie (kompletne cely usek, lokalne ano). Navyse sa obavam toho, co ta prestavba v case neexistencie akejkolvek paralelnej cesty sposobi...

[sergej]

Ešte jeden nie bezvýznamný faktor by rozšírenie I/18 pod Strečnom na 2+2 okrem už horeuvedeného poriešilo, a tým je, že relatívne najzložitejší a najdrahší úsek HP-LL-DS by nemusel ísť teraz cez PPP ako 3. balík, ale by sa riešil(staval) až po dokončení D1 Sverepec-PB-Vrtižer z prostriedkov šátu a fondov EU, kľudne ako posledný na D1 BA-KE, kedže za ten čas by rozšírená I/18 na 2+2 dostatočne suplovala dopravu v uvedenom úseku.

Tu sa nezhodneme, nemozeme najhorsi usek odkladat a stavat ako posledny. Ono defacto sa uz teraz bude stavat takmer ako posledny, ak vyjde PPP a rozostavia sa vsetko co je v plane. Po nom uz ostane len Presov. Ale dalsi odklad je nepripustny.

[devil]

najhorsi je usek cez BA senecka-mierova-pristavny most, intenzita dopravy sa pohybuje od 50.000 po 100.000 aut a je tam 80 km/h. nefiguruje v ziadnom baliku PPP. vzera to tak ze aj najvyzdvihovanejsie kriterium ako je intenzita vyhovuje len kym ide o ZA-RK.

Ja viem, že Vy sa bojíte, že ak by sa prijala a osvojila myšlienka rozšírenia I/18 popod Strečno, že by sa následne "zaspalo na vavrínoch" s výstavbou DS-LL-HP a táto by sa odsunula na neskôr, ale toho sa netreba obávať!

svojim sposobom maju pravdu lebo je zrejme ze dialnica by sa odsunula kym sa nenaplni kapacita rozsirenej cesty, takze ja to chapem. ak vsak skutocne veria tomu ze tam bude tych 40-50.000 aut tak by sa nemali coho obavat. asi tam su pochybnosti lebo sa predpokladalo okolo 30.000 aut okolo r. 2010.