R5 Svrčinovec – štátna hranica SR/ČR

[Lifko22]

Som myslel nejakú podrobnejšiu mapu už s vybraným variantom. niečo také, ako máme napríklad z D1 Dubná skala-Turany alebo Jánovce-Jablonov vo fotogalérii. Ale takáto ortoftomapa sa spracúvava zrejme až pri DSP. Ale vďaka za pomoc.

[duro_z_dediny]

Tender na : Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP) (v podrobnostiach dokumentácie pre územné rozhodnutie), dokumentácie stavebného zámeru (DSZ), dokumentácie na ponuku (DP) a výkon autorského dozoru (AD) pre stavbu Rýchlostná cesta R5 Svrčinovec - št. hranica SR/ČR.

Lehota na predkladanie ponúk alebo žiadostí o účasť: Dátum: 10. 5. 2012. Čas: 09.00 h.

[dusans]

Na výstavbu tohoto úseku si ešte nejakú dobu počkáme.

[aquila]

sudiac podla posledneho tendra to nemusi vyzerat az tak hrozne, najma ak ide do tendru aj dokumentacia na vyhlasenie tendra na obstaravania

[brumcoo]

Tu je kompletna mapa pre R5, pricom do roku 2040 ma postacit cerveny variant v polprofile a nasledne sa prebudovat na variant zeleny. Fialovy bol zamietnuty davnejsie pre masivne nestabilne podlozie.

http://eia.enviroportal.sk/detail/rychl ... nica-sr-cr

[aquila]

viac menej to co uz bolo aj platne ..

gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=4810

na MUK je fakt megalomansky riesena ..

[dusans]

Nie som v tomto smere odborník, ale dala by sa tá MUK nejako zjednodušiť?

[rempo]

ako by sa dala zjednodušiť keď sa tam máju napajat všetky smery a diaľnica je hore vo výške, to Likavka je ešte väčšia,môžem to tam aj nafotiť ak budem mat čas

[dusans]

Tá otázka bola kladená najmä tým, čo tvrdia, že tá MUK je megalomansky riešená.

[duro_z_dediny]

Pre všetkých, ktorým je to priďaleko, alebo nemajú akurát cestu týmto úsekom (alebo im zvyšuje tlak, čo i len zmienka ohľadne úsekov blízko Žiliny... ), prinášam 15minútové video, nezrýchľované, ani inak komentované z prejazdu 02.07.2012 podvečer.
Zhodnoťte sami prístup 2 krajín Európskej únie k ceste E75 (premávka je pritom zložená nielen z CZ/SK, ale hlavne PL, Pobaltia, škandinávie, či západnej Európy). Prvá časť je úsek od križovatky v Jablunkove po hranicu SK, potom je to úsek, ktorý by mala nahradiť R5 a potom časť úseku D3 do Čadce.
Prajem príjemný zážitok http://youtu.be/5jhepiIXVfA

P.S. a O.T. 15.augusta by sme sa mali dozvedieť pri otváraní obálok cenové ponuky na úsek Svrčinovec-Skalité, ktorého súčasťou je i križovatka v Svrčinovci pre tento úsek. Dúfam, že ponuka bude nižšia ako na tunel Višnové, aj keď tie vysoké mosty....

[mirkobb]

Pre všetkých, ktorým je to priďaleko, alebo nemajú akurát cestu týmto úsekom (alebo im zvyšuje tlak, čo i len zmienka ohľadne úsekov blízko Žiliny... ), prinášam 15minútové video, nezrýchľované, ani inak komentované z prejazdu 02.07.2012 podvečer.
Zhodnoťte sami prístup 2 krajín Európskej únie k ceste E75 (premávka je pritom zložená nielen z CZ/SK, ale hlavne PL, Pobaltia, škandinávie, či západnej Európy). Prvá časť je úsek od križovatky v Jablunkove po hranicu SK, potom je to úsek, ktorý by mala nahradiť R5 a potom časť úseku D3 do Čadce.
Prajem príjemný zážitok http://youtu.be/5jhepiIXVfA

