:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Len nie normálne elegantné riešenie, ktoré je, žiaľ, pasé

Ktore je to normalne elegantne riesenie, ktore spominas ?

mireceq napísal:

Len nie normálne elegantné riešenie, ktoré je, žiaľ, pasé

Ktore je to normalne elegantne riesenie, ktore spominas ?

To s mostom na východ od mesta, to pôvodné riešenie a logické. [Stačil by 1 most cez Dunaj, lebo tranzit by šiel mimo mesta hneď na hranice = nový most; od DS by sa šlo/malo ísť/ cez Medveďov (medzi Veľkým Mederom a KN by nemalo čo tvoriť NAD). Teraz bude treba dlhší obchvat (ak bude/či budú naň peniaze), viac mostov (mimo nového dunajského i ponad Nitru s Váhom a ponad "mŕtve" rameno Váhu alebo ponad Nitru a ponad Váh - čiže minimálne ďalšie 2 mosty) v závislosti, či bude severný alebo severnejší obchvat a 2 nadjazdy ponad železničné trate č. 131 a 136, ktorá je mimo prevádzky.]
A ešte - najväčší nárast podľa mňa bude na I/64 po spustení dopravy po novom moste, ktorý bude stavaný i na ťažšie NA, čiže severo-južný smer a nie od západu (cez Medveďov asi nie veľké zaťaženie NAD - neviem "čísla", zo západu/severozápadu stiahne väčšinu už D2/M15).

narast dopravy zasiahne niektore mesta na I/63 aj I/64, akurat tranzit s-j by obisiel KN. nikto negarantuje ze most by sa nevyuzival vo v-z smer aby sa vyhli plateniu na M1. s-j najviac zasiahne NZ kde si dovolim tvrdit je vyrazne nizsia kapacita I/64. okrem toho v madarsku je na zapadnej strane postaveny obchvat a na vychodnej nie je. cize nieco sa zanedbalo u nas.

Načo toto stavali, pripravovali? Azda pre východný obchvat? Asi hej, len teraz to veľmi bez búrania nevedia napojiť ani na cestu č. 1, ale skôr to bolo pre niečo iné, len "asi na to zabudli", na čom sa s niekým dávnejšie dohodli...
A povolili to tam zastavať.

https://www.google.sk/maps/@47.7194102, ... a=!3m1!1e3

No napíšem to tu slušne. Zanedbáva sa u nás toho dosť, ale stavať obchvat Komárna (vytýčiť trasu), pokiaľ nie je nový most alebo určená jeho skalopevná poloha, je veľmi nemúdre. Väčšina NAD bude po postavení mosta cezhraničná. A každý obchvat bez tohto by skončil v poli, presnejšie vo vode, v Dunaji. Nonsens by bol obchvat prepájajúci len I/63 s I/64.

vyjazd z KO absolutne nic nezarucuje, videl som to aj inde. a opakujem, KN je tom lepsie ako ine okresne aj neokresne mesta. z okresnych spomeniem SA, NZ a z neokresnych npr. vrable ci sahy. vsetko v NR kraji. porovnatelne je to v LV - 4 pruhy cez mesto mimo uzsieho centra so semaforom aj KO.

Rozumné riešenie gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=37877 (vtedy to mala byť cesta vhej kategórie, ale uskromnenie by nevadilo, len aby to pomohlo všetkým ľuďom), no zamenené za nové a nemúdre a ak bude, tak pridrahé.
P. S. Len kde ho napojiť u susedov. Možno tu gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=37862. Podľa skorších dohôd...

@KN.SK
Ja rozumiem asuhlasim s tebou ohladom idealneho (vychodneho) riesenia. Ale nie je to teraz (ked uz bola podpisana medzistatna dohoda o vystavbe mosta na zapade) plakanie nad rozliatym mliekom ? V tomto pripade (most na zapade) je legitimne diskutovat na zastupitelstve o variantoch obchvatu smerom na zapad, nie ?

viewtopic.php?f=35&t=22912 alebo priamo tu: https://bizon.blog.sme.sk/c/458402/koma ... chvat.html
Cirkus Humberto, všeobecná nekoncepčnosť, dotlačenie sa do hlúpostí - a niektorí z tých, čo to pomohli presadiť, sa teraz škrabkajú...
Keď to takto pôjde ďalej, tak véééľmi dlho nebude drahý obchvat Komárna. (Nielen za týchto okolností som realistický pesimista.) Je to cena za slabošstvo a/alebo hlúposti (i zámernej) a nezodpovednosti zodpovedných.

stale lepsie ako ked sa tieto veci riesia po vydani UR.

