I/59 - BB-Donovaly-DK-hranica s Poľskom

[patriot]

Najvýznamnejší cestný ťah na Poľsko znovu získa lepšie parametre. Vláda SR totiž vydala súhlas na začatie obstarávania stavby na štátnej ceste I/59. Zmodernizovaná tak bude doprava na úseku horského priechodu medzi Vyšným Kubínom a Brestovou. Zlepšenie parametrov cesty je navrhnuté formou rozšírenia existujúcej komunikácie o pruh pre pomalé vozidlá. Termín začatia prác je október 2008, dokončená by mala byť v novembri 2011. Celkové náklady na rozšírenie takmer 4 km úseku cesty dosiahnu 402 miliónov korún. V rámci nich budú zrekonštruované 2 mosty a postavený jeden nový.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=10888

[wizard112]

Aké pozdĺžne sklony má súčasná I/59 cez Donovaly zo strany BB aj RK? Aké je maximálne stúpanie z jednej aj z druhej strany, resp. dá sa popísať úseky a ich stúpania?

[wizard112]

Pardon za dva príspevky, ale ešte jedna vec, aká bola stanovená návrhová rýchlosť?

[sergej]

Závery EIA k navrhovanej činnosti „I/59 a I/66 Slovenská Ľupča - Korytnica, hranica kraja“

1. Záverečné stanovisko k navrhovanej činnosti
Na základe výsledku posudzovania uvedenom v správe o hodnotení, došlých stanovísk, záznamov z verejného prerokovania, jednaní počas spracovania posudku a posudku sa navrhovaná činnosť „I/59 a I/66 Slovenská Ľupča - Korytnica, hranica kraja“ odporúča realizovať len

- po vykonaní inžiniersko-geologického a hydrogeologického prieskumu, ktorý vylúči ohrozenie zdrojov podzemných vôd akumulačnej oblasti Korytnica, trvale zabezpečí ochranu podzemných vôd a jednoznačne preukáže stabilitu horninového prostredia počas výstavby a realizovateľnosť tunelov,
- po vylúčení vedenia trasy cez lokality NATURA 2000, príp. predpoklade, že bude udelená výnimka z lokalít NATURA 2000,
- po vyriešení náhradných lokalít na prenos a založenie nových biotopov,
- po vyriešení trás odvozu vyťaženého materiálu z tunelov,
- po vyriešení zabezpečenia migračných trás lovnej zveri a prijateľného riešenia zmiernenia následkov v poľovných revíroch,
- po vyriešení napojenia na trasu I/59 pred Liptovskou Osadou a zároveň riešiť aj obchvat obce Liptovská Osada,
- po vyriešení zvýšenia dopravnej kapacity komunikácie v úseku Banská Bystrica - Slovenská Ľupča,
- za podmienok dodržania opatrení uvedených v tomto záverečnom stanovisku a za dodržania nadštandardných riešení na minimalizáciu identifikovaných vplyvov.

Neurčitosti, ktoré sa v procese hodnotenia vyskytli, je potrebné vyriešiť v ďalších stupňoch projektovej prípravy stavby.

2. Odporúčaný variant
Porovnaním vplyvov navrhovanej činnosti u jednotlivých variantov multikriteriálnym hodnotením sa odporúča ako najvhodnejší modifikovaný variant fialový v kategórii C11,5/70.

Pôvodný fialový variant: http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=5681

Modifikovaný variant fialový je oproti pôvodnému variantu fialovému odklonený v úseku km 2,0-5,0 západným smerom a napojením do pôvodnej trasy na fialový variant cca v km 5,0. Ďalej je vedený v trase pôvodného fialového variantu.

Podrobné informácie na http://eia.enviroportal.sk/detail/i-59- ... nica-kraja

[sergej]

Závery EIA k navrhovanej činnosti I/59 Likavka - obchvat

Navrhovaná činnosť I/59 Likavka – obchvat - líniová stavba v k.ú. Likavka, okres Ružomberok, Žilinský kraj sa nebude posudzovať podľa zákona č. 24/2006 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

Na základe záverov zo zisťovacieho konania pre prípravu a realizáciu navrhovanej činnosti sa odporúča variant „A“, ktorý celou svojou dĺžkou bude prechádzať mimo zastavaného územia obce Likavka, čím sa zabezpečí plynulá, rýchla a bezpečná premávka s elimináciou dopadov na životné prostredie a zdravie obyvateľov v obci Likavka, najmä na obyvateľov ulíc S. Nemčeka a Jána Hollého.