Nuž, v tomto prípade sa nedá nič iné len skonštatovať, že po rozdelení Československa tu máme dve rôzne krajiny s dvomi rôznymi cestami I. triedy ktoré na seba nadväzujú, pričom rozdiel je markantný už hneď za hraničným prechodom, žiaľ v neprospech Slovenska. Na českej strane cesta I/11 "tažká pohoda" v kategórii S11/100 s mimoúrovňovými križovaniami a na väčšine trasy dokonca aj v usporiadaní 2x1 a taktiež mimo obcí. Na Slovensku je tak ako je vidno z videa a tak to radšej ani nebudem komentovať. Keby sme my v tej dobe keď to robili česi, urobili niečo podobné aj na našej strane trebárs iba ako polprofil budúcej R-ky, resp. diaľnice, tak mohlo byť na tomto slovenskom úseku cesty I/11 "vystarané" ešte na pomerne dosť dlhú dobu. Aktuálna premávka zobrazená na videu na českej strane takémuto predpokladu jednoznačne dáva za pravdu, čechom cesta I/11 v takom stave a usporiadaní ako je vidno z videa vystačí v pohode ešte na niekoľko rokov dopredu.

[i15]

velka skoda, ze sa usek CA-hranica CR poriadne nepripravil za predchadzajucej vlady, teraz by uz mohol prebiehat tender namiesto tej megalomanie pri Skalitom a na E75 by doslo k vyraznemu zlepseniu, ved potom by zostal len kratky prejazd cez Povinu a Radolu

[DrX]

Len pre uplnost, cesi urcite najprv prepojili dialnicou Prahu a Brno, a az potom riesili taketo periferne cesty. A taktiez, cechov nikdy nenapadlo spajat Prahu a Brno naokolo blizsie cez 10 tunelov napr. cez Pardubice. A tiez nepchaju svoj priemysel len do najhorsieho kopcoviteho terenu, tak ako sa to deje na SK (s vynimkou BA a KE). Ale dufajme, ze sa v najblizsich rokoch na SK aj toto normalizuje, pohne sa dalej R2, a situacia na nizinach (ale napr aj na Gemeri) sa bude iba zlepsovat.

[Rio13.zm]

zaujimave citat posledne prispevky, pobavili ma. ked uz bol nahraty prejazd Svrcinovcom, mal byt nahraty prejazd Jablunkovom, pripadne prejazd este po starej ceste cez obec Mosty u jablunkova (cesta 474). to bola povodna cesta za komunizmu. od cadce po zilinu, mimo krizovatky pri KNM, tiez tazka pohoda??? siroka, rovna cesta. dokonca miestami mimourovnove krizovanie a tunel Horelica (absolutne ma netrapi, ze to bude buduca D3, teraz to oznacuju ako I/11). zaverom, staci pocuvat spravy, cesi sa o svoj usek I/11 od jablunkova po hranice nevedeli cez zimu postarat a ten sneh odpratat a nam sa potom tvorili kolony od svrcinovca do ziliny a puchov (uz niekolko rokov po sebe, ked im tam napadne 5cm snehu) alebo sprav porovnanie 200km useku praha-brno vs bratislava-zilina... tento komplex porovnavania sa s cechmi je tragicky u niektorych ludi. raz tam budete mat aj tu d3 s r5 tak sa nebojte

[Rio13.zm]

DrX: niekolko krat som v ceskom rozhlase, radiozurnal v relacii motozurnal pocul, ako inak by vedeli v dnesnej dobre postavit D1, smerom na hradec, olomouc a dole na brno. aby to obhospodarilo co najviac ludi a netahat to cez vysocinu do brna. priadne tomu spravit paralelu z plzne na pisek, tabor, a odtial to tahat zase na brno, nieco ako to vase oblubene blizsie na okolo...

[i15]

Rio13.zm to nie je cesky komplex, ale obycajne porovnavanie s okolitymi krajinami, kde dokazu z minima vytazit maximum. A nemusia mat postavenu D/RC na to, aby mali pokoj

[duro_z_dediny]

...dokazu z minima vytazit maximum. A nemusia mat postavenu D/RC na to, aby mali pokoj

Veď to - stačí urobiť prekládku cesty, občas so stúpacími pruhmi hore kopcami na striedačku a cesta je úplne voľná a netreba na dlhé roky 2 x 2, nieto RC/D. Ale to je na SK celoplošný problém, nielen tohto úseku.