Rekonštrukcia Ulice Komáromiho Kacza v Komárne je už v polovici. Nie som ňou veľmi nadchnutý. Vyzerá to na dosť veľké odfláknutie. Možno som príliš kritický, no je to na grc, áchjaj. Asi pre severnú "perifériu" mesta to stačí. Ináč táto ulica mala problém len s "prepadnutými" vtokmi po stranách, presnejšie dali vrstvu asfaltového koberca a liatinové vpusty nezdvihli. Inde kde nebude (asi) oprava ulíc, je to s povrchom mnohokrát horšie. Možno preto ju opravujú, lebo po nej párkrát počas pracovných dni ide MHD.
V centre mesta to spravili aspoň naoko krajšie.

• gallery/image_page.php?album_id=132&image_id=38598 - Tu bude akési krátke plátanie chodníka.
• gallery/image_page.php?album_id=132&image_id=38599 a
gallery/image_page.php?album_id=132&image_id=38600 - Kvázi bezbariérové obrubníky. Oproti takmer ich niet, sú "odraté".
• gallery/image_page.php?album_id=132&image_id=38602 - Tu sú tri "druhy" obrubníkov (2 betónové, z toho jeden nový [napojenie Zlievárenskej ulice], a tretie vysoké i ostré čadičové [tam ďalej, z tohto pohľadu po ľavej strane].)

Niekde ani nie sú obrubníky: https://www.google.sk/maps/@47.7763709, ... 312!8i6656 ,

Pripomína mi to rekonštrukciu v BA. Na Panónskej si tiež nikto nerobí starosť s obrúbnikmi a čo som videl v sobotu Púchovskej to katastrofa... novopoložený asfalt a voda stojí v strede cesty, jazdný pás po spáde je vyššie položený

Detto Presov, zacali sa robit suvisle rekonstrukcie povrchov, namiesto latania, konecne. V prvej faze rekonstrukcia pozostavala len z asfaltoveho krytu, po troch rokoch sa robia pr ireko uz aj obrubniky, pripadne zastavkove niky s betonovym povrchom. Ale zial kanalizacie nie. Stale ostava kanal samozrejme v jazdnej stope, prepadnuty. Aj ked ho dvihnu, po par tyzdnoch poklesne. Na prekladku kanalizacie do obrubnikov vsak treba stavebne povolenie.

Tomas PO napísal:Lidl je vsade zasadne na dolezitych krizovatkach s jednickami...

Áno. Aj v Komárne je to tak. Okrem "starého" LIDLa pri I/63 a neďaleko I/64 (a pri KO) tu: https://www.google.sk/maps/@47.7630917, ... a=!3m1!1e3 [vľavo hore] pribudol od 13. novembra t. r. "nový" LIDL, tu: https://www.google.sk/maps/@47.7644189, ... a=!3m1!1e3 , taktiež blízko od I/63 (západná časť KN [vľavo dole - "ešte len vidieť" budúce miesto]) a tiež pri KO, ktorý má čoraz častejšie nábeh na zahltenie, lebo v jeho okolí je viacero obchodných/nákupných centier (TESCO/JYSK, Kaufland, MerkuryMarket=Building Materials Store, Family Center, NAY), do ktorých hojne chodia na nákupy i z Maďarska. Len je treba dúfať, že sa niečo vymyslí do sprejazdnenia nového mosta ponad Dunaj, ktorý bude za humnami.

Takto to urobili ZBABRALI počas rekonštrukcie Petőfiho ulice koncom septembra a začiatkom októbra 2014 (pred komunálnymi voľbami) :
Kto to tam nepozná alebo na to zabudne, má problém ako .
A aj napriek tomuto voda úplne neodtečie.
Takto to bolo tesne pred rekonštrukciou: https://www.google.sk/maps/@47.7674423, ... 312!8i6656

problem tychto oprav je jednoduchy. pri vymene povrchu, ktore sa na SK robia najcastejsie, sa meni len horna vrstva. sucastou pokladky nie su kanalizacne poklopy, urobia sa len tie najprepadnutejsie. na prelozku vpustov (a zrejme aj ich upravu) treba projektovu dokumentaciu, kedze kanal nie je majetkom spravcu cesty. pri pokladke povrchu projekt netreba, preto sa to tak zvycajne robi.

