:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Vdaka za reakciu. Mozno, ze ta prva uz nebude ani anonymna:)

Na ceste 62 od MUK s 61 pribudli nove znacky, zaciatok Senca sa posunul o asi 500m smerom von na 62, pribudla tam nova 70 a 50. Dalsie obmedzenia Senec degradoval svoj vybudovany obchvat na mestsku cestu, vybudoval kolizne body, v krizovatke do novej stvrte Senec Juh.
Pred vystavbou poziarnej zbrojnice nebola na ceste 62 a 503 ziadna znacka obce Senec. Ta sa tam pridala po vystavbe poziarnej zbrojnice. Spravil sa zbytocny 300m usek prejazdu "Sencom" vhodny akurat na vyberanie pokut. Teraz sa tam pridalo dalsich 500m obce a asi 6 novych znaciek. Dalsi usek na len na vyberanie pokut.
Zdegradovali kompletne vybudovany obchvat, permanentne zhorsili parametre cesty. Vybudovanie noveho bezkolizneho obchvatu je absolutne nerealne, stalo by to desiatky milionov.
Som tu jediny ktoremu sa zda, ze by bolo treba prijat zakon o ochrane infrastruktury? Kde ziaden zasah zo strany obci, samosprav by nemohol zhorsit existujuce parametre cesty. Aby sme aj to mizerne co mame nedegradovali?

Neviete kedy budu ukoncene? https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dok ... ail/909678 Inak ked na t clovek potzera, tak mam pocit, že to nebude nikdy. Je to megalomanske.

Podané námietky na ÚVO. ÚVO ešte nezačal konanie.

Co máme nové so starou seneckou? Dialniciari nieco slubili a nastalo velke ticho.Ta cesta je v katastrofalnom stave od VAjnor po kruhac pri Lidli.

Mesiace plynu a o rozsireni Starej seneckej je uplne ticho.

Nie je čo pustiť von. Ponuky boli vyhodnotené pred tromi mesiacmi, zmluva ešte nebola podpísaná.
Najnižšiu ponuku podala spoločnosť Amberg Engineering

Laky napísal:Mesiace plynu a o rozsireni Starej seneckej je uplne ticho.

V týchto dňoch bola podpísaná a zverejnená zmluva s Amberg Engineering.
Do 300 dní má byť dodaná DÚR - > 940 tisíc eur bez DPH
Oznámenie 8a po DUR má byť dodané do 90 dní od doručenia výzvy Obstarávateľa.
DSP v podrobnosti DRS majú dodať do 360 dní od doručenia výzvy Obstarávateľa -> 1,6 milióna eur bez DPH.
Oznámenie 8a po DSP má byť dodané do 90 dní od doručenia výzvy Obstarávateľa.
Dokumentácia na ponuku má byť dodaná do 90 dní od doručenia výzvy Obstarávateľa.
Predpokladaná dĺžka výkonu autorského dozoru na stavbe je 3 roky.
V prípade potreby sa vypracuje dodatok Stavebného zámeru.
Celkové náklady: 2,836 mil. eur bez DPH

Ma niekto info co sa deje so starou seneckou? NDS dako pokrocila? VDAKA

Neviem, ja som iba videl tie plány – ale povedzme si úprimne. D1 sa ide rozširovať na 4+4, starú seneckú preto podľa môjho názoru nebude treba rozširovať.

Cestu I/61 je nutné tak či tak rozšíriť.

Je dost ticho, tak neviem ci sa nieco deje. NAjkritickejsi bd je teraz to miesto kde stavaju tie nove sklady pri Vajnoroch. Tam sa chystaju semafory. Ak pod d4 budu 2 +2 a henta krizovatka ostane tak to je pruser.

Ono podľa mňa o pár rokov nastane trend sťahovania ľudí naspäť zo satelitov. Aj za komančov sa najrýchlejšie vyvýjali mestá ťažkého priemyslu a dnes expresne vymierajú. Pritom to chvíľu vyzeralo, že sa im bude dariť. Satelity sú bublina takisto ako Čína, aktuálne sa zdá, že nesplasne ale raz splasne. A keď splasne tak to bude tvrdé. Mladí hipsteri už chcú bývať v meste, v centre – mladá generácia sa tam nebude sťahovať.