O.T. Ja len potichu dúfam, že sa na úsek Svrčinovec-Skalité po jeho snáď dobudovaní do 2015 preklopí veľká časť PL premávky, lebo za súčasných okolností to z ekonomického pohľadu stavať asi nemá zmysel (ale máme medzištátnu zmluvu s PL a tie treba plniť - to je zase iná kapitola, ďalšia vec je, že aj tak nemáme kde minúť eurofondy... ). Získa sa úplne nové kvalitné spojenie do PL a aj R5 by sa mala odľahčiť

[LubosG]

Pre všetkých, ktorým je to priďaleko, alebo nemajú akurát cestu týmto úsekom (alebo im zvyšuje tlak, čo i len zmienka ohľadne úsekov blízko Žiliny... ), prinášam 15minútové video, nezrýchľované, ani inak komentované z prejazdu 02.07.2012 podvečer.
Zhodnoťte sami prístup 2 krajín Európskej únie k ceste E75 (premávka je pritom zložená nielen z CZ/SK, ale hlavne PL, Pobaltia, škandinávie, či západnej Európy). Prvá časť je úsek od križovatky v Jablunkove po hranicu SK, potom je to úsek, ktorý by mala nahradiť R5 a potom časť úseku D3 do Čadce.
Prajem príjemný zážitok http://youtu.be/5jhepiIXVfA

P.S. a O.T. 15.augusta by sme sa mali dozvedieť pri otváraní obálok cenové ponuky na úsek Svrčinovec-Skalité, ktorého súčasťou je i križovatka v Svrčinovci pre tento úsek. Dúfam, že ponuka bude nižšia ako na tunel Višnové, aj keď tie vysoké mosty....

Toto video ma opäť utvrdilo v tom, aký zlý stav a najmä parametre cesty I/11 sú od hranice s CZ až po Čadcu - svetelnú križovatku, resp. most ponad ŽSR. Ešte možno do Svrčinovca ako-tak, keď sa vyjde z tej prvej osady na území SR, no od žel. priecestia v Svrčinovci až do Čadce je to fakt hrozné, úzke zastavané. Veľká škoda, že sa nedá stavať úsek D3 Čadca-Bukov - Svrčinovec už v tomto roku a spomína sa bohužiaľ až rok 2014. A nadväzujúci úsek Svrčinovec - Skalité, ktorý je asi predsa len menej dôležitý, aj keď konečne spojí ten osamotený úsek od Skalitého po hranicu s PL, sa bude stavať možno už tento rok, pre mňa ako zástancu celej D3 ale aj toto poteší.
Aby som nebol celkom OT, príprava krátkej R5 - jej stupeň nie je bohviečo, podľa webu NDS proces EIA, no pred pár mesiacmi sa tu objavila info o vyhlásení tendra na DSP, DSZ a AD, bolo by fajn, ak by sa táto krátka RC stavala v tom istom období ako D3 CA-SVR a odovzdal sa tak súvislý úsek kvalitnej cesty od Čadce až po št. hranicu s CZ a vlastne aj do PL, keďže v tom čase by už mal byť hotový aj úsek do Skalitého.

[i15]

http://crz.gov.sk/index.php?ID=562963&l=sk

Zmluva o dielo na vypracovanie DSP, DSZ, DP a AD R5 Svrčinovec - št. hranica SR/ČR
Dodávateľ: ALFA 04 & Amberg
Dátum účinnosti: 10.07.2012

datum dodania DSP je 9 mesiacov, tj. 04/2013

[duro_z_dediny]

Stavebné úpravy na hraničnom priechode Svrčinovec

[Tomas PO]

ake upravy sa planuju?

[eucitizen]

Dufajme ze buranie byvaleho hranicneho priechodu, to co uz davno urobili Cesi na ich strane kde sa plinulo jazdi.

[aquila]

ak je toto planovanie NDSky spravne, tak chcu v tomto obdobi stihnut aj tento 2 km usek R5 .. co by nebolo od veci ..

viewtopic.php?f=35&t=18355

[i15]

http://ndsas.sk/investicny-usek/12331s? ... 491&prm2=0

DÚR a DSP bola dodaná koncom decembra. Tento úsek by mohli pripojiť ku CA-Svrčinovec a stavať naraz

[aquila]

nebolo by od veci keby to bol samostatny tender, je to mala stavba a kedze tam budu moct ist aj mensie firmy, je sanca na nizsiu cenu ..

kazdopadne tento usek je radovo dolezitejsi ako cely svrcinovec - skalite ..