Aj smetiari (CLEAN CITY spol. s r. o.) majú starosti/obmedzenia pri odvoze odpadu, lebo "smetisko" je "za Váhom". Naľavo od Váhu a drvivá väčšina (~ 99,9 %) mesta Komárno leží na pravo od Váhu. Ta, na skládku odpadu, sa musí z mesta ísť po moste, ktorý je v havarijnom stave. Veľmi by sa im neoplatilo trmácať sa cez Nové Zámky (asi 64 km navyše). Už sa sťažujú obyvatelia Kameničnej a Kolárova, že cez ne zhustla nákladná cestná doprava. Čítaj.

Dal som to radšej do tejto témy, ako do tejto I/64 hranica s HU - Komárno - Nitra - Prievidza - Žilina.
1153

Obnovia cestu medzi Komárnom a Kolárovom
Komárňanské listy, XXVIII. ročník, 22. číslo, 18 decembra 2019.
2020 - projektová dokumentácia za 100 000 € v NI SK;
2021 - obnova ciest v NI SK za 15 000 000 €; z toho 4 500 000 € na 23 km medzi Komárnom a Kolárovom (II/573).
Už to mali skôr urobiť, nie keď tade ide obchádzka z dôvodu havarijného stavu cestného mosta nad Váhom v Komárne, či dúfajú, že bude most provizórne spevnený a opravia potom ešte viac zničenú 573-ku.
1216

Zabudol som napísať skôr o bezplatnom cestovnom v MHD v Komárne. Už je to reálne od 1. januára 2020. Zrušili jednu linku (linku č. 7), ostali tri.
Pozri:
V Komárne bude MHD zadarmo, prvýkrát na Slovensku a MHD v Komárne zadarmo. Ľudia tomu ani nechcú veriť
1225

Rezort dopravy: Práce na Vážskom moste v Komárne pokračujú

← Tu sami zdá prehnutá (dúfam, že nie prehnitá) konštrukcia v strede oblúka.
Aspoň mne sa to tak zdá oproti aprílu 2012.
1254

Podopieranie mosta robí firma MBM-GROUP z Námestova. Práce začala v decembri pred Vianocami, zmluva bola podpísaná 15. novembra m. r. Podopretie chcú Námestovčania urobiť do "konca" marca, termín majú do "konca" mája 2020. Firma má "povolenie na prenájom plochy" (neviem správny termín - je to kalk, teda doslovný preklad területbérlési engedélye) do konca mája.
Postavená podpera mosta (vraj) neobmedzí plavbu.
Teraz je vysoká hladina Váhu a je zaplavený umelý ostrovček, ktorého vnútro vypĺňajú kameňmi do potrebnej výšky.
Stručné zhrnutie článku, cena za dielo v ňom nebola uvedená.
1255

To podopieranie má stáť 830 000 €; "predpokladali" 1 300 000 €. (Ing. Roman Žembera, generálny riaditeľ SSC, to povedal v správach Mestskej televízie Komárno, boli sa i s ministrom pozrieť na zatopený umelý ostrovček - Váh stúpol o 3 metre a nepracuje sa.) Do (konca) mája ho majú podoprieť, teraz sa "projektuje" jeho oprava.
Odkedy a dokedy.
Torzo, tu bol predošlý most ponad Váh.
Pod ním.
Zaliaty...
Zaliaty...
Na ňom. Prehnutie???
Dielce.
Nadmorská výška (111,36 m n. m.)
1257

KN.sk dufam, že z podopierania, bude zasa fajn reportáž, ako z výstavby mosta. Keby aspoň každý druhí prispievateľ, bol tak aktívny ako Ty tak to by bola radosť zapájať sa do tohto fóra, a nečítať, stále opakujúci sa balast pár jedincov.

Keďže to robí hentá mantácka spoločnosť, tak sa modlite, aby to po nich niekto iný nemusel hneď opravovať, ako most nad železnicou na D1 pri Liptovskej Mare.

ináč, to podopieranie, tohto architektonicky krásneho štíhleho mostu, je kultúrne barbarstvo, horšie ako v rusku.

mali by ho nechat padnut ?