:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

V prvom rade je potrebné zahusťovať elinou samotnú BA.. Ružinov Petržalka dokonca aj Staré mesto letisko etc. A chcem vidieť ako motivuju ludí na MHD ked bude MUK čierna voda

O tomto prepojení je možné uvažovať, ale treba v prvom rade dobudovať trať v Petržalke po Janikovho dvor, novú radialu z Centra popri prístave a Slovnafte ( poza prievoz, lebo cez resp. Okrajom Ružinova to pôjde tažko, vzhľadom na širkové pomery na Gagarinovej - navyše tam povolili výstavbu uplne nalepenú na cestu, takze aj rozšírenie na 3+3 s bus pruhmi asi nebude možné) az do Podunajskych Biskupic, pripadne ďalej. A je nevyhnutne urobiť aj priečne, tangenciálne prepojenie medzi radiálnymi buď Bajklskou, alebo Tomasikovou ( tam uz bolo na niektorých úsekoch širkové usporiadanie budované aj za socializmu s touto perspektívou - stredové pasy su tak široké aby umožňovali postaviť električkovú trať). Toto prepojenie je nevyhnutné, pretože ďalšími radiálnymi pribudne v centre vela električkových súprav, ktoré zahltia cely priestor od Šafárikovho námestia az po Vazovovu. Bratislava ma malo vzájomných prepojení (všetky sa križujú na príliš malej ploche) a veľmi dlhé radialy.

LOL je rok 2016 a o pezinskom obchvate ani chýru ani slychu...

nebude ani v roku 2020 .. tomu ver .. je to cesta druhej triedy teda pod krajom a pokial to nepresadi nejaky papalas, tak to nepojde, je to drahy projekt ..

Viete mi prosím povedať, čisto realisticky, aká je dopravná situácia v špičke na trase z Pezinka do centra Bratislavy a späť? V minulosti sme totiž uvažovali, že by sme sa zo Žiliny presťahovali práve niekde k Pezinku alebo priamo do Pezinka, avšak nemám presnú predstavu, ako je to s dopravnou dostupnosťou pri každodennom dochádzaní do Bratislavy... Vopred ďakujem.

Ráno aj k večeru dopravné zápchy. Račianska je preťažená dlhodobo a zahustovanim výstavby v Rači sa to len zhoršuje. Ale to je aj každé ráno v dopravných správach a je to aj realita.

To je škoda, dúfal som, že Pezinok bude na tom lepšie ako Čierna Voda, či Chorvátsky Grob... Ďakujem, a myslíš, že sa to nejak zlepší po vybudovaní časti D4? Či práve naopak?

Na druhej strane, ak netrvas na cestovani autom, z PK mas vyborne a rychle spojenie do BA vlakmi, kedze je to na hlavnej trati.
Po vybudovani D4 sa to moze trochu zlepsit, ale nie nejak rapidne. Klucovou je pre smer z PK prave Racianska radiala a ta je dlhe roky neriesena a ani zatial neviem nic o tom ze by sa mala nejak komplexne riesit. Aj severna tangenta by pomohla, ale to je zrejme sci-fi hudba dalekej buducnosti.

BoroZA napísal:To je škoda, dúfal som, že Pezinok bude na tom lepšie ako Čierna Voda, či Chorvátsky Grob... Ďakujem, a myslíš, že sa to nejak zlepší po vybudovaní časti D4? Či práve naopak?

D4 moze pomoct ale ako pise Bodrik nie je problem s vlakmi z toho smeru a plus elektricky z Race idu do mesta, alebo cez Karlovku do Dubravky a plus zacne odtial chodit aj elektricka do Petrzalky takze spojenia su celkom fajn az na to automobilove po Racianskej Z tohoto hladiska Pezinok OK, este lepsie ale Raca.

Vlakom by to bolo fajn, aj keď väčšinou by som asi musel využívať auto, a podľa vašich slov to nie je žiadna výhra oproti ostatným prímestkým lokalitám. Rača je finančne asi niekde inde čo sa týka cien nehnuteľností, vidím to tak, že skúsime počkať na vybudovanie D4 a potom sa uvidí, či sa vôbec oplatí sťahovať ešte k Bratislave.

Ceny nehnuteľností v PK sú porovnateľné s lepšími lokalitami v BA. Na druhej strane do mnohých mestských častí v BA sa dostaneš z PK za porovnateľný alebo dokonca lepší čas ako z okrajových častí BA. D4 to ešte zlepší.

Obchvat PK zúfalo chýba a pritom sa vôbec nerieši ani príprava. Údržba súčasného prieťahu je tiež zúfalá, veľmi by pomohla oprava povrchu a odbočovacie pruhy, vyriešenie parkovania a pod. Celkovo, cesty v správe BSK sú až na výnimky v havarijnom stave.

Andrej napísal:Ceny nehnuteľností v PK sú porovnateľné s lepšími lokalitami v BA.

Urcite nie, byt v Raci stoji aj o 30% viac ako byt v PK.

Andrej napísal:Celkovo, cesty v správe BSK sú až na výnimky v havarijnom stave.

A co vlastne robi BSK?

praveze absolutne nic, BSK aj ked mal suverenne najvyssie prijmy (vyse 33 mio euro) z cestnej dane, tak cesty az na vynimky moc neopravuje .. sem tam da 1 milion bratislave , aleob 60 tisic mestskym castiam (co su smiesne sumy) ale inak BSK byslovne potvrdzuje tezu, ze samospravne kraje su zbytocne a treba ich cim skor zrusit

Dobrý deň...