Mapa variantov: http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=4890

Variant A:
začína na ceste I/59 za mostom nad železničnou traťou Žilina – Košice v staničení km 53,800 podľa pasportu cesty I/59. Trasa obchádza západne Domov dôchodcov Nádej a v km 0,436 ju križuje mostným objektom poľná cesta. Ďalej pokračuje severným smerom cez pasienky až k bývalému kameňolomu mimo zastavaného územia obce Likavka. V km 1,115 prechádza cez nevyužívaný vodný zdroj Likavka – Lom. V km 1,129 križuje trasu mostným objektom prístupová cesta do lesa. Potom trasa vedie cez pasienky a políčka severovýchodným smerom až do konca úseku. V km 1,324 a km 1,694 križujú navrhovaný variant poľné cesty mostnými objektami. Na konci úseku sa trasa napája do polohovo posunutej okružnej križovatky „Likavka“. Posunutie okružnej križovatky západným smerom a úprava jednotlivých ramien je nevyhnutné z dôvodu navrhovanej IBV zástavby obce Likavka, problematického dopravného napojenia existujúcej cesty I/59 a výškovej členitosti terénu. Celková dĺžka variantu A je 1,816 m.

[stanog]

Závery EIA k navrhovanej činnosti „I/59 a I/66 Slovenská Ľupča - Korytnica, hranica kraja“


2. Odporúčaný variant
Porovnaním vplyvov navrhovanej činnosti u jednotlivých variantov multikriteriálnym hodnotením sa odporúča ako najvhodnejší modifikovaný variant fialový v kategórii C11,5/70.

Tak teraz nech niekto ekonomicky zmýšľajúci povie aký má táto stavba ktorej viac ako 50% pôjde na estakáde resp. v tuneli význam po tom, čo sa investovali stovky miliónov do úprav 1/59 v okolí Donovalov.

[i15]

RC by bola asi este drahsia...

[Dialniciar]

... čo sa investovali stovky miliónov do úprav 1/59 v okolí Donovalov.

Koľko sa presne preinvestovalo

Lebo ja viem, že sa malo preinvestovať 250 mil. SKK bez DPH v r. 2006-2010 a bol tu ročný posun. Práce realizuje Doprastav.

[stanog]

Muselo sa tam relatívne dosť navyšovať, rozsah prác bol nakoniec väčší kvoli zlej geológií, pokiaľ viem fakturácia ešte nie je ukončená.

[Dialniciar]

Muselo sa tam relatívne dosť navyšovať, rozsah prác bol nakoniec väčší kvoli zlej geológií, pokiaľ viem fakturácia ešte nie je ukončená.

Pýtam sa len preto, že si napísal, že "už išloo stovky mil. SKK" ... (ja som detailista).

Prišlo 2x k zosuvom, ktoré boli spôsobené nedostatočným geologickým prieskumom, za čo zhotoviteľ nemohol, ale či to znamenalo až také radikálne navýšenie financií sa mi nezdá a preto sa pýtam: koľko financií sa tam už doteraz minulo ?

[Andrej]

250 mil. Sk nebolo nahodou len na I. etapu? Pokial viem, teraz sa buduje uz II alebo III. etapa

[Dialniciar]

250 mil. Sk nebolo nahodou len na I. etapu? Pokial viem, teraz sa buduje uz II alebo III. etapa

Ano ? Ja neviem presne, preto sa pýtam. A nejaký zdroj (zmluva, odkaz na SSC, danú firmu) na ďalšiu etapu máš ?

[sergej]

BTW preco tam stale nie je funkcny ten unikovy pas pre nakl. auta? Aj tam sa caka, kym sa nieco stane?

[Dialniciar]

Čo sa týka dopravy SR stav je jednoducho zúfalý a neriešiteľný do 10 rokov, takže by sa mali šoféri naučiť byť k sebe ohľaduplnejší. Chýbajú diaľnice za stovky-mld. SKK, rýchlostné cesty za stovky-mld. SKK, cesty I. triedy sú v zúfalom stave, chýbajú cestné obchvaty za desiatky-mld. SKK, cesty III. triedy sa rozsýpajú a potrebné sú miliardy SKK na ne, ... v katastrofálnom stave je podľa mňa na tom aj železničná doprava (kultúra cestovania a istá cestovná rýchlosť) a o leteckej doprave pomlčím (stav BA letiska). Kolabuje MHD v BA a ešte stále priemer busov v SAD nevyhovuje priemerom EÚ. Stav ciest v mestách a obciach je katastrofálny a takmer nikde nestačí počet parkovacích miest. Chýbajú nové križovatky, tak kruhové ako aj svetelné atď. atď. ... a nedá sa na toto všetko povedať, že sa na niečo čaká ... lebo sa to proste naraz realizovať nedá.

[stanog]

250 mil. Sk nebolo nahodou len na I. etapu? Pokial viem, teraz sa buduje uz II alebo III. etapa

Ano ? Ja neviem presne, preto sa pýtam. A nejaký zdroj (zmluva, odkaz na SSC, danú firmu) na ďalšiu etapu máš ?