Ale zároveň uznávam, že rozšíriť ju treba. Aj keď vzhľadom na ruch v oblasti by som tomu dal pár rokov pokoj. Aby išli aj projekty inde. D1, DrX vysnívaná R2 atď.

Rodinné domy v satelitoch len tak nepredáš a keď áno tak to znamená len to že sa tam nasťahuje niekto iný kto nahradí dochadzajuceho do mesta. A stará generácia tam nebude kupovať rodinné domy so 4-5 izbami. Zase to len kúpi mladá rodina. Centrum mesta nikde len tak nenafuknes, niečo sa ešte pristavili, ale napríklad v Bratislave už sú voľné parcely skoro vyčerpané už aj v širšom centre. Takže Bory, Slnečnice, alebo klasika v Rovinke, Dunajskej Lužnej...R7 sa stavia

tak stara senecka sa zacna (mozno) az 2023 .. to bude mozno uz aj D1 rozsirena a potom si myslim, ze rozsirenie starej seneckej bude zbytocne

viewtopic.php?f=35&t=24069

"Začiatok výstavby je však predpokladaný po ukončení prípravy a zabezpečení finančného krytia."

Toto znamena v skratke asi tolko, ze nie su peniaze, rok 2023 strelili od boku, ale ani to nemusi byt realny termin.

vôbec nebude zbytočné. škoda že bude meškať už 20 rokov

ale bude, radsej keby dali za tu cenu tretiu kolaj do senca pre vlak a urobili poriadnu rekonstrukciu koridoru a P&R.

nemusime chodit daleko, rakuska B9 do Schwechatu je len 1+1, rakuska A4 je "len" 3+3, su tam vyssie intenzity ako BA - SC a je to v pohode ..

ak bude D1 4+4 a senecka 2+2, tak jedine co sa docieli, ze bude zapchaty usek mierova - senecka, aj vsetky vstupy v BA

^^
Ak by to dokoncili v takej podobe, potom pomozu jedine velke zachytaky pri tych tahoch a privedena elektricka. Mnohi by tuto moznost vyuzili, cim by dopravu odlahcili.

Celé to je postavené na hlavu. Píšem to tu už po x-tý krát... klasická naša nekoncepčnosť, nesystémovosť takmer vo všetkých činnostiach štátu a jeho organizácií. Keď už, tak najprv sa mala urobiť celá senecká na 2+2, potom sa mohla dokončiť D1 s plnohodnotnými odstavnými pruhmi (a možno by stačilo 3+3) , pretože v rozšírená senecká by prebrala časť dopravy z D1. Aj tak táto masa áut vojde do lievika pri zlatých pieskoch....ešte že časť preberie o pár rokov nultý obchvat.

aquila napísal:ale bude, radsej keby dali za tu cenu tretiu kolaj do senca pre vlak a urobili poriadnu rekonstrukciu koridoru a P&R.

nemusime chodit daleko, rakuska B9 do Schwechatu je len 1+1, rakuska A4 je "len" 3+3, su tam vyssie intenzity ako BA - SC a je to v pohode ..

ak bude D1 4+4 a senecka 2+2, tak jedine co sa docieli, ze bude zapchaty usek mierova - senecka, aj vsetky vstupy v BA

do 2023 D1 4+4

No jasne. Ved aj v monitoringu je clanok, kde sa pise 2028.

v roku 2026, možno ak.

aquila: starú seneckú netreba riešiť tak megalomansky. Čo by možno bolo lepšie – nejaký S-Bahn do týchto okrajových častí aglomerácie s intervalom 15-30 minút v špičke. To by bolo pre všetkých asi najlepšie. To si myslím, že by mohlo poriešiť napätú situáciu v okolí starej seneckej – prirodzene ak by sa to spravilo poriadne.

Aby na tejto trati fungoval S-Bahn v takýchto časových intervaloch, tak by tu bola potrbná 3. Koľaj
Podobne to platí o traťovom úseku BA-Trnava, tam sa mal už pri terajšej rekonštrukcii nechať/vytvoriť priestor pre 3.koľaj.. a v prvej fáze do PK aj vybudovať.

A bez vybudovania 2.kolaje v 1.etape aspoň po Kvetoslavov nebude tiež možné reálne pustiť vlaky v pravidelnom takte z DS(KN) do BA aj s využitím novoplanovaných zastávok integrovanej dopravy (TIOP) Vrakuňa, Ružinov, Trnávka