Píšem tu prvý krát, aj keď fórum čítam už dlhšie. V poslednej dobe sledujem stavebné aktivity na začiatku Svätého Jura v smere od Bratislavy... A nikde sa neviem dopátrať toho, či to je, alebo nie je sľubovaný obchvat..., ktorý má naväzovať na obchvat Pezinka.

Vopred ďakujem za odpoveď, a prajem pekný deň.

To bude len nejaky sklad alebo firma. Pozemok vlastni Kobera NAD sro.
Obchvat ma inu trasu.

Ďakujem za odpoveď. škoda, už som sa tešil, že konečne sa niečo pohlo...

Obchvat PK ma pokial viem naplanovany zaciatok v roku 2020, takze koncom roka 2019 mozme ocakavat oznamenie o posunuti terminu na 2025, 2030, 2035, ...

BoroZA napísal:Viete mi prosím povedať, čisto realisticky, aká je dopravná situácia v špičke na trase z Pezinka do centra Bratislavy a späť? V minulosti sme totiž uvažovali, že by sme sa zo Žiliny presťahovali práve niekde k Pezinku alebo priamo do Pezinka, avšak nemám presnú predstavu, ako je to s dopravnou dostupnosťou pri každodennom dochádzaní do Bratislavy... Vopred ďakujem.

Vždy sa dá ale dochádzať vlakom, tým si v bratislave za 15/20 minút (podľa počtu ľudí)... osobná doprava je v takomto stave neúnosná - aby sa každé ráno vyvážali ľudia po jednom v autách je proste moc. Sama sa čudujem, že im ich vlastné pohodlie je prednejšie ako x ďalších vecí, ako napr. upchaté cesty, ekologická stránka veci, komfort a bezpečie ostatných x ľudí, cestujúcich denne do BA do práce.

bara333 napísal:Vždy sa dá ale dochádzať vlakom, tým si v bratislave za 15/20 minút (podľa počtu ľudí)... osobná doprava je v takomto stave neúnosná - aby sa každé ráno vyvážali ľudia po jednom v autách je proste moc. Sama sa čudujem, že im ich vlastné pohodlie je prednejšie ako x ďalších vecí, ako napr. upchaté cesty, ekologická stránka veci, komfort a bezpečie ostatných x ľudí, cestujúcich denne do BA do práce.

Problem nie je vo vlaku, ale v MHD, na ktoru musis prestupit (1 a viac spojov podla ciela) a v tejto meskajucej, vypadavajucej, starej, smradlavej a prepchatej MHD stravis cas neprijemne. Kdezto v aute ten cas stravis prijemne, v klude (ak nechytas hysak zo zapchy), s hudbou, bez smradu. A toto je to, preco ludia radsej stoja v zapche v aute, ako by stali v zapche v MHD Vynimka su len elektricky aj to nie vzdy. Kym sa vyrazne nezvysi kvalita MHD v BA, ludia z aut na nu nepresedlaju.

mb1000 napísal:Problem nie je vo vlaku, ale v MHD, na ktoru musis prestupit (1 a viac spojov podla ciela) a v tejto meskajucej, vypadavajucej, starej, smradlavej a prepchatej MHD stravis cas neprijemne. Kdezto v aute ten cas stravis prijemne, v klude (ak nechytas hysak zo zapchy), s hudbou, bez smradu. A toto je to, preco ludia radsej stoja v zapche v aute, ako by stali v zapche v MHD Vynimka su len elektricky aj to nie vzdy. Kym sa vyrazne nezvysi kvalita MHD v BA, ludia z aut na nu nepresedlaju.

S touto vetou s tebou úplne súhlasím: "Kym sa vyrazne nezvysi kvalita MHD v BA, ludia z aut na nu nepresedlaju." Problém však je, že tá sa zvyšovať nebude, pokiaľ väčšina ľudí bude stále chodiť do práce autom Veď je to logické: nie je dopyt, nie je ponuka. Nie je "potreba" zvyšovať kvalitu prostriedkov, ani frekvenciu ich jázd atď. Určite by som nečakala, že pri súčasnej situácii bude niekto investovať (hoc aj nejaký zahraničný investor) do "podniku" ktorý nemá reálne na čom profitovať, keď väčšina ľudí stále chodí autom. Čo sa týka smradu a pod. - stav je rôzny a viem s istotou, že nie sú všetky električky a busy zasmradené. Druhá vec je, že ten "smrad" a stres a pod. je zapríčinený primárne tým, že cesty sú plné ľudí, ktorí si v pohodlíčku sedia v autíčkach, počúvajú rádijko a tak a preto autobusy meškajú, lebo stoja v zápchach, ľudia sú nervózni, lebo meškajú dopráce lebo autobus meškal atď - začarovaný kruh. To je ako keby si naši "otcovia" v 89. povedali, že budú protestovať!!! ale doma v tichúčku a pohodlíčku... tak asi by sme sa ďaleko nedopracovali (trošku prehnané prirovnanie, ale ide o pointu, isto chápeš )

To je ako debata o tom, čo bolo skôr, kura alebo sliepka MHD nie je podnik, ale služba. Tu to trh nevytrhne. Iniciatívu musí vyvinúť mesto ako zástupca vôle väčšiny ľudí zlepšiť životné podmienky.

Prve bolo vajce. Sliepka uz nie je schopna genetickej modifikacie.

zmeny pri obchvatoch Grobov



https://www.enviroportal.sk/sk/eia/deta ... 9-iii-1083

To zase sa preraba nieco co sa nemalo. Niekto potrebuje asi zpenazit tu medzeru co tam zostala (ruzova). A som zvedavi ako tam chcu potom dat zeleleznicnu trat (vyhlad v uzemnom plane).