Takto z fleku môžem dokumentovať na úsek Jelenec - Motyčky cifry 262 124 000 Sk + 102 800 000 Sk čo je spolu cez 380 mil. Sk ale keďže nemám prístup do účtovníctva SSC ani DPS tak nepoviem či je to konečná suma ani nakoľko už bola vyplatená. Dôležité je že sú to stovky milionov ako som písal vyššie v súvislosti s nápadom financovať novú preložku.

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... strica.ssc

[devil]

sumar (dufam ze uplny) uzavreti prechodu donovaly na tuto "sezonu" z dovodu snezenia. vratane uzavretia kvoli tradicnym pretekom psich zaprahov by to mal byt tucet, az na jeden pripad islo o uzavretie pre nakladiaky nad 10 m. vacsinou islo o par hodinovu zalezitost.

http://natankuj.sme.sk/c/4182389/centim ... ovaly.html
uzavrete pre vozidla nad 10 m, streda 19. 11. 2008

http://natankuj.sme.sk/c/4187061/donova ... ezilo.html
uplne uzavretie, piatok 21. 11. 2008

http://aktualne.centrum.sk/domov/clanek ... id=1169325
uzavrete pre vozidla nad 10 m, streda 22. 11. 2008

http://aktualne.centrum.sk/domov/clanek ... id=1169408
uzavrete pre vozidla nad 10 m, streda 23. 11. 2008

http://natankuj.sme.sk/c/4191659/donova ... azdne.html
uzavrete pre vozidla nad 10 m, utorok 25. 11. 2008

http://natankuj.sme.sk/c/4199486/donova ... miony.html
uzavrete pre vozidla nad 10 m, sobota 29. 11. 2008

http://natankuj.sme.sk/c/4248807/horsky ... vreli.html
uzavrete pre vozidla nad 10 m, pondelok 5. 1. 2009

http://aktualne.centrum.sk/zahranicie/c ... id=1175226
uzavrete pre vozidla nad 10 m, sobota 10. 2. 2009

http://natankuj.sme.sk/c/4312248/snezen ... tml?vf=rss
uzavrete pre vozidla nad 10 m, utorok 17. 2. 2009

http://natankuj.sme.sk/c/4320618/snezen ... ensku.html
uzavrete pre vozidla nad 10 m, pondelok 23. 2. 2009

http://aktualne.centrum.sk/domov/clanek ... id=1176460
uzavrete pre vozidla nad 10 m, pondelok 27. 2. 2009

[wizard112]

Tak posledná novembrová dekáda je "vydarená"... Polovicu dní bol HP uzavretý...

[Dialniciar]

250 mil. Sk nebolo nahodou len na I. etapu? Pokial viem, teraz sa buduje uz II alebo III. etapa

Ano ? Ja neviem presne, preto sa pýtam. A nejaký zdroj (zmluva, odkaz na SSC, danú firmu) na ďalšiu etapu máš ?

Takto z fleku môžem dokumentovať na úsek Jelenec - Motyčky cifry 262 124 000 Sk + 102 800 000 Sk čo je spolu cez 380 mil. Sk ale keďže nemám prístup do účtovníctva SSC ani DPS tak nepoviem či je to konečná suma ani nakoľko už bola vyplatená. Dôležité je že sú to stovky milionov ako som písal vyššie v súvislosti s nápadom financovať novú preložku.

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... strica.ssc

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... -zaliv.ssc

Podľa tohto ale I. etapa prebieha finančne podľa plánu.

[Dialniciar]

Podľa tohto dokumentu bude na I/59 Motyčky stavebne veselo

http://www.ssc.sk/sk/Vystavba-a-rekonst ... -zaliv.ssc

[Dialniciar]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=85697#85697

[Dialniciar]

Lisková čakala na opravu križovatky smrti roky

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=87585#87585

Náklady: 250 000 €

[sergej]

Ten clanok si nevhodne oznacil a aj zadelil. S I/59 nema ta krizovatka ani Liskova nic spolocne. Opravuje sa T krizovatka na ceste I/18 medzi Ruzomberkom a Ivachnovou. Jej rekonstrukcia je vyvolanou investiciou opravy mosta na I/59, ale samotna nijako s I/59 nesuvisi. Bolo by vhodne to presunut.

[Dialniciar]

Tak to sa ospravedlňujem.

[stanog]

Podľa stránky SSC:

I/59 Jelenec, núdzový záliv
I/59 Jelenec, núdzový záliv

Termín začatia stavby: 11/2005
Predpokladaný termín ukončenia stavby: 06/2009
Celkové náklady stavby: 8 176 724

Preinvestované do 31.12.2008: 7 498 938

Plán preinvestovania v roku 2009: 83 649

Plán preinvestovania v roku 2010: 594 138

Zhotoviteľ: Doprastav a.s.


Tak kedy to reálne ukončia ked peniaze budú čerpať aj v roku 2010?

[Dialniciar]

Je tam nesprávne vyplnená tabuľka. Reálne sa to ukončí v r. 2010 - a tak to bolo plánované už aj v r. 2006, kedy sa tam začali peniaze 1. krát sypať.